የማቀጣጠል ስርዓት - የአሠራር መርህ, ጥገና, ብልሽቶች, ጥገናዎች. መመሪያ

የማንኛቸውም የማብራት ስርዓት አካላት ብልሽት ምልክቶች ብዙውን ጊዜ የሞተር ኃይል መቀነስ ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ወይም በሚነሳበት ጊዜ መንቀጥቀጥ ናቸው።

የማብራት ስርዓቱ የነዳጅ ሞተሮች አካል ነው, ማለትም. ብልጭታ ማስነሻ ሞተሮች. በሲሊንደሮች ውስጥ የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በማቀጣጠል በሻማዎቹ ኤሌክትሮዶች መካከል የኤሌክትሪክ ብልጭታ ይፈጥራል. መኪናውን ለመጀመር ኤሌክትሪክ ከባትሪው ይወሰዳል.

በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የማብራት ስርዓቱ የሚከተሉትን ያካትታል: ሻማዎች, ኮይል እና የስርዓቱን አሠራር የሚቆጣጠር ኮምፒተር. የቆዩ ሞዴሎች ማቀጣጠያ ገመዶችን እና ማቀጣጠያውን ወደ ነጠላ ሲሊንደሮች የሚከፋፍል መሳሪያ ይጠቀሙ ነበር.

በተጨማሪ ይመልከቱ: V-belt creaks - መንስኤዎች, ጥገናዎች, ወጪዎች. መመሪያ 

በአዎንታዊ ተቀጣጣይ መኪናዎች ውስጥ ያለው የተሳሳተ የመቀጣጠል ስርዓት የተለመዱ ችግሮች ችግሮች መጀመር፣ መንቀጥቀጥ፣ አልፎ አልፎ የመቀየሪያ መለዋወጥ እና የሞተር ሸካራነት ናቸው።

የማስነሻ ስርዓቱን አለመሳካት መከላከል ብዙውን ጊዜ ጥሩ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀምን እንዲሁም የተወሰኑ ንጥረ ነገሮችን በመደበኛነት መተካት ብቻ ነው-ሻማዎች እና - ቀደም ሲል - የማብራት ኬብሎች ፣ ጉልላቶች ፣ ወዘተ. የማስነሻ መሳሪያው አከፋፋይ ፒን.

ስፖንጅ መሰኪያዎችን

የተለመደው ባለአራት-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ብዙውን ጊዜ አራት ሻማዎች አሉት ፣ አንድ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር። ሻማው የአየር / የነዳጅ ድብልቅን ለማቀጣጠል የሚያስፈልገውን ብልጭታ ይፈጥራል.

ሻማዎቹ በትክክል እንዲሰሩ ጥሩ ጥራት ያለው ነዳጅ መጠቀም አስፈላጊ ነው. የእነዚህ ንጥረ ነገሮች አገልግሎት አብዛኛውን ጊዜ ከ 60 እስከ 120 ሺህ ነው. ኪሎ ሜትር ሩጫ. በገበያ ላይ ሶስት ዓይነት ሻማዎች አሉ መደበኛ እና ረጅም ጊዜ የሚቆዩ, ኢሪዲየም እና ፕላቲኒየም.

መኪናው በጋዝ ላይ የሚሠራ ከሆነ በመኪናው አምራቾች ምክሮች መሠረት ሻማዎች መተካት አለባቸው - ሁለት ጊዜ እንኳን። አሮጌ ማሽን ካለን እና እራሳችንን ማድረግ ከፈለግን, በትክክል ማጠንጠን ማስታወስ አለብን. አለበለዚያ የሲሊንደሩን ጭንቅላት እንጎዳለን.

ከተሰኪዎቹ አንዱ እንኳን ቢቃጠል ሞተሩ አሁንም ይጀምራል፣ነገር ግን ግርግር እና ያልተስተካከለ የሞተር ስራ ይሰማዎታል። ችግሩ በጠፋው ሻማ ውስጥ መሆኑን በተናጥል ለመመርመር ቀላል ነው። ምልክቱ የሚሮጥ ሞተር ኃይለኛ መንቀጥቀጥ ሲሆን ኮፈኑን ከከፈተ በኋላ የሚታይ ነው። ሁሉንም የሻማዎች ስብስብ በአንድ ጊዜ መተካት የተሻለ ነው, ምክንያቱም አንድ ሰው ከተቃጠለ በኋላ, በቀሪው ላይ ተመሳሳይ ሁኔታ በቅርቡ እንደሚከሰት መጠበቅ ይችላሉ.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ አዳዲስ ነገሮች በ LPG ገበያ ላይ። ለመኪናው የትኛውን የጋዝ መጫኛ መምረጥ ነው? 

ሻማዎች በአንድ የተወሰነ ሞተር አምራች የተመከሩትን በርካታ መስፈርቶች ማሟላት አለባቸው. ስለዚህ, ለእያንዳንዱ ሞተር ሳይክል ተስማሚ የሆኑ ሁለንተናዊ ሻማዎች የሉም. ዋጋዎች ከ PLN 15 ይጀምራሉ (መደበኛ ሻማዎች) እና ወደ PLN 120 ይጨምራሉ። የሻማዎችን ስብስብ መተካት እስከ PLN 50 ድረስ ያስከፍላል.

የማብራት ጥቅልሎች

የማቀጣጠያ ገመዶች በእያንዳንዱ ሻማ ላይ ይገኛሉ. ቮልቴጅን ይጨምራሉ እና የኤሌክትሪክ ግፊትን ወደ ሻማዎቹ ያስተላልፋሉ.

በቢያስስቶክ የቶዮታ አውቶ ፓርክ የጥገና አማካሪ የሆኑት ራፋሎ ኩሊኮቭስኪ “በየጊዜው ይጎዳሉ” ብለዋል።

ከዚያም በሲሊንደሮች ውስጥ የተጨመረው ነዳጅ ለማቃጠል እድሉ የለውም, ማቀጣጠል በጭስ ማውጫው ውስጥ እንኳን ሊከሰት ይችላል. የጭስ ማውጫውን ከተኩስ በኋላ እናገኛለን.

ማቀጣጠል ሽቦዎች

የማቀጣጠያ ኬብሎች, እንዲሁም ከፍተኛ የቮልቴጅ ኬብሎች በመባል ይታወቃሉ, የኤሌክትሪክ ክፍያን ወደ ሻማዎች የማቅረብ ሃላፊነት አለባቸው. ከአሁን በኋላ በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ አይውሉም እና በማቀጣጠል ሽቦዎች እና በመቆጣጠሪያ አሃድ ተተክተዋል. ነገር ግን, በመኪናችን ውስጥ ካሉን, ጥሩ ጥራት ያላቸው መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብን, ምክንያቱም ከዚያ በኋላ የተገኘው ብልጭታ በቂ ጥንካሬ እንዳለው ይወሰናል. በመጀመሪያ ደረጃ የድምፅ መከላከያ አስፈላጊ ነው. በአብዛኛው, አሁን ባለው ብልሽት ምክንያት, በሻማዎቹ ላይ በጣም ትንሽ ጭነት ይጫናል. ምልክቶቹ ከተቃጠለ ሻማ ጋር ተመሳሳይ ይሆናሉ፡ ሞተሩን የመጀመር ችግሮች እና ያልተስተካከለ ስራው። ገመዶቹ ብዙ አስር PLN ያስከፍላሉ, በየ 80 XNUMX እነሱን ለመለወጥ ያስከፍላል. ኪ.ሜ. በፈሳሽ ጋዝ ላይ በሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, የመተኪያ ጊዜ እንኳን ግማሽ መሆን አለበት.

ማስታወቂያ

የነዳጅ ፓምፕ

የማስነሻ ስርዓቱን ትክክለኛ አሠራር ላይ ተጽእኖ የሚያሳድር አስፈላጊ አካል ብዙውን ጊዜ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የሚገኘው የነዳጅ ፓምፕ ነው. ለዚህ ስርዓት ነዳጅ ያቀርባል - ቤንዚን ጠጥቶ ወደ ማከፋፈያው ባር ውስጥ ያስገባል. ይህንን ንጥረ ነገር በሳይክል አንለውጠውም፣ ነገር ግን ሲሰበር ብቻ ነው። ውድቀቶች - በዚህ ጉዳይ ላይ - አሽከርካሪው ከሌሎች አካላት የበለጠ ተፅዕኖ አለው. በተለይም መኪናው በአውቶጋዝ ላይ ቢሰራ.

- የኤልፒጂ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ሞተሩን ለማስነሳት በሚያስፈልገው ማጠራቀሚያ ውስጥ በትንሹ የጋዝ መጠን ያሽከረክራሉ። ይህ ስህተት ነው በኒሳን ዋሲልቭስኪ እና በቢያሊስቶክ ውስጥ ያለ ልጅ ሜካኒክ Krzysztof Stefanowicz ገልጿል። - በእኔ አስተያየት ታንኩ ሁል ጊዜ ቢያንስ ግማሽ መሆን አለበት. የመጠባበቂያው ጠቋሚ በተደጋጋሚ ብልጭ ድርግም ይላል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: የመኪና መለዋወጫዎችን እንደገና ማደስ - መቼ ትርፋማ ነው? መመሪያ 

በማጠራቀሚያው ውስጥ አነስተኛ መጠን ያለው ቤንዚን ያለው መኪና መንዳት ነዳጁ ሲቀባው እና ሲቀዘቅዝ ፓምፑ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል። የነዳጅ ፓምፑ ካልተሳካ, መኪናውን እንደገና አንጀምርም. ብዙውን ጊዜ, ከዚያም የፓምፕ ካርቶን መተካት በቂ ነው. ለዚህ ከ100-200 zł እንከፍላለን። የመኖሪያ ቤት ያለው ሙሉው ፓምፕ ወደ PLN 400 ያስወጣል. በተጨማሪም, ለመለዋወጥ PLN 190-250 አሉ. የዚህ ንጥረ ነገር እንደገና መወለድ ብዙውን ጊዜ አዲስ ፓምፕ ከመግዛት የበለጠ ውድ ነው.

ማጣሪያዎችን አስታውስ

የማስነሻ ስርዓቱ ያለምንም እንከን እንዲሠራ, የአየር እና የነዳጅ ማጣሪያዎችን ለመተካት ትኩረት መስጠት አለበት. የመጀመሪያው በየአመቱ ወይም በየ 15-20 ሺህ መተካት አለበት. ኪ.ሜ, በወርክሾፖች ውስጥ እስከ PLN 100 የሚደርስ ምትክ ዋጋ. የነዳጅ ማጣሪያ ዋጋ PLN 50-120 ነው, እና ምትክ PLN 30 ነው, እና ከ PLN 15-50 ሊቆይ ይችላል. እስከ XNUMX XNUMX ኪሜ, ግን…

- በናፍታ መኪናዎች ውስጥ, በፍተሻ ጊዜ የነዳጅ ማጣሪያውን በየዓመቱ እንዲቀይሩ እመክራለሁ. አካባቢን ከነዳጅ መኪናዎች በበለጠ ፍጥነት ይበክላል ሲል የዋሲለቭስኪ i ሲይን የቢያስስቶክ ቅርንጫፍ የጥገና አማካሪ ፒዮትር ኦቭቻቹክን ይመክራል። - የተዘጋ የአየር ወይም የነዳጅ ማጣሪያ የአፈፃፀም ቅነሳን ያስከትላል።

በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ማቀጣጠል

በናፍታ ሞተሮች ውስጥ ባሉ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, ማለትም. ከጨመቅ ማስነሻ ጋር ፣ ስለ መርፌ ኃይል ስርዓት እየተነጋገርን ነው። የእሱ ክፍሎች ዘላቂነት በነዳጅ ጥራት ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል.

ከሻማዎች ይልቅ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በአንድ ሞተር ውስጥ ሲሊንደሮች እንዳሉ ያህል ብዙ ናቸው. ከሻማዎች በተለየ መንገድ ይሠራሉ.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የጭስ ማውጫ ስርዓት፣ ማነቃቂያ - ወጪ እና መላ መፈለግ 

የኒሳን የተፈቀደ የአገልግሎት ሥራ አስኪያጅ ቮይቺክ ፓርቻክ “የፍካት መሰኪያ የማሞቂያ ዓይነት ነው፣ ቁልፉ ወደ ማቀጣጠያው ውስጥ ሲገባ ከባትሪው በኤሌክትሪክ የሚሞቀው እና በዚህ መንገድ በሞተሩ ውስጥ ያለውን የቃጠሎ ክፍል ቀድሞ ያሞቃል። - ብዙውን ጊዜ ከበርካታ እስከ ብዙ አስር ሰከንዶች ይወስዳል። በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሻማ ከአሁን በኋላ አይሰራም።

የሚያብረቀርቁ ሶኬቶችን ካሞቁ በኋላ, መርፌዎቹ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ዘይት ያስገባሉ, ከዚያ በኋላ ማብራት ይከሰታል.

የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን በየጊዜው አንቀይርም፣ ሲያልቅ ብቻ ነው። ብዙውን ጊዜ ብዙ መቶ ሺህ ኪሎሜትሮችን እንኳን መቋቋም ይችላሉ. አንድ ሰው ሲቃጠል, አሽከርካሪው እንኳን ላይሰማው ይችላል. ችግሮች በዝቅተኛ የክረምት ሙቀት ውስጥ ብቻ ይታያሉ. ከዚያም መኪናውን ለመጀመር ችግሮች ይኖራሉ.

የሻማ ችግር በዳሽቦርዱ ላይ ባልበራ አመልካች ሊታወቅ ይችላል - ብዙውን ጊዜ ቢጫ ወይም ብርቱካንማ ጠመዝማዛ ሲሆን ይህም ቁልፉን ካበራ ብዙም ሳይቆይ መውጣት አለበት። አንዳንድ ጊዜ የፍተሻ ሞተር መብራቱ እንዲሁ ይበራል። ከዚያ የትኛው ሻማ እንደማይሰራ ለማወቅ ወደ አገልግሎት ማእከል ሄደው የምርመራ ኮምፒተርን መጠቀም አለብዎት። የማንቂያ ምልክቱ ረጅም የሞተር ጅምር ወይም እሱን ለመጀመር የማይቻል መሆን አለበት። ሞተሩ ለተወሰነ ጊዜም ያለማቋረጥ ሊሠራ ይችላል። ይህ የሆነበት ምክንያት በመጀመሪያ በሻማ ያልተሞቁ አንድ ወይም ሁለት ሲሊንደሮች የማይሰሩ በመሆናቸው ነው. ከዚያም ወደ ሥራ ይሄዳሉ እና ምልክቱ ይጠፋል.

እኛ እራሳችን የግሎው መሰኪያዎችን አሠራር አንፈትሽም። ይህ በሜካኒክ ሊሠራ ይችላል, በተለይም ከክረምት በፊት የሚመከር. አውጥተው ከሞካሪው ጋር ከተገናኙ በኋላ በደንብ ይሞቁ እንደሆነ ያረጋግጡ። ለግላይት መሰኪያዎች ለረጅም ጊዜ አገልግሎት ምስጋና ይግባውና ሙሉውን ስብስብ መተካት አያስፈልግም. አንደኛው ዋጋ PLN 80-150 ነው። ከምንዛሪው ጋር፣ ከፍተኛውን PLN 200 እንከፍላለን።

Nozzles

የናፍጣ ሞተሮች የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎች እንዳሉት ብዙ መርፌዎች አሏቸው። እኛ እነሱንም አንገለግላቸውም, የእነሱ ዘላቂነት በነዳጅ ጥራት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በመጥፋቱ ጊዜ, በአዲስ ይተካሉ ወይም እንደገና ይገነባሉ. መተኪያ ወደ 100 ፒኤልኤን ያስከፍላል። በተጨማሪም አፍንጫው ወደ ሞተሩ መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ተዘጋጅቷል - ዋጋው እንደ ዎርክሾፑ ይለያያል - ከ 100 እስከ 200 zł.

በተጨማሪ ይመልከቱ: በመኪና ውስጥ ያሉ ፈሳሾች እና ዘይቶች - እንዴት እንደሚፈትሹ እና መቼ እንደሚቀይሩ 

በታዋቂው የመካከለኛው ክልል ሞዴል አንድ አዲስ አፍንጫ በPLN 3000 እና PLN XNUMX መካከል ያስከፍላል። የሚተካው ክፍል ለአንድ የተወሰነ ሞተር የተነደፈ መሆን አለበት.

የኢንጀክተር እድሳት በ PLN 300 እና PLN 700 መካከል ያስከፍላል ፣ እንደየአይነቱ።

የተበላሸ መርፌ በጣም ትንሽ ወይም በጣም ብዙ ነዳጅ ወደ ሞተሩ ማቃጠያ ክፍል ያቀርባል። ከዚያ የኃይል እጥረት እና መኪናውን በመጀመር ላይ ችግሮች እና ሌላው ቀርቶ በሞተሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ መጠን መጨመር ይሰማናል. የፍተሻ ሞተር መብራትም ሊበራ ይችላል። መርፌው በጣም ብዙ ነዳጅ ካቀረበ, ጭስ ከጭስ ማውጫው ውስጥ ሊወጣ ይችላል ወይም ሞተሩ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል.