DSC ማንቂያ - ተለዋዋጭ የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ፓነል ምንድን ነው?

DSC የመጎተት ማጣትን በመፈለግ እና በማካካስ የተሽከርካሪ መረጋጋትን ያሻሽላል። ስርዓቱ በተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ላይ ገደቦችን ሲያገኝ፣ በራስ-ሰር ብሬክን ይጠቀማል። ይህ አሽከርካሪው መኪናውን እንደገና እንዲቆጣጠር ያስችለዋል. እንዲህ ዓይነቱን ውጤት ለማግኘት ምን ይፈቅድልዎታል? በእኛ ጽሑፍ ውስጥ ስለዚህ ቴክኖሎጂ የበለጠ ይወቁ!

ለተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር ቴክኖሎጂ ሌሎች ስሞች ምንድናቸው?

ይህ ውሳኔ በ DSC ምህጻረ ቃል ብቻ ሳይሆን በሌሎች አህጽሮተ ቃላትም ይገለጻል። እነዚህ በዋነኝነት የንግድ ስሞች መሆናቸውን እና ከአንድ የተወሰነ አምራች የግብይት ጥረቶች ጋር የተቆራኙ መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ሚትሱቢሺ፣ ጂፕ እና ላንድ ሮቨር ሌሎችም የተሽከርካሪዎቻቸውን የመሳሪያ ፓኬጅ በዚህ ስርዓት ለማራዘም ወሰኑ።

ሌሎች ታዋቂ ስያሜዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• ኢኤስፒ;
• ዋና ዳይሬክተር;
• ኤኤፍኤስ;
• KNT;
• ሁሉም ሰው;
• RSCl;
• የአገር ውስጥ ጉዳይ ሚኒስቴር;
• ቪዲኤም;
• ቪኤስኬ;
• SME;
• PKS;
• PSM;
• ዲ.ኤስ.ሲ.

እንደ አውሮፓ አውቶሞቢል አምራቾች ማህበር፣ የሰሜን አሜሪካ የአውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር እና የጃፓን አውቶሞቢል አምራቾች ማህበር ባሉ ድርጅቶች ይቀበላሉ።

DSC ጽንሰ-ሐሳብ

የቴክኖሎጂው መርህ የ ESC ስርዓት የመኪናውን አቅጣጫ እና መሪን በየጊዜው ይቆጣጠራል. በተመሳሳይ ጊዜ ተጠቃሚው ከተሽከርካሪው ትክክለኛ አቅጣጫ ጋር ለመንቀሳቀስ የሚፈልገውን አቅጣጫ ያወዳድራል. ይህ የሚወሰነው በመሪው አንግል ነው.

መደበኛ የአሠራር ሁኔታዎች

የDSC መቆጣጠሪያ ክፍል ጣልቃ የሚገባው የቁጥጥር መጥፋት ሲታወቅ ብቻ ነው። ይህ የሚከሰተው ተሽከርካሪው በአሽከርካሪው የተቀመጠውን መስመር ካልተከተለ ነው.

ይህ ሁኔታ የሚከሰትባቸው በጣም የተለመዱ ሁኔታዎች, ለምሳሌ, በሚሸሽበት ጊዜ መንሸራተት, ከመሬት በታች ወይም ከመጠን በላይ. ይህ ማንቂያ የሚሠራው በተንሸራታች ቦታዎች ላይ የተሳሳተ መታጠፍ ሲደረግ ወይም ሃይድሮፕላን ሲፈጠር ነው።

ስርዓቱ በየትኛው የአየር ሁኔታ ውስጥ ነው የሚሰራው?

DSC ከደረቅ እስከ በረዶው መሬት በማንኛውም ቦታ ላይ ይሰራል። ለመንሸራተት በጣም ጥሩ ምላሽ ይሰጣል እና በአጭር ጊዜ ውስጥ ያርመዋል። የሰው ልጅ በትክክል ተሽከርካሪውን መቆጣጠር እንደቻለ ሳይገነዘብ እንኳን ይህን ከሰው በበለጠ ፍጥነት ያደርጋል።

ነገር ግን, ስርዓቱ በራሱ ሙሉ በሙሉ አይሰራም, ምክንያቱም ይህ ከመጠን በላይ በራስ መተማመንን ሊያስከትል ይችላል. በእያንዳንዱ ጊዜ ተለዋዋጭ ማረጋጊያ ስርዓቱ ሲነቃ ልዩ ማንቂያ በኤል ሲ ዲ, ኤልኢዲ ወይም በመኪናው መደበኛ ታክሲ ውስጥ ይበራል. አሰራሩ ወደ ስራ መጀመሩን እና የተሽከርካሪዎች ቁጥጥር ገደብ ላይ መድረሱን ያመለክታል። እንዲህ ዓይነቱ ግንኙነት በስርዓቱ አሠራር ውስጥ ይረዳል.

DSC በአንዳንድ ሁኔታዎች ነጂውን ሊተካ ይችላል?

ይህ የተሳሳተ አስተሳሰብ ነው። ተለዋዋጭ መረጋጋት ረዳት ነጂውን ይረዳል እንጂ የንቃት ምትክ አይደለም። ይህ ለተለዋዋጭ እና ለአስተማማኝ ማሽከርከር እንደ ሰበብ መታየት የለበትም። አሽከርካሪው እንዴት እንደሚነዳ እና በእሱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.

DSC በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ጊዜያት እሱን የሚደግፍ እርዳታ ነው። የሚነቃው ተሽከርካሪው የአያያዝ ገደቡ ላይ ሲደርስ እና በጎማዎቹ እና በመንገዱ ወለል መካከል በቂ መያዣ ሲያጣ ነው።

ተለዋዋጭ የመረጋጋት ስርዓት መቼ አያስፈልግም?

በስፖርት ማሽከርከር ወቅት እንዲህ ዓይነቱ ድጋፍ አያስፈልግም. በዚህ ሁኔታ, የ DSC ስርዓት ሳያስፈልግ ጣልቃ ይገባል. መደበኛ ባልሆነ መንገድ መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪው ወደ ኦቨርስቲር ወይም ሆን ተብሎ መንሸራተት ያስተዋውቀዋል። ስለዚህ, DSC የሚፈለገውን ውጤት ለማግኘት አይረዳም, ለምሳሌ, በሚንሳፈፍበት ጊዜ.

ምክንያቱም ተለዋዋጭ መረጋጋት መቆጣጠሪያ ብሬክን በተናጥል ዊልስ ላይ ባልተመጣጠነ መልኩ ስለሚተገበር በተሽከርካሪው ቋሚ ዘንግ ዙሪያ ያለውን ጉልበት ይፈጥራል። ስለዚህ, ተንሸራታቹን ይቀንሳል እና መኪናውን በአሽከርካሪው ወደ ተቀመጠው አቅጣጫ ይመልሳል. በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ በአምራቹ ላይ በመመስረት፣ DSC ሆን ብሎ የማሽከርከር ኃይልን ሊቀንስ ይችላል።

DSC ሊሰናከል ይችላል?

የመኪናው አጠቃቀም ያልተገደበ እና የመረጋጋት ዳሳሽ በማሽከርከር ላይ ችግር እንደማይፈጥር ለማረጋገጥ, አምራቾች ብዙውን ጊዜ DSC ን እንዲያጠፉ ያስችሉዎታል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ተጠቃሚው ፍላጎቶቹን ለማሟላት መለኪያዎችን ማስተካከል ይችላል.

ማስተር መቆጣጠሪያ ስርዓቱን በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ እንዲያሰናክሉ ያስችልዎታል. ይህ አዝራሩን በመጫን እና ሁሉንም ተግባራት በማጥፋት ሊከናወን ይችላል. አንዳንድ ጊዜ መቀየሪያዎቹ ባለብዙ አቀማመጥ ናቸው, እና አንዳንዶቹ በጭራሽ አይጠፉም. አንድ የተወሰነ የመኪና ሞዴል ከመግዛትዎ በፊት ስለሱ የበለጠ ማወቅ አለብዎት.

DSC ከመንገድ ውጭ ትራኮች - እንዴት ነው የሚሰራው?

የተሽከርካሪ መረጋጋትን እና ብሬኪንግን የማሻሻል ችሎታ ከመንገድ ውጭ ጠቃሚ ነው። ውጤታማነታቸው በዋነኝነት የሚወሰነው በአሁኑ ጊዜ በሚነሱ ውጫዊ እና ውስጣዊ ሁኔታዎች ላይ እንዲሁም በአምራቹ ሶፍትዌር እና ሙከራዎች ላይ ነው። ይህ መፍትሔ ከመደበኛ የማንቂያ ስርዓት እንዴት ይለያል?

አንዱ ባህሪ ልዩ በሆነው ክፍት, የኃይል ማስተላለፊያው አነስተኛውን የመቋቋም መንገድ ይከተላል. አንድ መንኮራኩር በተንሸራታች ቦታ ላይ መጎተቱ ሲጠፋ፣ ወደ መሬት ቅርብ ካለው ይልቅ ኃይል ወደዚያ ዘንግ ይተላለፋል።

DSC በተወሰኑ ሁኔታዎች ABSን ማሰናከል ይችላል።

ከመንገድ ውጪ DSC እንዲሁም የኤቢኤስ ዳሳሹን ያሰናክላል እና ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ ዊልስን በንቃት መቆለፍ ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት በተንሸራታች መንገዶች ላይ የድንገተኛ ብሬኪንግ አፈፃፀም በጣም የተሻለ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት በሜዳው ውስጥ, የማጣበቅ ሁኔታ, ከማይነቃነቅ ጋር, በከፍተኛ ፍጥነት እና በማይታወቅ ሁኔታ ሊለወጥ ስለሚችል ነው.

ፍሬኑ ሲበራ እና መንኮራኩሮቹ ሲቆለፉ፣ ጎማዎቹ ከሚሽከረከሩ ዊልስ እና ተደጋጋሚ ብሬኪንግ ጋር አይገናኙም። ይህ የማያቋርጥ መጎተት እና ሙሉ ለሙሉ መጠቀምን ያረጋግጣል.

ተለዋዋጭ የመረጋጋት ቁጥጥር ከመንገድ ውጭ እንዴት ሊጠበቅ ይችላል?

የመረጋጋት መቆጣጠሪያው የኃይል አቅርቦቱ የበለጠ ኃይለኛ የመርገጥ መገለጫ ያላቸው ተከታታይ ጎማዎች ሲጠቀሙ የበለጠ ውጤታማ ሊሆን ይችላል. የተስፋፋው መገለጫ የጎማው ውጫዊ ገጽ ላይ ላዩን ወይም ከመሬት በታች ባሉ እብጠቶች ላይ እንዲቆፈር ያደርገዋል፣ እንዲሁም የጎማው ፊት ቆሻሻ ይሰበስባል። ይህ የመሳብ ችሎታን ያሻሽላል እና የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል።

DSC የ 4W መኪና ባለቤቶችን በጣም ይረዳል - የትኞቹ ኩባንያዎች እንደዚህ ያሉ መፍትሄዎችን ይጠቀማሉ?

የDSC ስርዓት፣ ለአንባቢው ምስጋና ይግባውና መኪናው ከመደበኛው ከመንገድ ውጭ እየሄደ መሆኑን በራስ-ሰር ማወቅ ይችላል። በ 4WD ስርዓት ተሳትፎ ፕሪዝም በኩል ይፈርዳል። የእንደዚህ አይነት መፍትሄ ምሳሌ ለምሳሌ ሚትሱቢሺ ጥቅም ላይ የዋለው ሰፊ ስርዓት ነው. በፓጄሮ ሞዴል ላይ.

የDSC ማንቂያ ደወል ሲስተም በመንገድ ሞድ ከ2WD ጋር በመደበኛ መንዳት ላይ ይሰራል። አሽከርካሪው መንገዱን ለቆ ሲወጣ፣ የጨመረው 4WD ክልል በመሃል ልዩነት ተከፍቷል። በዚህ ጊዜ፣ እንዲሁም ከመንገድ ውጭ የመጎተት መቆጣጠሪያን በራስ-ሰር ያንቀሳቅሳል እና ወደ 4WD High-range በሚቀየርበት ጊዜ በተቆለፈ ማእከላዊ ልዩነት ወይም 4WD ዝቅተኛ ክልል ከተቆለፈ ማእከል ልዩነት ጋር።

በመኪናቸው ውስጥ DSC የሚጠቀሙት ሚትሱቢሺ ብቻ ሳይሆን፣ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ባለው 4WD ጣቢያ ዘመናዊ መኪኖችን በሚገነቡ አብዛኞቹ ብራንዶች የተሰራ ነው። - ላንድ ሮቨር፣ ፎርድ ወይም ጂፕ። የመሳሪያ ባለቤቶች ከመንገድ ውጭ እና ከመንገድ ውጣ ውረድ እና እንዲሁም የማሰብ ችሎታ ያለው አቀማመጥ ጥቅሞችን በራስ-ሰር መቀየር ይችላሉ።

እንደሚመለከቱት፣ ተለዋዋጭ መረጋጋት መቆጣጠሪያ ብዙ አፕሊኬሽኖች ያሉት ሲሆን አሽከርካሪውን ሊረዳ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የመንዳት ደህንነትን ሊያሻሽል ይችላል። ሆኖም ግን, በጣም የላቀ ስርዓት እንኳን የአሽከርካሪውን ንቃት ሊተካ እንደማይችል ሁልጊዜ ግምት ውስጥ ማስገባት ይገባል.