የ OSAGO መድን 2016 እጥረት ቅጣት
ስለዚህ ያለ መድን ፖሊሲ መኪናን ለመንዳት የሚደረጉ ቅጣቶች ለመኪና ባለቤቱ አያስደንቁም ፣ በሕግ የተደነገጉትን እያንዳንዱን የቅጣት ጉዳዮች ማጤን አስፈላጊ ነው ፡፡ "ማዕቀቦች" ሰፋ ያለ ክልል ተቀብለዋል - አሁን ለብዙ ሁኔታዎች ይተገበራሉ ፡፡ በእውቀት ታጥቆ ህጉን ማክበር ቀላል ይሆናል።
ያለ ፖሊሲ ማሽከርከር OSAGO 2016
የመኪና ባለቤቱ ይህንን የሌለበት ምክንያቶች ብዙ ናቸው ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የመኪናው ባለቤት ሰነዱን በቤት ውስጥ ሲረሳው ቅጣቱ ለጉዳዩ ይሰጣል ፡፡ ለተለያዩ አማራጮች የዋጋ ልዩነት እንደሚከተለው ነው-
- የ CMTPL ቅጹን አለማቅረብ - ተረስቷል ፣ ጠፋ ፣ ግራ። በገንዘብ ረገድ ይህ ቅጣት 500 ሩብልስ ይሆናል። ጊዜው ካለፈበት ሰነድ ጋር በማነፃፀር እዚህ ግባ የማይባል የገንዘብ ቅጣት ይመስላል ፣ ግን “ዕድለኞች” ከሆኑ እና ልጥፎቹ መኪናዎን በእርሳስ ቢወስዱ ፣ ተሰብሮ መሄድ ይኖርብዎታል።
- በፖሊሲው ባልተሸፈነው ጊዜ መኪና መንዳት ፡፡ በሌላ አገላለጽ ፣ ለአንድ ዓመት ያህል ከመደበው ያነሰ ለሆነ ጊዜ የግዴታ የሞተር ሶስተኛ ወገን ተጠያቂነት መድን የሚያወጡ አሽከርካሪዎች ግን በተመሳሳይ ጊዜ መኪናውን ረዘም ላለ ጊዜ የመጠቀም አደጋ ሊደርስባቸው ይችላል ፡፡ ቅጣቱ 500 ሩብልስ ነው። ፖሊሲን “ለወቅቱ” ማውጣት በክረምቱ ወቅት መኪናዎቻቸው ጋራጆች ውስጥ ስራ ፈት ላሉት የበጋ ነዋሪዎች እና ጡረተኞች ጠቃሚ ነው ፡፡
- በ OSAGO ፖሊሲ ውስጥ ያልተካተተ አሽከርካሪ። ለቤተሰብ ኢኮኖሚ ሲባል አንድ የቤተሰብ አባል መኪናውን ሲያሽከረክር በፖሊሲው ውስጥ አልተገለጸም - ያልተለመደ ነው ፡፡ ስለዚህ ባለቤቱ 500 ሬቤል ለመሆን በዚህ ጉዳይ ላይ ለቅጣቱ መዘጋጀት አለበት ፡፡ በኢንሹራንስ ውስጥ ያልተዘረዘረ ሰው ጥፋተኛ ወይም ተጎጂው ግዴታዎቹን በሚፈጽም ሰው ላይ እንደ ተቆጠረበት አደጋ ነው ፡፡ ማጠቃለያ - ቁጠባዎች ከአደጋው ጋር የሚጣጣሙ አይደሉም ፡፡
- ጊዜው ያለፈበት የ OSAGO ፖሊሲ። ብዙውን ጊዜ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የሚሳተፈው ተንኮል-አዘል ዓላማ አይደለም ፣ ግን የመኪና ባለቤቱ መቅረት-አስተሳሰብ ፡፡ የሆነ ሆኖ መርሳት ከእሱ ጋር ጭካኔ የተሞላበት ቀልድ ይጫወታል - ቅጣቱ 800 ሩብልስ ይሆናል።
- በመርህ ደረጃ የ OSAGO ፖሊሲ እጥረት - አሽከርካሪው ከገዛ በኋላ መኪናውን ዋስትና አይሰጥም ወይም ነባር ፖሊሲን በዘዴ አያድስም ፣ ተመሳሳይ መዘዞችን ያስከትላል ፡፡
ስለዚህ የተዘረዘሩት ዕቃዎች ለተሽከርካሪው ባለቤት የተለመዱ ከሆኑ ለማሰብ የሚያስችል ምክንያት አለ - ዋስትና ለሌላቸው ጉዞዎች የገንዘብ ቅጣት ከመክፈል ፖሊሲን መግዛቱ የበለጠ ትርፋማ አይደለምን? በትላልቅ ከተሞች ውስጥ የትራፊክ ፖሊሶች ሌት ተቀን በስራ ላይ በሚውሉባቸው ቦታዎች ከእነሱ ጋር መጋጨት እንግዳ ነገር አይደለም ፡፡
የ CTP ፖሊሲን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል
ዛሬ የግዢ አሠራሩ በተቻለ መጠን ቀላል ነው - ማንኛውም የኢንሹራንስ ኩባንያ ተመሳሳይ ሰነዶችን ይፈልጋል ፡፡ የፖሊሲው መጠን አንድ ነው ማለት ይቻላል እና በሚሰጡት አገልግሎቶች ዝርዝር ውስጥ በተካተተው ላይ በመመርኮዝ ይለያያል - ለምሳሌ ተወካዮች ብዙውን ጊዜ በውስጡ ለመኪና ባለቤቱ ህይወት ስጋት ለማካተት ይሞክራሉ ፡፡ የወጪውን ትክክለኛ እና ትክክለኛ ስሌት በተናጥል ማስላት ይቻላል። አስፈላጊ ሰነዶች
- መግለጫ ቅጹ ብዙውን ጊዜ ለኩባንያው ራሱ ይሰጣል ፡፡
- የመታወቂያ ካርድ - ፓስፖርት ወይም የመንጃ ፈቃድ ፡፡
- የተሽከርካሪ ምዝገባ የምስክር ወረቀት. አዲስ መኪና ከገዛ TCP ቀርቧል ፡፡
- ከኢንሹራንስ ኩባንያው ጋር ውሉ በሚጠናቀቅበት ጊዜ የሚሰራውን የቴክኒካዊ ምርመራውን የማለፍ የምስክር ወረቀት ፡፡ ከሶስት ዓመት በታች የአገልግሎት ሕይወት ያላቸው አዲስ ተሽከርካሪዎች - ሰነድ አያስፈልግም ፡፡
ብዙውን ጊዜ የምዝገባ አሰራር ጥቂት ደቂቃዎችን ይወስዳል ፡፡ ምዝገባን በመስመር ላይ ማስጀመር ይቻላል ፣ ሆኖም ይህ ተግባር የ OSAGO ፖሊሲን ለመክፈት በሚሰሩ ሁሉም መድን ሰጪዎች ጥቅም ላይ አይውልም - በመጀመሪያ ማማከር አለብዎት ፡፡ ከመመሪያው ራሱ በተጨማሪ አሽከርካሪው የአደጋ ሪፖርቶችን ለመቅረጽ ቅጾችን ይቀበላል ፡፡
ትኩረት ይስጡ! ለጥገናዎች ከፍተኛው ክፍያ 400 ሺህ ሮቤል ነው። ውድ መኪናዎችን ለማደስ ይህ መጠን በቂ ላይሆን ይችላል ፡፡ ስለዚህ ፣ የራሱ ችሎታዎችን ያስፋፋውን የ “DSAGO” ፖሊሲን መግዛቱ ጠቃሚ ነው - እስከ 1 ሚሊዮን ሩብልስ ክፍያ። የሰነዱ ዋጋ ከዋናው ያነሰ ነው - ከ 200 ሩብልስ።
ያለ OSAGO ፖሊሲ የሞተር ትራንስፖርት
አንድ አለ! ሆኖም ፣ የራስዎ “ፈረስ” በዝርዝሩ ውስጥ በመካተቱ መደሰት የለብዎትም። ያለ ኢንሹራንስ የሚደረገው መጓጓዣ በጣም ልዩ ነው
- ብስክሌቶች ፣ ስኩተሮች ፡፡ የተሽከርካሪ ፍጥነት በሰዓት ከ 20 ኪ.ሜ ያልበለጠ ነው ፡፡
- ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች.
- የውጭ መድን ሰጪ ፖሊሲ ያላቸው መኪኖች ፡፡
- የፊልም ማስታወቂያዎች።
ስለዚህ መደምደሚያው መድን ነው ፣ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ የራስዎን መኪና ለመጠገን ገንዘብ ለማግኘት ብቸኛው መንገድ ፡፡ አለበለዚያ በእሱ ላይ ብቻ ሳይሆን ብዙ ጊዜ ቅጣቶችን በመክፈል መሄድ ይችላሉ ፡፡
