ስልታዊ የጎማ ፍተሻ

አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ከሚፈፅሟቸው ስህተቶች አንዱ በሚያሽከረክሩት መኪና ውስጥ ያሉትን የጎማዎች ሁኔታ ምንም አይነት ቁጥጥር አለማድረጉ ነው።

አሽከርካሪዎች ብዙ ጊዜ ከሚፈፅሟቸው ስህተቶች አንዱ በሚያሽከረክሩት መኪና ውስጥ ያሉትን የጎማዎች ሁኔታ ምንም አይነት ቁጥጥር አለማድረጉ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ, ጎማዎችን ወደ ክረምት መቀየር ብቻ በቂ አይደለም, የግፊቱን ደረጃ እና የመርገጥ ሁኔታን በስርዓት ማረጋገጥ አለብዎት.

የአዳዲስ ጎማዎች ስብስብ አብዛኛውን ጊዜ ለ 50-60 ሺህ ኪሎሜትር በቂ ነው, ነገር ግን ብዙ የሚወሰነው በአሽከርካሪነት ዘይቤ እና በምንሄድባቸው መንገዶች ሁኔታ ላይ ነው. ሁለት የጎማዎች ስብስብ - ክረምት እና የበጋ - የአገልግሎት ህይወታቸውን በእጅጉ ያራዝመዋል. ነገር ግን ጎማዎችን ለመለወጥ በሚወስኑበት ጊዜ ዋናው እሴት የመርገጥ ጥልቀት ነው. እንደ ደንቦቹ, ዝቅተኛው የጎማዎች ጥልቀት ከ 1.6 ሚሊ ሜትር ያነሰ መሆን አይችልም.

ይሁን እንጂ ብዙ ባለሙያዎች ይህ ደንብ ከ 4 ሚሊ ሜትር ያነሰ ጊዜ ሲኖር, ለደህንነትዎ, ለደህንነትዎ, አዲስ ጎማዎችን ለመግዛት ምክር ይሰጣሉ. ዛሬ የሚመረቱ ጎማዎች ብዙውን ጊዜ በስምንት ሚሊሜትር ትሬድ ተለይተው ይታወቃሉ። በተጨማሪም በትራፊክ ደንቦቹ መሰረት የጎማ ጉዳት በሚታይበት ተሽከርካሪ መንዳት የተከለከለ ነው, እንዲሁም በመንኮራኩሮች ላይ የተለየ የመርገጥ ንድፍ. በመንዳት ወቅት የመንገዱን ቀዳዳ ከነካን ወይም በድንገት ከርብ ከነካን ጎማው የተበላሸ መሆኑን ያረጋግጡ። የጎማውን ግፊት ደጋግሞ ማረጋገጥ የአሽከርካሪው ዋና ተግባር ነው።

እንደ መመሪያው

የክራሌች ባለቤት ሌች ክራስዜቭስኪ

- የመኪናው መመሪያ በመኪናው ጎማ ውስጥ ምን ግፊት መሆን እንዳለበት ማመልከት አለበት. ተሽከርካሪው እንደተጫነ ወይም ባዶ እንደሆነ ላይ በመመስረት ይህ ውሂብ ሊለያይ ይችላል። ከባድ የተሽከርካሪ ክብደት ብዙውን ጊዜ ትንሽ ከፍ ያለ የግፊት መቼት ይፈልጋል። በተሳሳተ መንገድ የተነፈሱ ጎማዎች የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራሉ, የጎማዎች ፍጥነት ይጨምራሉ እና ጥሩውን የጎማ አፈፃፀም አያረጋግጡም. እንዲሁም የጎማውን ትሬድ ሁኔታ ስልታዊ በሆነ መንገድ መፈተሽ አይርሱ፣ ተጎድቷል ወይም በጣም ያልለበሰ። በጎማው ላይ በቂ ያልሆነ የጠለቀ ጥልቀት መሬት ላይ ያለው መጨናነቅ ያነሰ እና የፍሬን ችግር ይፈጥራል.