የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ መሪ አንግል ዳሳሽ ምልክቶች

የተለመዱ ምልክቶች የሚያጠቃልሉት የመጎተት መቆጣጠሪያ መብራት መበራከት፣ በአሽከርካሪው ላይ የመላላጥ ስሜት እና የፊት ጫፉ ከተስተካከለ በኋላ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴ ለውጥ ነው።

ቴክኖሎጂ ፈጠራን ያንቀሳቅሳል, በተለይም በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ. ከዚህ ቀደም አንድ አሽከርካሪ አደጋ እንዳይደርስበት አፋጣኝ ውሳኔ ማድረግ ሲገባው መኪናውን በቁጥጥር ስር ለማዋል በችሎታ እና በመጠኑ እድል መታመን ነበረበት። ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እንደ SEMA እና SFI ካሉ የአውቶሞቲቭ ደህንነት ባለሙያዎች ጋር የሚሰሩ የመኪና አምራቾች አሽከርካሪው በሚሸሽበት ጊዜ ተሽከርካሪውን እንዲቆጣጠር የሚያግዙ የላቀ የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶችን ፈጥረዋል። በዘመናዊ መኪና ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የመሳሪያ ዓይነቶች አንዱ የማሽከርከር አንግል ዳሳሽ በመባል ይታወቃል።

የመሪ አንግል ዳሳሽ የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP) አካል ነው። እያንዳንዱ አምራች ለዚህ የላቀ የደህንነት ስርዓት የራሱ ስም አለው፣ አንዳንድ ታዋቂዎቹ AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC)፣ Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) እና Vehicle Stability Control (VSC) ናቸው። ምንም እንኳን ስሞቹ ልዩ ቢሆኑም ዋና ተግባራቸው እና ስርዓቱን ያካተቱት ግለሰባዊ አካላት ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው። የመሪ አንግል ዳሳሽ ከፊት እገዳ አጠገብ ወይም በመሪው አምድ ውስጥ ከሚገኙት የክትትል መሳሪያዎች አንዱ ነው። ባለፉት አመታት፣ ይህ መሳሪያ በተፈጥሮው አናሎግ ነበር፣ በመሪው የሚፈጠረውን የቮልቴጅ ለውጥ በመለካት እና ያንን መረጃ ወደ መኪናው ECU ያስተላልፋል። የዛሬው ስቲሪንግ አንግል ዳሳሾች ዲጂታል ናቸው እና መሪውን አንግል የሚለካ የ LED አመልካች ያቀፈ ነው።

ይህ አካል የተሸከርካሪውን ህይወት ለማቆየት የተነደፈ ነው። ነገር ግን፣ ልክ እንደሌላው ማንኛውም ዳሳሽ፣ ስቲሪንግ አንግል ሴንሰሩ ከአብዛኞቹ ተሽከርካሪ ባለቤቶች ቁጥጥር ውጭ በሆኑ የተለያዩ ምክንያቶች ሊዳከም ወይም ሙሉ በሙሉ ሊሳካ ይችላል። ሲሰበር ወይም ቀስ በቀስ መውደቅ ሲጀምር፣ ብዙ የተለመዱ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ወይም ምልክቶችን ያሳያል። የሚከተሉት የተለመዱ ምልክቶች የተጎዱ፣ የተሳሳቱ ወይም የማይሰራ ስቲሪንግ አንግል ዳሳሽ ናቸው።

1. የመጎተት መቆጣጠሪያ መብራት ይመጣል

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች በኤሌክትሮኒክስ ማረጋጊያ ፕሮግራም ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ የስህተት ኮድ ይነሳል, በመኪናው ECU ውስጥ ይከማቻል. ይህ እንዲሁም የትራክሽን መቆጣጠሪያ መብራቱን በዳሽቦርዱ ወይም በዳሽቦርዱ ላይ ያበራል። የትራክሽን መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ሲበራ ይህ አመላካች አይበራም ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪው በእጅ ማጥፋት ያለበት ነባሪ ቦታ ስለሆነ ነው። የማሽከርከሪያ አንግል ዳሳሽ ሳይሳካ ሲቀር፣ የኤሌክትሮኒካዊ መረጋጋት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ እንደተሰናከለ እና አገልግሎት እንደሚያስፈልገው ነጂውን ለማስጠንቀቅ የስህተት አመልካች በመሳሪያው ክላስተር ላይ ይታያል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ የማስጠንቀቂያ መብራት በአብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ እና ከውጭ በሚገቡ መኪናዎች, መኪናዎች እና SUVs ላይ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ማስጠንቀቂያ መብራት ይሆናል.

ስርዓቱ በሚሰራበት ጊዜ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ መብራቱ ሲበራ፣ የ OBD-II ስህተት ኮዶችን እንዲያወርዱ እና የተሽከርካሪዎን አያያዝ እና ደህንነት ሊጎዳ የሚችል ምን ችግር እንዳለ እንዲወስኑ የአካባቢዎን ASE የተረጋገጠ መካኒክ ማነጋገርዎ አስፈላጊ ነው።

2. መሪው ተንጠልጥሏል እና "የኋላ ግርዶሽ" አለው.

የመንኮራኩሩ አንግል ዳሳሽ ከመሪው የሚመጡ ድርጊቶችን እና ምልክቶችን ለመከታተል የተነደፈ በመሆኑ አንዳንድ ጊዜ የውሸት መረጃን ወደ ኢሲኤም መላክ እና አደገኛ ሁኔታን ሊፈጥር ይችላል። ዳሳሽ የተሳሳተ፣ የተሳሳተ ወይም የተበላሸ ከሆነ፣ ያነበበው እና ወደ ተሽከርካሪው የቦርድ ኮምፒዩተር የሚልከው መረጃ ትክክል አይደለም። ይህ የ ESP ስርዓቱ በተሳሳተ ጊዜ መሪውን ወይም ማስተካከያዎችን ሊያደርግ ይችላል.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ የማሽከርከር ጥረት በተሽከርካሪ እንቅስቃሴ የማይካካስበት "ልቅ" የመንኮራኩር ሁኔታን ያስከትላል. መሪው እንደላላ ወይም መሪው በትክክል ምላሽ እየሰጠ እንዳልሆነ ካስተዋሉ ሜካኒክ የESP ስርዓቱን ያረጋግጡ እና ችግሩን በፍጥነት ያስተካክሉት።

3. መኪናው ከፊት ተሽከርካሪው አቀማመጥ በኋላ በተለየ መንገድ ይንቀሳቀሳል

ዘመናዊ የማሽከርከሪያ አንግል ዳሳሾች በመሪው ስርዓት ውስጥ ከብዙ ነጥቦች ጋር ተያይዘዋል. ካምበር የፊት ተሽከርካሪዎችን ከመሪው ጋር ለማስተካከል የተነደፈ በመሆኑ ይህ በመሪው አንግል ዳሳሽ ላይ ችግር ይፈጥራል። ብዙ የሰውነት መሸጫ ሱቆች አገልግሎቱ ካለቀ በኋላ የማሽከርከሪያ አንግል ዳሳሹን እንደገና ማቀናበር ወይም ማስተካከል ይረሳሉ። ይህ ከላይ የተገለጹትን ምልክቶች እንደ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ መብራት፣ የሞተር መብራት እንዲበራ ወይም የተሽከርካሪው አያያዝ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል።

ሙሉ መሪን መቆጣጠር ለማንኛውም ተሽከርካሪ ደህንነቱ የተጠበቀ አሠራር አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ከላይ በተገለጸው መረጃ ላይ የተገለጹትን ችግሮች ካስተዋሉ, እባክዎን ከ AvtoTachki ፕሮፌሽናል የሞባይል መካኒካችን አንዱን ያግኙ. ቡድናችን ችግርዎን ለመመርመር እና የችግሮችዎ መንስኤ ይህ ከሆነ የመሪው አንግል ዳሳሹን የመተካት ልምድ እና መሳሪያዎች አሉት።