መቀመጫ ሊዮን 2.0 TFSI Stylance

የመቀመጫው ሊዮን እራሱ የሚስብ እና የሚያምር መኪና ይመስላል። እንዲሁም በመካከለኛው ሞተሮች ጥሩ ምርጫ ነው ፣ የምርት ስሙ ራሱ ለብዙ ሰዎች ልብ ቅርብ ነው ፣ እና ከቅርጹ በተጨማሪ ሊዮን በተጠቃሚው ወዳጃዊነት ተለይቷል ፣ ይህም ብዙ ሰዎችን ሊያረካ ይችላል። ቤተሰቦችም እንዲሁ። የእሱ ትልቁ ችግር ሰዎች ስለ እሱ ሲያስቡ ሁል ጊዜ ስለ ጎልፍ (“የአጎት ልጅ”) ያስባሉ። እና በራሳቸው ስህተት. ሊዮን ብዙ ተፎካካሪዎች አሉት፣ እና ምንም እንኳን እሱ (በቴክኒክ) ለ Gough በጣም ቅርብ ቢሆንም፣ የእሱ እውነተኛ፣ በጣም ቀጥተኛ ተፎካካሪዎቹ ከአልፋ 147 ጀምሮ ሌሎች ናቸው።

መቀመጫ በቪኤግ ባለቤትነት ከተያዘበት ጊዜ ጀምሮ መኪኖቻቸው እንደ ቁጡ ፣ ግልፍተኛ ተደርገው ተገልፀዋል። እነዚህን ሁሉ ለመጠየቅ አስቸጋሪ ይሆናል ፣ ግን እነሱን መዘርዘር ቢኖርብን ፣ ይህንን የመጀመሪያውን ቦታ እናስቀምጣለን - 2.0 TFSI። ከመለያው በስተጀርባ የኃይል ማመንጫው አለ-ሁለት ሊትር ቀጥታ መርፌ ነዳጅ ሞተር እና ተርባይተር።

ይህ እንዳለ እኛ አጣብቂኝ ውስጥ እንጋፈጣለን -መቀመጫዎቹ ከቮልስዋገን የበለጠ ጠበኛ ከሆኑ ለምን ተመሳሳይ የሞተር ውቅር ያለው ጎልፍ 11 ኪሎ ዋት (15 hp) (እና 10 ኒውተን ሜትር) የበለጠ አለው? ያለምንም ጥርጥር መልሱ እንዲህ ዓይነቱ ጎልፍ ጂቲአይ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ጎልፍ ጂቲአይ ደግሞ ምስሉን ጠብቆ ማቆየት አለበት። ግን በሌላ በኩል ፣ ወዲያውኑ አጽንዖት ሊሰጠው ይገባል -በቂ በቂ ስለሆነ ፣ ከዚያ በላይ አያስፈልግም። እኔ በእርግጥ ስለ ሞተር ኃይል እያወራሁ ነው።

በቀጥታ የአፈጻጸም ንፅፅር ፣ ጎልፍ ጂቲአይ በሊዮና TFSI ላይ ይወስዳል ፣ ምንም እንኳን የኋለኛው ትንሽ ቀለል ያለ ቢሆንም ፣ እነዚህ ሰከንዶች በወረቀት እና በሩጫ ትራክ ላይ ብቻ ይቆጠራሉ። በዕለት ተዕለት ትራፊክ እና በተለመደው መንገዶች ላይ ስሜቶች አስፈላጊ ናቸው። ስለ ውድድሩ ሳያስብ ሊዮን TFSI ከፍተኛ ደረጃን ያሳየዋል-ለማይረባ ወዳጃዊ እና ለሚጠይቀው ታዛዥ። በአማካይ የቤተሰብ አባል ወደ መጀመሪያው የተዘጋ ጋራዥዎ እንዳይገፋዎት ምንም ፍርሃት ሳይኖርዎት ፣ በጥንቃቄ ማሰብ ይችላሉ ፣ እና መሽከርከሪያውን በማዞር የሚደሰቱ ከሆነ ቴክኖሎጅዎቹ እና ቁጥሮች ቃል የገቡትን በትክክል መጠበቅ ይችላሉ -ስፖርት ፣ ሩጫ ማለት ይቻላል። ብልጭታ። ...

ባለማወቅ ፣ ከ 2.0 TDI ሞተር ጋር ከ torque ጋር ማወዳደር ተገድዷል ፣ ይህም ራሱ በጣም ጥሩ ፣ ትንሽም እንኳ የስፖርት ስሜት ይፈጥራል። ግን ሊዮን እንደገና የሚያስታውሰን እዚህ አለ - ምንም ዓይነት ተርባይኔል የነዳጅ ቱርቦ ሞተርን ማስደሰት አይችልም -የሞተሩ ድምጽም ሆነ የተጠቀሙት የፍጥነት ክልል። ትልቁን ልዩነት የሚሰማዎት እና ከፍተኛ ደረጃ ያለው ፣ በእውነት አስደሳች የስፖርት ሞተር ማለት ምን ማለት እንደሆነ እርስዎ ሲሞክሩት ፣ ከአንዱ ወደ ሌላው ሲቀይሩ ብቻ ነው።

ሊዮን ቀድሞውኑ አንዳንድ የጄኔቲክ ፍጽምናን ይይዛል -ከላይ የመንዳት አቀማመጥ ፣ ቀጥ ያለ (ከፍ ያለ) የተጫነ እና ቀጥ ያለ መሪ ፣ በጣም ጥሩ የጎን መያዣዎች ፣ በጣም ጥሩ የመረጃ ስርዓት እና ማዕከላዊ (ትልቁ ባይሆንም) ሪቨር ቆጣሪ። በእንደዚህ ዓይነት መኪና ውስጥ ከጓደኛ ገለልተኛ ሆኖ መቀመጥ እና መንዳት ሁል ጊዜ አስደሳች ነው።

ለዚያም ጎልፉ የሚቀናባቸው ፔዳሎች ንፁህ ሀ ይገባቸዋልና ጨምሩበት፡ ለትክክለኛ ግትርነት፣ ለቀኝ ስትሮክ (በቮልስዋገን ያለውን የክላች ስትሮክ አስታውስ!) እና - ምናልባትም ከሁሉም በላይ - ለስፖርት ሞመንተም - ለፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳል። ከታች ተጭኗል. መቀመጫዎች ከቮልስዋገንስ የተለየ የማርሽ ሳጥኖች ይኖራቸዋል ተብሎ አይታሰብም ነገር ግን በዚህ ሁኔታ ሊዮኖቭ የተሻለ ባህሪ ያለው ይመስላል, ርዝመቱ, ግትርነት እና የመቀየሪያው አስተያየት, እንዲሁም የሚይዘው የፈረቃ ፍጥነት.

ምናልባት ፣ ምናልባት የሊዮን ቀለም ፣ ብዙ የማወቅ ጉጉት አያመጣም ፣ ለምሳሌ ፣ የጎልፍ ጂቲአይ። ለሾፌሩ ለጋስ የሆነው ለዚህ ነው -ምንም እንኳን የመጓጓዣው ፍጥነት ምንም ቢሆን ፣ እሱ ለመቆጣጠር ቀላል ነው ፣ ግን አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ በቀላሉ ብዙ ቀላል መንትያ ጅራፒን ያሳያል። በስድስት ማርሽ ውስጥ በሰዓት በ 210 ኪሎሜትር እና በግማሽ ስሮትል በሚነዱበት በሀይዌይ ላይ ይህንን ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን ለሚቀጥሉት 20 በጣም ታጋሽ መሆን አለብዎት ፣ ሆኖም ግን አራት aces ሊዮን TFSI ን ከጀርባው ይይዛሉ። ተራዎቹ አንዱን ወደ ሌላው የሚከተሉበት መንገድ ፣ እና መንገዱ አሁንም ጎልቶ ቢታይ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሊዮን ለንጹህ ደስታ መሣሪያ ይሆናል። እና በብዙ ተጨማሪ የስፖርት መኪናዎች ስም (እና አፈፃፀም) ውስጥ ሁሉንም ሰው ለማበሳጨት።

ከቴክኖሎጂ አንፃር ፣ በአጠቃላይ የመንዳት ደስታ እና አጠቃላይ ውቅር ፣ የእንደዚህ ዓይነት ሊዮን ዋጋ በተለይ ከፍ ያለ አይመስልም ፣ እና ታክስ በነዳጅ ማደያዎች ላይ ይወድቃል። በስድስተኛው ማርሽ በ 5.000 ራፒኤም በሰዓት ወደ 200 ኪሎ ሜትር ያህል ፍጥነት ይንቀሳቀሳል ፣ ከዚያ ግን በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር በአማካይ በ 18 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ቤንዚን እና ሌላ ሁለት ሊትር በ 220 ኪ.ሜ በሰዓት ያሳያል። በእሽቅድምድም በተራራማ መንገዶች የተፈተነ ማንኛውም ሰው በ 17 ኪሎሜትር በ 100 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ ላይ ሊቆጠር ይችላል ፣ እና በጣም መጠነኛ መንዳት እንኳን ለመደበኛ የመንገዱ ርዝመት ከ 10 ሊትር በታች ጥማትን አይቀንሰውም።

ነገር ግን ለሚሰጡት ደስታዎች, ፍጆታም እንዲሁ አሳዛኝ አይመስልም; ከ (ሙከራ) ሊዮን በላይ፣ በሴንሰሮች ዙሪያ በጠንካራ ፕላስቲክ ጩኸት ወይም የጭራጌ በር መዘጋት ያስጨንቀዋል፣ ለዚህም ልዩ አሰራር መፈጠር አለበት። ወይም - የበለጠ ደስተኛ ያልሆነው - የአሽከርካሪውን የቀኝ ክንድ ወደ ከፍተኛ የደህንነት ቀበቶ መታጠቂያ ያንዣብቡ።

በፊተኛው ክፍል ውስጥ መቆለፊያ ፣ የውስጥ መብራት ወይም የማቀዝቀዝ ሁኔታ አለመኖሩም ሊያስፈራ ይችላል። ግን ሁሉም ሊዮን የተባለ የመኪና ውርስ ነው ፣ እና እርስዎ በጣም የማይመረጡ ከሆነ ሊዮን TFSI ን ለመግዛት በሚወስኑት ውሳኔ ላይ ተጽዕኖ ማሳደር የለበትም። ሆኖም ፣ ይህ ሊዮን በዚህ ዋጋ ከመኪና የሚጠብቁትን ሁሉ አለው ፣ እና ምናልባትም የበለጠ።

ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ (ስፖርታዊ) ጥቁር የውስጥ ክፍል በንድፈ ሀሳብ ጨለመ ፣ ግን በመቀመጫዎቹ ላይ እና በከፊል በበሩ ማስጌጫ ላይ በቀላሉ በማይታይ ሁኔታ ከቀይ ክር ጋር ተጣብቋል ፣ ይህም ከሚያስደስት የውስጥ ዲዛይን ጋር ተጣምሮ ወጥነቱን ይሰብራል። በሊዮና TFSI ውስጥ ማንኛውም ልዩ ጉድለት በኃይል ማግኘት ከፈለገ ፣ ዳሳሾች ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ከእነዚህም መካከል አንዱ በእውነቱ በቶቦቦርደር ውስጥ ዘይት (የሙቀት መጠን ፣ ግፊት) ወይም ግፊትን የሚለካ አንድ ሰው መጠበቅ አለበት። በጣም ብዙ እና ምንም የለም።

ስለዚህ ፣ እንደገና በእድል ላይ - በዲዛይን እና በቴክኖሎጂ ሁለቱም ፣ እሱ ከሌሎች ነገሮች መካከል እሱ ከፍተኛ አፈፃፀምን ከማሽከርከር ጋር በማዋሃድ ይህ ሊዮን በጣም ዕድለኛ ይመስላል። ይመኑኝ ፣ እንደዚህ ያሉ ማሽኖች ያነሱ ናቸው።

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ ፣ አሌሽ ፓቭሌቲች

መቀመጫ ሊዮን 2.0 TFSI Stylance

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	21.619,93 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.533,80 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	136 ኪ.ወ (185 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 221 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ቱርቦ-ፔትሮል በቀጥታ የነዳጅ መርፌ - ማፈናቀል 1984 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 136 ኪ.ወ (185 hp) በ 6000 ሩብ - ከፍተኛው 270 Nm በ 1800-5000 ሩብ / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 R 17 Y (Bridgestone Potenza RE050).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 221 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 7,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 11,2 / 6,4 / 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1334 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1904 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4315 ሚሜ - ስፋት 1768 ሚሜ - ቁመት 1458 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	341

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 13 ° ሴ / ገጽ = 1003 ሜባ / ሬል። ባለቤትነት - 83% / ሁኔታ ፣ ኪሜ ሜትር - 4879 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,7s
ከከተማው 402 ሜ	15,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	28,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 189 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	5,5/7,3 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	7,1/13,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	221 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	13,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,1m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ለደስታ ደረጃ ከተሰጠን, ንጹህ አምስት አገኛለሁ. ምርጡ ገና ይመጣል፡ ምርጥ አፈጻጸም ቢኖረውም ሊዮን TFSI ቀላል እና ለመንዳት ቀላል ነው። እንዲሁም የተቀረው ሊዮን ባለ አምስት በር የፍጆታ ቤተሰብ መኪና መሆኑን ልብ ይበሉ...

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

የመንዳት አቀማመጥ

ውስጥ

አቅም

የአሽከርካሪ ወዳጃዊነት

መቀመጫ

ሜትር ውስጥ ክሪኬት

የግንድ ክዳን መዘጋት

የመቀመጫ ቀበቶው መያዣ በጣም ከፍ ያለ ነው

የፊት ተሳፋሪው ክፍል አይበራም

ፍጆታ