የ 80,000 ዶላር ሚስጥራዊ Holden ኮሎራዶ V8 ወደ ምርት ሊገባ የቀረው: የ HSV SportsCat ሱፐር ዩት ከወራት ርቆት ከመሳያው ወለል ላይ ነበር, የተወራውን ፎርድ ሬንጀር ራፕተር V8 አሸንፏል.

HSV SportsCat V8 ወደ ምርት ከመግባቱ ጥቂት ቀደም ብሎ፣ GM የ Holden ብራንዱን ከመስመር ውጭ ወሰደው።

ወደ ጃንዋሪ 2020 ብልጭ ድርግም ይላል፣ እና በፋብሪካ የጸደቀ ባለሁለት-ካብ ፎርድ ሬንጀር ራፕተር ቪ8 ስላለው እምቅ ልማት የሚናፈሱ ወሬዎች ተባብሰዋል። ብዙም አናውቅም ነበር HSV በእውነቱ በሆልደን፣ ኮሎራዶ ላይ የተመሰረተው ከSportCat V8 ጋር በተመሳሳይ መንገድ ላይ ነበር። በእርግጥ ከመለቀቁ በፊት ጥቂት ወራት ብቻ ቀርተዋል።

እርግጥ ነው፣ ከአንድ ወር በኋላ፣ ጀነራል ሞተርስ (ጂኤም) በአውስትራሊያና በኒውዚላንድ ያለውን የሆልዲን ብራንድ መቁረጡን ብቻ ሳይሆን፣ በራዮንግ፣ ታይላንድ የሚገኘውን የኮሎራዶ ፋብሪካ ለግሬት ዎል ሞተርስ (ጂኤምኤም) መሸጡን አስታውቋል። እና በእሱ አማካኝነት የ SportsCat V8 ምርትን የማስጀመር እድሉ ጠፍቷል።

አዎ፣ የወላጅ ኩባንያ HSV Walkinshaw Group በመጀመሪያ የSportCat V8 ን ለመሸጥ ዕቅዱን በይፋ አሳውቋል፣ በጣም የላቁ መሆናቸውን በመጥቀስ ከጂኤም የመጨረሻው ማረጋገጫ የ Holden ምርት ማብቂያ ከመገለጹ ጥቂት ቀደም ብሎ ነው።

ነገር ግን SportsCat V8 ብቸኛው የኮሎራዶ ዲዛይን የተደረገው V8 HSV አልነበረም፣ ምክንያቱም ከጥቂት አመታት በፊት በቀደመው ስውር ፕሮግራም፣ ኩባንያው ZR2 ናሙና ከሰሜን አሜሪካ ካልሆኑት ቼቭሮሌት ኮሎራዶ አስመጥቶ ትልቅ የሞተር ማሻሻያ አድርጓል።

ልክ እንደ ስፖርት ካት እና መደበኛ ባለ 2.8 ሊትር ቱርቦዳይዝል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር፣ HSV የኮሎራዶ ZR2ን እና ፋብሪካውን 3.6 ሊትር በተፈጥሮ የተመረተ ቤንዚን V6 ወስዶ በስድስተኛው ትውልድ Chevrolet 6.2-ሊትር በተፈጥሮ በተፈጠረ V1 LT8 ተተካ። Camaro 2SS የስፖርት መኪና።

Chevrolet Colorado ZR2 V8 ከፕሮቶታይፕ በላይ ለመሆን እየሄደ ነበር።

ከSportCat እና ኮሎራዶ ZR2 ያለው መደበኛ ባለ ስድስት-ፍጥነት 6L50 torque መቀየሪያ አውቶማቲክ ስርጭት እንዲሁ በ 10-ፍጥነት 10L90 እና ስምንት-ፍጥነት 8L90 ከሦስተኛው ትውልድ Chevrolet Silverado ሙሉ መጠን ማንሳት እና Camaro 2SS ተተካ።

ለኮሎራዶ ZR2 V8 ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም (አነስተኛ የማርሽ ማስተላለፊያ መያዣን ጨምሮ) ከፊት እና ከኋላ ልዩነቶችን ከመቆለፍ ጋር አብሮ ሲሰራ የቆየ ሲሆን እገዳው ግን አልተለወጠም ምንም እንኳን የሚቀያየር የኋላ ጸረ-ጥቅል ባር ቢታከልም። በኋላ በልማት.

ሆኖም፣ Camaro 2SS እንዲሁም ባለአራት ፒስተን ብሬምቦ ብሬክ ካሊፕሮችን ለኮሎራዶ ZR2 V8 ሰጠ፣ ስፖርት ካት ደግሞ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን እና የጭቃ ጎማዎችን ተቀበለ።

የSportCat V8 እቅድ እንደ ሆልደን ኮሎራዶ ከታይላንድ እንዲመጣ እና በመቀጠል በክሌተን ደቡብ ቪክቶሪያ በሚገኘው የዋልኪንሾው ግሩፕ ተቋም ከመደበኛው ስፖርቶች ካት ጋር እንዲስተካከል ማድረግ የነበረበት ቢሆንም፣ የኮሎራዶ ZR2 V8 ምን እንደሚሆን ብዙም ግልፅ አልነበረም።

HSV ከጂኤም ጋር ተወያይቷል ምህንድስናውን ለማጠናቀቅ ኮሎራዶ ZR2 V8 በሰሜን አሜሪካ ሊቀርብ ይችላል፣ ወይም ደግሞ በአውስትራሊያ እና በኒውዚላንድ የቀኝ የመኪና ሽያጮች በአገር ውስጥም ሆነ በባህር ማዶ "እንደገና ሊሰራ" ይችላል።

HSV SportsCat V8

ማናገር የመኪና መመሪያ እና ሌሎች ሚዲያዎች ባለፈው ሳምንት የዋልኪንሾው ቡድን ቃል አቀባይ እንዳሉት፣ “ማቆም የምንፈልጋቸው ፕሮግራሞች ነበሩ።

በጂ ኤም መዘጋት (በአውስትራሊያ እና በኒውዚላንድ ውስጥ ሆልደን) ምናልባት አሁን የማናቆም የሙት የተወለደ ፕሮግራም ሊሆኑ ይችላሉ።

ነገር ግን ወደ ምርት ስንዘዋወር የምንጨነቀው በእርግጠኝነት ይህ ነበር።

የዋልኪንሻው ቡድን ዋና ስራ አስኪያጅ ሪክ ፐርኮልድ ይህንን አስታውቀዋል። የመኪና መመሪያ የ HSV ደንበኞች አስተያየት የ SportsCat V8 እድገትን አነሳስቷል።

"ቀደም ሲል በV8 ኢንጂን ንግድ ውስጥ ነበርን (በሆልዲን ኮምሞዶር ቀናት) ፣ ስለዚህ የመጨረሻ ተጠቃሚው 'V8 ሞተር ያለው ነገር ማግኘት እንችላለን?' አለ.

Chevrolet ኮሎራዶ ZR2 V8

"በጣም ጥሩ ገበያ ይሆናል ብዬ አስባለሁ. በጣም ያሳዝናል እናም ለእኛ በጣም አሳዛኝ ጊዜ ይመስለኛል ፣ ምክንያቱም በዚህ መኪና ውስጥ በምርምር እና ልማት ምዕራፍ ውስጥ ብዙ ጊዜ አሳልፈናል ፣ በትክክል ለማስተካከል ፣ በትክክል ለማዘጋጀት ፣ ስለሆነም ሆልዲን በሚያሳዝን ሁኔታ እዚህ ተዘግቷል ። አውስትራሊያ. ".

ሚስተር ፐርቸልድ አክለውም HSV የSportCat V79,000 MSRPን ከ83,000 እስከ 8 ዶላር ባለው ክልል ውስጥ እያጤነበት ነው፣ ይህም ቢያንስ $10,000 ከመደበኛው ባንዲራ ስፖርትስ ኤስቪ በመጀመሪያ የታቀደ የማምረት ስራ ከ1000-2500 አሃዶች።

ያም ሆነ ይህ፣ በተለይ የስፖርቶች ካት ቪ 8 አስፈላጊነት “የመጨረሻው እውነተኛ HSV” በሚለው ብቸኛ የተጠናቀቀው ፕሮቶታይፕ ሽፋን ስር በተሰቀለ ሳህን ተዘርዝሯል። እና ነጥቡን በትክክል ለመረዳት፣ በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ እንደ ታዋቂው VL Walkinshaw በተመሳሳይ ፓኖራማ ሲልቨር ተጠናቀቀ።

የሚገርመው ሚስተር ፐርቸልድ የግራ እጁ ድራይቭ ኮሎራዶ ZR2 V8 "በሚቻል" የጂኤምኤስቪ የንግድ ጉዳይን በአራተኛው ትውልድ ሲልቨርዶ አሰላለፍ ስር ለመቀመጥ በ Walkinshaw ቡድን የተቀየሰውን የቀኝ እጅ ተሽከርካሪ Chevrolet Coloradoን በማስተዋወቅ ይረዳል ብለዋል ።

"በዋናነት፣ (የኮሎራዶ ZR2 V8) ምንም አይነት ዋና ተሽከርካሪ ቢኖርም እንደዚያ አይነት ነገር ማምረት እንደምንችል ብቻ የምንችለውን ያሳያል" ብሏል።