የቶዮታ መቀመጫዎችን ፈትሽ - ፍጹምነት እና የረጅም ጊዜ ወጎች

የ 117 ዓመት ዕድሜ ያላቸው ቀላል ካፕሪ ሱሪዎችን ፣ አግዳሚ ወንበሮችን እና መቀመጫዎችን በ 18 ዓይነት ቅንጅቶች እና የመታሻ ተግባር ያካፍላሉ

በርንድ፣ ቨርነር፣ ኦሊቨር እና ማሪየስ ከስር ባለው የመቀመጫ ጎን ድጋፍ ሰጪዎች ጋር ተደጋጋሚ ግንኙነት በመፍጠር፣ ተቀምጠው እና መነሳትን በማስመሰል፣ በቆዳ መሸፈኛ ውስጥ ካለው የማያቋርጥ ግጭት ጋር በማያያዝ ተግባራቸውን በጉጉት ያሳያሉ። ልዩ ጽናት, የማያቋርጥ አመለካከት እና በስራው ላይ ሙሉ ትኩረትን የሚፈልግ ተግባር. በርንድ፣ ቨርነር፣ ኦሊቨር እና ማሪየስ ከአለም አቀፍ የቴክኖሎጂ ልማት ማዕከል ITDC የሙከራ ላቦራቶሪ የሙከራ ክፍል የመጡ ሮቦቶች ናቸው። Opel (ዓለም አቀፍ የቴክኒክ ልማት ማዕከል) በ Rüsselsheim. በተለይም እነዚህ ተነቃይ ሜካኒካል መሳሪያዎች በአረፋ ላስቲክ ተሸፍነው እና ዳንስ በሚመስል ጨርቅ ውስጥ የተሸፈኑ ፓነሎች ናቸው, እንቅስቃሴው እና ጭቅጭቁ መቀመጫው ላይ ያለውን ሰው ንክኪ የሚመስሉ ናቸው. "ለእኛ እነሱ ከሮቦቶች በላይ ናቸው - እንደ ሙሉ እኩል እና ብቁ የቡድናችን አባላት እንመለከታቸዋለን። እነሱ ጠቃሚ ሚና ይጫወታሉ እና ስለዚህ የራሳቸው ስም አላቸው ”ሲሉ የጂኤምኢ የውስጥ ክፍል ከፍተኛ ስራ አስኪያጅ አንድሪው ሉችትማን ተናግረዋል ።

የሮቦቱ ቡድን በሳምንት 50 ጊዜ ከመኪና ውስጥ የመግባት እና የመውጣት የማስመሰል ስራዎችን ይሰራል፣ይህም ከመኪናው የህይወት ዘመን ጋር እኩል ነው። ሁለቱም ፕሪሚየም ergonomic መቀመጫዎች እና ሌሎች የብራንድ ምርቶች በአክሽን ገሰንደር ሩክን eV (AGR) ገለልተኛ የጀርመን ድርጅት የጀርባ አጥንት ህክምና ባለሙያዎች የምስክር ወረቀት ያስፈልጋቸዋል። . እርግጥ ነው, መደበኛ የተዋሃዱ ምቹ መቀመጫዎችም ለዚህ ፈተና ይጋለጣሉ. ከተፈተነ በኋላ መሐንዲሶች የጨርቁን መዋቅር በመፈተሽ ብቻ መቀመጫዎቹ ተጨማሪ ጭንቀትን ለመቋቋም እንደሚችሉ ማወቅ ይችላሉ. የመቀመጫ ባለሙያ የሆኑት ሉክትማን “ቀለሙ እየደበዘዘ እና በላዩ ላይ መቧጨር የተለመደ ነገር ነው ፣ ግን በጣም አስፈላጊው ነገር ከስር ያለው የአረፋ ንጣፍ በጥሩ ሁኔታ ላይ የሚገኝ እና የጨርቁ መዋቅር የተረጋጋ መሆኑ ነው” ብለዋል ። ካልሆነ ግን ኦፔል ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው የሚያቀርበውን የቅንጦት እና ergonomic መቀመጫዎች ማመቻቸት አለባቸው - በሞካ ፣ ካስካዳ ፣ ሜሪቫ ፣ ዛፊራ ውስጥ ተጭነው በሕይወት ዘመናቸው ሊቆዩ ይገባል ። ጎብኚ፣ Astra ወይም Insignia።

ሉክትማን "ይህ ሰፊ ልምድ ካገኘነው ጥቅም በግልጽ የምናጭድበት አካባቢ ነው" ብሏል። ከሁሉም በላይ, Rüsselsheim ላይ የተመሰረተ አውቶሞቢል በመቀመጫ ንድፍ ውስጥ የ 117 ዓመታት ባህልን ይመካል. የከፍተኛ ergonomic መቀመጫዎች ስኬታማ ታሪክ እ.ኤ.አ. በ 2003 የጀመረው ለኦፔል ምልክት የመጀመሪያ የ AGR ማረጋገጫ እና በ 2008 በኦፔል ዋና መለያ ምልክት ቀጠለ። በመሆኑም በተመጣጣኝ ዋጋ ለሚቀርቡ ብራንድ መኪናዎች ለአሽከርካሪው እና ለተሳፋሪዎች ጤናማ መጠለያ እውነተኛ ዘመቻ ተጀመረ። የአዲሱ የመቀመጫ ስርዓቶች በሙያዊ አሽከርካሪዎች እና በተደጋጋሚ ረጅም ርቀት በሚጓዙ ሰዎች ላይ የሚያሳድሩት ተጽዕኖ በተለይ ጠቃሚ ነው። ብዙ እና የተለያዩ የማስተካከያ አማራጮች በ Insignia ውስጥ ያለው የ Insignia's premium AGR-የተመሰከረለት ergonomic መቀመጫዎች ከእያንዳንዱ አሽከርካሪ አካል እና መስፈርቶች ጋር ሙሉ በሙሉ እንዲላመዱ ያስችላቸዋል። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ። ከ 2003 ጀምሮ የኦፔል ብራንድ የዘመናዊ ergonomic መቀመጫዎችን ዲሞክራሲያዊነት ከዋና ዓላማዎቹ አንዱ አድርጎታል እና ዛሬ በ AGR የማረጋገጫ የምስክር ወረቀት ከሚቀርቡት ergonomic መቀመጫዎች ብዛት አንፃር ግንባር ቀደሞቹ የብዙሃን ገበያ መኪና አምራቾች አንዱ ነው።

የአስታራ ስፖርት ተጓrች መቀመጫዎች አዲሱ ቀላልነት

የድጋፍ መዋቅር የመቀመጫው በጣም አስፈላጊ አካል ነው. የተሳፋሪዎችን ደህንነት ያረጋግጣል እና በትራፊክ አደጋ ምክንያት ተፅዕኖ በሚፈጠርበት ጊዜ ሰውነቱን በትክክለኛው ቦታ ላይ ያስቀምጣል. ይህ በተባለው ጊዜ ይህ ንድፍ ብዙውን ጊዜ ክብደትን ይቀንሳል, ነገር ግን አዲሱ Astra Sports Tourer አይደለም. በአዲሱ ሞዴል ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ክብደት በ 10 ኪሎ ግራም ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ብረቶች በመጠቀም ይቀንሳል. ለትክክለኛ የኮምፒዩተር ማስመሰያዎች ምስጋና ይግባውና መሐንዲሶች በመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ ላይ ሥራ ከመጀመራቸው በፊት ምን ያህል ክብደት መቆጠብ እንደሚችሉ በትክክል ያውቃሉ። ጥቁር ቀለሞች በመዋቅሩ ላይ ከፍተኛ ጭንቀት ያለባቸው አደገኛ ቦታዎችን አሳይተዋል, ይህም ወደ መሰባበር ሊያመራ ይችላል. Leuchtmann "ከአስትራ ስፖርት ጎብኚ ጋር፣ ወደ ገደቡ ወስደን ብዙ ሙከራ አድርገናል" ይላል። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ብዙ ሙከራዎች በተበየደው ላይ መከናወን ነበረባቸው። "ቁሱ በጣም ቀጭን ከሆነ ለመበየድ የማይቻል ነው. እነሆ እኔ በጣም በቀጭን መስመር እጓዛለሁ አለ ኢንጅነሩ።

የመጀመሪያዎቹ ፕሮቶታይፖች ሲጠናቀቁ እና የቆዳ እና የጨርቃጨርቅ ጨርቃ ጨርቅ ምርጫ ሲጠናቀቅ ቨርነር እና ባልደረቦቹ ወደ ሥራ ሊገቡ ይችላሉ። ነገር ግን ከዚያ በፊት የኢንጂነሪንግ ቡድኑ የሙከራ ሮቦቶች በሚፈተኑት መቀመጫዎች ላይ ማመልከት ያለባቸውን የጭንቀት ደረጃ ያሰላል. በተጨማሪም የተለያዩ ክብደት ያላቸው ወንዶች እና ሴቶች ቡድን እና በግንባታ ጎን ለጎን ሙከራዎችን በማድረግ ግፊትን በሚነካ ቁሳቁስ ንብርብር ላይ ተቀምጠው ነጥቦችን እና ከፍተኛ ጭንቀት ያለባቸውን ቦታዎች ለመለካት ለምሳሌ ከአጥንት ጋር የሚገናኙ ቦታዎች የሰውነት አካል. ዳሌ Leuchtmann "በእውነተኛ መኪናዎች ላይ የመቀመጫ ምሳሌዎችን እንሞክራለን" ሲል ይገልጻል. "ለምሳሌ የሜሪቫ መቀመጫዎች ከፍ ያለ ናቸው, እና መቀመጫዎቹ ከአዲሱ Astra Sports Tourer የተለዩ ናቸው, መቀመጫዎቹ ዝቅተኛ ናቸው." በተጨማሪም, የሙከራ አሽከርካሪዎች በፕሪሚየም "ergonomic" መቀመጫዎች ውስጥ በተለያየ መንገድ ይቀመጣሉ. የሰውነት ሥራው ለታየው ጥሩ የጎን ድጋፍ ምስጋና ይግባውና የጎን ድጋፎች ከፍ ያለ ናቸው ስለሆነም ወደ ላይ እና ወደ ታች ሲወጡ ለበለጠ ጭንቀት ይጋለጣሉ። የተገኘው መረጃ አማካይ የጭነት ደረጃን ለማስላት ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም በተራው, ዌርነርን እና ባልደረቦቹን በበቂ ሁኔታ ለማቀድ ይጠቅማል.

በትይዩ ዘጠኝ ልዩ የሰለጠኑ ሞካሪዎች በኦፔል ማእከል ውስጥ እየሠሩ ናቸው ፡፡ የእነሱ ተግባሮች ለምሳሌ አዲሱን አስትራ ስፖርት ተጓዥ ለሰዓታት እና ማለቂያ ለሌላቸው ኪሎሜትሮች መንዳት ያካትታሉ ፡፡ እንደ ኤሌክትሮ- pneumatic lumbar ድጋፍን በአራት ቅንጅቶች ፣ በሚስተካከል የጭን ድጋፍ ወይም የመታሻ ተግባር ያሉ ንጥሎችን ይፈትሹና ወንበሮችን በሚገባ ይመረምራሉ እንዲሁም አጠቃላይ አጠቃላይ ደረጃ ይሰጣሉ ፡፡ ሲሪያል ማምረት ሊጀምር የሚችለው ጥቃቅን ድክመትን እንኳን ሙሉ በሙሉ ካስወገደ በኋላ ብቻ ነው ፡፡

ኦፔል ሜሪቫ ለተሟላ ergonomics የ AGR ሰርተፍኬት የተቀበለ የመጀመሪያው ተሽከርካሪ ነው።

አዲስ ወንበር የማዘጋጀት ሂደት አምስት ዓመት ገደማ ይወስዳል. ከእነዚህ ውስጥ ሁለቱ የኢንቨስትመንት ቡድኑ አዳዲስ ጽንሰ-ሐሳቦችን በመተግበር ላይ ኢንቨስት ያደርጋል. የኦፔል ካቢን ሁለገብ ሻምፒዮን ሜሪቫ ሁኔታ ያ ነው። ለሙሉ ergonomic ስርዓቱ የ AGR ማረጋገጫ ሰርተፍኬት ለመቀበል የመጀመሪያው እና እስካሁን ብቸኛው ተሽከርካሪ ነው። ergonomic መቀመጫ እና 84 ዲግሪ FlexDoors፣ ተለዋዋጭ የFlexSpace የኋላ መቀመጫ እንቅስቃሴ ጽንሰ-ሀሳብ እና አማራጭ FlexFix የሚታጠፍ የብስክሌት መደርደሪያን ያካትታል። ለምሳሌ አዲሱ አስትራ ስፖርት ጎብኚ ነው። ለዘመናዊ የእድገት ሂደት ምስጋና ይግባውና የደንበኞችን አስተያየት እንዲሁም በፎረሞች እና ብሎጎች ላይ የታተሙትን አስተያየታቸውን ከግምት ውስጥ በማስገባት አማራጭ የፍሌክስ ፎልድ የኋላ መቀመጫ ስርዓት በ 40: 20: 40 የመከፋፈል እድል ተፈጠረ ። አንድ አዝራር ሲነካ. በተጨማሪም ሞቃት የውጭ ማሞቂያ ለመጀመሪያ ጊዜ በጥያቄ ውስጥ ይገኛል - የመጽናናት ደረጃ መጨመር ከቤተሰብ እና ከጓደኞች ጋር የሚቀጥለው ጉዞ የበለጠ አስደሳች እንደሚሆን ያረጋግጣል.

ኦፔል በመኪና መቀመጫ ልማት ውስጥ የመሪነቱን ሚና መጫወቱን ለማረጋገጥ መሐንዲሶች አሁን ሶስተኛ ትውልድ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ergonomic መቀመጫዎችን ለማዳበር ሙሉ በሙሉ በሚስጥር እየሰሩ ነው። "የእኛን እውቀት በገበያ ላይ ካሉ ተፎካካሪዎች ጋር በማነፃፀር ያለውን ጥቅም ማስጠበቅ እና ቀጣይነት ያለው እድገቱ ወሳኝ ጠቀሜታ አለው" ሲል Leuchtmann አጽንዖት ሰጥቷል. "በኩባንያው ውስጥ በተቻለ መጠን ብዙ ልማትን ለመደገፍ የምንጥርበት ዋናው ምክንያት ይህ ነው - አንዳንድ አካላት በእኛ የካይዘር ላውተርን ተክል ውስጥም ይመረታሉ." የፊት መቀመጫዎች የድጋፍ መዋቅር ሙሉ በሙሉ በካይዘርላውተርን ውስጥ ተሠርቷል. በ Rüsselsheim የሚገኘው የፋብሪካው ዋና መሥሪያ ቤት ቅርበት እንዲሁ በርካታ የሎጂስቲክስ ጥቅሞች አሉት። ግቡ በግልጽ ይገለጻል - የወደፊቱ የመኪና መቀመጫዎች በ ergonomically የተሻሉ, ቀለል ያሉ, በስታይል የተራቀቁ እና የበለጠ አስተማማኝ ይሆናሉ. "የተለያዩ ተሳፋሪዎችን አካል በግለሰብ ደረጃ ከማጣጣም አንፃር የመቀመጫዎቹን ቅርፅ እና ቅርጽ እንዴት የበለጠ ውጤታማ ማድረግ እንደሚቻል አሁንም ብዙ አዳዲስ ሀሳቦች አሉን" ሲሉ ስፔሻሊስቱ ያብራራሉ። "እና በማሸት ተግባራት አካባቢ ብዙ ተጨማሪ ይመጣል." በዚህ አካባቢ ምቾትን ዲሞክራሲያዊ ማድረግ የኩባንያው ዋና ግቦች አንዱ ስለሆነ ወደፊት ብዙ አዳዲስ የኦፔል ሞዴሎችን በከፍተኛ ደረጃ ergonomic መቀመጫዎች እንደሚጠብቁ ምንም ጥርጥር የለውም.

የኦፔል መቀመጫ ልማት እና ዲዛይን ታሪካዊ አጠቃላይ እይታ

1899 ሰዓት - ካፓራ. ሙሉው የባለቤትነት መብት ያለው ኦፔል ሉትስማን አውቶሞቲቭ ሲስተም በፈረስ የሚጎተት ሰረገላ ይመስላል፣ እና መቀመጫዎቹም ከዚህ የተለየ አይደሉም። እነሱን ለመቆጣጠር ምንም መንገድ የለም.

1929 ሰዓት - ዝቅተኛ አቀማመጥ. ከ30 ዓመታት በኋላ፣ “Moonlight Roadster” የሚል ቅጽል ስም የተሰጠው ኦፔል 4/20፣ አሁንም የሚያቀርበው ቋሚ፣ የታሸገ አግዳሚ ወንበር ብቻ ነው። ይሁን እንጂ አሁን ያለው ቦታ በጣም ዝቅተኛ ነው, እና ተሳፋሪዎች እግሮቻቸውን ለመዘርጋት እድሉ አላቸው.

1950 ሰዓት - የበለጠ ምቾት. የኦፔል ኦሎምፒያ መቀመጫዎች በብረት ፍሬም ላይ ተጭነዋል እና ወደ ቁመታዊ አቅጣጫ የሚስተካከሉ ናቸው. ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች በቀላሉ ለመግባት እና ለመውጣት እንዲችሉ የፊት መቀመጫዎች ወደ ፊት ሊታጠፍ ይችላል።

1956 ሰዓት - ደረጃ-አልባ ቁመታዊ ማስተካከያ። ሌላው የማዕዘን ድንጋይ በኦፔል ካፒታን ውስጥ ያለማቋረጥ የሚስተካከለው የፊት/የፊት እና የኋላ መቀመጫ ማስተካከያ ያለው የተለመደው የፊት መቀመጫ ነው። የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች በምቾት እና በተፈጥሯቸው ምቹ በሆነ ቦታ ላይ የተቀመጡት ልዩ ሌቨርን በማውጣት እና በተመሳሳይ ጊዜ በጀርባው ላይ ጫና በመፍጠር ነው.

1968 ሰዓት - የስፖርት መቀመጫዎች. ታዋቂው ኦፔል ጂቲ የአካል ብቃት ቅርጽ ያላቸው የስፖርት መቀመጫዎችን የተቀናጁ የጭንቅላት መቀመጫዎችን አግኝቷል። በትከሻው አካባቢ ያሉት የተራዘመ መቀመጫዎች እና ማሻሻያዎች የእድገት አቅጣጫን ያሳያሉ.

1970-s - የጭንቅላት እገዳዎች. ኦፔል ለአንዳንዶቹ እንደ ሞንዛ ፣ ካፒታን / አድሚራል / ዲፕሎማት እንዲሁም ሬኮርድ ሲ እና ዲ ያሉ ተጨማሪ የጭንቅላት መከላከያዎችን ይሰጣል ። የኦፔል ዲፕሎማት ቢ በከፍታ የሚስተካከሉ ምቹ የጭንቅላት መከላከያዎች አሉት ። የፊት ዘንበልዎን ይለውጡ።

1978 ሰዓት - የመጀመሪያው ቁመት የሚስተካከለው መቀመጫ. የኦፔል ሞንዛ አሽከርካሪዎች የቴሌስኮፒክ ማንሻን በመጠቀም የመቀመጫቸውን ቁመት በቀላሉ ማስተካከል ይችላሉ።

1994 ሰዓት - ደህንነት በካፒታል ፊደል. የኦፔል ኦሜጋ ቢ መቀመጫዎች እጅግ በጣም ምቹ እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ናቸው. የተጠናከረ የኋላ መቀመጫ ጀርባዎች እና የጎን ተፅእኖ ኤርባግስ ለተሳሳቢ ደህንነት አስፈላጊ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ፣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ የብልሽት ሙከራዎች በግንዱ ውስጥ ባለው ጭነት ይከናወናሉ ። በሁለተኛው ረድፍ መቀመጫ ውስጥ ያሉት ሶስቱም መቀመጫዎች ባለ ሶስት ነጥብ ቀበቶዎች እና የጭንቅላት መከላከያዎች የተገጠሙ ናቸው.

2003 ሰዓት - የመጀመሪያው የ AGR ማረጋገጫ የምስክር ወረቀት. Aktion Gesunder Rücken eV (ኢኒሼቲቭ ፎር ለተሻለ ጀርባ ጤና)፣ በጀርባ አጥንት ህክምና ዘርፍ የተሰማራው ገለልተኛ የጀርመን ድርጅት፣ ባለ ብዙ ኮንቱር ሾፌር መቀመጫ በ Opel Vectra/Opel Signum ሞዴሎች ውስጥ በ 18 አይነት ኤሌክትሪክ አቀማመጦችን እውቅና ሰጥቷል። የማጽደቅ የምስክር ወረቀት. ኦፔል በመካከለኛው ክፍል ውስጥ ለጤና ተስማሚ የኋላ መቀመጫዎችን የሚያቀርብ የመጀመሪያው የመኪና አምራች ነው።

2008 ሰዓት - ምቹ መቀመጫዎች. በ Opel Insignia ውስጥ ያሉት መደበኛ ምቾት መቀመጫዎች ሰፊ የማስተካከያ አማራጮችን ይሰጣሉ - ቁመቱ በ 65 ሚሊሜትር ክልል ውስጥ (በኤሌክትሪክ አሠራር በመጠቀም) ማስተካከል ይቻላል, እና የርዝመታዊ ማስተካከያዎች በ 270 ሚሊ ሜትር ውስጥ ማስተካከል ይችላሉ. እነዚህ በጣም ጥሩ ቁጥሮች ናቸው፣ እና የፕሪሚየም ሹፌር መቀመጫ የ AGR ማረጋገጫ ማህተም አለው።

2012 ሰዓት - አጠቃላይ ergonomic ጽንሰ-ሀሳብ። 84-ዲግሪ FlexDoors፣ AGR የተመሰከረላቸው ergonomic መቀመጫዎች እና የFlexFix ተጣጣፊ የብስክሌት ተሸካሚ ለAGR ባለሙያዎች አሳማኝ ጥቅማጥቅሞች ሲሆኑ ሜሪቫ የማረጋገጫ ሰርተፍኬት ሰጥቷቸዋል። ይህ ለአጠቃላይ ergonomics እንደዚህ ያለ ሽልማት ለመቀበል የመጀመሪያው እና እስካሁን ብቸኛው የማምረቻ መኪና ነው.

2015 ሰዓት - በታመቀ ክፍል ውስጥ የላቀ ምቾት። ለመጀመሪያ ጊዜ በ AGR የተመሰከረላቸው ፕሪሚየም ergonomic መቀመጫዎች በአዲሱ ትውልድ Astra ውስጥ 18 አይነት መቼቶች ብቻ ሳይሆን የጎን ድጋፍ ማስተካከያን ጨምሮ, ነገር ግን የማከማቻ ማሸት ተግባር ተጨማሪ ምቾት ጥቅሞች አሉት. ለአየር ማናፈሻ የተለያዩ የግል ቅንብሮች።