Skoda Octavia RS. ይህ መኪና ብዙ አይዞርም።

እያንዳንዱ አስረኛ Skoda Octavia የሚሸጠው RS ነው። ከተሸጡት ቅጂዎች አጠቃላይ ብዛት አንጻር ይህ ቁጥር ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ መገመት ትችላለህ። ለምን እንደዚህ አይነት ተወዳጅነት? እና ያ ከሌሎች ትኩስ የ hatch ጨዋታዎች ጋር እንዴት ይነጻጸራል? 

ትኩስ ፍንዳታዎች ሚሊዮኖችን ያላፈሩ ሰዎች የስፖርት መኪና የመንዳት ልምድ እንዲኖራቸው መፍቀድ ነበረባቸው። ይሁን እንጂ, ይህ ማለት ለእነዚህ ሁሉ የስፖርት መለዋወጫዎች ተጨማሪ ክፍያ መክፈል የለብንም ማለት አይደለም - እነሱ ልንገዛቸው የምንችላቸው ታዋቂ ሞዴሎች በጣም ውድ የሆኑ ስሪቶችም ናቸው.

ትኩስ መፈልፈያ ምን መሆን አለበት? እርግጥ ነው, በ C-segment መኪና ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት, አብዛኛውን ጊዜ hatchback, በቂ ኃይለኛ ሞተር እና የስፖርት እገዳዎች አሉት, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, እያንዳንዱ ኪሎሜትር መሸፈን የሚያስደስት መሆን አለበት.

እና ምንም እንኳን ስካዶ ኦክዋቪያ ነገር ግን, የሰውነት ሥራን በተመለከተ, ለዚህ ክፍል በጣም ተስማሚ አይደለም. ፒሲ ስሪት ለዓመታት እንደ "ትኩስ hatchback" ተመድቧል።

በተጨማሪም በዚህ ጉዳይ ላይ እኛ የምንገዛው በጣም ውድ የሆነው የኦክታቪያ ስሪት ነው። ነገር ግን እስከ 13% የሚሆነው የሽያጭ መጠን በ RS ሞዴል - በየአስር አስር. ኦክዋቪያከመሰብሰቢያው መስመር የሚወጣው RS ነው.

የሚኮራበት ነገር አለህ?

ትኩስ መፈልፈያዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ተወዳጅ ናቸው

ይህ ውጤት ከተወዳዳሪዎቹ ጋር እንዴት እንደሚወዳደር እያሰብን ነበር? ስለዚህ ስለ ውጤታቸው የበርካታ ሌሎች ብራንዶች ተወካዮችን ጠየቅን።

ፈጣን hatchbacks - ምንም እንኳን በጣም ጥሩ አማራጮች ቢመስሉም - በጣም ጥሩ እየሰሩ ነው።

ቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ

የ2019 የቮልስዋገን ጎልፍ ጂቲአይ በፖላንድ ከጠቅላላ የጎልፍ ሽያጮች ከ3% በላይ ብቻ ይይዛል። ሆኖም፣ ጎልፍ በተለያዩ የስፖርት ዓይነቶች እንደሚመጣ መዘንጋት የለብንም - GTD እና Rም አሉ፣ እሱም ከቫሪየንት አካል ጋር አብሮ ይመጣል። እነዚህ ሁሉ ዝርያዎች በአንድ ላይ 11,2% የጎልፍ ናድ ዊስሼን ሽያጮችን ይይዛሉ።

እዚህ ላይ አንድ አስገራሚ እውነታ የቅርቡ የ GTI TCR ሞዴል ውጤት ነው. የጂቲአይ ልዩ ስሪት በከፍተኛ ፍጥነት ከሚሽከረከሩ ጎልፎች መካከል ትልቁን ድርሻ ይይዛል እና የ 3,53% ሽያጮችን ይይዛል!

Renault Megane አር.ኤስ.

በአንጻራዊነት በቅርብ ጊዜ፣ Renault በ2018 Megane RS ን ለቋል፣ ከ2195 Megane 76s ከተሸጠው፣ Renault Sport ተመረተ። ይህ ከጠቅላላ ሽያጮች 3,5% ነው። እ.ኤ.አ. በ 2019 (ከጥር-ሚያዝያ) ፣ የ RS ድርሻ ወደ 4,2% ጨምሯል።

ሃዩንዳይ i30 N

የሃዩንዳይ i30 N የሙቅ ይፈለፈላል ንጉሥ ተፎካካሪ ሆኖ እየተወደሰ ነው - የፊት-ጎማ ቢያንስ - ሚያዝያ 2019 ድረስ ሽያጮች ከጠቅላላው i3,5 ሽያጭ 30% የሚሆነው። ሆኖም፣ ብቸኛውን ተፎካካሪ ሞዴል የሚያወጣው ሃዩንዳይ ነው። Octavia RS – i30 Fastback N. በ i30 N ሽያጮች ውስጥ ብቻ፣ የፈጣን መመለሻ ድርሻ ከጠቅላላው 45% ያህል ነው።

መደምደሚያዎች?

አሽከርካሪዎች ትኩስ ኮፍያዎችን ይወዳሉ እና ስለ ከፍተኛ ዋጋ ግድ የላቸውም። የእነዚህ ሁሉ ሞዴሎች አፈፃፀም በጣም ጥሩ ነው, ግን በሆነ ምክንያት Skoda Octavia RS በመሠረታዊ ሞዴል ሽያጭ ውስጥ ትልቁን ድርሻ ይይዛል።

ተስፋዎች ከእውነታው ጋር

የ "ሃርድኮር" ትኩስ hatch, የተሻለ መሸጥ ያለበት ይመስላል. ከሁሉም በላይ ይህ ማለት የበለጠ ስፖርት እና በተመሳሳይ ጊዜ በፍጥነት ለመንዳት ተስማሚ ነው.

ዋናው ምሳሌ ሃዩንዳይ i30 N ነው ጥሩ ድምፅ ያለው እና ጥሩ የሚነዳ መኪና ነው፣ነገር ግን ያ አያያዝ በሌሎች አካባቢዎች መስዋዕትነትን ይዞ መምጣት አለበት - ለዚህ የስፖርት መኪና እጥፍ ክፍያ ካልከፈልን በስተቀር። ምንም እንኳን N-ek በቪስቱላ ወንዝ ላይ ቢደርስም፣ አሽከርካሪዎች ምናልባት በጠንካራ እገዳው አላመኑም።

የቮልስዋገንን መረጃ ስንመለከት፣ በሞቃት ፍንዳታ ወቅት፣ የናፍታ ስሪቶች ለእኛ ብዙም ፍላጎት እንዳልነበራቸው እናያለን። ስፖርት መኖር ካለበት የቤንዚን ሞተር መሆን አለበት።

የጎልፍ ሽያጭ መረጃም የተለየ ግንኙነት ያሳያል። የቮልስዋገን ጎልፍ አር የሽያጭ መጠን ከ3,5% በታች ሲሆን የጂቲአይ ግን ከ6,5% በላይ ነው። እርግጥ ነው, እዚህ ላይ አንድ አስፈላጊ ነገር ዋጋ ነው, ይህም በ R ሁኔታ ውስጥ እስከ 50 ሺህ ይደርሳል. ከጎልፍ GTI የበለጠ ዝሎቲዎች ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ በጣም የተሸጠው GTI TCR ፣ ዋጋው 20 ሺህ ብቻ ነው። PLN ከ "eRka" ርካሽ ነው.

እነዚህ ውጤቶች ትኩስ hatches የሚገዙ ደንበኞች አሁንም በእነሱ ውስጥ የመንዳት ደስታን ይፈልጋሉ የሚለውን ሌላ ጽንሰ-ሀሳብ ሊደግፉ ይችላሉ። የጎልፍ አር እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ መልሶ ማግኛ ቢሆንም፣ ወደ መዝናኛ ሲመጣ GTI በእርግጠኝነት ያሸንፋል።

Octavia RS ምን ሆነ?

እሺ፣ የተወሰነ ውሂብ አለን፣ ግን ምን? Skoda Octavia RSየእርስዎ ተፎካካሪዎች የሌላቸው ምንድን ነው?

ብዙ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ከኤዲቶሪያላችን ጎማ ጀርባ በመንዳት ይመስለኛል የ RS, መልሱን አውቃለሁ - ወይም ቢያንስ መገመት.

እኔ ትኩስ hatchbacks መካከል ብዙውን ጊዜ ዝቅተኛ ተፈጥሮ ምክንያት ማየት ነበር. ስፖርት ስፖርት ነው, ነገር ግን እነዚህ በቤተሰብ ውስጥ ብቸኛው መኪኖች ከሆኑ, በሌሎች በርካታ ሚናዎች ውስጥ እራሳቸውን ማረጋገጥ አለባቸው. አልፎ አልፎ ወደ ከተማው ትራክ ወይም የምሽት ጉብኝት ይሄዳሉ፣ እና በየቀኑ ወደ ስራ፣ ትምህርት ቤት ወይም ሌላ ቦታ መሄድ ይኖርብዎታል።

Skoda Octavia RS ለእንደዚህ ዓይነቶቹ የዕለት ተዕለት ሁኔታዎች ተስማሚ ነው. በመጀመሪያ, እስከ 590 ሊትር የሚይዝ ግዙፍ ግንድ አለው. ወደ ፊት በመሄድ፣ በሁለተኛው ረድፍ ላይም ብዙ ቦታ ይሰጣል። ሹፌሩ ረጅም ቢሆንም ከኋላ ሆኖ በሊሙዚን ውስጥ እንዳለዎት ይሰማዎታል - ከሁሉም በላይ ፣ መቀመጫዎቹን በማያያዝ ምንም ችግሮች የሉም ። በተጨማሪም በአሽከርካሪው ወንበር ላይ ታላቅ ምቾት ላይ መታመን እንችላለን - የእጅ ማቆሚያ አለ, መቀመጫዎቹ በቂ ስፋት አላቸው, እና ከተሽከርካሪው ጀርባ ምቹ ቦታ ማግኘት ቀላል ነው.

እንደ Skoda, Octavia RS ተግባራዊም ነው። በተሳፋሪው መቀመጫ ስር ጃንጥላ፣ በበሩ ውስጥ ትላልቅ ኪሶች፣ የእጅ መቆሚያዎች፣ በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ የበረዶ መጥረጊያ፣ በግንዱ ውስጥ መረቦች እና መንጠቆዎች አሉት።

ነገር ግን, ለመንዳት ሲመጣ ጁሊያ ኤስ ለረጅም ጊዜ ሳይንቀሳቀስ ይቆያል. በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ማዕዘኖችን እና ምላሾችን መውሰድ እንችላለን የ RS አሁንም በጣም ሊገመት የሚችል. በጠባብ ጥግ ላይ፣ የVAQ's ኤሌክትሮሜካኒካል ልዩነት እንዲሁ በጣም ይረዳል። ኦክዋቪያ ቃል በቃል አስፋልት ውስጥ ይነክሳል።

የሞተር ኃይል በጣም በቂ ነው - 245 hp. እና 370 Nm በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 6,6 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን እና እስከ 250 ኪ.ሜ. እና በሰአት ከ200 ኪ.ሜ በላይ በጀርመን ስናልፍ፣ ጁሊያ ኤስ እርግጠኛ ነበር.

ልክ እንደዚህ ያለ ኃይል ይሠራል ጁሊያ ኤስ ፈጣን ነው። ኦክዋቪያ - ግን አፈጻጸም, ጽንፍ ወይም እንደዚህ ያለ ነገር አይደለም. እገዳው እንዲሁ በጣም ግትር አይደለም ፣ ዲሲሲ በሌለበት ስሪት ውስጥ መኪናው የታመቀ እና ለጠንካራ ጉዞ ዝግጁ ሆኖ ይሰማዋል ፣ ነገር ግን የፍጥነት መጨናነቅ በሚያልፉበት ጊዜ የዘይት ማህተሞች አይወድቁም።

በጣም ያሳዝናል, ነገር ግን ሞተሩ ከአዲሱ የነዳጅ ፍጆታ ደረጃዎች ጋር ሲጣጣም, የ DSG gearbox ባህሪ ክፈፎች ከፕሮግራሙ ጠፍተዋል. የበለጠ እላለሁ። ጁሊያ ኤስ ከአክሲዮን የጭስ ማውጫ ስርዓት ጋር በሚገርም ሁኔታ ጸጥ ይላል። እዚህ ያለው ብቸኛው የድምፅ ውጤቶች የሚመነጩት በጉድጓድ ውስጥ በSoundaktor ነው ፣ ግን እሱ ሰው ሰራሽ ነው ።

Octavia RS ሆኖም የ PLN 126 ዋጋ ይረዳል። ለዚያ ብዙ ነው። ኦክታቪያግን በምላሹ ፈጣን እና ተግባራዊ መኪና እናገኛለን. ሌላ ምን ያስፈልግዎታል?

ሁለገብነት አሁንም ተካትቷል።

ሌሎች ፈጣን hatchback አምራቾች ኑሩበርግ ላይ ሲሽቀዳደሙ፣ እገዳውን ጨምረዋል እና የመኪኖቹን ኃይል ጨምረዋል። ስካዳ ለማየት ወሰነ. በጣም ፈጣኑ ትኩስ ፍንጣቂዎች ከተፎካካሪነት ይልቅ, በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ በዋነኝነት የሚሠራው ትኩስ ሾጣጣ ተፈጠረ. የስፖርት ፊቱን የሚያሳየው ከአሽከርካሪው በሚሰጠው ግልጽ ምልክት ብቻ ነው።

እንዲህ ዓይነቱ አካሄድ ከዚህ የመኪና ክፍል ሀሳብ ጋር የሚቃረን ይመስላል። በተመሳሳይ ዋጋ እንኳን, ፈጣን እና የተሻሉ የድምፅ ሞዴሎችን መግዛት እንችላለን. ታዲያ ለምን ከዚያ በተሻለ አይሸጡም። ስካዳ?

በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ሁሉንም ነገር አንድ እንዲሆን እንፈልጋለን - ጁሊያ ኤስ ልክ እንደዚህ አይነት መኪና ነው. እሱ ሁሉም አስፈላጊ ባህሪዎች አሉት ፣ ግን በማንኛውም አቅጣጫ አይጣመምም ። እሱ ሚዛናዊ ነው። እና ይህ ምናልባት ለስኬት ቁልፍ ነው.