ሲዳን - ምን ዓይነት መኪኖች ናቸው እና ምን ዓይነት ዓይነቶች ናቸው

የራሱን መኪና ለመግዛት ከተነሳ በኋላ አንድ አሽከርካሪ ትኩረት የሚሰጠው የመጀመሪያው ነገር የአካል ቅርጽ ነው ፡፡ ያለ ጥርጥር መኪናው “በሚያውቋቸው ሁሉ ዘንድ አድናቆትን መቀስቀስ” አለበት ፣ ግን የመጀመሪያው ቅድሚያ የሚሰጠው ለፋሽን ግብር ሳይሆን ለመኪናው ዓላማ ተዛማጅነት ነው ፡፡ ምናልባት ለዚያም ነው የግል ነጋዴዎች በተከታታይ አንድ ሰሃን የሚመርጡት ፡፡ ምንም እንኳን የዚህ ፍቺ ግልፅ መስመሮች በአሁኑ ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ደብዛዛ ቢሆኑም ዋና ዋናዎቹ ባህሪዎች አሁንም ይቀራሉ ፡፡ እና የትኞቹ - ይህ ጽሑፍ ይነግርዎታል ፡፡ 

ላለፉት አስርት ዓመታት በተገለጠው ግራ መጋባት ውስጥ የዚህ ወይም ያኛው ሞዴል የትኛው አካል እንደሆነ ለመለየት በጣም አስቸጋሪ ነው ፡፡ እና በምርጫው ላለመሳሳት የወደፊቱ ባለቤት የመኪናው አቀማመጥ በአካላዊ መለኪያዎች ላይ ባለው ተፅእኖ ላይ ብርሃን በሚሰጥ ዝርዝር መረጃ እራሱን ማወቅ አለበት ፣ እና በዚህ ምክንያት - በሚኖሩበት ላይ ፡፡

ምንም እንኳን የአውሮፓ ሸማች የራሱ ምርጫዎች ቢኖሩትም ፣ ወደ አውቶሞቲቭ ገበያ ከገባበት መጀመሪያ አንስቶ ፣ ሴዴን በዓለም ዙሪያ ሁሉ በጣም የተጠየቀ ሞዴል ሆኖ ይቀጥላል ፡፡ ከብዙ የቅንጦት ፣ ከስፖርት ወይም ከትንሽ መኪኖች አምራቾች ጋር በተያያዘ እንዲህ ዓይነቱ መግለጫ የተሳሳተ ስለሆነ ይህ በጣም ጥሩ ምርጫ መሆኑን አጥብቀን አንናገርም ፡፡

እጅግ በጣም ብዙ የሽያጭ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ በሩሲያ እና በቀድሞዋ ሶቪየት ህብረት ሀገሮች ውስጥ ይከሰታል ፡፡ እና ለ 2019 አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት ፣ የቴስላ ሞዴል 3 መኪናው በዓለም ላይ በጣም የተሸጠ የኤሌክትሪክ መኪና ስሪት ሆነ ፡፡ የዚህ አካል ታሪክ ስለ ውጣ ውረዶች ይናገራል ፣ ሆኖም ግን ፣ አሁንም በደረጃው ከፍተኛ ደረጃዎች ለመቆየት ያስተዳድራል።

ነጥቡ በጣም ሊሆን የሚችለው በተግባራዊነት ነው ፣ ግን ምን እንደ ሚያካትት እና ከሱፍ አካል ምን ልዩነት አለው - ጠለቅ ብለን እንመርምር ፡፡

ሴዴን ምንድን ነው?

በጥንታዊው ስሪት ውስጥ የሰዳ አካል ሦስት የምስል ጥራዞች አሉት ፣ ማለትም ፣ በሶስት በግልጽ በተገለጹ ዞኖች ይከፈላል-ለሞተሩ መከለያ ፣ ለሾፌሩ እና ለተሳፋሪዎች ጎጆ እና ለሻንጣ የተለየ ግንድ ፡፡ የዚህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ ዋና ጥቅሞች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ

• ዝቅተኛነት እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚያምር መልክ ፣ በተለይም ወቅታዊ በሆነ ቀለም;

• ለአራት አዋቂዎች ሳሎን ውስጥ ምቹ ሁኔታዎች;

• ከሞተር ጫጫታ አንፃራዊ መነጠል;

• ከግንዱ በመለየቱ የተሳፋሪ ክፍሉን በፍጥነት ማሞቅ;

• ከሻንጣው ክፍል ውስጥ ያልተለመዱ ሽታዎች አለመኖር።

መጀመሪያ ላይ ፣ የተራመደው የሰፈረው አካል በጠቅላላው የቤቱ ርዝመት ጠፍጣፋ ጣራ እና የኋላውን በር እንዳያፈገፍግ የሚደግፍ ቢ-አምድ ተሰጥቶታል ፡፡ የመጀመሪያዎቹ የጭነት ተሽከርካሪዎች የሻንጣው ርዝመት (ከ 50 ዎቹ እስከ 80 ኛው ክፍለዘመን ባለው ክፍለ ዘመን) ከመከለያው መጠን የተለየ አይደለም ፣ በዘመናዊ ሞዴሎች የሻንጣዎች ክፍል በተወሰነ መልኩ አጠረ ፡፡ 

ምንም እንኳን አፈ ታሪክ የሆኑት የአሜሪካ መኪኖች አሁንም አስደናቂ ስሜት ይፈጥራሉ-

ሴዳን አራት ረድፍ መቀመጫዎች ያሉት ባለ አራት በር ተሽከርካሪዎች ናቸው ፡፡ ሁለተኛው ከተፈለገ እና “መጠነኛ የሆነ” ከሆነ ሶስት ጎልማሶችን ወይም እንደአማራጭ ሁለት አዋቂዎችን እና ልጅን ማስተናገድ ይችላል። በአሁኑ ጊዜ በተራዘመ ሰውነት ውስጥ ‹ሊሞዚን› ተብለው የሚጠሩ ባለ ስድስት በር ቅጅዎችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ 

የሲዳን ሰውነት ታሪክ

የአምሳያው ስም ራሱ እንዴት እንደታየ - ማንም በእርግጠኝነት አያስታውስም ፡፡ ከስሪቶቹ አንዱ እንደሚጠቁመው ከፓላንኩን ስም ነው - ዝግ ዝርጋታ እጀታ ያለው እና የመቀመጫ ወንበር ያለው (ከላቲን ሰደዶች) ፣ ታዋቂ ሰዎች ከጥንት ጀምሮ “እየተነዱ” ነበሩ ፡፡ 

በሌላ ፅንሰ-ሀሳብ መሠረት የአስከሬን ስም የተሰጠው ፈረንሳይ ውስጥ ቤልጂየምን በማዋሰን እና ምቹ የመንገድ መጓጓዣዎችን በመያዝ ዝነኛ ለሆነው ለሴዳን ነው ፡፡ በኋላ ፣ በ XNUMX ኛው መቶ ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ ፣ በጅምላ የመኪና ግንባታ ጎዳና ላይ ፣ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በአንድ ዓይነት ግንድ - በአንድ ትንሽ መድረክ ላይ ከተሳፋሪ ክፍል በስተጀርባ ቀበቶዎችን በማያያዝ ተንቀሳቃሽ የእንጨት ሳጥን ታዩ ፡፡ አሁን የታወቁት የሻንጣዎች ክፍል የመዋቅር ቋሚ አካል ሆኗል ፡፡

ከመጀመሪያው አንስቶ ክፍት (ወይም በተንቀሳቃሽ ጨርቅ አናት በተሸፈነ) የጭረት / የጉብኝት ሳሎኖች ፣ የጎዳና ተጓ ,ች ፣ ፊቶኖች መካከል ጎልቶ በሚታየው ቋሚ ግትር ጣሪያ በመኖሩ አካሉ ከሌሎች ሞዴሎች በጣም የተለየ ነበር ፡፡ ግን ይህ ጊዜ ወዲያውኑ የመኪናው ጥቅም አልሆነም ፡፡ የመጀመሪያዎቹ መኪኖች ክፈፎች ከእንጨት የተሠሩ ስለነበሩ አጠቃላይ ክብደቱን በከፍተኛ ደረጃ የጨመረ መሆኑን ማስታወሱ ተገቢ ነው ፡፡

ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ 30 ዎቹ ውስጥ የብረታ ብረት አካላትን ወደ ምርት በመግባቱ መኪናውን በእጅጉ ያመቻቻል ፣ ተሽከርካሪዎች በፍጥነት ከሚወጣው መፈንቅለ መንግስት እና ከጣቢያ ፉርጎዎች በመከላከል የስኬት መሰላልን በፍጥነት መወጣታቸውን ይጀምራሉ ፡፡ እውነት ነው ፣ ባልተለመደ ዲዛይን የአጭር ጊዜ ጥቅም የወሰደውን የአሜሪካን ሃርድፕስ በመዋጋት ውስጥ አልተካተተም ፡፡ የኋለኛው ግን አስደናቂ መውጫ ቢኖርም ብዙም ሳይቆይ ለበር መስኮቶች እና ለቢ አምድ ክፈፎች የተሰጣቸውን የመጓጓዣ ደህንነት የሚመርጡትን የህዝብ ፍላጎት አጡ ፡፡ በሃርድቶፕስ ውስጥ አልነበሩም ፡፡

በአንድ ወቅት በገበያው ላይ የታየ ​​አንድ የ hatchback ከባድ ውድድር አደረገው ፡፡ አጭሩ የኋላ መሻገሪያ ፣ ቅናሽ ልኬቶች ከከፍተኛ የመሸከም አቅም ጋር አዲስ ቅጾች በአሽከርካሪዎች ጉልህ ክፍል ላይ አሸነፉ ፡፡ በውጤቱም ፣ የሰዳሪው አካል ከአንዱ የዘርፉ ዝርያዎች መካከል አንዱን ተወዳዳሪ መተው ነበረበት - ባለ ሁለት በር ስሪት። አሁን የ hatchback መብት ሆናለች ፡፡

በአሁኑ ጊዜ ፣ ​​በመካከለኛ የዋጋ ምድብ ውስጥ ጠንካራ አቋም ቢኖረውም ፣ ሰፈሩ በ SUVs እና በመስቀሎች ተወዳጅነት መመዘን አለበት ፡፡ ምንም እንኳን ይህ ክፍል ከአንድ ሀብታም ደንበኛ ፍላጎት ያለው ቢሆንም ፡፡

የሽርሽር አካል ፍላጎት በበርካታ አሸናፊ ቦታዎች የታዘዘ ነው-

• በመኸር-ክረምት ወቅት ፣ መከለያው እና ግንዱ ተለይተው በመሆናቸው ውስጣዊው በፍጥነት ይሞቃል ፡፡

• ክፍት የሻንጣዎች ክፍል በቤቱ ውስጥ ያለውን ሙቀት ማጣት ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም;

• በተራዘመ "ጅራት" ምክንያት የኋላ መስኮት ለብክለት ተጋላጭ አይደለም ፣

• በፓኖራሚክ መስኮቶች ምክንያት ከተሳፋሪው ክፍል ታይነት ተሻሽሏል ፡፡

በተጨማሪም ዘመናዊ ሞዴሎች በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች የተሞሉ እና አስደሳች በሆኑ የንድፍ መፍትሄዎች ውስጥ ይመረታሉ ፡፡

በተለያዩ ሀገሮች ውስጥ የሰዳ ሰውነት በተለየ መንገድ ይጠራል ፡፡ በተለመደው ድምፃችን ውስጥ ሲዳን የሚለው ቃል በብዙ የአውሮፓ አገራት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል-ፖርቱጋል ፣ ዴንማርክ ፣ ፖላንድ ፣ ቱርክ ፣ ቼክ ሪፐብሊክ ፣ ስዊድን ፣ ወዘተ እንዲሁም አሜሪካ ፡፡ በጀርመን ሁሉም የተዘጉ መኪኖች ሊሞዚን ይባላሉ ፣ ጃፓኖች እና እንግሊዛውያን ሳሎን የሚለውን ቃል ብዙ ጊዜ ይጠቀማሉ ፡፡

የሰድኖች ዓይነቶች

ለገበያ የማያቋርጥ ትግል ምክንያት ብዙ የመኪና አምራቾች በባህላዊ ምርቶች ቅጾች በመጫወት እና ሸማቹ በጣም ከሚያስፈልጉት የሰውነት ደረጃዎች ጋር በማስተካከል ለተንኮል ይሄዳሉ ፡፡ ዘንዶውም ዘንባባውን ለማቆየት ከመኪና ፋሽን ጋር መላመድ አለበት ፡፡ ዛሬ ያሉትን ሁሉንም አማራጮች አስቡባቸው ፡፡

ሲዳን ክላሲክ

በግልጽ በሚታወቁ ዋና ዋና ባህሪዎች ይለያል-ሶስት የእይታ ጥራዞች ፣ ሰውነትን የተራመደ ቅርፅ በመስጠት; ከተሳፋሪው ክፍል በላይ ወጥ የሆነ የጣሪያ ቁመት; አካልን እና የኋላ በሮች እንዳይሰነጣጠሉ በጥብቅ የሚይዝ ማዕከላዊ ምሰሶ መኖር; አራት ባለሙሉ መጠን መቀመጫዎች (በጠንካራ ፍላጎት አምስት ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል) ፡፡

የአገር ውስጥ ገበያው በሞስኪቪች 412 ፣ VAZ 2101 (ዚጉሊ) ፣ GAZ-24 (ቮልጋ) በተባሉ ምርቶች ይወከላል ፡፡

ረዥም መሠረት

ፎቶው በኤል.አይ. የቀረበው በተወካይ የቼሪ ቀለም አካል (እስከ 14 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው) የ ‹ሲጋል› GAZ-611,4 ብርቅዬ የሶቪዬት ቅጅ ያሳያል ፡፡ የልደት ቀንን ለማክበር የ CPSU ማዕከላዊ ኮሚቴ ዋና ጸሐፊ ብሬዝኔቭ ፡፡ የእጅ መገጣጠሚያ በ 1976 መጨረሻ የተጠናቀቀ ሲሆን ከ 1977 እስከ 1988 ድረስ ለአነስተኛ ምርት መንገድን ከፍቷል ፡፡

የ GAZ-14 መርከብ በምርት ውስጥ የተወሰነ ልቀት ነበረው ፣ በአጠቃላይ 1114 መኪኖች ብቻ የስብሰባውን መስመር ለቀዋል ፡፡ ታሪክ “ኤክስ-ሬይ” (በዲዛይነር ቪ ኤን ኖሳኮቭ ስዕል) ተጠብቆ የቆየ ሲሆን የተሟላ የመኪናዎችን ስብስብ እና በወቅቱ አራት በሮች ፣ ሶስት መስኮቶች እና ሁለት ረድፎች የቅንጦት መቀመጫዎች ያሉት ሳሎን በዝርዝር ያሳያል ፡፡ 

መቀመጫዎቹ ምቹ በሆነ ርቀት ላይ ናቸው ፣ ስለሆነም በቤቱ ውስጥ የበለጠ ነፃ ቦታ አለ። መቀመጫውን ከአሽከርካሪው ጋር ከተሳፋሪዎች መቀመጫዎች በመለየት በኋለኛው ውስጥ በተፈጥሮ የተሠራ የመስታወት ክፋይ ካለው ሞዴሉ በቀላሉ ለሊሙዚን ሊያልፍ ይችላል ፡፡

ባለ ሁለት በር

በአሁኑ ጊዜ ስለ ሁለት-በር ሰድሎች ማውራት ተቀባይነት የለውም ፣ ይህ የግለሰብ ባህሪ አሁን የሌሎች ሞዴሎች ነው። እና በእግራቸው መባቻ ላይ ፣ አሁን በጣም የተፈለገው በመንገድ ላይ የሚገኘው የሁለት በር ፣ አሁን ጊዜው ያለፈበት Zaporozhets (ZAZ) ፣ ስኮዳ ቱዶር ወይም ኦፔል አስኮና ሲ ነበር። 

በ GAZ ናሙና ውስጥ አራት በሮች ከሌሉ ኦፔል ሬኮርድ ኤ (በስዕሉ በስተግራ) እና “ቮልጋ” (በቀኝ በኩል) በአንድ ወቅት ታዋቂ ነበሩ ፣ ለማያውቀው ሰው መንትዮች ሊመስል ይችላል ፡፡

ባለ ሁለት በር ሶዳዎች ለዝቅተኛ ደሞዝ የሥራ ክፍል ከፍተኛ ፍላጎት የነበራቸው በዴሞክራሲያዊ ዋጋዎች ስለተሸጡ ነው። የቼቭሮሌት ዴራይ የመጀመሪያው የአሜሪካ ሁለት በር ስሪት እ.ኤ.አ. በ 1958 ታየ።

በዘመናዊው ምደባ ውስጥ አንድ የ ‹ሶፋ› አካልን ወደ 2-በር መዋቅሮች ማመልከት የተለመደ ነው ፡፡ ግን እንደገና ፣ አንድ ሶፋ አራት በሮች ሊኖሩት ይችላል ፣ ምንም እንኳን ስፖርታዊ እና ፈጣን የመሻገሪያ ገጽታ ቢኖርም ብዙዎች “የአራት በር ካፕ” ይሉታል ፡፡

የሃርድቶፕ አካል

አንድ ጊዜ ከሽያጩ መሪ ጋር ወደ ውድድር የገባው “የጠፋው” የናሙና ገጽታ ምንም እንኳን የበዛ ቢበዛም ከሴዳን መስፈርት ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፡፡

ሃርድቶፕስ ብዙውን ጊዜ በ 50 ዎቹ - 80 ዎቹ ውስጥ ወደ አሜሪካ ገበያ የገቡ አራት በር (አንዳንድ ጊዜ ሁለት በር) ሰድኖች ተብለው ይጠራሉ ፡፡ በሞዴሎች ምደባ ውስጥ የራሱ አቋም ያለው ፡፡ ከሴዳን ጋር መሰረታዊ ባህሪዎች ውጫዊ ተመሳሳይነት ቢኖራቸውም ፣ የዚህ ዓይነቱ መኪኖች በርካታ ጉልህ ልዩነቶች እና በርካታ ጉዳቶች ነበሯቸው-

• የ B አምድ አለመኖሩ ደህንነትን በእጅጉ ቀንሶ መኪናውን በጥሩ መንገዶች ላይ ብቻ ለመጠቀም ተገደደ ፤

• ያለ ዋናው ማዕከል ድጋፍ ሰውነት እንዲዛባ ስለሚደረግበት የክፈፍ መዋቅር እንኳ የአካልን ዝና አላዳነም ፤

• ክፈፎች የሌሉባቸው የጎን መስኮቶች ሰፋ ያለ እይታን ፈጠሩ ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ዝቅ ብለው ስለነበሩ ሰርጎ ገቦች ለሌላ ሰው ንብረት ለመስረቅ ቀላል ያደርጉላቸዋል ፤

• በቤቱ ውስጥ ያለው የጩኸት መከላከያ በተግባር የማይገኝ ነበር ፡፡

• ከተሳፋሪው ክፍል ጣሪያ ጋር በቀጥታ ተያይዘው የቀረቡት ቀበቶዎች ጥራት የሚፈለገውን ያህል ጥሏል ፡፡

የአንድ የሃርድtop ሰሃን ሽያጭ ከፍተኛው ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 60 ዎቹ ውስጥ መጣ ፣ ከዚያ በኋላ የህዝብ ፍላጎት ማሽቆልቆል ጀመረ ፡፡

ማስታወሻ ደብተር

ይህ በጃፓን እና በአሜሪካ ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ለጥንታዊው አራት-በር ሶስት-ሳጥን sedan ሌላ ስም ነው ፡፡ የተለያዩ ህዝቦች ሞዴሉን በራሳቸው መንገድ አጥምቀዋል ፡፡ እንግሊዞች / እንግሊዞች ሳሎን ብለው ይጠሩታል ፡፡ ፈረንሳይኛ, ሮማንያውያን, ጣሊያኖች - "በርሊን".

ብሪታንያ እና አሜሪካኖች ባለ 4-በር ሴዳን ሞዴሎችን “ፎርድኮር” ፣ እና ባለ 2-በር ሞዴሎችን - “ቱዶር” ወይም “ኮች” ይሉታል ፡፡ ደህና ፣ አውሮፓ የራሱ የሆነ ፅንሰ-ሀሳቦች አሏት ፣ ለእነሱ አንድ notchback እኛ እንደ hatchbacks ወይም lifbacks ከግምት ውስጥ የምንወስደው ነው ፡፡

ማንሳት / መመለስ  

ከሰፈሩ 4 በሮች የተወረሱ ፣ እና ተመሳሳይ ፣ ግን በትንሹ ያሳጠረ የኋላ overhang። ከጎጆው በላይ ያለው ጣሪያ በተግባር ተመሳሳይ ቁመት አለው ፣ ነገር ግን በተቀላጠፈ ሁኔታ ወደ ዐይን የሚስብ ግንድ ውስጥ ይወጣል ፣ በቤቱ ውስጥ 4 መቀመጫዎች አሉ ፡፡

ተመሳሳይነት ፣ ምናልባትም ፣ የሚያበቃበት ቦታ ነው ፣ ሌሎች ባሕሪዎች ከእቃ ማንሻ ወይም ከጣቢያ ጋሪ ጋር ማንሻ ጋር የበለጠ ይዛመዳሉ። የሻንጣው ክፍል በተከፈተው የኋላ መስታወት ክዳን በኩል ሊደረስበት ይችላል (በሰድዱ ውስጥ ክዳኑ ሙሉ በሙሉ ብረት ነው) ፡፡ የሰውነት ቅርፅ በተንጣለለው የፊት እና የኋላ ግድግዳዎች ላይ ለስላሳ ማዕዘኖች አሉት ፣ ይህም በሴዴናው ውስጥ ያልተለመደ ነው ፡፡

ፈጣን መልሶ ማቋቋም

ባለፈው ምዕተ-ዓመት 50 ዎቹ መጨረሻ ድረስ ፈጣን መመለሻ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ የአካል ዓይነቶችን ክፍል አቋቋመ ፣ በግልጽ በሚታይ የጣሪያ ጣራ ወደ ግንዱ በመውረዱ ምክንያት በግልጽ የእንባ ቅርፅ ያለው; የሚያብረቀርቅ የኋላ ግድግዳ እና ትንሽ የሻንጣ ክፍል ክዳን ፡፡ ለደረጃው በ 20 - 20 ባለው ጊዜ ውስጥ በተሻሻለ ምርት ውስጥ የሶቪዬት ዘመን መኪና “ፖቤዳ” GAZ-M-1946 (ግራ) ወይም GAZ-M-1958V (በቀኝ) - በደህና መውሰድ ይችላሉ ፡፡

በተለመዱት ሞዴሎች ያልተለመዱ ቅጾችን ሸማቹን ለማስደነቅ ሲሉ ብዙ ባህሪዎች ሌሎች ሞዴሎችን በመፍጠር ረገድ ጥቅም ላይ ስለሚውሉ በአሁኑ ጊዜ የዚህ ክፍል ግልፅ መስመሮች ደብዛዛ ናቸው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ለማሸነፍ አስቸጋሪ እየሆነ ባለው የአውቶሞቲቭ ገበያ ‹ጨዋታዎች› ምክንያት ነው ፡፡

በዘመናዊ ፈጣን ትርጓሜ መሠረት አንድ ሰው ከእንግዲህ የተለየ አካል ማለት ማለት የለበትም ፣ ግን ባህሪያቱን ለሌሎች ታዋቂ ዲዛይኖች ይተገበራል ፡፡ ይህ ክስተት በጣቢያ ፉርጎዎች ፣ በ hatchbacks ፣ በእቃ ማንሻዎች ፣ በብዙ የስፖርት ሞዴሎች እና በእውነቱ ሰድኖች ውስጥ ሊስተዋል ይችላል ፡፡ 

የሴዳዎች ዓይነቶች በክፍል እንዴት እንደሚለያዩ

ማንኛውም የመንገደኛ ቀላል ትራንስፖርት የአውሮፓ ኢኮኖሚ ኮሚሽን መስፈርቶችን የሚያሟላ የአንድ የተወሰነ ክፍል ነው ፡፡ ይህ ድርጅት በዋነኝነት የሚያተኩረው በተሽከርካሪ መለኪያዎች ላይ ነው ፡፡ ነገር ግን በሚወስኑበት ጊዜ አንድ ሰው የሸማቾች ፍላጎትን ፣ ዋጋን ፣ ተሽከርካሪ ወንበሮችን ፣ የሞተር ወይም የካቢኔ መጠንን እና ሌሎች አስፈላጊ ክርክሮችን ለክፍል ምደባ መዘንጋት የለበትም ፡፡

А

ከኤም ፣ ኤስ ፣ ጄ ክፍሎች እና ማንሻዎች በስተቀር የ sedan ምደባ ከሞላ ጎደል ሙሉውን ፍርግርግ ይይዛል። የሰውነት ርዝመት እስከ 3,6 ሜትር የሚደርስ መኪናዎችን ያካተተ በመሆኑ ብዙዎች ምድብ “ሀ” (በተለይም ትናንሽ) ሰደኖች ሊሆኑ አይችሉም ብለው ይከራከራሉ። በእንደዚህ ዓይነት ርዝመት የተለየ ግንድ የሚያያይዝበት ቦታ ያለ አይመስልም ፣ ግን በተፈጥሮ ውስጥ አሁንም የሱፐርሚኒ ሰድኖች አሉ። ለምሳሌ ፣ ግንድው በመከለያው ቦታ የሚገኝበት Citroen C1 ወይም የሶቪዬት minicar “Zaporozhets” ZAZ 965።

В

ክፍል “ቢ” እስከ 4,1 ነጥብ 3 ሜትር የሚረዝሙ መኪናዎችን ያካተተ ሲሆን “ትንሹ” ይባላል ፡፡ በሩሲያ ውስጥ እንደ ብዙ የዓለም ሀገሮች ሁሉ አነስተኛ ልኬቶች ብዙውን ጊዜ በተመጣጣኝ ዋጋዎች ስለሚሸጡ ይህ ምድብ በጣም ተፈላጊ ነው ፡፡ ነገር ግን በሩሲያ ፌደሬሽን ውስጥ ይህ ክፍል ከሳሎን መሣሪያ እና ከ “አልባሳት” መኪናዎች ጋር በተዛመደ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ መስመር በተወሰነ ደረጃ ተስፋፍቷል ፡፡ ስለዚህ ለብዙዎች የሚገኙ መኪኖች ፣ ግን በመጠኑ ከአውሮፓ ደረጃዎች (በረጅም ጊዜ) ወደ ምድብ B + የተጠቀሱ ናቸው ፣ በክፍል ቢ እና ሲ መካከል መካከለኛ አማራጭ ናቸው የፈረንሳዊው የታመቀ ሲትሮየን ሲ XNUMX በክፍል B ውስጥ ሙሉ መስፈርት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል-

С

ከ 4,4 ነጥብ 4 ሜትር የማይበልጥ የሰውነት ርዝመት ያላቸው መኪኖች የጎልፍ ክፍል “ሲ” (አነስተኛ መካከለኛ) ተብዬዎች ናቸው ፡፡ እንደ “ቢ” ክፍል ሁኔታ ፣ አንዳንድ የመጠን መጠኖች (sedans) ተወካዮች ከተጠቀሱት የአውሮፓ ደረጃዎች በጥቂቱ ሊያልፉ ይችላሉ ፣ ነገር ግን በተሽከርካሪ ወንበራቸው መጠን እና በግንዱ መጠን ይቋቋሟቸዋል። እንደነዚህ ያሉት መኪኖች በ C እና D ምድቦች መካከል መካከለኛ ቦታ ይይዛሉ እና በ C + ክፍል ውስጥ ይቆያሉ ፡፡ የዚህ ክፍል አስገራሚ ተወካይ የፈረንሳዊው የታመቀ Citroen CXNUMX ነው

D

የተሽከርካሪው ርዝመት ከ 4,5 - 4,8 ሜትር ክልል ውስጥ ከሆነ ይህ የመካከለኛ መደብ “ዲ” ተወካይ ነው ፣ እሱም ለምሳሌ የቤተሰብ ሲትሮይን ሲ 5 ን ያጠቃልላል ፡፡ የዚህ መኪና ተሽከርካሪ ወንበር በ 2,7 ሜትር ውስጥ መሆን አለበት ፣ እና የሻንጣው መጠን ከ 400 ሊትር መሆን አለበት ፡፡

ክፍሉን ለመለየት እያንዳንዱ ሀገር የተለያዩ መለኪያዎች ይጠቀማል ፣ ግን አንዳንድ መመዘኛዎች ለሁሉም ማሽኖች ተመሳሳይ ናቸው። ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ በጃፓን ውስጥ መኪናዎች በመለኪያ ብቻ በዲ ዲ መስመር ይመደባሉ-ርዝመት - ከ 4,7 ሜትር በላይ ፣ ቁመት - ከ 2 ሜትር ፣ ስፋት - ከ 1,7 ሜትር እና ለአሜሪካኖች ደግሞ መደብ ዲ ማለት የተወሰነ መጠን ያለው ካቢኔ ነው - 3,15 - 13,4 ኪዩቢክ ሜትር ም.

ነገር ግን አብዛኛዎቹ ባለሙያዎች የመኪናውን ክፍል በመሳሪያ ደረጃ እና በቴክኒካዊ ችሎታዎች ይለያሉ-

E

ከ 4,8 እስከ 5,0 ሜትር የሰውነት ርዝመት ያለው ከፍተኛ አማካይ ደረጃ ያለው የተሳፋሪ ትራንስፖርት የ “E” የንግድ ክፍል ነው ፡፡ እነዚህ በከፍተኛ ደረጃ መሣሪያዎች ያላቸው ከመጠን በላይ መኪኖች ናቸው ፡፡ ይህ ምድብ የግል ነጋዴ ያለአሽከርካሪ ድጋፍ እንዲያደርግ የሚያስችሏቸውን የተሽከርካሪዎችን ክልል ያጠናቅቃል ተብሎ ይታመናል ፡፡ በሚቀጥሉት ክፍሎች ውስጥ የመኪናው የመንጃ ፍቃድ ከመኪናው ባለቤት መኖሩ ወይም አለመኖሩ ምንም እንኳን የሾፌር አገልግሎቶችን ለመጠቀም ሁኔታው ​​ይደነግጋል።

የ “ኢ” ክፍል አስደናቂ ምሳሌ - Citroen DS 8 ከፈጣን መልሶ ማሻሻል ምልክቶች ጋር

F

የላይኛው ክፍል “ኤፍ” አንድ የባህሪይ ገፅታ ከአምስት ሜትር ምልክት በላይ የሆነውን የሰውነት ርዝመት ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፣ በዚህ ግቤት ውስጥ መኪናው ምንም ገደቦች የሉትም ፣ ነገር ግን በጎዳናዎች ላይ ለሚመች አመቺ በሆነ ገደብ ውስጥ ፡፡ አለበለዚያ እሱ ለታሰበበት አገልግሎት የማይመች ለፎቶ ክፍለ ጊዜዎች ሙዚየም ወይም የውሸት ኤግዚቢሽን ይሆናል ፡፡

የቅንጦት / አስፈፃሚ መኪና እጅግ ጥራት ያለው “መሣሪያ” ሊኖረው ይገባል-የኤሌክትሮኒክስ መሣሪያዎች ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ማስጌጫ ፣ መለዋወጫዎች ፣ ምናልባትም ቡና ቤት ፣ ወዘተ ፡፡

በክፍል የተለያዩ ዓይነቶች ሰድኖች ጥቅሞች ምንድናቸው

በተመሳሳይ ክፍል ውስጥ ካሉ ሌሎች ሞዴሎች ከሚለዩ ብዙ ጥቅሞች የተነሳ የሰርዱ አካል በጣም ተወዳጅ ነው። ለምሳሌ ፣ የክፍል ኤ ሴዳን በምድቡ ውስጥ በጣም ተፈላጊ ነው ፣ ለበጀት መኪናዎች ፍላጎት ቀላል ምክንያት ብቻ አይደለም ፣ በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ የሚከናወኑ ሌሎች ምክንያቶች አሉ ፡፡

1. የሰውነቱ የሞዴል ክልል በተለያዩ ቅርጾች እና ልኬቶች ተለይቷል ፣ ስለሆነም ሸማቹ የተለያዩ አይነት ጣዕም ምርጫዎችን ለማርካት እድል ይሰጠዋል-

2. ጎጆው ውስጥ ባሉ ትላልቅ መስኮቶች ምክንያት የተሻሻለ ታይነት ተገኝቷል ፣ ይህ መኪና በሚያቆምበት ጊዜ አስፈላጊ ነው ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ አሽከርካሪው የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን - የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ስርዓቶችን መጠቀም አያስፈልገውም ፣ የመኪናውን እንቅስቃሴ በኋለኛው ፓኖራሚክ መስታወት በመመልከት በተቃራኒው እንኳን በትክክል ያቆማል-

3. ሞዴሉ ለመቶ ዓመታት ያህል በገበያው ላይ ኖሯል ፡፡ ከመጀመሪያው አንስቶ በተፈጥሮ ለተለያዩ የተሽከርካሪ ማሻሻያዎች የሚስማማ ለሰውነት ልዩ መድረክ ተዘጋጀ ፡፡ ይህ ነጥብ በተለይ ለጉዳዩ አስተማማኝነት እና ደህንነት አስፈላጊ ነው ፡፡ ሌሎች ብራንዶች የሶዳን መሰረትን የሚጠቀሙ ከሆነ ከዚያ ስሌቶች ትክክለኛነት ወደ ዲዛይኑ ውስጥ ዘልቆ ሊገባ ይችላል ፣ ነገር ግን ሰድናው አያስፈራራም-

4. ይህ ዓይነቱ አካል ክብደትን በመቀነስ እና በተመጣጠነ የአየር ሁኔታ አፈፃፀም ምክንያት ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ፍጆታ እንዲኖር አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡ 

5. የታሰበበት ዝቅተኛ የመቀመጫ አቀማመጥ እንዲሁም የመቀመጫውን ዘንበል ባለ ምቹ የጀርባ መቀመጫዎች የማስተካከል ችሎታ በረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን ምቾት ይፈጥራል ፡፡ በተጨማሪም የጭነት መኪኖች በጠቅላላው የዊልቦርዱ ርዝመት ላይ ጭነቱን በእኩል በሚያከፋፍል ዲዛይን ምክንያት የሰዳ መኪናዎች በጣም የተሻሉ ናቸው ፡፡

6. በመጀመሪያ ፣ በማንኛውም ክፍል ውስጥ የቀረቡ የበጀት ሞዴሎች ፣ በተጨማሪ ፣ ለመኪና ጥገና ትልቅ ወጪ አይጠይቁም ፡፡ የማሽከርከር ክፍሎቹ ርካሽ እና ሁልጊዜ ለማንኛውም ክፍል ስለሚገኙ ጥገናን ማለፍ ውስብስብ ነገሮችን አያመጣም ፡፡

7. ምድብ ቢኖርም የተለየ ግንድ በጣም ሰፊ ነው ፡፡ የሻንጣ ክፍል መከላከያ (ማሽተት) ሽታ እና ድምፆች ወደ ተሳፋሪው ክፍል እንዳይገቡ ይከላከላል ፡፡ እና የተራዘመ የኋላ overhang በተጨማሪ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ ምት (እንደኋላ ግጭት) የሚወስድ እንደ ትራስ ዓይነት ሆኖ ያገለግላል ፡፡

በእቃ መጫኛ እና በአልጋ መካከል ልዩነት

ስለ የትኛው የተሻለ ሞዴል ​​ነው የሚለው ክርክር ከቀሪው / ከነጭው / ከነጭ ጥቁር / ጥቅሙ ጥቅም ጋር እንደመያዝ ሥነ ምግባር የጎደለው ነው ፡፡ ይልቁንስ የመቅመስ እና ምርጫ ጉዳይ ነው። ስለ ዋና ዋና የተለዩ ነጥቦችን ብቻ ማውራት ይችላሉ በቴክኒካዊ ባህሪዎች ፣ በእይታ ግንዛቤ ፣ ወዘተ ፣ እና ከዚያ ምርጫው ከሞተር አሽከርካሪው ጋር ይቀራል ፡፡

እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ሁለቱም የአካል ዓይነቶች በግልፅ ልዩነቶች የተገለጹ ሲሆን ለእያንዳንዱ ሞዴሎች ልዩ ዘይቤን ይሰጡ ነበር ፡፡ ከመጀመሪያው ጀምሮ የሶፋው ዲዛይነሮች የመኪናውን ባለ ሁለት በር ሥሪት መሠረት አድርገው ወስደዋል ፣ ግን በሦስት በር ማሻሻያዎች ገበያ ላይ በመታየቱ ሰውነት ከሴዴን ጋር ሊወዳደር ይችላል-

ሥዕሉ መርሴዲስ ቤንዝ ሲኤልኤልኤስ (III ትውልድ fastback) ያሳያል። የ “አራት -በር ኮፕ” ተወካይ ሊታይ የሚችል ገጽታ አለው ፣ ሳሎን በሀብታም ዲዛይን ዘመናዊ “መሙላትን” ያካተተ ነው ፣ ግን በመልክ - ሁሉም ማለት ይቻላል በተመሳሳይ ፍጥነት ባለው አካል ውስጥ sedan።

ክላሲክ ካፒቴይ የተለየ ሳሎን እና ሁለት ባለሙሉ መጠን መቀመጫዎች ያሉት ባለሦስት በር ሁለት ጥራዝ አካል ነው ፡፡ አልፎ አልፎ ፣ ተጨማሪ ቦታ መቀመጫዎች ይታከላሉ ፣ አነስተኛ ቦታን ይይዛሉ (እስከ 93 ሴ.ሲ) ፣ ለልጆች በጣም ተስማሚ ናቸው ፡፡ የሻንጣው በር ብዙውን ጊዜ አይገኝም ፣ የኋላው ግድግዳ መስታወት ነው።

የደረጃ ጨዋታዎች እንደ “ባለ ሁለት በር sedan” ላሉት ያልተጠበቁ መፍትሄዎች ምቹ ናቸው ፡፡ ምንም እንኳን ከዚህ ባለፈ ‹የጊዜ ሉፕ› ቢሆንም ፡፡ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ አካላት ሁለት ሙሉ ትርጓሜዎች ነበሯቸው -2 እና 4 በሮች ፡፡ አሁን በሶስት የምስል ጥራዞች ልዩነት ፣ ከካቢኔው ወለል እኩል የሆነ ጣሪያ ፣ የማዕከላዊ ምሰሶ መኖር እነዚህ በዋናነት የ 4 በር ሞዴሎች ናቸው ፡፡

ስዕሉ በ 3 ወደ ገበያው የገባውን ቴስላ ሞዴል 2017 በኤሌክትሪክ ሞተር ያሳያል ፡፡ በእሷ ምሳሌ ላይ አንድ ሰው ከሸማቾች ፍላጎቶች ጋር ተጣጥሞ የጥንታዊት ለውጦች ለውጥን ማየት ይችላል።

በ sedan እና በሱፍ መካከል ያለው ዋነኛው ልዩነት የኋለኛው የኋላ አጠር ያለ መሠረት ነው ፣ ከዚህ ጋር ተያይዞ ብዙውን ጊዜ ለአዋቂዎች ከአንድ ረድፍ መቀመጫዎች ጋር ብቻ የተገጠመለት ወይም የ 2 + 2 ቅርጸት (ፖሊመር መቀመጫዎች) አለው ፡፡ በተጨማሪም ሶፋው ወደ ስፖርት ቅርጸት ቅርብ ነው ፡፡

በሴዳን እና በጣቢያ ፉርጎ፣ በ hatchback መካከል ያሉ ልዩነቶች

በሴዳን እና በ hatchback እና በጣቢያ ፉርጎ መካከል ያለው ቁልፍ ልዩነት የሶስት-ጥራዝ ቅርፅ ነው። በእይታ, የቦኖቹ, ጣሪያው እና ግንዱ በፕሮፋይል ውስጥ ጎልተው ይታያሉ. በካቢኔ ውስጥ, የተሳፋሪው ክፍል ከሻንጣው ክፍል ውስጥ በጠንካራ ክፍፍል ይለያል. እውነት ነው, በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች, የኋለኛው ሶፋ ጀርባዎች ተጣጥፈው (ብዙውን ጊዜ በ 40 * 60 ጥምርታ) ውስጥ, ረዥም ጭነት በሲዳን ውስጥም ሊጓጓዝ ይችላል.

ነገር ግን በመጀመሪያ, ሰድኑ በተሳፋሪዎች መጓጓዣ እና በትንሽ ነገሮች ላይ ያተኩራል. የዚህ ዓይነቱ አካል ተሳፋሪዎችን መጓጓዣን በተመለከተ የሚከተሉትን ጥቅሞች አሉት ።

• የተሳፋሪው ክፍል ከግንዱ ሙሉ በሙሉ ተለይቶ በመኖሩ ምክንያት ምቾት መጨመር (ሸቀጣ ሸቀጦችን በሚያጓጉዙበት ጊዜ ከግንዱ ውስጥ ድምጽም ሆነ ሽታ አይሰራጭም);
• የዚህ ዓይነቱ አካል በካቢኔ ውስጥ ባለው ተመሳሳይ ጥብቅ ክፍፍል ምክንያት ዋናውን ማይክሮ አየር ለማደራጀት ያስችልዎታል;
• የዚህ ዓይነቱ አካል የበለጠ ግትር ነው, ይህም በመኪናው አያያዝ ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል;
• ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው የኃይል መሳብ ዞኖች (ሞተር እና የሻንጣዎች ክፍሎች) በመኪናው ውስጥ ያለው ደህንነት ከተጣመረ ግንድ እና ውስጣዊ ሞዴሎች የበለጠ ነው.

ነገር ግን ይህ ዓይነቱ አካል ምንም ድክመቶች አልነበሩም. ስለዚህ, ምቾት መጨመር ከተመሳሳይ hatchback ጋር ሲነፃፀር ረዘም ያለ አካል ማምረት ይጠይቃል. ከጣቢያው ፉርጎ ጋር ካነፃፅር ፣ ከዚያ ሴዳን በተግባራዊነት በእጅጉ ያጣል ።

በዓለም ላይ በጣም ፈጣኑ sedans

የፍጥነት እና የሴዳን ጽንሰ-ሀሳቦች በአንድ ምክንያት ተኳሃኝ አይደሉም። በደካማ ኤሮዳይናሚክስ ምክንያት አሽከርካሪው የሞተርን ሙሉ አቅም መጠቀም አይችልም። በሴዳን ውስጥ ያሉ ኃይለኛ እና ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው የኃይል አሃዶች ከስፖርት ውድድሮች ይልቅ ለክብር ሲሉ ተጭነዋል።

መኪናው በፈጠነ ቁጥር ምቾት አይኖረውም። ስለዚህ, በ 2.7 ሰከንድ ውስጥ ማፋጠን, ልክ እንደ Tesla Model S P1000D, በማንኛውም መንገድ ምቾት ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ምክንያቱም ተሳፋሪዎች በትክክል ወንበሩ ላይ ተጭነዋል.

ስለ ኤሌክትሪክ ሞተር ሳይሆን ክላሲክ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ስላላቸው ሞዴሎች ከተነጋገርን በጣም ፈጣኑ ሴዳንስ ዝርዝር የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

• መርሴዲስ ቤንዝ AMG;
• የፖርሽ ፓናሜራ ቱርቦ;
• BMW M760።

ለእሽቅድምድም ሴዳንን ለማስከፈል ካቀዱ ፣ በክፍል ውስጥ ተመሳሳይ ባህሪ ካላቸው ኮፒዎች ወይም hatchbacks ያነሰ ይሆናል።

በክፍል ውስጥ ምርጥ

አብዛኛዎቹ የጥንታዊ መኪኖች ተወካዮች በአንድ ዓይነት ወይም በሌላ የሴዳን አካል የተሠሩ ናቸው። የአስፈፃሚው ክፍል, ፕሪሚየም ክፍል, የቅንጦት እና ተመሳሳይ የቅንጦት መኪና ሞዴሎች በቅጹ ተወዳጅነት እና ውበት ምክንያት የሴዳን አካልን ይቀበላሉ.

እንደነዚህ ያሉት ሰድኖች በሲአይኤስ አገሮች ውስጥ ታዋቂ ናቸው-

• ላዳ ግራንታ;
• ሬናል ሎጋን;
• Toyota Camry;
• ስኮዳ ኦክቶዋቪያ;
• ሃዩንዳይ ሶላሪስ;
• ፎርድ ፎከስ;
• ቮልስዋገን ፖሎ;
• ኒሳን አልሜራ.

ብዙ ገዢዎችን ለመሳብ አውቶሞቢሎች በተለያዩ አካላት ውስጥ አንድ አይነት ሞዴል እንደሚያመርቱ መጥቀስ ተገቢ ነው. የዚህ ምሳሌ ፎርድ ፎከስ 3 ወይም Hyundai Solaris ነው, እነሱም እንደ ሴዳን እና hatchback እኩል ተወዳጅ ናቸው.

በጣም ጥሩው sedan ለመሰየም የማይቻል ነው። ምክንያቱም የጣዕም ጉዳይ ነው። የአንድ የተወሰነ ሞዴል ተወዳጅነት በመሳሪያው, በቀለም አፈፃፀም, በሁሉም ስርዓቶች እና ስብሰባዎች ጥራት, እንዲሁም በንድፍ መፍትሄዎች ላይ ተፅዕኖ አለው.

በርዕሱ ላይ ቪዲዮ

ይህ አጭር ቪዲዮ ከአንዳንድ የስፖርት መኪናዎች ጋር ሊወዳደሩ ስለሚችሉ ስለ ቆንጆ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ኃይለኛ ሴዳን ይናገራል።

በዓለም ላይ በጣም ፈጣን ሴዳን 🚀

ጥያቄዎች እና መልሶች

ይህ ሴዳን ምንድን ነው? ሴዳን ባለ ሶስት መጠን ቅርፅ ያለው የሰውነት አይነት ነው - ሶስት የሰውነት አካላት በግልፅ ተለይተዋል (ኮፍያ ፣ ጣሪያ እና ግንድ)። በአብዛኛው ባለ 5 መቀመጫ ሴዳን።

ሰድኖች ምንድን ናቸው? 1) ክላሲክ - በሶስት በግልጽ የተቀመጡ የሰውነት መጠኖች. 2) ባለ ሁለት በር. 3) ሊሙዚን. 4) hardtop (ቢ-አምድ የለም)። 5) ሁለት-አራት ወይም አምስት መቀመጫዎች.