የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች ማለትም የበለጠ ደህንነት

በመኪና ውስጥ ያለው የደህንነት ደረጃ የአየር ከረጢቶች ብዛት ወይም የኤቢኤስ ስርዓት ብቻ አይደለም. እንዲሁም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪውን የሚደግፉ አጠቃላይ ስርዓቶች ናቸው.

የቴክኖሎጂ ልማት በተለይም የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች የመኪና አምራቾች እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ደህንነትን የሚያሻሽሉ ብቻ ሳይሆን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለአሽከርካሪው ጠቃሚ የሆኑ ስርዓቶችን እንዲያዘጋጁ አስችሏቸዋል. እነዚህ እንደ ድንገተኛ ብሬኪንግ፣ የሌይን ጥበቃ ረዳት ወይም የመኪና ማቆሚያ ረዳት ያሉ የእርዳታ ሥርዓቶች የሚባሉት ናቸው።

ለበርካታ አመታት የዚህ አይነት ስርዓቶች በአዳዲስ የመኪና አምራቾች ሞዴሎች ውስጥ አስፈላጊ አካል ሆነዋል. በተመሳሳይ ጊዜ, እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ እንደዚህ ያሉ ስርዓቶች ከፍተኛ ክፍል መኪናዎች የተገጠሙ ከሆነ, አሁን ለብዙ ገዢዎች ቡድን መኪናዎችን ለማስታጠቅ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ብዙ ረዳት ስርዓቶችን ጨምሮ በአዲሱ የ Skoda Karoq መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ተካተዋል.

እርግጥ ነው፣ እያንዳንዱ ሹፌር ካለማወቅ ወይም በተጨባጭ ሁኔታዎች፣ ለምሳሌ በፀሐይ መታወሩ (ወይም በሌሊት በፊት የመኪናው የፊት መብራቶች በስህተት ተስተካክለው) ከመንገዱ ያፈነግጡ ነበር። ይህ አደገኛ ሊሆን የሚችል ሁኔታ ነው ምክንያቱም በድንገት ወደ መጪው መስመር መግባት፣ መንገዱን ወደ ሌላ ሾፌር ሊያቋርጡ ወይም ወደ መንገዱ ዳር ሊጎትቱ ይችላሉ። ይህ ስጋት በሌይን አጋዥ፣ ማለትም በሌይን ረዳት ነው። ስርዓቱ በሰአት ከ65 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ይሰራል። የ Skoda Karoq ጎማዎች በመንገዱ ላይ የተዘረጉትን መስመሮች ከጠጉ እና አሽከርካሪው የማዞሪያ ምልክቶችን ካላበራ, ስርዓቱ በመሪው ላይ የሚሰማውን ትንሽ የሮጥ እርማት በማነሳሳት አሽከርካሪውን ያስጠነቅቃል.

የክሩዝ መቆጣጠሪያ በመንገድ ላይ በተለይም በአውራ ጎዳና ላይ ጠቃሚ መሳሪያ ነው. ሆኖም አንዳንድ ጊዜ ከፊት ለፊታችን ያለውን ተሽከርካሪ በአደገኛ ርቀት ስንጠጋው ለምሳሌ መኪናችን ሌላ መኪና በሚያልፍበት ሁኔታ ሊከሰት ይችላል። ከዚያም ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መኖሩ ጥሩ ነው - ACC, ይህም በአሽከርካሪው የተያዘውን ፍጥነት ለመጠበቅ ብቻ ሳይሆን ከፊት ለፊት ካለው ተሽከርካሪ የማያቋርጥ አስተማማኝ ርቀት እንዲኖር ያስችላል. ይህ መኪና ከቀዘቀዘ፣ Skoda Karoq እንዲሁ ፍጥነት ይቀንሳል።

ሹፌሩ ተኩሶ በሌላ መኪና ጀርባ ቢጋጭስ? እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች በምንም መልኩ የተለመዱ አይደሉም. በከተማ ትራፊክ ውስጥ አብዛኛውን ጊዜ በአደጋ ውስጥ ይጠፋሉ, ከተገነቡ አካባቢዎች ውጭ ከፍ ባለ ፍጥነት ከፍተኛ መዘዝ ሊያስከትሉ ይችላሉ. የFront Assist የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም ይህንን መከላከል ይችላል። ስርዓቱ እየመጣ ያለውን ግጭት ካወቀ አሽከርካሪውን በደረጃ ያስጠነቅቃል። ነገር ግን ስርዓቱ ከመኪናው ፊት ለፊት ያለው ሁኔታ ወሳኝ መሆኑን ከወሰነ - ለምሳሌ ከፊት ለፊት ያለው ተሽከርካሪ በብሬክ ላይ ጠንካራ - ሙሉ በሙሉ ለማቆም አውቶማቲክ ብሬኪንግ ይጀምራል. የ Skoda Karoq Front Assist እንደ መደበኛ ይመጣል።

የፊት እርዳታ እግረኞችንም ይከላከላል። የመኪናውን መንገድ በአደገኛ ሁኔታ ለማቋረጥ ከሞከሩ, ስርዓቱ ከ 10 እስከ 60 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት የመኪናውን ድንገተኛ ማቆሚያ ይጀምራል, i.е. ህዝብ በሚበዛባቸው አካባቢዎች የተሻሻለ ፍጥነት.

ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ነጠላ መንዳትንም ይደግፋሉ። ብዙ ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ ያለማቋረጥ መጀመር እና ብሬኪንግ ከጥቂት አስር ኪሎ ሜትሮች ከመንዳት የበለጠ አድካሚ መሆኑን እያንዳንዱ አሽከርካሪ ያውቃል። ስለዚህ, የትራፊክ መጨናነቅ ረዳት ጠቃሚ መፍትሄ ይሆናል. ከካሮክ ጋር የሚገጣጠም ሲስተም ተሽከርካሪውን በሰአት ከ60 ኪ.ሜ በታች በሆነ ፍጥነት በመስመር ላይ እንዲቆይ የሚያደርግ ሲሆን ተሽከርካሪውን በራስ-ሰር የማሽከርከር፣ ብሬኪንግ እና የማጣደፍ ሃላፊነት አለበት።

ኤሌክትሮኒክስ የተሽከርካሪውን አከባቢ መከታተል ይችላል። አንድ ምሳሌ እንውሰድ። ቀርፋፋ የሚንቀሳቀሰውን ተሽከርካሪ ማለፍ ከፈለግን ከኋላችን የሆነ ሰው እንዲህ አይነት እንቅስቃሴ መጀመሩን ለማየት በጎን መስታወት ውስጥ እንፈትሻለን። እና ችግሩ እዚህ አለ, ምክንያቱም አብዛኛዎቹ የጎን መስተዋቶች የሚባሉት አላቸው. ዓይነ ስውር ዞን, አሽከርካሪው የማያየው ዞን. ነገር ግን የእሱ መኪና Blind Spot Detect የተገጠመለት ከሆነ፣ ማለትም. ዓይነ ስውር ቦታን የመከታተል ስርዓት, ነጂው ሊያስከትል የሚችለውን አደጋ በ LED የውጭ መስታወት መብራት ላይ ያሳውቃል. አሽከርካሪው በአደገኛ ሁኔታ ወደ ተገኝው መኪና ከተጠጋ ወይም የማስጠንቀቂያ መብራቱን ካበራ ኤልኢዲው ብልጭ ድርግም ይላል። ይህ ስርዓት በSkoda Karoq አቅርቦት ውስጥም ታይቷል።

የመኪና ማቆሚያ መውጫ ረዳትም እንዲሁ። ይህ በገበያ ማእከላት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ በጣም ጠቃሚ መፍትሄ ሲሆን ከመኪና ማቆሚያ ቦታ መውጣት ማለት ወደ ህዝባዊ መንገድ መግባት ማለት ነው. ሌላ ተሽከርካሪ ከጎን እየቀረበ ከሆነ፣ በተሽከርካሪው ውስጥ ባለው ተቆጣጣሪው ላይ የማስጠንቀቂያ ቀንድ ከእይታ ማስጠንቀቂያ ጋር አብሮ ይሰማል። አስፈላጊ ከሆነ, መኪናው በራስ-ሰር ብሬክስ ይሆናል.

ብሬኪንግ እንዲሁ ከማንቂያ ረዳት ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም ማሽኑ የመንከባለል አደጋ ሳይደርስበት እና የእጅ ፍሬን ሳያስፈልገው በተዳፋት ላይ እንዲገለበጥ ያስችላል። 

የአሽከርካሪዎች እገዛ ስርዓቶችን መጠቀም ነጂውን ብቻ ሳይሆን የመንዳት ደህንነትን ያሻሽላል. በአስቸጋሪ እንቅስቃሴዎች ያልተደናቀፈ አሽከርካሪ ለመንዳት የበለጠ ትኩረት ሊሰጥ ይችላል።