የተሳሳተ ወይም የተሳሳተ ጥቅልል/የመኪና ቀበቶ ምልክቶች

የተለመዱ ምልክቶች በተሽከርካሪው ፊት ላይ የሚጮህ ጩኸት ፣ የሃይል መሪ እና የአየር ማቀዝቀዣ የማይሰራ ፣ የሞተር ሙቀት እና የተሰነጠቀ ቀበቶዎች ያካትታሉ።

የእባብ ቀበቶ፣ እንዲሁም ድራይቭ ቀበቶ በመባልም የሚታወቀው፣ በአውቶሞቢል ሞተር ላይ ያለ ቀበቶ ሲሆን ይህም ከስራ ፈት፣ ተወጥረው እና ፑሊዎች ጋር በተቀያሪ ድራይቭ ቀበቶ ሲስተም ውስጥ ይሰራል። የአየር ማቀዝቀዣውን, ተለዋጭውን, የኃይል መቆጣጠሪያውን እና አንዳንድ ጊዜ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን የውሃ ፓምፕ ይሠራል. የ V-ribbed ቀበቶ የዚህ ስርዓት አስፈላጊ አካል ነው እና አንዴ ሞተሩ ከተነሳ በኋላ ተሽከርካሪው እስኪጠፋ ድረስ መሄዱን ይቀጥላል. በትክክል የሚሰራ V-ribbed ቀበቶ ከሌለ ሞተሩ ጨርሶ ላይጀምር ይችላል።

በተለምዶ የ V-ribbed ቀበቶ መተካት ከሚያስፈልገው በፊት እስከ 50,000 ማይል ወይም አምስት ዓመታት ይቆያል. አንዳንዶቹ ያለምንም ችግር እስከ 80,000 ማይል ሊቆዩ ይችላሉ፣ ነገር ግን ለትክክለኛው የአገልግሎት ጊዜ የባለቤትዎን መመሪያ ይመልከቱ። ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ የእባቡ ቀበቶ በየቀኑ በሚጋለጠው ሙቀትና ግጭት ምክንያት አይሳካም እና መተካት ያስፈልገዋል. የ V-ribbed ቀበቶ አልተሳካም ብለው ከጠረጠሩ የሚከተሉትን ምልክቶች ይመልከቱ።

1. በመኪናው ፊት ላይ ክሪኪንግ.

ከተሽከርካሪዎ ፊት ለፊት የሚጮህ ድምጽ ካስተዋሉ, በ V-ribbed ቀበቶ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ይህ ምናልባት በማንሸራተት ወይም በተሳሳተ አቀማመጥ ምክንያት ሊሆን ይችላል. ጩኸቱን ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ ወደ ባለሙያ መካኒክ በመሄድ የእባቡን / የመንዳት ቀበቶውን እንዲተኩ ወይም ችግሩን እንዲመረምር ማድረግ ነው.

2. የኃይል መቆጣጠሪያ እና የአየር ማቀዝቀዣ አይሰራም.

የ V-ribbed ቀበቶ ሙሉ በሙሉ ካልተሳካ እና ከተሰበረ መኪናዎ ይሰበራል። በተጨማሪም, የኃይል መቆጣጠሪያውን መጥፋት ይመለከታሉ, አየር ማቀዝቀዣው አይሰራም, እና ሞተሩ እንደ ሁኔታው ​​ማቀዝቀዝ አይችልም. ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የኃይል መቆጣጠሪያው ካልተሳካ, ወደ ከባድ የደህንነት ጉዳዮች ሊመራ ይችላል. በመንዳት ወቅት ቀበቶው እንዳይሰበር ለመከላከል አንዱ መንገድ መከላከል ነው።

3. የሞተር ሙቀት መጨመር

የእባቡ ቀበቶ ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ሃይል እንዲሰጥ ስለሚረዳ፣ መጥፎ ቀበቶ የውሃ ፓምፑ ስለማይዞር ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል። ሞተሩ ከመጠን በላይ መሞቅ እንደጀመረ በሜካኒክ እንዲጣራ ያድርጉት ምክንያቱም ከመጠን በላይ ማሞቅ ከቀጠለ ሞተርዎ ሊሰበር እና ሊጎዳ ይችላል።

4. ስንጥቅ እና ቀበቶውን መልበስ

የ V-ribbed ቀበቶን ከጊዜ ወደ ጊዜ መመርመር ጥሩ ሀሳብ ነው. ስንጥቆች፣ የጎደሉ ቁርጥራጮች፣ ቁስሎች፣ የተነጠሉ የጎድን አጥንቶች፣ ያልተስተካከለ የጎድን አጥንት እና የተጎዱ የጎድን አጥንቶች ካሉ ያረጋግጡ። ከእነዚህ ውስጥ አንዱን ካስተዋሉ, የእባቡን / የአሽከርካሪ ቀበቶውን መተካት ጊዜው ነው.

ልክ የጩኸት ድምፅ፣ የመሪ መጥፋት፣ የሞተር ሙቀት መጨመር ወይም ደካማ ቀበቶ መልክ እንደተመለከቱ ችግሩን የበለጠ ለማወቅ ወዲያውኑ ወደ ሜካኒክ ይደውሉ። AvtoTachki ችግሮችን ለመመርመር ወይም ለማስተካከል ወደ እርስዎ በመምጣት የ V-ribbed/drive ቀበቶዎን ለመጠገን ቀላል ያደርገዋል።