Citroen C3 2018 ግምገማ

Citroen ሁልጊዜ የተለየ ድርጊት አድርጓል. ብዙ ጊዜ ሲትሮን እንዲሁ ነገሮችን በተለየ መንገድ ሲያደርጉ ተመሳሳይ ይመስላል - ወይም ያልተለመደ ቆንጆ (ዲኤስ) ወይም በድፍረት ግለሰባዊ (በተግባር ሁሉም ነገር)።

ከጥቂት አመታት በፊት፣ እንደ ዛንቲያ እና ሲ 4 ካሉ ተከታታይ አሰልቺ መኪኖች በኋላ፣ የፈረንሳዩ ኩባንያ ምን እየሰራ እንደነበር እራሱን አስታውሶ ገዳይ የሆነውን አሪፍ - እና አወዛጋቢ - ቁልቋልን ለቋል።

ከአስደናቂ የአለም አቀፍ ሽያጮች ጋር ባይመጣም ወሳኝ አድናቆት ተከትሏል።

ይህ ቢሆንም፣ አዲሱ C3 ከቁልቋል ብዙ ተምሯል፣ ነገር ግን የ Citroenን ትንሽ hatchback እንደገና ለማስጀመር የራሱን መንገድ መርጧል። እና ስለ መልክ ብቻ አይደለም. ከሥሩ የፔጁ-ሲትሮን ዓለም አቀፋዊ መድረክ፣ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር እና አሪፍ የውስጥ ክፍል አለ።

3 Citroen C2018: Shine 1.2 Pure Tech 110
የደህንነት ደረጃ	-
የሞተር ዓይነት	1.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	4.9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	ምንም የቅርብ ጊዜ ማስታወቂያዎች የሉም

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 7/10

ይህ ርካሽ ትንሽ መኪና እንዳልሆነ ወዲያውኑ መናገር አለብኝ. ከ23,490 ዶላር ጀምሮ፣ አንድ የመከርከም ደረጃ ብቻ አለ፣ Shine፣ እና እሱ ጀማሪ ብቻ አይደለም። ስለዚህ፣ ተመጣጣኝ አጭር የዋጋ ዝርዝር፣ ከ hatchback አካል ጋር ብቻ። የCitroenን የመጨረሻ 3 ላይ የተመሰረተ ለስላሳ ጫፍ፣ ፕሉሪኤልን የሚያስታውሱ ሰዎች ተመልሶ አለመሆኑ አያስቡም።

በሽያጭ የመጀመሪያ ወር - ማርች 2018 - ሲትሮየን የብረታ ብረት ቀለምን ጨምሮ የ 26,990 ዶላር ዋጋን እያቀረበ ነው።

የC3 ገዢዎች አዲሱን መኪና እንደ Mazda CX-3 እና Hyundai Kona ከመሳሰሉት SUVs ጋር የሚያወዳድሩት ይመስለኛል። ከሌሎቹ ሁለቱ ጋር ሲነፃፀሩ መጠኑን እና ቅርፁን ሲመለከቱ አንድ ላይ ያሉ ይመስላሉ። ሁለቱ መኪኖች በተለያየ ደረጃ የመቁረጫ ደረጃ ቢኖራቸውም ስለ Citroen ብዙ ማሰብ የለብዎትም።

የእርስዎን ሚዲያ እና የጂፒኤስ ሳተላይት አሰሳ ፍላጎቶችን ለመንከባከብ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶሞቢል አሉ።

የተካተቱት 17 ኢንች አልማዝ የተቆረጠ ቅይጥ ጎማዎች፣ የጨርቅ የውስጥ ጌጥ፣ የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ፣ መቀልበስ ካሜራ፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና መጥረጊያዎች፣ የቆዳ መሪ፣ የጉዞ ኮምፒውተር፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የኋላ ፓርኪንግ ዳሳሾች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የኤሌክትሪክ ሃይል መስኮቶች። በዙሪያው ፣ የፍጥነት ገደብ ማወቂያ እና የታመቀ መለዋወጫ።

ባለ 7.0 ኢንች ስክሪን ልክ እንደ ፔጁ ወንድሞች እና እህቶች አየር ማቀዝቀዣን ጨምሮ ብዙ ነገሮችን ይሰራል አሁንም ባለማድረጉ ይቆጨኛል። በአሁኑ ጊዜ መሠረታዊው የሚዲያ ሶፍትዌር በጣም ጥሩ ነው፣ ይህም በረከት ነው፣ እና ስክሪኑ ጥሩ መጠን ነው። እንዲሁም የእርስዎን ሚዲያ እና የጂፒኤስ ሳተላይት አሰሳ ፍላጎቶችን ለመንከባከብ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ አሉ፣ አብሮ በተሰራው የአሰሳ ስርዓት እጦት ጉዳቱን የሚያለሰልስ ነው።

እርግጥ ነው፣ የእርስዎን አይፎን ወይም አንድሮይድ መሳሪያ ወይም ማንኛውንም ነገር በብሉቱዝ ወይም ዩኤስቢ ማገናኘት ይችላሉ።

ከመንገድ ወጣ ብሎ የተዘጋጀ ቢመስልም፣ ከስፖርታዊ ስሪት ይልቅ፣ በተለይም ድንጋጤ በሚስብ ኤርባምፕስ የበለጠ የከተማ ጥቅል ነው።

ከስድስት ድምጽ ማጉያዎች ድምጽ ጥሩ ነው, ነገር ግን ምንም ንዑስ ድምጽ ማጉያ, DAB, CD changer, MP3 ተግባር የለም.

የመረጡት ቀለም ምን ያህል ማውጣት እንደሚፈልጉ ይወሰናል. የሚገርመው፣ ተመጣጣኝ ዋጋ ያለው ምርጫ $150 mint mint almonds ነው። የብረታ ብረት እቃዎች በ 590 ዶላር ትንሽ የበለጠ ውድ ናቸው. ከ "ፔርላ ኔራ ብላክ", "ፕላቲኒየም ግራጫ", "አሉሚኒየም ግራጫ", "ሩቢ ቀይ", "ኮባልት ሰማያዊ", "ኃይል ብርቱካን" እና "አሸዋ" ይደርሳሉ. ዋልታ ዋይት ብቸኛው ነፃ ሰው ነው፣ እና ወርቅ ከምናሌው ውጪ ነው።

እንዲሁም ከሶስት ጣሪያ ቀለሞች ውስጥ መምረጥ ፣ የ 600 ዶላር ፓኖራሚክ የፀሃይ ጣሪያውን ሙሉ በሙሉ ያንሱ ፣ አንዳንድ ቀይ ፍንዳታዎችን ወደ ውስጠኛው ክፍል በ 150 ዶላር ይጨምሩ ፣ ወይም በኮሎራዶ ሃይፕ የውስጥ ($ 400) ወደ ነሐስ መሄድ ይችላሉ ። ኤርባምፕስ እንኳን ጥቁር፣ "ዱኔ"፣ "ቸኮሌት" (በግልፅ ቡናማ ነው) እና ግራጫ ይመጣሉ።

የተቀናጀ DVR "ConnectedCAM" ($600) እንዲሁ ይገኛል እና Citroen በክፍሉ ውስጥ የመጀመሪያው ነው ብሏል። ከኋላ መስታዎቶች ፊት ለፊት ተጭኖ የራሱን የዋይ ፋይ ኔትወርክ ይፈጥራል እና በስልክዎ ላይ ባለው መተግበሪያ ሊቆጣጠሩት ይችላሉ።

ቪዲዮ ወይም ፎቶዎችን ማንሳት ይችላል (16 ሜጋፒክስል ካሜራ ይሰራል) ግን ደግሞ ግማሽ 30 ጂቢ ሚሞሪ ካርድ በመጠቀም ከፊት ለፊትዎ ያለውን ነገር ያለማቋረጥ ይመዘግባል። በአደጋ ጊዜ፣ ከመደራረቡ በፊት 60 ሰከንድ እና ከXNUMX ሰከንድ በኋላ ያለው እንደ ጥቁር ሳጥን አይነት ሆኖ ይሰራል። እና አዎ፣ ማጥፋት ይችላሉ።

አከፋፋይዎ እንደ የወለል ንጣፎች፣ ተጎታች ባር፣ የጣሪያ መደርደሪያ እና የጣራ ሐዲድ የመሳሰሉ መለዋወጫዎችን ሊሰጥዎት እንደሚችል ጥርጥር የለውም።

ከአማራጮች ዝርዝር ውስጥ የጠፋው ጥቁር ጥቅል ወይም የመኪና ማቆሚያ እገዛ ባህሪ ነው።

የመረጡት ቀለም ምን ያህል ማውጣት እንደሚፈልጉ ይወሰናል.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

C3 በጣም ጥሩ ይመስላል ብዬ አስባለሁ። ከቁልቋል ብዙ ጥበባዊ እና ደፋር የሆኑ ነገሮችን ወስዶ በትንሽ መጠን እንዲሰራ ያደርገዋል። ልዩ ነው ብሎ መጥራት ትልቅ አገጭ ያለው፣ ቀጭን የኤልኢዲ የቀን ብርሃን መብራቶች እና የፊት መብራቶች ባምፐር ውስጥ ዝቅ ብለው የተቀመጡ ናቸው። በሚያሳዝን ሁኔታ, ምንም የ LED የፊት መብራቶች ወይም xenon የሉም.

DRLs በመኪናው ውስጥ በሚያልፉ ሁለት የተቦረሱ የብረት መስመሮች የተገናኙ እና ባለ ሁለት የቼቭሮን አርማ ያሳያሉ። በኋለኛው መመልከቻ መስታወት ውስጥ፣ ምን እያሳደደዎት እንዳለ በትክክል ያውቃሉ።

በመገለጫ ውስጥ፣ በአዲስ መልክ የተነደፉ ኤርባምፕስ ያያሉ፣ በቁልቋል ዙሪያ የሁሉንም ውዝግብ እና አዝናኝ ምንጭ። እነሱ በጣም ትልቅ አይደሉም, እና እብጠቱ እራሳቸው ካሬ ናቸው ("በመኪናው ውስጥ የመነሻ አዝራር ለምን አለ?" ሚስትየዋ ጠየቀች), ግን ይሰራሉ. እና ከኋላ ፣ ከ 3 ዲ ተፅእኖ ጋር አሪፍ የ LED የኋላ መብራቶች ስብስብ።

ከመንገድ ወጣ ብሎ የተዘጋጀ ቢመስልም፣ ከስፖርታዊ ስሪት ይልቅ፣ በተለይም ድንጋጤ በሚስብ ኤርባምፕስ የበለጠ የከተማ ጥቅል ነው። የሰውነት ስብስብ አይቀርብም, ይህም ምናልባት መልክን ስለሚያበላሽ ለበጎ ነው. የ 10.9 ሜትር መዞሪያ ራዲየስ እንደመሆኑ መጠን የመሬት ማፅዳት ከተለመደው የተለየ ነገር አይደለም.

ከውስጥ ፣ እንደገና ፣ ቁልቋል-አይ ፣ ግን ያነሰ avant-garde (ወይም ፕሪክ - ይቅርታ)። ግንዱ አይነት የበር እጀታዎች አሉ ፣የበሩ ካርዶች በኤርባምፕ ሞቲፍ ያጌጡ ናቸው ፣ እና አጠቃላይ ንድፉ በጣም ጥሩ ነው። ጥቂት ጥቃቅን የቁሳቁስ አለመመጣጠን ባዶ ፓነሎችን እና መገጣጠሚያዎችን ያጎላል፣ አለበለዚያ ግን ለዓይን በጣም ደስ የሚል እና በእርግጠኝነት Citroen ነው፣ እስከ አስደናቂ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች።

ከኮሎራዶ ሃይፕ ውስጣዊ ክፍል ጋር ከሄድክ በመቀመጫዎቹ ላይ ያሉት ቁሳቁሶች በደንብ የታሰበባቸው እና አስደሳች ናቸው፣ ይህ ደግሞ በመሪው ላይ ብርቱካንማ ቆዳ መጠቀምን ያካትታል (ነገር ግን ምንም የቆዳ መቀመጫ የለም)።

ዳሽቦርዱ ግልጽ እና አጭር ነው፣ ምንም እንኳን የመሀል ስክሪን አሁንም የ80ዎቹ ዲጂታል ሰዓት ቢመስልም። ይህ ሆን ተብሎ የተደረገ ይሁን አይሁን አላውቅም፣ ግን ትክክለኛ ባለከፍተኛ ጥራት ስክሪን ለዓይን የበለጠ አስደሳች ይሆናል።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

አህ, ስለዚህ ፈረንሳይኛ. በሆነ ምክንያት, ሶስት ኩባያ መያዣዎች ብቻ (ሁለት ከፊት እና አንድ ከኋላ) አሉ, ነገር ግን በእያንዳንዱ በር ውስጥ ጠርሙስ ማስገባት ይችላሉ.

የውጪው ልኬቶች ጥቃቅን የውስጥ ልኬቶችን የሚጠቁሙ ቢሆንም፣ ወደ ውስጥ ከወጡ በኋላ፣ ለደስታ መደነቅ ሊገቡ ይችላሉ። ምናልባት እራስህን እየጠየቅክ ሊሆን ይችላል፣ "ስንት መቀመጫ ማስማማት ትችላለህ?" ግን መልሱ አምስት ነው። እና እዚያም አምስት ሰዎችን መትከል ይቻላል.

የተሳፋሪው-ጎን ሰረዝ በጅምላ አናት ላይ በቀጥታ ይገፋል፣ ስለዚህ የፊት ለፊት ተሳፋሪው ብዙ ቦታ እንዳለው ይሰማዋል፣ ምንም እንኳን ይህ ማለት የእጅ ጓንት ሳጥኑ በጣም ትልቅ አይደለም እና የባለቤቱ መመሪያ በሩ ላይ ያበቃል። ነገር ግን ወደ ኋላ ትተውት መሄድ ይችላሉ ምክንያቱም "Scan My Citroen" በስልክዎ ላይ ማውረድ ይችላሉ, ይህም የመኪናውን የተወሰኑ ክፍሎችን ለመምረጥ እና ተገቢውን የመመሪያውን ክፍል ያሳየዎታል.

የጭነት ቦታ የሚጀምረው ከ 300 ሊት ወንበሮች ጋር ሲሆን ከሦስት እጥፍ በላይ ወደ 922 ወንበሮች ታጥፋለህ, ስለዚህ የግንዱ አቅም ጥሩ ነው.

በመኪናው ውስጥ ማንም ሰው ከ 180 ሴ.ሜ የማይበልጥ እና በጣም ረጅም እግሮች ከሌለው በኋለኛው ወንበር ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች ጥሩ ስሜት ይሰማቸዋል። ከሾፌር መቀመጫዬ ጀርባ በጣም ተመችቶኝ ነበር፣ እና የኋለኛው መቀመጫ በቂ ምቹ ነው።

የጭነት ቦታ የሚጀምረው ከ 300 ሊት ወንበሮች ጋር ሲሆን ከሦስት እጥፍ በላይ ወደ 922 ወንበሮች ታጥፋለህ, ስለዚህ የግንዱ አቅም ጥሩ ነው. የመጫኛ ከንፈር ትንሽ ከፍ ባለ ቦታ ላይ እና የመክፈቻው ልኬቶች ለትልቅ እቃዎች ትንሽ ጥብቅ ናቸው.

ብሬክስ ላለው ተጎታች የመሳብ አቅሙ 450 ኪ.ግ.

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

C3 አሁን በሚታወቀው (Cactus, Peugeot 208 እና 2008) ባለ ሶስት ሲሊንደር 1.2-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ነው የሚሰራው። 81 kW/205 Nm በማዳበር 1090 ኪ.ግ ብቻ መግፋት ይችላል። የጊዜ ቀበቶ ወይም ሰንሰለት በቀላሉ ጥያቄውን ይመልሳል - ሰንሰለት ነው.

C3 አሁን በሚታወቀው (Cactus, Peugeot 208 እና 2008) ባለ ሶስት ሲሊንደር 1.2-ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ነው የሚሰራው።

C3 የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው እና ኃይል በስድስት-ፍጥነት Aisin አውቶማቲክ ስርጭት በኩል ይላካል. ደስ የሚለው ነገር፣ ያ አሳዛኝ ነጠላ ክላች ከፊል አውቶማቲክ ስርጭት ያለፈ ነገር ነው።

ምንም ማንዋል፣ ጋዝ፣ ናፍጣ (ስለዚህ ምንም የናፍታ ዝርዝር የለም) ወይም 4×4/4wd። ስለ ዘይት አይነት እና አቅም መረጃ በመመሪያው ውስጥ ይገኛል.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ፔጁ 4.9 ሊት/100 ኪ.ሜ ጥምር ዑደት ላይ የይገባኛል ጥያቄ ያቀረበ ሲሆን ትሪዮዎቹ 95 octane ነዳጅ እንደሚበሉ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ።በተለምዶ የነዳጅ ፍጆታ አሃዝ በሚነሳበት ጊዜ ምንም ለውጥ አያመጣም ፣ ግን የ M እና B መንገዶች ጥምረት 7.4 l ነው ። / ለመኪና ቀን 100 ኪ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም 45 ሊትር ነው. በማስታወቂያ የጋዝ ርቀት ላይ፣ ይህ ወደ 900 ማይል የሚጠጋ ክልል ይሰጥዎታል፣ ግን በእውነቱ በአንድ ታንክ ወደ 600 ማይል ቅርብ ነው። ኪሎሜትሩን ለመጨመር ምንም ኢኮ ሁነታ የለም፣ ነገር ግን ጅምር-መቆሚያ አለ። ይህ ሞተር ከናፍታ ነዳጅ ኢኮኖሚ ጋር በጣም ቅርብ ስለሆነ የነዳጅ ማቃጠያ ገንዘብ ማባከን ይሆናል። የውጭ ተሽከርካሪዎችን የናፍታ ነዳጅ ፍጆታ አሃዞችን በፍጥነት መመልከት ይህን ያረጋግጣል።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 6/10

C3 መደበኛ የአየር ከረጢቶች ቁጥር ስድስት፣ ኤቢኤስ፣ መረጋጋት እና ትራክሽን ቁጥጥር፣ ESP፣ የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ እና የፍጥነት ምልክት እንደ መደበኛ እና ሁለት የኋላ ISOFIX ነጥቦች አሉት።

ምንም ጥርጥር የለውም አንድ ተስፋ አስቆራጭ Citroen C3 የላቀ AEB ቴክኖሎጂ እጥረት ምክንያት ባለአራት-ኮከብ EuroNCAP ደህንነት ደረጃ አግኝቷል, ነገር ግን መኪናው "መዋቅራዊ ጤናማ" ነው እንደ ነግሮናል. ኤኢቢው አሁን ወደ ባህር ማዶ አገልግሎት መስጠት ጀምሯል፣ስለዚህ እኛ ለማየት ጥቂት ወራት ሊሆነን ይችላል እና መኪናው እንደገና ይሞከራል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

6 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 7/10

Citroen የአምስት-አመት ያልተገደበ የጉዞ ዋስትና እና የአምስት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ ይሰጣል።

ለመጀመሪያዎቹ አምስት ዓመታት የአገልግሎቱ ዋጋ የተገደበ ነው. የአገልግሎት ክፍተቶች 12 ወራት / 15,000 ኪሜ ናቸው እና በ $375 የሚጀምሩት, በ $639 እና $480 መካከል በማንዣበብ, ከዚያም አልፎ አልፎ ከ $1400 በላይ ፍጥነቶችን ያደርጋሉ. ምን እየገባህ እንደሆነ ታውቃለህ, ግን ርካሽ አይደለም.

ከአጠቃላይ ስህተቶች፣ ጉዳዮች፣ ቅሬታዎች እና አስተማማኝነት ጉዳዮች አንጻር ይህ አዲስ ማሽን ነው፣ ስለዚህ ብዙ የሚወራው ነገር የለም። በናፍታ ሞተር ላይ ያሉ ችግሮች ያለፈ ታሪክ እንደሆኑ ግልጽ ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

C3 ያልሆነውን እና ያልነበረውን ልንገራችሁ - የማዕዘን መቁረጫ። ከአመታት በፊት በሲድኒ እና በሜልበርን መካከል በከባድ የጉልበት ስራ ስሰቃይ፣ መኪናዬ በሲድኒ ነበር፣ ቤቴ ደግሞ በሜልበርን ነበር። ከኤርፖርት ወደ ቤት ለመግባት መኪና መከራየት የበለጠ ምክንያታዊ ነበር (ይታገሡኝ) እና በጣም ርካሹ የሳምንት መጨረሻ መኪና ሁልጊዜም ይህ የድሮ ሃምፕባክ C3 ነው።

እሱ ቀርፋፋ እና ባጠቃላይ ጥሩ ያልሆነ፣ በአውቶማቲክ ስርጭቱ ላይ ችግር ያጋጠመው፣ የፈረስ ጉልበት አልነበረውም፣ እና ለመጎተት በጣም ትልቅ ነበር፣ ነገር ግን ከማስታወስ የተነሳ በጥሩ ሁኔታ ነዳ። ባትሪው ብዙ ጊዜ አልቋል።

እሺ. ሁለት ትውልዶች አልፈዋል, እና ነገሮች በጣም የተሻሉ ናቸው. ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ልክ እንደሌላው መኪና ሁሉ እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር ነው። በሰአት 10.9-0 ኪሜ የፍጥነት መጠን በ100 ሰከንድ ብዙም አስገራሚ ወይም አቧራ የሚበተን ባይሆንም፣ ኃይሉ የተገኘበት የደስታ ጉጉት ተላላፊ እና ፈገግታ የሚፈጥር ነው። ባህሪው አነስተኛውን የሞተር መጠን እና አፈፃፀም ይክዳል።

መሪው ጥሩ ነው, እና ቀጥተኛ ቢሆንም, ይህ የተራበ ከፍተኛ አዳኝ አለመሆኑን ያጎላል.

ባለ ስድስት-ፍጥነት Aisin አውቶማቲክ ምናልባት በትራፊክ ውስጥ ትንሽ መንቀሳቀስን ፣ አንዳንዴም ቀርፋፋ ወደ ላይ ከፍ ማድረግ ይችላል ፣ ግን የስፖርት ሞድ ይህንን ችግር ይፈታል።

መሪው ጥሩ ነው, እና ቀጥተኛ ቢሆንም, ይህ የተራበ ከፍተኛ አዳኝ አለመሆኑን ያጎላል. C3 በትንሹ ቁመቱ እየጋለበ ወደ ፊት ይሮጣል። እንደነዚህ ያሉት ትናንሽ መኪኖች መወዛወዝ ይቀናቸዋል፣ እና እኛ ሁልጊዜ ርካሽ ነገር ግን ውጤታማ የሆነውን የቶርሽን ጨረር የኋላ እገዳ እንወቅሳለን። ያ ሰበብ ከአሁን በኋላ አይሰራም ምክንያቱም Citroen እንዴት እነሱን (በአብዛኛው) ለስላሳ እንደሚያደርጋቸው ያወቀ ይመስላል።

የፈተና መንገዳችን በአውራ ጎዳናዎች እና ቢ-መንገዶች ላይ ነበር፣ ከነዚህም አንዱ በጣም ጠፍጣፋ ነበር። መኪናው የተዘበራረቀ ጨረሮች እንዳሉት የተሰማው ብቸኛው ጊዜ በተለይ አስቸጋሪ የሆነ የመንገድ ዝርጋታ የኋላውን ጫፍ በመጠኑ በመወርወር ነው።

ሕያው ነው የምለው፣ አንዳንዶች የማይመች ብለው ይጠሩታል፣ ነገር ግን በቀረው ጊዜ መኪናው በሚያምር ሁኔታ አንድ ላይ ተካሂዶ ነበር፣ ወደ መለስተኛ ታችኛው ክፍል በግለት ጥግ ዘንበል።

በከተማ ዙሪያ፣ ግልቢያው ቀላል እና ለስላሳ ነው፣ በትልቅ መኪና ውስጥ እንዳለህ ይሰማሃል።

በከተማ ዙሪያ፣ ግልቢያው ቀላል እና ለስላሳ ነው፣ በትልቅ መኪና ውስጥ እንዳለህ ይሰማሃል። ባለቤቴ ተስማማች። የምቾት ደረጃው ክፍል እንዲሁ ከምርጥ የፊት መቀመጫዎች ይመጣል ፣ በተለይም ደጋፊ የማይመስሉ ፣ ግን እነሱ በእውነቱ።

አንዳንድ የሚያበሳጩ ነገሮች አሉ። የንክኪ ማያ ገጹ ትንሽ ቀርፋፋ ነው፣ እና C3 AM ሬዲዮ ካለው (ጸጥ ያሉ ወጣቶች)፣ ያኔ አላገኘሁትም። እዚያ ነው፣ ላገኘው አልቻልኩም፣ ስለዚህ የተሻለ ሶፍትዌር (ወይም የተሻለ ተጠቃሚ) ያስፈልገዋል።

እንዲሁም AEB ያስፈልገዋል እና ከማዝዳ CX-3 አልፎ ተርፎም Mazda2 ከትራፊክ ማንቂያ እና ከኤኢቢ ተቃራኒ ጋር መስራት እንዲችል የደህንነት ባህሪያትን ቢዛመድ ጥሩ ነበር። የሶስት ኩባያ መያዣዎች እንግዳ ነገር ነው፣ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያው መታወቅ ያለበት ጥበብ ነው። የመነሻ ማቆሚያው ትንሽ ጠበኛ ነው እና መቼ እንደማያስፈልግ አያውቅም - ለማጥፋት የንክኪ ማያ ገጹን መጠቀም አለብዎት.

ፍርዴ

አዲሱ C3 አስደሳች መኪና ነው - አዝናኝ፣ ገፀ ባህሪ እና ፈረንሳይኛ። እና ልክ እንደ ብዙ የፈረንሳይ ነገሮች, ርካሽ አይደለም. በጭንቅላታችሁ አትገዙትም ፣ ግን Citroen ንቀት ገዥዎች በራቸውን እንዲያጥቁሩ የሚጠብቅ አይመስለኝም። እሱን መፈለግ አለብህ - አስደናቂ አፈጻጸም ወይም ልዩ እሴት እየፈለግክ አይደለም፣ ያልተለመደ ነገር እየፈለግክ ነው።

በእውነት ለሚፈልጉት ደግሞ ትልቅ ሞተር ያለው መኪና፣ ትልልቅ መኪኖችን የሚያሸማቅቅ፣ የማይታለፍ እና የማይወራበት ስታይል ያገኛሉ።

የCitroen's KPIsን እስከ መሰባበር ድረስ፣ C3 ዘዴውን ይሰራል። ነገር ግን ጥሩ መኪና ብቻ ከ Citroen የተሻለ ነው, በእውነቱ ጥሩ መኪና ብቻ ነው.