የኒሳን ካሽካይ ሙከራን ይፈትሹ

የኒሳን አከፋፋይ የቢዝነስ ሴዳኖች ክፍልን በማጣቱ በሩስያ ውስጥ የሻይ ሞዴልን ለመልቀቅ ፈቃደኛ አልሆነም እና ተሻጋሪዎችን ለማምረት የማምረቻ ተቋማትን - በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ ባለው ተክል ፣ ካሽካይ እና ኤክስ -ትራይል በቅርብ ተሰብስበዋል ፣ በትክክል በትክክል በሩሲያ ውስጥ የምርት ስም ገንዘብ ተቀባይ የሚያደርገው ...

ግን ይህ ሩሲያ ወይን እና ፍራፍሬዎችን ከውጭ የምታስገባበት የውጭ አገር ናት ፡፡ በጉምሩክ ጣቢያው ላይ አንድ ታንጀር የተጫነ የጭነት መኪና አላየንም-የግል ነጋዴዎች በፍራፍሬ ላይ የተሰማሩ ሲሆን ፣ “ለግል ጥቅም” በሶስት ጋሪ ላይ የሎሚ ፍራፍሬዎችን በእጅ የሚያጓጉዙ - ያለ ምንም ቼክ እና የጉምሩክ ክፍያዎች ፡፡ በሩሲያ በኩል ሳጥኖች በጭነት መኪናዎች ውስጥ ተከማችተው ወደ ገበያዎች ይጓጓዛሉ ፡፡ እንደ አከባቢያዊ ስብሰባ ያለ አላስፈላጊ የወረቀት እና የጉምሩክ ወጪዎች የሆነ ነገር ይወጣል ፡፡ እና ታንጀራዎቹ ያልተነኩ ናቸው እናም ዋጋዎች ተመጣጣኝ ናቸው። ለአካባቢያዊ ተመሳሳይ የመኪና መሰብሰብ ያስፈልጋል ፣ ምንም እንኳን በእርግጥ ሂደቱ የበለጠ የተወሳሰበ ቢሆንም።

የኒሳን ሻጭ የንግድ ሥራ sedan ክፍልን ካመለጠ በኋላ በሩሲያ ውስጥ የጣና አምሳያ ምርትን ትቶ የመስቀለኛ መንገዶችን ለማምረት እንደገና የማምረቻ ተቋማትን እንደገና ገዝቷል - በቅርቡ በሴንት ፒተርስበርግ አቅራቢያ በሚገኘው አንድ ተክል ውስጥ ፣ ቃሽካይ እና ኤክስ-ትራል አቅራቢያ ተሰብስበዋል ፡፡ ምልክቱን በሩሲያ ውስጥ ገንዘብ ተቀባይ ማድረግ። ከእንግሊዝ ምርትን በማስተላለፍ ሂደት ውስጥ ፣ ቃሽካይ አዲስ እገዳ አገኘ ፣ እና የለውጦቹ መጠን በእውነቱ ከፍተኛ ነበር ፡፡ እና አሁን በሩሲያኛ ማለት ይቻላል የሩሲያ የካውካሰስ ጎዳናዎች ላይ አንድ አካባቢያዊ የሆነ የሩሲያ መኪና ይነዳል ፣ በቀላሉ በተስተካከለ እገዳው የሩሲያን ያልተለመዱ እና ቀዳዳዎችን በቀላሉ ይለያል ፡፡ እና ጉድጓዶች ብቻ አይደሉም ፡፡

በዲሚ ወቅት ቦት ጫማዎች በበረዶ ተንሸራታች ውስጥ ከሞላ ጎደል ከጉልበት በታች ቆመን፣ ከቅዝቃዜ ተንቀጠቀጥን እና እርዳታን እንጠባበቃለን። ደግሞም ፣ በበጋው ሄድን ፣ ግን በእውነተኛው ክረምት አበቃ - እዚህ ፣ ከባህር ጠለል በላይ አንድ ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በቀድሞው የዩኤስኤስአር በመላው የሚታወቅ ከሪሳ ሐይቅ ጋር የካርስት ተፋሰስ አለ ፣ ባለፉት ሁለት ቀናት ውስጥ በአንድ ሳምንት ውስጥ በሁሉም ሞስኮ ውስጥ ከነበረው የበለጠ ነው. እናም የፈተናው አዘጋጆች ወደ ሀይቁ የሚወስደውን መንገድ ወዲያውኑ በመዝጋት በመንገድ ዳር በረዶ ወደነበረበት ቦታ ሁሉንም በማዞር። መንገዱ ቀላል አይደለም, እና በሙከራ መኪናዎች ላይ ያሉት ጎማዎች የበጋ ጎማዎች ናቸው.

እኛ በማታለል ወደ ሪትሳ ሐይቅ ደረስን - ለመተኮስ ትንሽ ለመንዳት ብቻ ጠየቅን ፣ ከዚያ ወደ ላይ ከፍ ብለን - መንገዱ ወደ ጠባብ ትራክ እስኪያዞር ድረስ ፣ ዞር ብሎ የማይቻል ነበር። የሁሉም ጎማ ድራይቭ ካሽካይ በበጋ ጎማዎች ላይ እንኳን በበረዶ ገንፎ ውስጥ በልበ ሙሉነት ወጣ። አሁንም የሁለተኛው ትውልድ ካሽካይ እንኳን የታመቀ መኪና ነው እና ለአከባቢው ጠንካራ አይመስልም። Toyota Land Cruiser ወይም Lexus LX ፣ ምንም እንኳን ለመረዳት የማያስቸግር ታሪክ ቢኖረውም - የአከባቢው ነዋሪዎች በሪሳ ባንክ ከባርቤኪው ጋር በሚያምር ሁኔታ ለመቀመጥ እዚህ ላይ የሚጓዙት በእነዚህ ላይ ነው። እና እኛ ተጣብቀን አበቃን - በበጋ ጎማዎች ስር ፣ ኳሽካይ ፣ በመካከለኛው መጥረቢያ ክላች መቆለፊያ እንኳን አራት ንፁህ ቀዳዳዎችን ቆፍረን ፣ አንድ ሰያፍ ተንጠልጥሎ ፣ አቅመ ቢስ ሆኖ አንድ ፊት እና አንድ የኋላ ዞሯል። ምንም እንኳን በክረምቱ ጎማዎች ላይ ያለው ተመሳሳይ መኪና ፣ በአዘጋጆቹ ለእኛ የተላከ ቢሆንም ፣ ይህንን ድንግል አፈር በቀላሉ አቋርጦ አል madeል።

በረዷማውን መንገድ ወደ ኋላ በመመለስ በጥንቃቄ እና በዝግታ ወረዱ ፣ በእጅ CVT ሞድ ፣ ከመታጠፉ በፊት ምናባዊውን ሰከንድ ወይም የመጀመሪያውን በማብራት እና በተንሸራታች አፋፍ ላይ እየተንሳፈሩ ፡፡ እና እባቡ እንደጨረሰ እና መንገዱ በሚያምር ገደል ወንዙ አጠገብ ባለው ረዥም ሪባን ሲሮጥ ፣ ጋዙን ከልቡ ይጫኑት ፡፡

140 ሊትር አቅም ያለው ባለ ሁለት ሊትር ሞተር። መሻገሪያውን በጣም ጥሩ ተለዋዋጭ ነገሮችን ይሰጣል ፣ ግን ‹CVT›› የማፋጠን ስሜትን ይደብቃል ፡፡ ፍጥነቱ በፍጥነት የሚጨምር ይመስላል ፣ ነገር ግን በአንዱ ማስታወሻ ላይ የሞተሩ ጩኸት ተለዋዋጭ የመሆን ስሜት እንዳያሳጣዎት ያደርግዎታል - በካሽካይ በትሮሊቡስ በአባካዚያ የተከለከለ “ከመቶ በላይ” አነሳ ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ትንሽ ስሜትን ይሰጣል ፡፡ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ መድረሱን ያለምንም ችግር ቢሰጥም - የማርሽ ጥምርታውን ለመለወጥ ከአፍታ በኋላ ፣ ተለዋዋጭው የሞተርን ፍጥነት ከፍ ያደርገዋል ፣ እናም መኪናው እያለቀሰ ወደፊት ጉዞ ያደርጋል።

በፍጥነት መሄድ ይፈልጉ ይሆናል ፣ ግን በኤንጂኑ መስመር ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ አማራጮች የሉም። በሁለተኛው ትውልድ ቃሽካይ የመሠረቱን ሚና የሚጫወተው ባለ 1,2 ሊትር ሞተር ካልተስማሙ በስተቀር ፡፡ ዘመናዊው የቱርቦ ሞተር ሙሉ 115 ኤሌክትሪክ ይሰጣል ፡፡ እና ከእጅ ማሠራጫ ጋር ተጣምሮ ፣ ተሻጋሪው በጣም ጥሩ ነው። በተለይም ከትርፋሙ ሞተር ጋር ወደ መጎተቻው ክልል ውስጥ በትክክል በመውደቁ ከሌላው ጋር ለመስራት ሰነፍ ካልሆኑ ፡፡ ትንሹ ሞተር ከ 2000 ክ / ራም በደንብ ይጎትታል እና እስከ መቆራረጡ ድረስ በፍጥነት ይሽከረከራል። እርስዎ የሚያምኑ ከሆነ ቴክኒካዊ ባህሪዎች ፣ ከዚያ በፍጥነት ወደ “መቶዎች” ታናሹ በምሳሌያዊ ሁኔታ ከሁለቱ ሊትር ያነሰ ነው ፣ እና ከእሱ ጋር ያለው ከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ ከፍ ያለ ነው። ብቸኛው ርህራሄ የቱርቦ ሞተር ከሁሉም ጎማዎች ድራይቭ ማስተላለፊያ ጋር የማይገጣጠም እና እጅግ በጣም ሀብታም በሆኑ የቁረጥ ደረጃዎች ውስጥ መቅረቡ ነው ፡፡

ሌላው ነገር - አነስተኛ ኪዩቢክ ቱርቦ ሞተር ቅድሚያ የሚሰጠው ዋጋ በጣም ውድ ነው ፣ እና ቃሽካይ 1,2 ለሻጩ ጥቅም አያመጣም ፡፡ ነገር ግን በፊት-ጎማ ድራይቭ እና በመስመሩ ውስጥ በእጅ ማስተላለፍ እንደዚህ ያለ ሁኔታዊ መሠረታዊ ስሪት ላለመኖር በጣም ቀላል በሆኑት ስሪቶች ውስጥ ለመኪናዎች ወደ ክፍሉ የሚመጡ ደንበኞችን አንድ ጉልህ ክፍል ማጣት ማለት ነው ፡፡ ቀላል እና ርካሽ ባለ 1,6 ሊት የታሰበው ሞተር አሁንም ወደ ክልሉ ይመለሳል ፣ ግን በዓለም ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ስሪት የለም ፣ እና ይህን ሞተር አሁን ካለው የመኪናው የሕንፃ ዲዛይን ጋር ለማጣጣም በጣም ቀላል አይደለም።

ሆኖም ፣ እገዳን ለመለወጥ ለቻሉ ሰዎች ፣ ምንም የማይቻል ነገር የለም ፡፡ ካሽካይ ከእንግሊዝ ወደ 200 ሚሊ ሜትር (+ 30 ሚሊ ሜትር) እና ሌሎች ምንጮች እና አስደንጋጭ ጠቋሚዎች በተጨመረው የመሬት ማጣሪያ ተላል wasል ፣ ግን በመንገዶቻችን ላይ አሁንም በጣም ጠንካራ ይመስላል ፡፡ የተተረጎመው ስሪት ከ ‹X-Trail› ንዑስ ንዑስ ፍሬም በትንሹ የተለየ የሻሲ ኪነማቲክስ እና አዲስ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን አግኝቷል ፡፡ ለዚያም ነው የሩሲያ መኪና ዱካ ትንሽ ሰፋ ያለ እና የጎን ክንፎች ያሉት ፕላስቲክ ጠርዝ በተሽከርካሪ ወንበሮች ላይ የታየው - - በሩሲያ የተሰባሰበውን ካሽካይ ለመለየት የሚያስችለው ብቸኛው የውጭ አካል ፡፡ ሌሎች የማጣጣም ምልክቶች ለምሳሌ ለተሳፋሪው ክፍል ተጨማሪ ኤሌክትሪክ ማሞቂያ ፣ ለኋላ ተሳፋሪዎች የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና ከመጠን በላይ የማጠቢያ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ በቀደሙት መኪኖች ላይ ነበሩ ፡፡

ኒሳን እንደዘገበው የእገቱን ባህሪዎች ለመምረጥ እና የመንዳት ባህሪያትን በጥሩ ሁኔታ ለማስተካከል ዘጠኝ ወር ፈጅቷል ፡፡ አንድ ውጤት አለ-አዲሱ እገዳው በግልጽ የበለጠ ምቾት ያለው እና በሁሉም የአስፋልት መገናኛዎች ላይ ጋላቢዎችን ለመምታት የማይሞክር ነው ፡፡ አሉታዊ ጎኑ ከአስፋልት መቀነጣጠያ ማዕበሎች በኋላ መገንባቱ ነው ፣ ሆኖም ግን በጣም መካከለኛ ሆኖ ይቀራል። ምንም እንኳን አዲሱ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ መሪውን መሪውን በጣም ሰው ሰራሽ ጥረት ቢፈጥርም በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም ነገር ከአያያዝ ጋር በጥሩ ሁኔታ ነበር እና ይቀራል ፡፡ በከተማ ሁነታዎች ውስጥ የኳሽካይ መሪ መሽከርከሪያ ባዶ እና ቀላል ይመስላል ፣ በፍጥነት - በመጠኑ የመለጠጥ እና ለመረዳት የሚቻል። እገዳው አይጣላም ፣ እና በአጠቃላይ ፣ የዘመነው ቃሽካይ በጥሩ ጎዳና ላይ በፀጥታ ይነዳል። ነገር ግን የተሽከርካሪ ወንበሮች ድምፅ ማሰማቱ (ሰፋፊ የፕላስቲክ ጠርዞች ያሉት) የሚፈለጉትን ይተዋል ፡፡ ከመንገድ ውጭ በመንገድ ላይ የድንጋዮች መፍረስ አንዳንድ ጊዜ በጣም ጠንካራ እና በፍጥነት በአስፋልት ላይ የሾሉ ጫጫታዎች ወደ ደስ የማይል ወሬ ይለወጣሉ ፡፡

የሩሲያ ካሽካይ ከእንግሊዝ ጋር ሲወዳደር የበለጠ ተደራሽ አልሆነም ፡፡ ሻጩ በአሁኑ ጊዜ ዋጋዎቹ በቂ መሆናቸውን ያረጋግጣል ፣ ነገር ግን በፍጥነት የአገር ውስጥ ምርት አደረጃጀት በመጠበቅ መኪናው በኪሳራ መሸጥ ነበረበት ፡፡ ስለዚህ በጣም ተመጣጣኝ የሆነው ካሽካይ 1,2 አሁንም በ 13 ዶላር እና ከ CVT - 069 የበለጠ ይሸጣል። ባለ ሁለት ሊትር በ 93 ዶላር ይጀምራል ግን ለ CVT እና ለ AWD ማስተካከያዎች የዋጋ መለያውን ወደ ከፍተኛ 000 ዶላር ከፍ ያደርጉታል ፡፡ በመጨረሻም ፣ በ ‹14L› ናፍጣ ያለው ለየት ያለ ማሻሻያ አለ 845 ዶላር ነው ፣ ግን ለመደበኛነት የተተወ ይመስላል ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ ካሽካይ ፣ በተለይም ሩሲያኛ ተደራሽ ብቻ ሳይሆን ሊረዳ የሚችል መሆን አለበት ፡፡ ልክ እንደ ሩሲያኛ የሚናገሩ እንደ ቅን አባዛውያን ፡፡