የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ የማስተላለፍ ዘይት ግፊት መቀየሪያ ምልክቶች

የተለመዱ ምልክቶች ተሽከርካሪው ወደ ሊምፕ ሁነታ መሄድ፣ አስቸጋሪ የማርሽ መቀያየር እና ከመደበኛው ከፍ ያለ የሞተር ፍጥነት ይጨምራል።

በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች፣ ትራኮች እና SUVs ስርጭቱ እና የውስጥ ክፍሎቹ የሚቆጣጠሩት በተከታታይ ሴንሰሮች እና መቀየሪያዎች በየሚሊ ሰከንድ መረጃን ወደ ኢሲኤም ይመገባሉ። ከእንደዚህ አይነት አካላት አንዱ የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ማብሪያ / ቧንቧ / ፈሳሽ በተከታታይ ክፍል ውስጥ በሚያልፍበት ጊዜ ውስጥ የሚፈጠረውን ግፊት መጠን ለመቆጣጠር. ልክ እንደሌላው ማንኛውም ዳሳሽ፣ በጊዜ ሂደት ሊሳካ ወይም በቀላሉ ሊያልቅ ይችላል።

የማርሽ ሳጥን ዘይት ግፊት ዳሳሽ ምንድነው?

የማስተላለፉ የነዳጅ ግፊት መቀየሪያ ከማስተላለፍ ጉዳይ ጋር ተያይዞ በብዙ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለሚገኙት ኮምፒተር ውስጥ ከሚገኙት ኮምፒተር ውስጥ ያለውን የኦርኪንግ ግፊት ለመቆጣጠር እና ለመገናኘት የተቀየሰ ነው. ኢሲኤም የሌላቸው የቆዩ ተሽከርካሪዎች የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ይጠቀማሉ፣ ነገር ግን መረጃው ወደ ኮምፒውተር ከመላክ ይልቅ መረጃው በዳሽቦርዱ ላይ በሚገኝ ዳሳሽ ላይ ይታያል ወይም ወደ መቆጣጠሪያ ኮንሶል ይላካል ይህም ዳሽቦርዱ ላይ ካለ አመልካች ያበራል። ችግር. ተገኘ።

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች የማስተላለፊያውን ገፅታዎች የሚቆጣጠሩ ብዙ ሴንሰሮች አሏቸው ከዘይት ግፊት እስከ ሙቀት፣ ከሰአት ደቂቃ እና እንዲያውም አንዳንዶቹ በመኪናዎ ላይ ያለውን የመርከብ መቆጣጠሪያ የሚቆጣጠሩት። የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ብቸኛ አላማው በማስተላለፊያ መያዣው ውስጥ ያለውን ግፊት መረጃ መሰብሰብ ሲሆን ይህም አስፈላጊ ከሆነ ተሽከርካሪውን ወደላይ የመቀየር ወይም የመውረድን ጊዜ እና ሂደት ይጎዳል።

በተሽከርካሪው ስር ባለው ቦታ ምክንያት, የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ በአስቸጋሪ ሁኔታዎች እና በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ ሊሠራ ይችላል. ሊያልቅ፣ ሊሰበር ወይም ሊወድቅ ይችላል፣ ይህም ጨርሶ እንዳይሰራ ሊያደርግ ይችላል፣ ወይም ይባስ ብሎ የተሳሳተ መረጃ ወደ መኪናው ኢሲኤም ይልካል፣ ይህም ስርጭቱ እንዲበላሽ ያደርጋል፣ ይህም በሂደቱ ውስጥ የአካል ጉዳትን ያስከትላል።

ይህ አካል ካለቀ ወይም ከተበላሸ አሽከርካሪው በዚህ ክፍል ላይ ችግር እንዳለ እና በተቻለ ፍጥነት መተካት እንዳለበት ተከታታይ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች እንዲታዩ ያደርጋል። ከታች ያሉት አንዳንድ ምልክቶች የማስተላለፊያው የዘይት ግፊት መቀየሪያ ተጎድቷል እና በአገር ውስጥ ASE በተረጋገጠ መካኒክ መተካት አለበት።

1. መኪናው ወደ "ድንገተኛ" ሁነታ ይሄዳል

የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ዋና ተግባር የማስተላለፊያውን ቁጥጥር የሚቆጣጠረው ለኢሲኤም መረጃ መስጠት ነው። ነገር ግን፣ ማብሪያው ከተበላሸ ወይም ከኢ.ሲ.ኤም ጋር በትክክል ካልተገናኘ፣ ስርጭቱ ነባሪ ወደ “ደካማ” ሁነታ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ ስርጭቱ ወደ "ለስላሳ" ማርሽ ይቆለፋል ለምሳሌ ሶስተኛ ወይም አራተኛ ከፍተኛ የማርሽ ጥምርታ፣ አሽከርካሪው መኪናውን ወደ መካኒክ ሲወስድ ወይም ወደ ቤት ሲመለስ መኪናው በትንሹ RPM እንዲሄድ ያስችለዋል። . ይህ የስህተት ኮዶች በባለሙያ መካኒክ ከ ECM እስኪወርዱ ድረስ እና የ"አንካሳ" ሁነታን ያስከተለው ችግር እስኪፈታ ድረስ ይታገዳል።

በመንገድ ላይ እየነዱ ከሆነ እና ስርጭትዎ ከፍ ባለ ማርሽ ውስጥ ከተጣበቀ ወደ ቤትዎ ይንዱ እና ባለሙያ መካኒክ ችግሩን ያረጋግጡ። ምናልባት፣ ስርጭቱ በነባሪነት በዚህ ማርሽ ውስጥ ያለ ነው ፣ ይህም እንደገና ከመንዳት በፊት መስተካከል ያለበት በሆነ ብልሽት ምክንያት ነው።

2. መኪናው ለመለወጥ አስቸጋሪ ነው

በጣም ከተለመዱት የዘይት ግፊት ዳሳሽ መጎዳት ምልክቶች አንዱ ከመቀየሪያው ጋር የተያያዘ እና መረጃን ወደ ኢሲኤም የሚያስተላልፍ ልቅ ሽቦ ነው። ሽቦው በሚፈታበት ጊዜ, ይህ ሴንሰሩ በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ካለው ግፊት ዝቅተኛ ግፊት እንዲመዘገብ ሊያደርግ ይችላል. ይህ የተሳሳተ መረጃ በኮምፒዩተር ይወሰዳል, ይህም የመቀያየር ችግሮችን (በተለይም ወደ ታች መቀየር) ሊያስከትል ይችላል.

3. የሞተር ፍጥነት ከሚገባው በላይ ነው

ልክ ከላይ ባለው ሁኔታ ስርጭቱ በተበላሸ የዘይት ግፊት ዳሳሽ ምክንያት ስርጭቱ ለመቀያየር አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ ይህ ተመሳሳይ ችግር ስርጭቱ በሚኖርበት ጊዜ እንዳይቀያየር ሊያደርግ ይችላል። በዚህ ሁኔታ ሞተሩ ስርጭቱን ወደ ላይ ከፍ ማድረግ ሲጀምር ከሚገባው በላይ ከፍ ያለ ይሆናል።

የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ ለተሽከርካሪው ለስላሳ እና ቀልጣፋ አሠራር ወሳኝ ነው። ከላይ የተጠቀሱትን የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ወይም ምልክቶች ካዩ፣ የችግሮችዎ መንስኤ ይህ ከሆነ በተቻለ ፍጥነት የማስተላለፊያ ዘይት ግፊት ዳሳሽ እንዲተካ በአካባቢዎ የሚገኘውን ባለሙያ ASE የተረጋገጠ መካኒክ ያነጋግሩ።