ጎማዎች ሁሉም አይደሉም
ክረምት ለአሽከርካሪዎች በጣም አስቸጋሪ ጊዜ ነው። በሉክሰምበርግ የጉድአየር ኢኖቬሽን ሴንተር ስፔሻሊስት የሆኑት Régis Ossan ጎማዎችን ከ6 ዓመታት በላይ ሲሞክሩ ቆይተዋል። በክረምት ወቅት አሽከርካሪዎች ሊያጋጥሟቸው የሚችሉትን አስቸጋሪ ሁኔታዎች እንደሚረዳው ጥቂት ሰዎችም ይረዳሉ.
የ34 ዓመቱ Regis Ossant ከ240 በላይ አሽከርካሪዎች፣ መሐንዲሶች እና ቴክኒሻኖች ያሉት የጉድአየር የፈተና ቡድን አካል ነው። በየቀኑ ቡድኑ በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን ይጓዛል የእኔን እና የእኔን ጽናትን ይፈትሻል።
የጎማ አጥንቶች. በየአመቱ ኩባንያው ከ 6 በላይ ጎማዎችን ይፈትሻል - በሁለቱም በቤተ ሙከራዎች, በሙከራ መንገዶች እና በመንገድ ላይ.
ባለፉት ስድስት ዓመታት ውስጥ፣ እንደ ሥራው አካል፣ ኦሳንት አብዛኛውን ዓለም ተጉዟል - ከፊንላንድ እስከ ኒውዚላንድ። የፈተና ሹፌር መሆን ምን ማለት እንደሆነ፣ የጎማ መፈተሻ ምን እንደሆነ እና ለመደበኛ አሽከርካሪዎች ደህንነቱ በተጠበቀ የክረምት ማሽከርከር ምን ምክር እንደሚሰጥ ጠየቅነው።
ለሙከራ ነጂ የተለመደ የሥራ ቀን እንዴት ይሄዳል?
"ብዙውን ጊዜ በቀን ስድስት ሰዓት ያህል ጎማዎችን በመሞከር አሳልፋለሁ። አብዛኛውን ጊዜ የምንጀምረው በአንድ ቀን ውስጥ የምንሰራበትን የስራ እቅድ፣ የአየር ሁኔታ ትንበያ እና የመንገድ ሁኔታዎችን በማወቅ ነው። በሉክሰምበርግ የሙከራ ማእከል ጎማዎቹን የምንፈትነው በዋነኝነት በእርጥብ ብሬኪንግ ፣ የድምፅ ደረጃ እና የመንዳት ምቾት ነው ፣ ምክንያቱም እዚህ መለስተኛ የአየር ሁኔታ የበለጠ ከባድ ሙከራዎችን አይፈቅድም። እውነተኛ የክረምት ሁኔታዎች ስንፈልግ ወደ ስካንዲኔቪያ እንሄዳለን 
(ፊንላንድ እና ስዊድን) እና ስዊዘርላንድ። በአካባቢያዊ የሙከራ ትራኮች ላይ በበረዶ እና በበረዶ ላይ የጎማዎችን ባህሪ እንፈትሻለን።
የጎማ ሙከራ ምንድነው?
“ጎማ ከመሸጡ በፊት በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ ተከታታይ ጥብቅ ሙከራዎችን ያልፋል። መፈተሽ የሚካሄደው በአብዛኛው በቤተ ሙከራ እና በሙከራ ትራክ ላይ ነው፣ ነገር ግን በተለመደው መንገዶች ላይ የመርገጥ ልብስንም እንለካለን። በክረምት የፈተና መስክ ውስጥ, በበረዶ ላይ ጎማዎችን በመሞከር ላይ ልዩ ነኝ. እንዲህ ዓይነቱ ምርምር ብዙ ትዕግስት ይጠይቃል. በረዶ ለሁሉም የሜትሮሎጂ መለኪያዎች በጣም ስሜታዊ ነው. በእርጥበት ወይም በሙቀት ላይ መጠነኛ ለውጦች እንኳን የበረዶው ገጽ ትክክለኛነት ላይ ተጽእኖ ሊያሳድሩ እና ዱካው ለስላሳ እና ለስላሳ እንዲሆን እንደገና እንዲነሳ ይጠይቃል።
ለክረምት ጎማዎች ልዩ ሙከራዎች አሉ?
- የክረምት ጎማዎች ለበጋ ጎማዎች ለሚደረጉት ሁሉም ሙከራዎች ይጋለጣሉ: በእርጥብ መንገዶች ላይ ብሬኪንግ
በደረቅ አስፋልት ላይ፣ በመያዝ፣ በማእዘን መያዝ፣ ጫጫታ እና የመንዳት ምቾት። በተጨማሪም, በበረዶ እና በበረዶ ላይ ሰፊ ሙከራዎችን እናደርጋለን. ብዙ ሰዎች የማያውቁት ነገር የበረዶ ሙከራዎች ሁል ጊዜ የሚደረጉት ጠፍጣፋ እና ለስላሳ በሆነ ቦታ ላይ መሆኑን ሲሆን የጎማውን በበረዶ ላይ ያለውን ብቃት የሚያጠኑ ሙከራዎች ደግሞ ጠፍጣፋ መሬት እና የመውጣት ፈተናዎችን ያካትታሉ።
በክረምት ውስጥ ለመንዳት በጣም አደገኛ የሆኑት የትኞቹ ቦታዎች ናቸው?
- በጣም አደገኛ ቦታዎች ኮረብታ እና መዞር ናቸው. እንደ ድልድይ፣ ኮረብታዎች፣ ሹል ኩርባዎች፣ መገናኛዎች እና የትራፊክ መብራቶች ያሉ ቦታዎች በጣም የተለመዱ የብልሽት ቦታዎች ናቸው። ሁሉም ነገር በሌሎች የመንገድ ክፍሎች ላይ የተስተካከለ በሚመስልበት ጊዜ በበረዶ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ ናቸው እና ተንሸራታች ሆነው ይቆያሉ። እና በእርግጥ, ደኖች - በእነዚህ ቦታዎች ላይ ያለው ከፍተኛ የእርጥበት መጠን የመንሸራተቻ ቦታዎችን በእጅጉ ይጨምራል. ከደረቅ እና ፀሐያማ ቦታ ወደ ጥላ ቦታ ሲገቡ በጣም ይጠንቀቁ። በእንደዚህ ዓይነት ቦታ ላይ ያለው መንገድ በበረዶ የተሸፈነበት ከፍተኛ አደጋ አለ. ከዜሮ እስከ ሶስት ዲግሪ ሴልሺየስ ያለው የሙቀት መጠን በጣም አደገኛ ነው. ከዚያም መንገዶቹ ጥሩ እንደሆኑ ይሰማናል, ነገር ግን የመሬቱ ሙቀት ከአየሩ ሙቀት ያነሰ ሊሆን ይችላል, እና የእግረኛ መንገዱ በረዶ ሊሆን ይችላል.
ለየትኛው ትኩረት መስጠት አለብዎት?
- ያልተጠበቀ የአየር ሁኔታ መበላሸቱ አሽከርካሪዎች በክረምት የሚያጋጥሟቸው ትልቁ ችግር ነው። በሰከንዶች ጊዜ ውስጥ የአየር ሁኔታ ሁኔታ ያልተረጋጋ እና መንገዶች በአደገኛ ሁኔታ ሊንሸራተቱ ይችላሉ. የቀዘቀዙ ዝናብ፣ ጭጋግ ወይም የበረዶ መውደቅ የተለመዱ የአደጋ መንስኤዎች ናቸው። ነገር ግን ጥቂት ቀላል ደንቦችን በመከተል እና ጥቂት መሰረታዊ ዘዴዎችን በመማር, አሽከርካሪዎች የክረምት መንገዶችን የበለጠ አስተማማኝ ለማድረግ ይረዳሉ.
በክረምት መንዳት ላይ ለአሽከርካሪዎች ምን ምክር ይሰጣሉ?
- በመጀመሪያ መኪናዎ እና ጎማዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ሁለተኛ፣ ከመጓዝዎ በፊት ሁልጊዜ የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን እና የጉዞ ሪፖርቶችን ያረጋግጡ። መጥፎ የአየር ሁኔታ ማስጠንቀቂያዎች ካሉ ሁኔታዎች እስኪሻሻሉ ድረስ ጉዞዎን ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ይሞክሩ። ሦስተኛ፣ የክረምት መንዳት ትዕግስት እና ልምምድ እንደሚያስፈልግ አስታውስ። በክረምት በሚነዱበት ጊዜ በጣም አስፈላጊው ህግ የፍጥነት ገደብ ነው. በተንሸራታች ወይም በበረዶ መንገዶች ላይ, ከፊት ካለው ተሽከርካሪ ርቀትን ይጨምሩ. በተጨማሪም ድንገተኛ ብሬኪንግ እና መዞርን ማስወገድ, ያለችግር መንቀሳቀስ እና ሁልጊዜም ወደ ፊት መመልከት አስፈላጊ ነው. እየተከሰተ ላለው ነገር በተቻለ ፍጥነት ምላሽ ለመስጠት የትራፊክ ሁኔታን አስቀድሞ መገመት አለብዎት። ሁል ጊዜ አስቀድመህ አስብ!
