መቀመጫ Exeo 2.0 TSI (147 kW) ስፖርት

መቀመጫ የቮልክስዋገን ግሩፕ ስፖርታዊ ጨዋነት ምልክት ነው፣ነገር ግን እስካሁን ባለው የሽያጭ ፕሮግራም ውስጥ (ተለዋዋጭ) ከፍተኛ መካከለኛ ክፍል ሴዳን አላካተተም። በጀርመን ሀይዌይ ላይ በፈጣን መንገድ ሲነዱ በኋለኛው መስታወትዎ ላይ ምንም አይነት "es" (S3፣ S4፣ ወዘተ) ማየት ባይፈልጉም ኦዲ ለምቾት እና የቅንጦት ላይ ባህላዊ ትኩረት አለው።

ብቸኛ R8 ን መጥቀስ የለበትም። በግለሰብ መከለያዎች ስር የተደበቀውን ኪሎዋትት ብዛት ከተመለከትን ፣ የመቀመጫው ስፖርት ትንሽ ተዳክሟል።

ከዚያም Exe አስተዋወቁ. የመቀመጫ አዲሱ ምርት የኦዲን መጋዘኖች በጥቂቱ በማፍሰስ በሽያጭ ፕሮግራሙ ላይ ያለውን ክፍተት ይሞላል ተብሎ ይጠበቃል ምክንያቱም - በቮልስዋገን ግሩፕ ውስጥ ሙሉ በሙሉ የተደበቀ አይደለም - ያለፈው ትውልድ Audi A4 በመደበቅ ነው ። ከውጪ ፣ አንዳንድ የመቀመጫ እንቅስቃሴዎች ተጨምረዋል ፣ እና በውስጡ ፣ የስፔን አርማ ያለው ስቲሪንግ ፣ እና አዲስነት ደንበኞችን በተለይም በተመጣጣኝ ዋጋ እና በተረጋገጠ ቴክኖሎጂ ይቀጥላል ተብሎ ይጠበቃል።

በእኛ ሙከራ ውስጥ ፣ እንደ TSI መለያ የሚመስል ባለ ሁለት ሊትር ተርባይቦጅ ሞተር የሚኩራራ ስፖርታዊ ስሪት ነበረን። 147 ኪሎዋት ወይም ወደ 200 ገደማ “ፈረሶች” ከሞት የተነሳውን ሟች ከተለዋዋጭ የመንጃ መቀመጫ ጋር ያድሳል ተብሎ ይጠበቃል። ታውቃላችሁ ፣ ራስ-ሰር ስሜቶች በዋነኝነት ከስሜቶች ፣ ከስሜቶች ጋር ይዛመዳሉ። እና መቀመጫ እንደገና በደሙ ውስጥ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን የሚሸከም መኪና ሊኖረው ይገባል። ጉዳዩ ይህ አይደለም።

ያለ ምንም ጥረት እስከ 7000 ራፒኤም ድረስ የሚሽከረከር ኃይለኛ ሞተር ፣ ምንም እንኳን አንድ ሺህ ያነሰ ለመደበኛ ሥራ በቂ ቢሆንም ፣ በእውነቱ በ tachometer ላይ ያለው ቀይ ጠርዝ ሲቃጠል ፣ የ shellል መቀመጫው እና የስፖርት መሪ እዚህ ላይ የስፖርት ማኅተም ለማኖር በቂ አይደለም። መቀመጫ። ... በስሙ የስፖርት መሣሪያዎችን አልፎ ተርፎም የስፖርት ቼሲን እንደ መለዋወጫዎች በሚኩራራበት ጊዜ የተጠማውን አሽከርካሪ በውሃ ውስጥ ይጭናል።

የመቀመጫ Exeo ስፖርት ከጠንካራ ስፖርተኛ ያነሰ እና የበለጠ እረፍት የሌለው ወጣት ትስስር እንደ ተለዋዋጭ የንግድ ሴዳን ነው። እርግጥ ነው፣ መቀመጫ የስፖርት መኪኖችን መሥራትን ያውቃል፣ስለዚህ Exe ለከፍተኛ ጥገና (ጥሩ ማስተካከያ) በቂ ጊዜ ስላልነበረው ዝላይ ድራይቭን እና አንዳንድ የስፖርት ቁሳቁሶችን ብቻ በመዝለል ተጭኗል። ደህና፣ ምናልባት በአብዛኛው ገንዘብ፣ ምንም እንኳን በ18 ወራት ውስጥ ያገኙ ቢሆንም። ስለዚህ በምንም አይነት ሁኔታ በጣም ብዙ ተለዋዋጭነት, ብዙ "ስሜቶች" አይጠብቁ.

ምናልባት ፣ ለተረጋጋው የኦዲ sedan ምስጋና ይግባው ፣ በቱርቦዲሴል የተሻለ ይሆን ነበር? በእርግጠኝነት. ለነገሩ ፣ ኤሲኢኦ እንደ ኩባንያ መኪና (በጀርመን ውስጥ የ 2009 ኦፊሴላዊ መኪና ፣ በ Firmenauto መጽሔት እና በጀርመን ድርጅት DEKRA የተመረጠ) ቀድሞውኑ እንደሚኮራ ፣ እና ስለ ስፖርትነት በጥበብ ዝም አሉ። ለጥሩ የስፖርት መኪና ሞተሩ ፣ መቀመጫው እና መሪው ብቻ በቂ አይደለም ፣ ምክንያቱም መቀመጫም በደንብ ያውቃቸዋል።

ስለዚህ ፣ በተለይም በከተማይቱ ትራፊክ ውስጥ የሚረብሽ ፣ በዝምታ ጉዞ እና አንዳንድ ማመንታት እንኳን ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ካላስተዋልን በመጀመሪያ ሞተሩ እጅግ በጣም ጥሩ መሆኑን ልናገኝ እንችላለን። የጎን ድጋፎች ከስብ ይልቅ ለደረቁ ሰዎች ተስማሚ ስለሚሆኑ የllል ቅርፅ ያላቸው የፊት መቀመጫዎች ጥሩ ግማሽዎ በወገብዎ ላይ ቢያቅፍዎ ጥሩ ነው። ... ደረቅ አሽከርካሪዎች አይደሉም። እና ከእሱ ጋር እንደተወለዱ መሪው በእጆችዎ ውስጥ ይወድቃል።

እንዲሁም ሬዲዮ እና ስልክ (ብሉቱዝ) የሚቆጣጠሩ አነስተኛ የስፖርት አየር ከረጢት እና አስተዋይ አዝራሮች እና የሚሽከረከሩ ማንሻዎች ይኩራራል። በዚህ ላይ ፣ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ፣ ስፖርትነት ያበቃል እና ምቾት ይመጣል። በቂ መሣሪያዎች አሉ ፣ ግን በውስጠኛው ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች የበለጠ አስደናቂ ናቸው። በመጀመሪያ ፣ ዳሽቦርዱ ንፁህ የኦዲ ቅጂ ነው ፣ ስለሆነም ቁልፎቹ ምቹ ፣ ቆንጆ እና ዋና ስሜት ይፈጥራሉ። በዚህ መኪና ውስጥ የሌሎች መቀመጫዎች የአቺሊስ ተረከዝ ያንን ርካሽ የፕላስቲክ ስሜት አያገኙም።

በቀላል አነጋገር የመሪውን መንኮራኩር ዲክሌሉን ይሸፍኑ እና የኦዲ ባለቤቶች እንኳን በመቀመጫ ውስጥ ተቀምጠው እንደማያዩ ይመለከታሉ። በእኛ አስተያየት ፣ ተፅእኖው ተሞልቷል ወይም የአደጋ ጊዜ መውጫ ብቻ ስለመሆኑ እርግጠኛ ስላልነበረን ኤክስኤው ከሌሎቹ መቀመጫዎች ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛውን እድገት ያደረገው ከውስጥ ነው። በጣም ኃይለኛ በሆነው የ Exe የኋለኛው ጫፍ በሁለቱም ጫፎች ላይ የሚያበቃው ጠበኛ የጅራት ቧንቧ መቆረጥ ቢኖርም ፣ ሌሎች ስሪቶች በግራ በኩል ሁለት የጅራት ቧንቧዎች ፣ ጥቁር መስኮቶች እና አንድ ትልቅ 17 ኢንች ቅይጥ ጎማ ...

Exeo በደንብ የተዳቀለ ኦዲ መሆኑን በረዥሙ ክላች ፔዳል ጉዞ (እህ፣ ግን ሊደብቁት አይችሉም) እና ትክክለኛው ግን ቀርፋፋ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል የተረጋገጠ ነው። የመልቲትሮኒክ ራስ-ሰር መቀያየር ሁነታ ቢያንስ እስከ ዓመቱ መጨረሻ ድረስ መጠበቅ አለበት ተብሎ የሚጠበቀው እና በስሪት 2.0 TSI ብቻ ይገኛል ተብሎ ይጠበቃል። እኛ Exeo አትሌት አይደለም መሆኑን እውነታ ላይ መጽናናት ከሆነ, ብቻ ፈጣን የንግድ sedan, ከዚያም የስፖርት በሻሲው በእርስዎ ነርቭ ላይ ማግኘት አይደለም.

ባለብዙ አገናኝ የፊት እና የኋላ መጥረቢያዎች ጠንከር ያሉ ናቸው ፣ በተለይም በተነጠፈባቸው መንገዶች ላይ ጎልቶ ይታያል ፣ ነገር ግን በበለጠ ተለዋዋጭ በሚሆንበት ጊዜ መኪናው እንዳይጠጋ እና ጎትቶ እንዳይጠፋ ለመከላከል በቂ አልጨረሱም። በእርግጥ ፣ ስለ ስምምነት (ስምምነት) ማውራት ይችላሉ ፣ ስለዚህ ስለ ተራራ እባብዎች በጣም ብዙ አይኩራሩ ፣ ምክንያቱም አንዳንዶች (በተመጣጠነ ምግብ እጥረት) ሊዮን ለቁርስ ይበሉዎታል።

ለመደበኛ ሰርቪቶሮኒክ (ፍጥነት-ጥገኛ የኃይል መሪ) ምስጋና ይግባቸው ፣ የማሽከርከሪያ ስርዓቱ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ውስጥ በጣም በተዘዋዋሪ እና በእርግጠኝነት በከፍተኛ ፍጥነት በቀጥታ ይመራል ፣ ግን ይህ ተጨማሪ በ 2.0 TSI ላይ ብቻ መደበኛ ነው።

ኤክስኤው ስድስት የአየር ከረጢቶች (በሌሎች የገቢያዎች ሰባት የጉልበት ቦርሳዎች) ፣ መደበኛ አውቶማቲክ ባለ ሁለት ሰርጥ የአየር ማቀዝቀዣ (በጣም ከባድ በሆነ የበጋ ሙቀት ውስጥ እንኳን በጣም ጥሩ የሚሠራ!) ፣ ESP ሊለወጥ የሚችል የማረጋጊያ ስርዓት ስላለው በመሳሪያው አያዝኑም። . ከታዳሚ እና ግልፅ የጉዞ ኮምፒተር እና የመርከብ መቆጣጠሪያ የተቀዳ። ከእጅ ነፃ የሆነውን ስርዓት እንደ መለዋወጫ እንመክራለን።

ከፊት ባለው ተሳፋሪ ፊት ያለው የተዘጋ የማቀዝቀዣ ሣጥን ፣ ያልታሸገ የንፋስ መከላከያ እና ባለቀለም የኋላ መስኮቶች Isofix ተራሮችን በመጠቀም ሊያያይዙዋቸው በሚችሉ ሁሉም ተሳፋሪዎች አድናቆት ይኖራቸዋል። በጫት ውስጥ 460 ሊትር ቦታ አለ ፣ ይህም በ 40 60 ሬሾ ውስጥ በማጠፍ የኋላ አግዳሚ ወንበር ሊጨምር ይችላል።

ግንዱ በአብዛኛው በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ነው፣ በአራት መልህቆች እና ባለ 12 ቮልት ማቀዝቀዣ ቦርሳ ማስገቢያ፣ ብቸኛው ጥቁር ነጥብ ኦዲ (ኦፕ፣ ይቅርታ፣ መቀመጫ) በትክክል የማይኮራበት የግርግር ጫፍ ነው። ለአንድ ሊትር ተጨማሪ፣ የስቴሽን ፉርጎ ስሪት ከST ምልክት ማድረጊያ ጋር መጠበቅ አለቦት።

ስለ ኤክስኤው የበለጠ ባሰብን ቁጥር የመንዳት ልምዱ ከስፓኒሽ የበለጠ ጀርመናዊ ስለሆነ ውሳኔው በኦዲ ባለቤቶች ሳይሆን በመቀመጫዎች ባለቤቶች እንደሚሆን የበለጠ ይሰማናል። ደህና ፣ ቢያንስ እነዚያ በምርት እና በክብር የማይሸከሙ የኦዲ አድናቂዎች።

የ Seat Exeo በጣም ርካሹ Audi እና በጣም ውድ ከሆኑት መቀመጫዎች አንዱ ነው ብሎ ሳይናገር ይሄዳል። ነገር ግን ለተሻለ ስሪት እንደ 2.0 TSI ከአንዳንድ መለዋወጫዎች ጋር ከሄዱ የገንዘቡ አቅርቦት ቀድሞውኑ የተለያየ ነው።

የ Škoda Octavia RS ወይም Renault Laguna GT የበለጠ ኃያል የሆኑትን ሞንዶስ ፣ ማዝዳ 6 ወይም ፣ በመጨረሻ ግን ቢያንስ ፣ ማለፊያዎችን ሳይጠቅሱ ቀድሞውኑ ከባድ ተወዳዳሪዎች ናቸው።

ፊት ለፊት - ዱዛን ሉኪክ

"Exeo - የመጀመሪያ መቀመጫ ወይንስ (አሮጌ) ኦዲ በመደበቅ? ለማለት ይከብዳል፣ ግን በእርግጠኝነት መቀመጫው ሊያቀርበው የሚፈልገው መኪና ነው። እና የቀደመው A4 ቀደም ሲል በኦዲ የዋጋ ነጥብ ላይ ምርጥ ሽያጭ ስለነበረ እና Exeo ከመቀመጫው የዋጋ ነጥብ ጋር እዚያው ስላለ ብዙ ሰዎችን እንደሚስብ ምንም ጥርጥር የለውም - በተለይም ሰፊ ፣ ተመጣጣኝ እና በቴክኒክ የተረጋገጠ ተሽከርካሪ የሚፈልጉ። ."

Aljoьa Mrak ፣ ፎቶ:? አሌ ፓቭሌቲ።

መቀመጫ Exeo 2.0 TSI (147 kW) ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	19.902 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	28.002 €
ኃይል	147 ኪ.ወ (200 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 241 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	11,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 4 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	959 €
ነዳጅ:	12.650 €
ጎማዎች (1)	2.155 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.490 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.34.467 0,34 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጥ-መስመር - ቱርቦ-ፔትሮል - ቁመታዊ ከፊት mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 82,5 × 92,8 ሚሜ - መፈናቀል 1.984 ሴሜ? - መጭመቂያ 10,3: 1 - ከፍተኛው ኃይል 147 ኪ.ቮ (200 hp) በ 5.100-6.000 ሩብ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,8 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 74,1 kW / l (100,8 .280 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 1.800 Nm በ 5.000-2 ሩብ - 4 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ሰንሰለት) - XNUMX ቫልቮች በሲሊንደር - የተለመደ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጀር - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,667; II. 2,053; III. 1,370; IV. 1,032; V. 0,800; VI. 0,658; - ልዩነት 3,750 - ዊልስ 7J × 17 - ጎማዎች 225/45 R 17 ዋ, ሽክርክሪት 1,91 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 241 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 7,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,9 / 5,8 / 7,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 179 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች, 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች, ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ, ምንጮች, ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), ከኋላ. ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ ሜካኒካል ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኃይል መሪ ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 2,75 መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.430 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.990 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.400 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 650 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 70 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.772 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.522 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.523 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,2 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.460 ሚሜ, የኋላ 1.420 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 540 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 28 ° ሴ / ገጽ = 1.228 ሜባ / ሬል። ቁ. = 26% / ጎማዎች ፒሬሊ ፒ ዜሮ ሮሶ 225/45 / R 17 ወ / የማይል ሁኔታ 4.893 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 145 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/13,9 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,0/15,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	241 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	13,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	11,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	61,7m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,4m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (312/420)

• በ Exe ፣ መቀመጫ ብዙ ተሳክቷል። በተለይ በኦዲ ኤ 4 ውስጥ በሚሰማዎት ውስጠኛ ክፍል። ነገር ግን በበለጠ በተሻሻሉ መሣሪያዎች እና ኃይለኛ ሞተሮች ዋጋው እንዲሁ ይነሳል። ስለዚህ ኤክሶው በጣም ውድ ከሆኑት መቀመጫዎች አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፣ ግን አሁንም በጣም ርካሽ የኦዲ ነው።

• ውጫዊ (9/15)

  ምንም እንኳን ከቀድሞው የኦዲ ኤ 4 ጋር ተመሳሳይ ቢሆንም በጣም የሚስብ እና ሊታወቅ የሚችል።

• የውስጥ (94/140)

  ጥሩ ergonomics (የኦዲ ጉዳቶችን ጨምሮ) ፣ በጣም ምቹ ቁሳቁሶች እና በቂ መሣሪያዎች።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  የተዳከመ ፣ ምንም እንኳን የተጠማ ሞተር እና በአንጻራዊነት ለስላሳ የሻሲ። ከኤንጂኑ በስተቀር ፣ ማንኛውም የመኪና ሜካኒካል ስብሰባ የስፖርት ባጅ አይገባውም።

• የመንዳት አፈፃፀም (56
  
  
  /95)

  በሀይዌይ ላይ እቤት ውስጥ የሚሰማ ፈጣን ሴዳን ከፈለጉ Exeo የእርስዎ ምርጫ ነው። ለኮርነሪንግ ግን፣ የተሻለ ቻሲስ እንፈልጋለን።

• አፈፃፀም (30/35)

  በተፋጠነ እና በተለዋዋጭነት እና በከፍተኛ ፍጥነት በሁለቱም ሰዎች ቅር የሚላቸው ይመስለኛል።

• ደህንነት (35/45)

  በእንደዚህ ዓይነት ሰድኖች ላይ ደረጃውን የጠበቀ ነገር ሁሉ አለው ፣ ነገር ግን ንቁ የሽርሽር ቁጥጥር ፣ ዕውር ቦታ የማስጠንቀቂያ ሥርዓቶች የሉትም ...

• ኢኮኖሚው

  የዚህ መኪና ፍጆታ ትልቅ ቅናሽ ነው, እና ዋጋው በመሃል ላይ ብቻ ነው. ለዚህ ነው ትልቅ ዋስትና ያለው!

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር አፈፃፀም

በውስጠኛው ውስጥ ቁሳቁሶች

የ shellል መቀመጫ እና የስፖርት መሪ

የተቃዋሚዎች ግልፅነት

የማቀዝቀዣ ሣጥን

የማርሽ ሳጥን ትክክለኛነት ቀርፋፋ ነው

የንፋስ መከላከያ ሽፋን

ረጅም ክላች ፔዳል ጉዞ

በተለዋዋጭ መንዳት ውስጥ የስፖርት ሻሲ

ጸጥ ያለ ጉዞ ካለው የነዳጅ ኢኮኖሚ ጋር

በግንዱ ውስጥ ትንሽ ቀዳዳ

ስሪት 2.0 TSI ከአሁን በኋላ ርካሽ አይደለም