የሙከራ ድራይቭ Audi Q3

የ C- ክፍል ፕሪሚየር ማቋረጫ መኪና ለሴቶች ነው ወይስ ለወንዶች? Autonews.ru አርታኢዎች ስለ ኦዲ ቁ 3 የሥርዓተ -ፆታ መለያዎች ለረጅም ጊዜ ሲከራከሩ ቆይተዋል። ሁሉም ባልተለመደ የሙከራ ድራይቭ አብቅቷል

በሆነ ምክንያት ሩሲያ ውስጥ ያለው የኦዲ ኪ 3 ልክ ከወጣ በኋላ ወዲያውኑ የሴቶች መኪና የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​የሥርዓተ-ፆታ ጭፍን ጥላቻዎች Q3 በክፍል ውስጥ የመሪነት ቦታን ከመያዝ አያግዱም - ማራኪ ​​የዋጋ መለያ እና የሻጭ ቅናሾች ፣ አንዳንድ ጊዜ ወደ ብዙ መቶ ሺህ ሮቤሎች ይደርሳሉ ፡፡

ከኦዲ ኪ 3 ጋር የተያያዙት ስያሜዎች የ Autonews.ru የአርትዖት ሠራተኞችን አስደንቀዋል ፡፡ ሁሉንም ነገር በቦታው ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለማስቀመጥ ፣ ከ ‹220› ፈረስ ኃይል ሞተር ጋር በከፍተኛው ውቅር ውስጥ አንድ መሻገሪያ ለረጅም ሙከራ ወሰድን ፡፡ የመጀመሪያውን በትራፊክ መብራት ላይ ሁልጊዜ የሚተው ፡፡

ይህ የተለየ መኪና ከእኔ በተሻለ አውቀዋለሁ - ባለፈው ክረምት ኦዲ ኪ 3 ን ከፕሬስ ፓርክ በ 70 ኪ.ሜ ርቀት ወሰድኩ ፡፡ በጣም በጥንቃቄ ሮጥኩት - እኔ እራሴ እንደገዛሁት ፡፡ ከስድስት ወር ከ 15 ሺህ ኪሎሜትሮች በኋላ እንደገና ተገናኘን ፡፡ በዚህ ጊዜ በሲ-አምድ አካባቢ ሁለት ፍጥጫዎችን እና በመከለያው ላይ በርካታ ቺፕስ የተቀበለች ሲሆን ይህ የሴቶች መኪና አለመሆኑን እርግጠኛ ነበርኩ ፡፡

በመጀመሪያ ፣ የኦዲ ኪ 3 በጣም ፈጣን መኪና ነው። ቢያንስ በክፍል ደረጃዎች ቁጥሮቹ አስደናቂ ይመስላሉ ፡፡ በጥያቄ ውስጥ ያለው ከፍተኛው ተለዋጭ በ 6,4 ሰከንዶች ውስጥ አንድ “መቶ” ይለዋወጣል - በጣም ጥሩ ትኩስ ዕንቁዎች መንፈስ ውስጥ ጠቋሚ። በእርግጥ እንደዚህ ዓይነቶቹ ስሪቶች እምብዛም አይገዙም ፣ ግን መሠረታዊ ለውጦች እንኳን 9 ሴኮንዶች ይወስዳሉ። ለምሳሌ, በጣም የተለመደው ስሪት (1,4 TFSI, 150 hp, የፊት-ጎማ ድራይቭ) በ 100 ሰከንዶች ውስጥ ከ 8,9 እስከ 2,0 ኪ.ሜ. እንዲሁም ባለ 180 ሊትር ኃይል (7,6 ሴኮንድ) እና 2,0 ሊትር ቲዲአይ በ 184 ፈረስ ኃይል ያለው የ 7,9 ሊትር ስሪት አለ ፡፡ (XNUMX ሰከንዶች).

በሁለተኛ ደረጃ የጀርመን ተሻጋሪ በጣም ደፋር ይመስላል ፡፡ Q3 ን ከመረጡ ለ S መስመር ጥቅል በ 130 ሺህ ሩብልስ ተጨማሪ ክፍያ አይቆጩ - በእሱ በኩል መሻገሪያው በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል። ከአየር ሞገድ ሰውነት ኪትና ከ 19 ኢንች ጎማዎች በተጨማሪ የቆዳ እና የአልካንታራ የጨርቃ ጨርቅ እንዲሁም የጌጣጌጥ አልሙኒየሞችን ያስገባል ፡፡

እና የኦዲ ኪ 3 ከማንኛውም የክፍል ጓደኞቻቸው ያነሰ ተግባራዊ አይደለም ፡፡ 460 ሊት ግንድ ያለው ጥሩ የመጫኛ ቁመት ፣ በቂ የኋላ ረድፍ ቦታ እና ለትንሽ ዕቃዎች ብዙ ልዩ ልዩ ክፍሎች እና ክፍሎች አሉት ፡፡ ስለዚህ ስለ መሰየሚያዎች ይረሱ. የኦዲ ኪ 3 በዛሬው መመዘኛዎች በጭራሽ አሪፍ እና ውድ ያልሆነ መኪና ነው ፡፡

ቴክኒካዊ

የኦዲ Q3 እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 2011 በዓለም አቀፍ ገበያ ተጀምሮ በ 2014 የፊት ገጽታን ማሳደግ ችሏል ፡፡ መሻገሪያው የተገነባው በ ‹PQ-Mix› መድረክ ላይ ነው - ይህ ቪ.ቪ ቱሬግ የተመሠረተበት የ ‹PQ46› ሥነ-ሕንፃ ነው ፣ ግን ከ‹ PQ35 ›(VW Golf and Polo) አካላት ፡፡ በ Q3 እምብርት ላይ የ MacPherson strut የፊት እገዳ እና ባለብዙ አገናኝ የኋላ ነው።

የጀርመን መሻገሪያ ከድራይቭ መምረጫ ስርዓት ጋር ይቀርባል ፣ ይህም ለማስተላለፍ ፣ ለሞተር ቅንጅቶችን እንዲመርጡ ፣ የድንጋጤ ጠቋሚዎችን ጥንካሬ እንዲቀይሩ እና ለኤሌክትሪክ ኃይል ማጎልበቻ ቅንብሮችን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል። የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስርዓት በአምስተኛው ትውልድ ሃልዴክስ ክላች ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

Q3 ከአራት ቱርቦርጅ ሞተሮች ጋር ለመምረጥ ቀርቧል ፡፡ መሰረታዊ የፊት-ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ከ 1,4 ቮልት ጋር 150 ሊትር TFSI ናቸው ፡፡ እና 250 ናም የማሽከርከር ኃይል። ይህ ሞተር ከሁለቱም ባለ ስድስት ፍጥነት “መካኒኮች” እና ከስድስት ፍጥነት “ሮቦት” ኤስ ትሮኒክ ጋር ሊጣመር ይችላል ፡፡

የተቀሩት የ Q3 ስሪቶች በሙሉ ጎማ ድራይቭ ብቻ ናቸው። ባለ ሁለት ሊትር ቤንዚን ሞተር በሁለት የማበረታቻ አማራጮች ቀርቧል-180 እና 220 ፈረስ ኃይል ፡፡ ይህ ሞተር ሊሠራ የሚችለው በሰባት ፍጥነት “ሮቦት” ብቻ ነው ፡፡ የሩሲያ ነጋዴዎች ደግሞ አንድ ናፍጣ Q3 ን ከ ‹‹X›› ኤሌክትሪክ ኃይል ባለው ‹2,0 TDI ሞተር› ያቀርባሉ ፡፡ እና ባለ ሰባት ፍጥነት ኤስ ትሮኒክ።

Fiat 500 ፣ Mini Cooper ፣ Audi Q3 - እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ይህ በኔ አስተያየት የሴቶች መኪኖች ዝርዝር ነው። ወሲባዊነት እና ተጨባጭነት የለም - ጣዕም እና ተገዥነት ብቻ። በመጀመሪያዎቹ ሁለት ሁሉም ነገር ግልፅ ነው ፣ ሦስተኛው ግን ...

ለረዥም ጊዜ Q3 ን መንዳት ስለነበረው ባልደረባዬ ቀልድ እፈልጋለሁ ፡፡ በትክክል መኪናውን ለብዙ ቀናት እስኪሰጠኝ ድረስ ፡፡ የታመቀ መስቀሉ በሁሉም ረገድ ተገረመ - በተሽከርካሪው ላይ ቀልዶች ጊዜ አልነበረውም ፡፡

እና ሁሉም የዚህ አነስተኛ SUV ንጥረ ነገር ከወለሉ ጋር ከተጫነው የጋዝ ፔዳል ጋር ማፋጠን ስለሆነ ነው ፡፡ የ 220 ፈረስ ኃይል ሞተር መኪናውን ወደፊት በሚገፋው ኃይል ሁሉም ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ወደኋላ ቀርተዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ Q3 ከሁሉም የመንገድ ጉድለቶች ጋር በጣም ጥሩ ሥራን ይሠራል ፣ እና አስፈላጊም ፣ ተግባራዊ ነው-በእውነቱ እዚያ ውስጥ ሶስት ትላልቅ ሻንጣዎችን ሞልቻለሁ ፡፡ ግን ሳጥኑ አንዳንድ ጊዜ ተስፋ አስቆራጭ ነው ፣ አንዳንድ ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ይከረክራል ፡፡

በአጠቃላይ ሀሳቤን ቀይሬያለሁ ፡፡ ይህ መኪና ውስብስብ ነገሮች ለሌሉት ሰው - የመኪናው መጠን ለማይመለከተው ሰው ፍጹም ነው ፡፡ ቢያንስ በሦስት ምክንያቶች ሴት ልጅን ማስዋብ አይችልም ፡፡ የመጀመሪያው በጣም ዘመናዊ ሳሎን አይደለም ፡፡ ሁለተኛው ደግሞ ለስላሳ ሽርሽር ችግር ነው ፡፡ ሦስተኛ - (ይህንን ላለመውሰድ በጣም እቸገራለሁ) የዩኤስቢ ወደብ የለም ፡፡ ከአዳዲስ ትውልዶች ሞዴሎች ጋር የማይጠፋው የቮልስዋገን መኪኖች እንግዳ ነገር ፡፡ ስለዚህ ቀድሞውኑ በ 2018 ውስጥ Q3 ፍጹም የዩኒሴክስ የከተማ መኪና ሊሆን ይችላል ፡፡

ስሪቶች እና ዋጋዎች

በመሰረታዊ ውቅሩ ውስጥ የኦዲ ኪ 3 ከ 1,4 ሊትር ሞተር እና “መካኒክ” ከ 24 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መሻገሪያ የ xenon የፊት መብራቶች ፣ የዝናብ እና የብርሃን ዳሳሾች ፣ ሙሉ የኃይል መለዋወጫዎች ፣ የሞቀ መቀመጫዎች እና ለሁሉም ዲጂታል ቅርፀቶች ድጋፍ ያለው የመልቲሚዲያ ስርዓት ይኖረዋል ፡፡ ያው መኪና ግን በ “ሮቦት” አስመጪው 700 ዶላር ይገምታል ፡፡

የ 2,0 ሊትር ሞተር (180 ቮፕ) ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ እና “ሮቦት” ያላቸው ስሪቶች ዋጋዎች በ 28 ዶላር ይጀምራሉ። ተመሳሳይ መስቀለኛ መንገድ ፣ ግን በ ‹turbodiesel› ቢያንስ 400 ዶላር ያስወጣል ፡፡ በመጨረሻም ፣ የ ‹31hp Sport› የሙከራ መኪና በ 000 ዶላር ይጀምራል ፣ ግን የፋብሪካ ቆርቆሮ ፣ ቁልፍ-አልባ መግቢያ እና የኤስ መስመር ጥቅል የመጨረሻውን የዋጋ መለያ ወደ 220 ዶላር ገደማ አመጣ ፡፡

ሆኖም ፣ የ “ቢግ ጀርመን ሶስት” መኪናዎች እውነተኛ ዋጋዎች በአስመጪው ከተቀመጡት ኦፊሴላዊ የዋጋ ዝርዝሮች በእጅጉ ሊለያይ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ከኦፊሴላዊ ነጋዴዎች ጋር የመግባባት ተሞክሮ እንደሚያሳየው በአማካኝ ውቅር ውስጥ ያለው ባለሁለት-ጎማ ድራይቭ Q3 (180 ቮፕ) በ 25 800 ዶላር ሊገዛ ይችላል ፣ እና የ 1,4 ሊትር እና “ሮቦት” ስሪቶች ከ 20 ዶላር - 700 ዶላር ይጀምራል ፡፡

የሥራ ባልደረቦች የኦዲ ኪ 3 ሙሉ በሙሉ የሴቶች መኪና አለመሆኑን በሙሉ ድምፅ አጥብቀው ተናግረዋል ፡፡ እዚህ ባልጠበቀው ኃይለኛ ፍጥንጥነት የታመቀውን መሻገሪያ የሚያቀርብ ኃይለኛ የውጭ ዲዛይን እና ኃይለኛ የ 2,0 ሊትር ሞተር አለዎት ፡፡ ልክ ፣ ጨካኝ መሻገሪያ ተለወጠ ፣ ምን አይነት ሴቶች አሉ ፡፡

እቀበላለሁ ፣ ከመጠን በላይ መሸፈኑ በእውነቱ አስደናቂ ነበር። ጥቂት አሃዶች ብቻ እንዲህ ዓይነቱን መኪና ከከፍተኛ ሞተር ጋር ይገዛሉ ፡፡ ነገር ግን ይህንን ሁሉ ከክብደት እስከ ክብደት ሬሾን በቦርድ ላይ ብንወስድ እንኳን ፣ አሁንም Q3 ን ወንድ መኪና ብዬ መጥራት አልችልም ፡፡ እናም ለእኔ የሚመስለው እጅግ በጣም ብዙ የሩሲያ ሞተር አሽከርካሪዎች ከእኔ ጋር እንደሚስማሙ ነው ፡፡

በአምሳያው አማራጮች ወይም ቴክኒካዊ ባህሪዎች ዝርዝር ውስጥ ክርክሮችን ከመፈለግ ይልቅ የኦዲ ቁ 3 ባለቤቶችን በግሌ ለመመልከት ወሰንኩ እና ከአገሮቻችን መካከል የትኛው በሩብል መኪናን እንደሚደግፍ ለማወቅ ወሰንኩ ፡፡ በሞስኮ መንገዶች ላይ አንድ አነስተኛ መሻገሪያ በምነዳበት ወቅት አንድ ሰው በ Q3 ሹፌር ወንበር ላይ አንድ ጊዜ ብቻ አገኘሁ ፡፡ እናም እሱ ይመስላል ፣ ሚስቱን ለኋላ ተተካ ፣ መንታ መንትዮ soን በጀርባ ሶፋ ላይ በማስተዋል ፡፡

አሁንም በወጣት መተላለፊያው የኦዲ ጾታ ላይ ካልወሰኑ ታዲያ እራስዎን አንድ ቀላል ጥያቄ ብቻ ይጠይቁ ፡፡ በሚቀጥለው Q3 ላይ ፣ በመንገድዎ ላይ የሚያገ whichቸው ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ አንድ ሰው የሚኖርባቸው ብዙ ዕድሎች አሉን? መልሱ በቂ ግልፅ ይመስላል ፡፡ በመኪናው መጠነ ሰፊ መጠን እና በአመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ በአጠቃቀም ቀላልነት የተባዛው የሩስያ አስተሳሰብ Q3 ን ለሴቶች ግማሽ ገዢዎች ሁሉን ተጠቃሚ የሚያደርግ ምርጫ አደረገው ፡፡ በተመሳሳይ ምክንያት ፣ ብዙ ወንዶች ወደ ትልልቅ መስቀሎች ይመለከታሉ - Q5 እና Q7።

ተፎካካሪዎች

በሩሲያ ውስጥ የኦዲ Q3 ዋና ተፎካካሪ በ 1 ትውልዱን የቀየረው BMW X2016 ነው። የባቫሪያ መሻገሪያ መሰረታዊ ስሪት 1 ዶላር ያስከፍላል። ልክ እንደ Q880 ፣ የመግቢያ ደረጃ X000 ከፊት-ጎማ ድራይቭ ጋር ይሰጣል። በመከለያው ስር 3 ፈረስ ኃይል ያለው ባለሶስት ሲሊንደር 1 ሊትር ሞተር አለ። የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ዋጋዎች በ 136 ዶላር ይጀምራሉ።

በተጨማሪም ፣ የኦዲ ቁ 3 እንዲሁ ከመርሴዲስ GLA ጋር ይወዳደራል። የፊት ተሽከርካሪ መኪና ዋጋ በ 28 ዶላር ይጀምራል ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ቢያንስ 000 ዶላር ይጠይቃሉ። ከ GLA “ጃፓናዊ” Infiniti QX31 ጋር Soplatform በ 800 ዶላር ይገመታል። ሆኖም ለዚህ ገንዘብ ገዢው ባለ 30 ፈረስ ኃይል ያለው ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ መኪና ይቀበላል።

Q3 በጣም የታመቀ እና በተመሳሳይ ጊዜ እኩዮቹን በጥቂቱ ያደገ እና የበለጠ የበሰለ ለመምሰል እንደሚሞክር አንድ የትምህርት ቤት ልጅ በጣም ከባድ ነው ፡፡ እሱ ደግሞ ወቅታዊ ነው ፡፡ ታናሹን Q2 ን በአሻንጉሊት ገፅታው ከግምት ካላስገቡ አዲስ ዘይቤን ለመሞከር የመጀመሪያው እና ፍጹም በተለየ መንገድ የተጫወተው Q3 ነበር ፡፡ ለ 2011 አምሳያው “ሁሉም ኦዲ ወደ አንድ ፊት” የሚለውን ሐረግ መተግበር ይቻል ነበር ፣ ነገር ግን አሁን ያለው በአንድ ጊዜ የእይታ ክብደቱን ጥሏል ፣ ዝቅ እና የ LED ዐይን ብሩህነትን አገኘ ፡፡ ማን ነህ አሁን - ወንድ ወይም ሴት ልጅ?

ባለቤቴ ከፍተኛ የንግድ ሥራ ከተጫነች በኋላ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ገባች እና ወዲያውኑ የኋላ ኋላ ውድቅ አደረገች ፡፡ Q3 ለእሷ በጣም ፈጣን መስሎ ታየች - ሞዴሉ ምን እንደ ተባለ እና ስለሱ አስደሳች ነገር ምን እንደሆነ ገና አላወቀችም ፣ ግን እንደገና መጓዝ ይቻል እንደሆነ አስባ ነበር። እና እኔ ራሴ እፈልጋለሁ ፣ ምክንያቱም የ ‹220› ፈረስ ኃይል ሞተር ኮምፓሱን በደስታ እና በጋለ ስሜት ስለሚነዳው ፡፡ ታዋቂው “ሮቦት” ትንሽ ይወዛወዛል ፣ ግን ይህ በወጣትነቱ የተነሳ ነው ፣ ከልምድ ማነስ የተነሳ። መቻቻል

በነገራችን ላይ ፣ ኮምፓክት በጣም የታመቀ አይደለም - ወደ 4,4 ሜትር ያህል ፣ እና Q3 ክብደቱ ከ 1600 ኪሎግራም በላይ ነው ፡፡ ግን “ሮቦት” ከቱርቦ ሞተር ጋር እንደወትሮው በጥሩ ሁኔታ በወጣትነት ጉጉት እየተነዳ ነው ፣ እናም አነስተኛ ኃይል ባለው ሞተር ፣ Q3 በጥሩ ሁኔታ እንደሚሄድ አስቀድሜ አውቃለሁ። ከማሽከርከር ባህሪዎች አንፃር ፣ ይህ ሙሉ በሙሉ የእኔ መኪና ነው ፣ እናም ከዚህ አንፃር ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ በውስጡ ትንሽ ሴት ልጅ የለም ፡፡

እና ገና ፣ በቤቱ ውስጥ ፣ ከትላልቅ መኪኖች ዓለም የተወሰነ የመነጠል ስሜት አይተውም ፡፡ እንደ ወጣት ኦዲ A1 እና Q2 እንደዚህ ያለ ኪንደርጋርደን የለም ፣ ግን ሁሉም ነገር ከኦዲ እንዳልሆነ ሁሉ በጣም የታመቀ እና ቀላል ነው። የአየር ንብረት ቁጥጥር ጉቶዎች እንኳን የ 2000 ዎቹ መጀመርያ መኪናዎችን በእጅ ማስተካከያ የሚመስሉ ይመስላሉ ፣ እና ጥርስ አልባ ኮንሶል ከቀለም ማያ ጋር ይበልጥ ከባድ የሆነ የሚዲያ ስርዓት የሚፈልግ ይመስላል ፡፡ ለሙሉነት ሲባል ነባሩን ማያ ከአየር ማናፈሻ ማዞሪያዎች በላይ ለመዝጋት ብቻ ይቀራል - እና በነገራችን ላይ እራስዎ ማድረግ ይኖርብዎታል።

ግን ነገሩ ይኸውልዎ-ስለ ፕሪሚየም ያልሆነው መስቀለኛ መንገድ ከማጉረምረም በኋላ እንኳን ወደ ንግድ ሥራው መመለስ አይፈልጉም ፡፡ እሱ ተባዕታይን ይናገራል ፣ እና እኔ እኔ እንደሆንኩ ለህብረተሰቡ ማረጋገጥ አያስፈልገኝም ፡፡ ስለዚህ ፣ እኔ በሰማያዊ ኮምፓክት ላይ በቀላሉ መጓዝ እችላለሁ ፣ እና ማረጋገጫዎች በጀርባው ሶፋ ላይ በልጆች መቀመጫዎች ላይ እንዲንሸራተቱ እናድርግ ፡፡