የመጥፎ ወይም የተሳሳተ መሪ አምድ ምልክቶች

ከተለመዱት ምልክቶች መካከል የማዘንበል መቆለፊያ አለመኖር፣ በሚታጠፍበት ጊዜ ድምጾችን ጠቅ ማድረግ ወይም መፍጨት እና ጠንካራ ስቲሪንግ ኦፕሬሽን ናቸው።

የዘመናዊ መኪናዎች፣ የጭነት መኪናዎች እና SUVs መሪ እና እገዳ ስርዓት በርካታ ተግባራትን ያከናውናል። በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ በሰላም እንድንንቀሳቀስ እና ለስላሳ እና ቀላል መሪን ለማቅረብ በጋራ እንድንሰራ ይረዱናል። ነገር ግን፣ ከሁሉም በላይ፣ ተሽከርካሪውን ወደምንሄድበት አቅጣጫ እንድንመራ ይረዱናል። በዚህ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ መሪው አምድ ነው.

አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች የመደርደሪያ እና የፒንዮን ሃይል መሪን ይጠቀማሉ. የማሽከርከሪያው አምድ በሲስተሙ አናት ላይ የሚገኝ ሲሆን በቀጥታ ከመሪው ጋር ተያይዟል. ከዚያም የመሪው አምድ ወደ መካከለኛው ዘንግ እና ሁለንተናዊ መጋጠሚያዎች ጋር ተያይዟል. የመሪው አምድ ሳይሳካ ሲቀር፣ በመሪው ሲስተም ውስጥ ሊከሰት የሚችል ትንሽ ወይም ትልቅ ሜካኒካል ችግር ለባለቤቱ ሊያስጠነቅቁ የሚችሉ በርካታ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች አሉ ይህም መሪውን እንዲተካ ሊያደርግ ይችላል።

የመሪዎ አምድ ሊሳካ እንደሚችል የሚያሳዩ ጥቂት ምልክቶች እዚህ አሉ።

1. ስቲሪንግ ዊልስ ማዘንበል ተግባር አልተዘጋም።

ከመሪው ውስጥ በጣም ምቹ ከሆኑት ክፍሎች አንዱ የማዘንበል ተግባር ሲሆን አሽከርካሪዎች ለተቀላጠፈ አሠራር ወይም ምቾት የመንኮራኩሩን አንግል እና ቦታ እንዲያዘጋጁ ያስችላቸዋል። ይህን ባህሪ ሲያነቃቁ መሪው በነፃነት ይንቀሳቀሳል ነገር ግን በመጨረሻ ወደ ቦታው መቆለፍ አለበት። ይህ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መሪው ጠንካራ እና ለእርስዎ በሚመች ቁመት እና አንግል ላይ መሆኑን ያረጋግጣል። መሪው ካልተቆለፈ, ይህ በመሪው አምድ ላይ ወይም በአምዱ ውስጥ ካሉት ብዙ ክፍሎች ውስጥ የችግር ወሳኝ ምልክት ነው.

ነገር ግን, ይህ ምልክት ከተከሰተ, በማንኛውም ሁኔታ መኪና አይነዱ; ያልተቆለፈ መሪው አደገኛ ሊሆን የሚችል ሁኔታ ነው. ይህንን ችግር ለእርስዎ ለማረጋገጥ እና ለማስተካከል የአካባቢዎን ASE የተረጋገጠ መካኒክ ማነጋገርዎን ያረጋግጡ።

2. መሪውን ሲቀይሩ ድምጽን ጠቅ ማድረግ ወይም መፍጨት

የመሪው አምድ ችግር ሌላው የተለመደ የማስጠንቀቂያ ምልክት ድምፅ ነው። መሪውን በሚያዞሩበት ጊዜ የሚጮህ፣ የሚፈጭ፣ የሚጫወተው ወይም የሚደበድበው ድምጽ ከሰሙ፣ ምናልባት በመሪው አምድ ውስጥ ከውስጥ ጊርስ ወይም ተሸካሚዎች ነው። ይህ ችግር ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ነው, ስለዚህ ከጊዜ ወደ ጊዜ ሊሰሙት ይችላሉ. ስቲሪውን ሲሰሩ ይህ ድምጽ ያለማቋረጥ የሚሰማ ከሆነ፣ በተበላሸ መሪ አምድ መኪና መንዳት አደገኛ ስለሆነ ችግሩን ለመፍታት በተቻለ ፍጥነት ሜካኒክን ያግኙ።

3. መሪው ያልተስተካከለ ነው

ዘመናዊው የኃይል መቆጣጠሪያ አካላት በተቀላጠፈ እና በቋሚነት እንዲሰሩ የተነደፉ ናቸው. መሪው በተረጋጋ ሁኔታ እንደማይዞር ካስተዋሉ ወይም በሚታጠፍበት ጊዜ በአሽከርካሪው ላይ "ፖፕ" ከተሰማዎት ችግሩ አብዛኛውን ጊዜ በመሪው አምድ ውስጥ ካለው ገደብ ጋር የተያያዘ ነው። በመሪው አምድ ውስጥ በርካታ ጊርስ እና ስፔሰርስ አሉ መሪውን ሲስተም በትክክል እንዲሰራ ያስችለዋል።

ቆሻሻ፣ አቧራ እና ሌሎች ፍርስራሾች መሪውን አምድ ውስጥ ሊገቡ ስለሚችሉ ነገሮች ወደ ውስጥ ወድቀው የእነዚህን የማርሽ ስራዎች ለስላሳ ስራ ሊዘጉ ይችላሉ። ይህን የማስጠንቀቂያ ምልክት ካዩ፣ በቀላሉ ሊስተካከል የሚችል ትንሽ ነገር ሊሆን ስለሚችል መካኒክዎን መሪውን አምድ ይመርምር።

4. መሪው ወደ መሃሉ አይመለስም

ተሽከርካሪውን በሚያሽከረክሩበት እያንዳንዱ ጊዜ መሪው መዞሩን ካጠናቀቀ በኋላ በራስ-ሰር ወደ ዜሮ ቦታ ወይም ወደ መሃል ቦታ መመለስ አለበት። ይህ በኃይል መሪነት የተዋወቀው የደህንነት ባህሪ ነው። መንኮራኩሩ በሚለቀቅበት ጊዜ መሪው በራስ-ሰር መሃል ካላደረገ ምናልባት ምክንያቱ በተዘጋ መሪ አምድ ወይም በመሳሪያው ውስጥ በተሰበረ ማርሽ ምክንያት ነው። ያም ሆነ ይህ ይህ በባለሙያ ASE የተረጋገጠ መካኒክ አፋጣኝ ትኩረት እና ምርመራ የሚያስፈልገው ችግር ነው።

በማንኛውም ቦታ ማሽከርከር የተመካው በመሪው ስርዓታችን ለስላሳ እና ቀልጣፋ አሠራር ነው። ከላይ የተጠቀሱትን ምልክቶች ወይም የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ካዩ፣ አትዘግዩ - በተቻለ ፍጥነት የ ASE Certified Mechanic ያግኙና አሽከርካሪውን ለመመርመር፣ ለመመርመር እና ችግሩ ከመባባሱ በፊት ወይም ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል። .