መጥፎ ወይም የተሳሳተ ሙፍለር ምልክቶች
የተለመዱ ምልክቶች የሞተር መሳሳት፣ በጣም ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ድምፅ እና በጭስ ማውጫ ቱቦዎች ውስጥ መጨናነቅን ያካትታሉ።
የመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ሞፈር እንደነበረው ያውቃሉ? ምንም እንኳን የዛሬውን መስፈርት ባያሟላ እና ልቀትን ወይም ጩኸትን ለመቀነስ ያልተሰራ ቢሆንም በ 1859 በጄ.ጄ. ኤቲየን ሊና የተነደፈው የመጀመሪያው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የኋላ እሳትን ለመቀነስ በተሰራው የጭስ ማውጫ ቱቦ መጨረሻ ላይ ትንሽ የብረት ማርሽ ሳጥን ነበረው። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዩናይትድ ስቴትስ መንገዶች ላይ የሚንቀሳቀሰውን ማንኛውንም ተሽከርካሪ ማፍያ ተሻሽለው እና አስገዳጅ አካላት ሆነዋል።
ዘመናዊው ሙፍለር ሁለት ተግባራትን ያከናውናል.
- ከጭስ ማውጫ ወደቦች ወደ ማስወጫ ቱቦዎች የሚመራውን የጭስ ማውጫ ስርዓት ድምጽ ለመቀነስ.
- ከኤንጂኑ የሚወጣውን ጋዞች በቀጥታ ለማገዝ
የተለመደው የተሳሳተ ግንዛቤ ማፍለር እንዲሁ የተሽከርካሪ ልቀቶች አስፈላጊ አካል ናቸው። በሙፍለር ውስጥ ያሉ ጥቃቅን ልቀቶችን ለማፍረስ የሚረዱ ክፍሎች ሲኖሩ፣ የልቀት መቆጣጠሪያው የካታሊቲክ ለዋጮች ኃላፊነት ነው። ከኋላ ሞፍለር ፊት ለፊት የተጫኑ እና ከዘመናዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮች በስተጀርባ የሚመጡ አደገኛ ኬሚካላዊ ልቀቶችን ሊቀንሱ ይችላሉ። ሙፍለር እያለቀ ሲሄድ የተሽከርካሪን የጭስ ማውጫ ድምፅ በብቃት "የማጥፋት" ችሎታቸውን ያጣሉ።
ሙፍልፈሮች በአብዛኛው በአሜሪካ ውስጥ ባሉ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ ከአምስት እስከ ሰባት ዓመታት ይቆያሉ፣ ነገር ግን በተለያዩ ጉዳዮች ምክንያት ያለጊዜው ሊያልፉ ይችላሉ፡-
- የጨው መጋለጥ; በተለምዶ በበረዶ ወይም በበረዶ በተሸፈኑ መንገዶች ላይ ወይም በውቅያኖሶች አቅራቢያ ባሉ ማህበረሰቦች ውስጥ በጨው ውሃ ውስጥ።
- በፍጥነት መጨናነቅ፣ በዝቅተኛ ጉድጓዶች ወይም ሌሎች ተጽዕኖዎች ምክንያት ተደጋጋሚ ተጽዕኖዎች።
- ከመጠን በላይ መጠቀም ወይም ብጁ ማምረት በአምራቹ አይመከርም።
ትክክለኛው ምክንያት ምንም ይሁን ምን፣ የተሰበሩ ሙፍልፈሮች ብዙውን ጊዜ የተሽከርካሪው ባለቤት ችግር እንዳለ እና መጠገን ወይም በ ASE በተረጋገጠ ቴክኒሻን እንዲተካ የሚያስጠነቅቁ በርካታ አጠቃላይ ምልክቶችን ያሳያሉ። ከታች ያሉት አንዳንድ የተሰበረ፣መጥፎ ወይም የተሳሳተ ሙፍለር መተካት ያለባቸው አንዳንድ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች አሉ።
1. ሞተሩ የተሳሳተ ነው
ዘመናዊ ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ የተስተካከሉ ማሽኖች ናቸው ፣ ሁሉም አካላት በብቃት እና በብቃት ለመስራት አብረው መሥራት አለባቸው። ከእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ አንዱ የተሽከርካሪው ጭስ ማውጫ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ባለው የጭስ ማውጫ ቫልቭ ክፍል ውስጥ ይጀምራል ፣ ወደ የጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ ወደ ጭስ ማውጫ ቱቦዎች ፣ ከዚያም ወደ ካታሊቲክ መለወጫ ፣ ወደ ማፍለር እና ከጭራቱ ቱቦ ይወጣል ። ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዳቸውም ሲበላሹ የተሽከርካሪው አሠራር ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል, ይህም የሞተር መሳሳትን ያስከትላል. ማፍያው በመሳሪያው ውስጥ ቀዳዳ ካለው እና ውጤታማነቱን ካጣ፣ በሞተሩ ውስጥ በተለይም ፍጥነት በሚቀንስበት ጊዜ የተሳሳተ መተኮስ ሊያስከትል ይችላል።
2. የጭስ ማውጫው ከወትሮው የበለጠ ነው
ከፍተኛ የጭስ ማውጫ ጩኸት ብዙውን ጊዜ የጭስ ማውጫው ውጤት ነው ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ውስጥ እንጂ በሞተሩ አቅራቢያ በሚገኙት የጭስ ማውጫ ክፍሎች ውስጥ አይደለም ። የሞተር ጭስ ማውጫው በጭስ ማውጫው ውስጥ ሲያልፍ ፣ ተይዞ በመጨረሻ በሙፍል ውስጥ ያልፋል። በ muffler ውስጥ በተለምዶ ከድምጽ ጋር ተያይዞ የሚመጣውን የጭስ ማውጫ ንዝረትን ለመቀነስ የሚረዱ ተከታታይ ክፍሎች አሉ። አንድ ሙፍለር ሲጎዳ ወይም በውስጡ ቀዳዳ ሲኖረው, ቅድመ-ሙፍል ያለው የጭስ ማውጫው ይፈስሳል, ከጭስ ማውጫው የሚወጣውን ድምጽ ያጎላል.
ከጭስ ማውጫው በፊት የጭስ ማውጫ ፍሳሽ ሊከሰት ይችላል, በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከፍተኛ የጭስ ማውጫው የሚወጣው በእራሱ ውስጥ በማፍሰስ ምክንያት ነው. በሁለቱም ሁኔታዎች የተረጋገጠ መካኒክ ችግሩን ማረጋገጥ እና ማስተካከል ያስፈልገዋል.
3. ከጭስ ማውጫ ቱቦዎች ኮንደንስ
ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የጭስ ማውጫው ስርዓት, ማፍያውን ጨምሮ, ሲቀዘቅዝ, የአየር እርጥበት ከአየር ማስወጫ ቱቦ እና ማፍያ ውስጥ ይጨመቃል. ይህ እርጥበት እዚያው ይቆያል እና የጭስ ማውጫውን እና የጭስ ማውጫውን ቀስ በቀስ ይበላል. ከጊዜ በኋላ እና ስፍር ቁጥር የሌላቸው የማሞቂያ/የማቀዝቀዝ ዑደቶች፣ የጭስ ማውጫዎ እና የሙፍለርዎ መገጣጠሚያዎች ዝገት እና የጭስ ማውጫ ጭስ እና ጫጫታ መፍሰስ ይጀምራሉ። ከጭስ ማውጫ ቱቦዎ ውስጥ ከመጠን በላይ የሆነ ንፅፅር ሲወጣ በተለይም እኩለ ቀን ላይ ወይም በቀኑ ሞቃታማ ሰዓት ላይ ፣ ይህ ማፍያው ማለቅ መጀመሩን የሚያሳይ ምልክት ሊሆን ይችላል።
ማፍለር የተሽከርካሪዎ አጠቃላይ ተግባር ወሳኝ አካል ስለሆነ፣ ከላይ ያሉት ማንኛቸውም የማስጠንቀቂያ ምልክቶች በቁም ነገር መታየት አለባቸው እና በተቻለ ፍጥነት የአካባቢዎን ASE የተረጋገጠ መካኒክን እንዲያነጋግሩ ያበረታቱዎታል።
