ሂል ጅምር እገዛ hsa

አንዳንድ የተሽከርካሪዎች አምራቾች የዚህን መሳሪያ አጠቃቀም በአምሳያቸው ውስጥ አያስተዋውቁም, ለምሳሌ, ሜርሴዲስ, ነገር ግን በዘመናዊ ሞዴሎቻቸው ውስጥ ይህ ተግባር ይገኛል እና በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል.

የዚህን ወይም የዚያ አይነት እርዳታ ስለመገኘቱ በትክክል ለማወቅ "የብረት ፈረስ" በሚገዙበት ጊዜ, ይህንን ሞዴል ለመቆጣጠር መመሪያዎችን በጥንቃቄ ማንበብ አለብዎት.

ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ

ይህ ባህሪ በመጀመሪያ የተነደፈው አውቶማቲክ ስርጭት ላላቸው መኪኖች ነው, እና የእንደዚህ አይነት ሞዴሎች ባለቤቶች ወዲያውኑ ጥቅሞቹን አደነቁ. በሚያሳዝን ሁኔታ፣ ኤችኤስኤዎች በብዛት የሚገኙት በፕሪሚየም መኪኖች እና SUVs ውስጥ ነው።

ስርዓቱ ተዳፋት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የአደጋ ስጋትን ለመቀነስ የተነደፈ ነው። ይህ በተለይ ከመገናኛው ፊት ለፊት ባለው የትራፊክ መብራት ላይ በሚያንሸራትት ቦታ ላይ ሲቆም እውነት ነው. ከመጀመሪያው ጊዜ በተጨማሪ ስርዓቱ በመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት እና በተመሳሳይ ጊዜ በሚታጠፍበት ጊዜ የበረዶ መንሸራተቻውን ሂደት ይቆጣጠራል.

የኮረብታው ጅምር እገዛ ስርዓት እንደሚከተለው ይሰራል።

1. አሽከርካሪው የፍሬን ፔዳሉን ይለቃል፡ HSA ተሽከርካሪውን ፍሬኑ ላይ ለብዙ ደቂቃዎች መያዙን ይቀጥላል።
2. አሽከርካሪው የጋዝ ፔዳሉን ይጫናል - ስሮትል ቫልዩ ይከፈታል, እና መኪናው መንቀሳቀስ ይጀምራል.

የፀረ-ማገገሚያ ስርዓት አሠራር መርህ

ይህ ባህሪ በተለዋዋጭ ማረጋጊያ ላይ የተመሰረተ ነው. አምራቾች በመንገዱ ላይ ባለው ትልቅ ተዳፋት ላይ ያለውን መኪና አስተማማኝ ጥገና ያገኙት በእነሱ ወጪ ነው። ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ተግባር ራሱን የቻለ ነው, እና በመኪናው ውስጥ እራስዎ መጫን እንደሚችሉ በሙሉ እምነት መናገር እንችላለን.

ተሽከርካሪው 5 ዲግሪ ተዳፋት ባለው መንገድ ላይ እንደቆመ የፍሬን ተግባር በራስ-ሰር ይሠራል። እነዚህ መመዘኛዎች ብዙውን ጊዜ የሚዘጋጁት በዚህ ስርዓት አምራች ነው, ነገር ግን የመኪናው ባለቤት የመንገዱን ከፍታ ደረጃን በተናጥል የማስተካከል ችሎታ አለው. በየቀኑ በሚያሽከረክሩበት ወቅት፣ የዚህ ሞዴል አሽከርካሪ መኪናው ከአምስት ዲግሪ በላይ (ወይም ከዚያ በታች) ለሚበልጡ የመንገድ ደረጃዎች ምላሽ ከሰጠ መንዳት የበለጠ ምቹ እንደሚሆን ሊወስን ይችላል። የማሽኑ ባለቤት ኤችኤስኤውን ልክ እንደፈለጉ ማዋቀር ይችላል።

የእንደዚህ አይነት መኪና ባለቤት የመነሻ ስርዓቱ ብዙውን ጊዜ በ ESP (ABS) ክፍል ውስጥ እንደሚገነባ ማወቅ አለበት. የESP እና ABS ክፍሎች በማንኛውም ምክንያት ካልተሳኩ፣ HSA እንዲሁ አይሰራም። እነዚህ ውጤቶች የሚከተሉትን ሊያስከትሉ ይችላሉ-

1. የብሎኮች የኤሌክትሪክ ብልሽት.
2. የዊል ፍጥነት ዳሳሾች ታግደዋል.
3. የተሳሳተ ዳሳሽ ሽቦ ወይም ማገናኛዎች።
4. በሰንሰሮች ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት.
5. የብሬክ ንጣፎች ተፈጥሯዊ አለባበስ።
6. የፍሬን ፈሳሽ እጥረት.
7. በዲስኮች እና በብሬክ ፓድ መካከል ያለው ፈሳሽ መኖር.

የትኞቹ ተሽከርካሪዎች HSA ሊጫኑ ይችላሉ

ከላይ እንደተገለፀው ይህ አሰራር የተነደፈው ከ5-ዲግሪ ዳገት መንገድ ሲወጡ የተሽከርካሪዎች መንሸራተት አደጋን ለመቀነስ ነው። መጀመሪያ ላይ አውቶማቲክ ስርጭት ባላቸው መኪኖች ላይ ብቻ ተጭኗል። ይህንን ስርዓት የመጠቀም ውጤት በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል, እና ገንቢዎቹ በሜካኒክስ ማሽኖች ላይ ለመሞከር ወሰኑ. ተጨማሪውን ምርጫ አልፏል. በአሽከርካሪዎች ግምገማዎች መሠረት, HSA ለሜካኒክስ የተሻለው መፍትሄ አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ ብዙውን ጊዜ የመታጠፊያ ጅምርን ከቀላል “ዳግም ማስጀመር” መለየት አይችሉም። ይህ መኪናው ከሞላ ጎደል ያልተጠበቀ ያደርገዋል እና ሹፌሩን ከመርዳት ይልቅ, ተጨማሪ ችግሮች አሉ. ነገር ግን, አሽከርካሪው ይህንን አማራጭ ከመረጠ, እንደዚህ አይነት ሞዴል መንዳት ተጨማሪ ስልጠና ያስፈልገዋል.

Hill Start Assist ከ 5 ዲግሪ በላይ ቁልቁል ባለው መንገድ ላይ ሲጀምሩ ወደ ኋላ መመለስን ለመከላከል ስራቸው ያነጣጠረ የአንጓዎች ስብስብ ነው።

የዚህ ማሻሻያ ዋና ግብ አሽከርካሪው በኮረብታ ላይ እንዲቆም እና የእጅ ብሬክን በተቻለ መጠን ቀላል ማድረግ ነው.

1. HSA ለጀማሪ አሽከርካሪዎች አማልክት ነው። የመንዳት ልምድ ከሌለው ሰው እንዲህ ዓይነት ተግባር ያለው መኪና መግዛት ትክክለኛ ውሳኔ ነው.
2. አሽከርካሪው ረጅም የመንዳት ልምድ ካለው, የ HSA ስርዓት መኖሩ በጭራሽ አስፈላጊ አይደለም.
3. ይህንን ተግባር በእጅ በሚተላለፉ መኪናዎች ላይ መጫን የማይፈለግ ነው; ከእርዳታ ይልቅ እንቅፋት ነው።

በአሁኑ ጊዜ ሁሉም የላዳ ቬስታ እና የ XRAY መኪኖች አወቃቀሮች እንዲሁም ላዳ ግራንታ እና ካሊና የ "Lux" ስሪት ከኤኤምቲ (ሮቦት) ጋር በኮረብታ ጅምር አጋዥ ስርዓት (HSA ወይም HHC) የታጠቁ ናቸው። ተሽከርካሪውን በመያዝ እና ከዳገቱ ላይ እንዳይንከባለል በመከላከል በዳገቶች ላይ ለመጀመር ያመቻቻል. እንዴት እንደሚሰራ እና የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች ምን ግምገማዎች እንደሚተዉ እንረዳለን።

የመማሪያ መማሪያ

የተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ የዚህን ስርዓት መግለጫ እና ለአጠቃቀም አጭር መመሪያዎችን ይዟል፡-

ከ4% በላይ በሆነ ተዳፋት ላይ በሚያቆሙበት ጊዜ፣ ተሽከርካሪው እንዲቆም ለማድረግ የፍሬን ፔዳሉን በበቂ ሁኔታ ይጫኑት። በሚቀጥለው ጊዜ የብሬክ ፔዳሉን ሲለቁ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ሲጫኑ, የ HHC ተግባር እስኪለቀቅ ድረስ የሃይድሮሊክ ብሬክ ግፊትን ይይዛል, ነገር ግን ከ 2 ሰከንድ ያልበለጠ, ይህም ተሽከርካሪው እንዳይንከባለል ይከላከላል.

የኤኤንኤስ ስራ ከአስፈፃሚዎች ባህሪይ ድምጽ ጋር አብሮ ይመጣል. የፓርኪንግ ብሬክ ሲተገበር HHC አይሰራም፣ የአሽከርካሪው በሮች ክፍት ሲሆኑ ወይም ESC በትክክል አይሰራም።

የባለቤት አስተያየት

እንደ ባለቤቶቹ ገለጻ የማገገሚያ ስርዓቱን ለመጠቀም ችግሮች የሚከሰቱት በላዳ ቬስታ እና XRAY ላይ ብቻ ነው። እውነታው ግን በሌሎች መኪኖች (ላዳ ካሊና እና ግራንት) ላይ ይህ ተግባር በራስ-ሰር ማስተላለፊያ (ኤኤምቲ) በመከርከም ደረጃዎች ብቻ ይገኛል። ሁለት ፔዳል ​​ባላቸው ማሽኖች ላይ ሁሉም ነገር ቀላል ነው፡-

1. የፍሬን ፔዳሉን በተዳፋት ላይ እንለቃለን እና የኮረብታው ጅምር ረዳቱ ይበራል (መኪናው ለ2-3 ሰከንድ እንደቆመ ይቆያል)።
2. የነዳጅ ፔዳሉን እንጭነዋለን እና መኪናው መንቀሳቀስ ይጀምራል (ምንም እንኳን ፔዳሉን ከ2-3 ሰከንድ ቀደም ብለው ሲጫኑ).

በእጅ በሚተላለፍበት ጊዜ እያንዳንዱ አሽከርካሪ ከእንደዚህ አይነት ኤሌክትሮኒካዊ ረዳት ጋር ለመላመድ አይችልም ፣ የሚከተሉትን አስተያየቶች ይስጡ ።

• ሽቅብ ለመንቀሳቀስ በሚሞክርበት ጊዜ መኪናው በሚሰራ የመመለሻ ስርዓት ምክንያት ይቆማል;
• ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ መሬት ላይ ይሰራል;
• ስለ ስርዓቱ አሠራር ምንም አመላካች የለም ፣
• የማገገሚያ ስርዓቱን ለማሰናከል ምንም አዝራር የለም (በ ELM327 አስማሚ በኩል ብቻ);
• ስርዓቱ እንዳይሰራ ለመከላከል የፓርኪንግ ብሬክን ያለማቋረጥ መጠቀም አለብዎት.

አሰራሩን በጣም የተመቻቸላቸው ሰዎች ለመላመድ ብቻ ነው የሚወስደው ይላሉ። ዳገት ሲጀምሩ የነዳጅ ፔዳሉን በትንሹ እንዲጫኑ ይመክራሉ ፣ በ 1200 ohm / ደቂቃ አካባቢ ፣ ኮረብታው ጅምር ይጠፋል እና መኪናው ከፍሬን ሲስተም ውስጥ ጣልቃ ሳይገባ መንቀሳቀስ ይጀምራል።

ስለዚህ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ሲጨናነቅ እና የፓርኪንግ ብሬክ ሲተገበር የማይነቃነቅ ከሆነ ኮረብታ ጅምር የእርዳታ ስርዓቱ ወዲያውኑ ይጠፋል። እና ስለ ፀረ-ተመለስ ስርዓት ምን አስተያየቶችን መተው ይችላሉ?

ቀደም ሲል ሌሎች የLADA መኪና ስርዓቶችን እንደሞከርን አስታውስ (ABS እና ESC፣ ወዘተ.)