የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ የኃይል መቆጣጠሪያ ግፊት ዳሳሽ ምልክቶች

ሞተርዎ ሲዘገይ፣ ሲቆም ወይም ሲፋጠነ እና ከዚያ ሲቀንስ ካስተዋሉ የኃይል መቆጣጠሪያውን ግፊት ዳሳሽ ይፈትሹ እና ይተኩ።

የኃይል መቆጣጠሪያው ግፊት ዳሳሽ ከኮምፒዩተር ጋር ይገናኛል, በተሽከርካሪው የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ ስላለው ፈሳሽ መረጃ ይልካል. ከዚያ ኮምፒዩተሩ እንደ አስፈላጊነቱ ሞተሩን ይቆጣጠራል. ማብሪያው ሁለት የኤሌክትሪክ ዳሳሾች እና ለዕለታዊ ሙቀት የተጋለጠ ዲያፍራም አለው. በጊዜ ሂደት, ይህ ሙቀት የግፊት መቀየሪያው እንዲሳካ ሊያደርግ ይችላል. መጥፎ የሃይል ስቲሪንግ ግፊት ዳሳሽ ከተጠራጠሩ ሊመለከቷቸው የሚገቡ ጥቂት ምልክቶች ከዚህ በታች አሉ።

1. የሞተር ፍጥነት መቀነስ

አንዴ የሃይል ስቲሪንግ ግፊት ዳሳሽ መውደቅ ከጀመረ ኮምፒዩተሩ የሃይል መሪ ስርዓቱን ፍላጎት ማሟላት እና ተገቢውን ማስተካከያ ማድረግ አይችልም። የዚህ ምልክት አንዱ ጥግ ሲታጠፉ ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ሲነዱ ሞተሩ ይቀንሳል።

2. የሞተር ማቆሚያዎች

ከመቀነሱ ጋር፣ መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ ሞተሩ ሊቆም ይችላል። በድጋሚ, ይህ የሆነው ኮምፒዩተሩ የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ተለዋዋጭ ፍላጎቶች ማሟላት ባለመቻሉ, ሞተሩ ስራ ፈትቶ በጣም ዝቅተኛ ነው. የሞተር ኮምፒዩተሩ የኃይል ፍላጎትን አይገነዘብም እና ስለዚህ እሱን ማካካስ አይችልም, በዚህም ምክንያት ሞተሩ እንዲቆም ያደርገዋል. ይህ ካጋጠመዎት, የኃይል መቆጣጠሪያውን ግፊት ማብሪያ / ማጥፊያን ለመመርመር AvtoTachki ስፔሻሊስቶችን ያነጋግሩ. ተሽከርካሪው ቆሞ ከሆነ መንዳት አይችሉም።

3. ማፋጠን እና ፍጥነት መቀነስ

ኮምፒዩተሩ የሃይል ስቲሪንግ ሲስተምን ለመከታተል በሚሞክርበት ጊዜ ኤንጂኑ ፍጥነት መቀነሱን ያስተውሉ እና ከዚያም ስራ ፈትቶ በማፋጠን ማካካስ ይችላሉ። ይህ አደገኛ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ድንገተኛ የፍጥነት መጨመር አደጋን ሊያስከትል ወይም የተሽከርካሪ መቆጣጠሪያ መጥፋት ሊያስከትል ይችላል.

4. የፍተሻ ሞተር መብራቱ በርቷል።

ኮምፒዩተሩ የግፊት ማብሪያው በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ ካወቀ የፍተሻ ሞተር መብራቱ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያበራል። ይህ መብራት አንዴ ከበራ በተቻለ ፍጥነት ተሽከርካሪዎን በሜካኒክ መመርመር አስፈላጊ ነው። የፍተሻ ሞተር ብርሃን ብዙ የተለያዩ ነገሮችን ሊያመለክት ስለሚችል በኃይል መሪው ግፊት ዳሳሽ ላይ ችግር ሊሆን ይችላል ወይም የችግሮች ጥምረት ሊሆን ይችላል።

ሞተርዎ ሲዘገይ፣ ሲቆም ወይም ሲፋጠነ እና ከዚያ ሲቀንስ እንዳዩ፣ የሃይል መሪውን ግፊት ዳሳሽ ይፈትሹ እና ይተኩ። እንዲሁም፣ የፍተሻ ሞተር መብራቱ በበራ ቁጥር መኪናዎ በሜካኒክ መፈተሽ አለበት። AvtoTachki ለምርመራ ወይም መላ ፍለጋ ወደ ቤትዎ ወይም ቢሮዎ በመምጣት የሃይል ስቲሪንግ ግፊት ዳሳሹን ይጠግናል። አገልግሎቱን በመስመር ላይ 24/7 ማዘዝ ይችላሉ። ብቃት ያላቸው የአቶቶታችኪ ቴክኒካል ስፔሻሊስቶች ለሚኖሩዎት ጥያቄዎች መልስ ለመስጠት ዝግጁ ናቸው።