የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ የብሬክ መጨመሪያ ምልክቶች
የብሬክ ፔዳሉ ለመጨቆን አስቸጋሪ እንደሆነ ከተመለከቱ, ሞተሩ እንዲቆም ወይም ተሽከርካሪውን ለማቆም ብዙ ጊዜ እንደሚወስድ ካስተዋሉ, የፍሬን ማበልጸጊያው የተሳሳተ ነው.
የብሬክ መጨመሪያው አላማ ለብሬኪንግ ሲስተም ሃይል መስጠት ነው፡ ይህም ማለት በትክክል ለመስራት ብሬክ ላይ ብዙ ጥረት ማድረግ አያስፈልግም ማለት ነው። የብሬክ መጨመሪያው በብሬክ ፔዳል እና በዋናው ሲሊንደር መካከል የሚገኝ ሲሆን በፍሬን ሲስተም ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ግፊት ለማሸነፍ ቫክዩም ይጠቀማል። ፍሬንዎ በትክክል የማይሰራ ከሆነ ተሽከርካሪው መንዳት አይቻልም። የብሬክ መጨመሪያው የብሬክ ሲስተም ዋና አካል ስለሆነ ወዲያውኑ እንዲጠገኑ ለሚከተሉት 3 ምልክቶች ትኩረት ይስጡ።
1. የሃርድ ብሬክ ፔዳል
የተሳሳተ የብሬክ መጨመሪያ ዋናው ምልክት የብሬክ ፔዳል ለመጫን እጅግ በጣም ከባድ ነው። ይህ ችግር ቀስ በቀስ ሊመጣ ወይም በአንድ ጊዜ ሊታይ ይችላል. በተጨማሪም, የፍሬን ፔዳል ከተጫነ በኋላ ወደ መጀመሪያው ቦታ አይመለስም. የፍሬን ፔዳሉ ለመጫን አስቸጋሪ መሆኑን እንዳወቁ የፍሬን ማበልጸጊያውን የባለሙያ መካኒክ ይቀይሩት። የብሬክ መጨመሪያው ብልሽት በፍጥነት እንዲስተካከል በጣም አስፈላጊ ነው - የተሳሳተ የፍሬን ማበልጸጊያ መኪና መንዳት አስተማማኝ አይደለም.
2. የማቆሚያ ርቀት መጨመር
ከጠንካራ የብሬክ ፔዳል ጋር፣ ተሽከርካሪው በትክክል ለማቆም ረዘም ያለ ጊዜ እንደሚወስድ ሊያስተውሉ ይችላሉ። ይህ የሆነበት ምክንያት መኪናውን በትክክል ለማቆም የሚያስፈልገውን የኃይል መጨመር ስለማያገኙ ነው። ረጅም የማቆሚያ ርቀት በሁሉም የአየር ሁኔታ ውስጥ አደገኛ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም መኪናዎን ሊተነበይ የማይችል ያደርገዋል. ይህ ችግር ልክ እንዳዩት በሜካኒክ ሊፈታ ይገባል።
3. ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ ሞተር ይቆማል።
የብሬክ መጨመሪያው ሳይሳካ ሲቀር, በሞተሩ ውስጥ ከመጠን በላይ ክፍተት ሊፈጥር ይችላል. ይህ የሚሆነው በብሬክ መጨመሪያው ውስጥ ያለው ዲያፍራም ሳይሳካ ሲቀር እና አየር ማኅተሙን እንዲያልፍ ሲፈቅድ ነው። ከዚያም ፍሬኑ ይተገበራል፣ ሞተሩ የቆመ ይመስላል፣ እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ሊቀንስ ይችላል። የብሬኪንግ አፈፃፀምን ከመቀነሱ በተጨማሪ የቆመ ሞተር ከባድ ችግር ይፈጥራል።
ማበረታቻውን ይሞክሩት።
አብዛኛዎቹ መኪኖች የቫኩም ሲስተም ስለሚጠቀሙ የብሬክ ማበልጸጊያው በቤት ውስጥ ሊሞከር ይችላል። የሚከተሉትን 3 ደረጃዎች ይከተሉ።
ሞተሩ ጠፍቶ፣ ፍሬኑን አምስት ወይም ስድስት ጊዜ መድሙ በቂ ነው። ይህ የተጠራቀመውን ቫክዩም ያስወጣል.
የፍሬን ፔዳሉን በትንሹ በመጫን ሞተሩን ይጀምሩ። የፍሬን ማበልጸጊያዎ በትክክል እየሰራ ከሆነ, ፔዳሉ ትንሽ ይቀንሳል, ነገር ግን ጠንካራ ይሆናል.
የብሬክ መጨመሪያዎ በትክክል የማይሰራ ከሆነ ምንም ነገር አይከሰትም ወይም ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ የፍሬን ፔዳሉ ወደ እግርዎ ይጫናል. ይህ የብሬክ መጨመሪያ ችግር ወይም የቫኩም ቱቦ ችግር ምልክት ሊሆን ይችላል.
የፍሬን ፔዳሉን ለመጫን ከባድ እንደሆነ፣ ከወትሮው ከፍ ያለ እና መኪናዎ ለማቆም ረጅም ጊዜ የሚወስድ መሆኑን ካስተዋሉ በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ሜካኒክ ያድርጉት። አስፈላጊ ከሆነ መኪናዎን በደህና መንዳት እንዲችሉ ሜካኒኩ የፍሬን ማበልጸጊያውን በጊዜ ይተካዋል።
