Citroen C4 2022 ግምገማ

Citroen በአዲሱ የወላጅ ኩባንያ ስቴላንቲስ ስር ከእህቱ Peugeot የተለየ ማንነት ለማግኘት መታገል ስላለበት በቋሚ ፍሰት ውስጥ ያለ የምርት ስም ነው።

በአውስትራሊያ ውስጥ ከ100 በላይ ሽያጭ በ2021 አስደንጋጭ አመት አሳልፏል፣ነገር ግን የምርት ስሙ አዲስ ጅምር እና አዲስ ተሻጋሪ ማንነትን ወደ 2022 ሲቃረብ ቃል ገብቷል።

መንገዱን እየመራ ያለው ቀጣዩ-ጄን C4 ነው፣ እሱም ከውስጥ ለውስጥ ወደ ተሻለ አስደናቂ SUV ቅጽ ገንቢዎች እንደ 2008 Peugeot ካሉ ተዛማጅ መኪኖች ይለያል።

ሌሎች Citroëns በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንዲከተሉ ተዘጋጅተዋል፣ስለዚህ የጋሊካ ምልክት የሆነ ነገር ላይ ነው? ለማወቅ አዲሱን C4 ለአንድ ሳምንት ወስደናል።

Citroen C4 2022: አበራ 1.2 THP 114
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን።
የነዳጅ ቅልጥፍና	5.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$37,990

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

በቅርብ ትውስታ፣ የCitroen አቅርቦቶች (በተለይ ትንሹ C3 hatchback) ከወጪ ዒላማ በታች ወድቀዋል። በአውስትራሊያ ውስጥ ጥሩ ተጫዋች መሆን በቂ አይደለም - ለዛ በጣም ብዙ ብራንዶች አሉን - ስለዚህ Citroen የዋጋ አወጣጥ ስልቱን እንደገና ማጤን ነበረበት።

C4 Shine ዋጋው 37,990 ዶላር ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

የተገኘው C4፣ በአውስትራሊያ ውስጥ የሚጀመረው፣ ለክፍሉ በሚያስደንቅ ሁኔታ በሚወዳደር ዋጋ በአንድ በሚገባ የተገለጸ የመቁረጫ ደረጃ ይመጣል።

በ $ 37,990 MSRP, C4 Shine እንደ ሱባሩ XV ($ 2.0iS - $ 37,290), Toyota C-HR (Koba hybrid - $ 37,665) እና በተመሳሳይ ባዳስ ማዝዳ MX-30 (G20e Touring - $) ጋር መወዳደር ይችላል. 36,490XNUMX).

ለሚጠየቀው ዋጋ፣ 18 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ ሁሉም-LED የአካባቢ ብርሃን፣ ባለ 10 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከገመድ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር፣ አብሮ የተሰራ ዳሰሳ፣ 5.5- ኢንች ዲጂታል ማሳያ. ዳሽቦርድ፣ ራስጌ ማሳያ፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ ሙሉ ሰው ሰራሽ የቆዳ የውስጥ ጌጥ እና ከላይ ወደ ታች የማቆሚያ ካሜራ። ይህ የፀሐይ ጣሪያ ($ 1490) እና የብረታ ብረት ቀለም አማራጮችን ብቻ (ከነጭ በስተቀር - $ 690) እንደ ተጨማሪዎች ይተወዋል።

በተጨማሪም Citroen አስገራሚ ዋጋ ያላቸው አንዳንድ ያልተለመዱ ዝርዝሮች የታጠቁ ናቸው፡ የፊት ወንበሮች የመታሻ ተግባር ያላቸው እና በጣም ጥሩ የማስታወሻ አረፋ ማቴሪያሎች የተሞሉ ናቸው, እና የእገዳው ስርዓት ጉዞውን ለማለስለስ የሃይድሮሊክ ሾክ መጭመቂያዎች ስብስብ አለው.

ባለ 10 ኢንች መልቲሚዲያ ንክኪ ከገመድ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ጋር አለ። (ምስል: ቶም ዋይት)

C4 በትናንሽ SUV ክፍል ውስጥ አንዳንድ ጠንካራ ፉክክር ቢገጥመውም፣ በድብልቅነት ላይ ከተመቻችሁ ለገንዘብ በጣም ጥሩ ዋጋን የሚወክል ይመስለኛል። በዚህ ላይ ተጨማሪ።

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

በተጨናነቀው የአውስትራሊያ ገበያ ውስጥ ጎልቶ መታየት በጣም ከባድ ነው፣ በተለይም በዚህ አነስተኛ SUV ክፍል ውስጥ እንደ ሌሎች ክፍሎች ብዙ የንድፍ ህጎች በሌሉበት።

የጣሪያው መስመሮች በጣም የተለያዩ ናቸው, እንደ ቀበቶዎች እና የብርሃን መገለጫዎች. አንዳንዶች እነዚህን ረጅም አማራጮች በመደገፍ የ hatchback መውደቅን ሊቃወሙ ቢችሉም, ቢያንስ አንዳንዶቹ አዲስ የንድፍ ሀሳቦችን ወደ አውቶሞቲቭ አለም ያመጣሉ.

የኋለኛው የዚህ መኪና በጣም ንፅፅር እይታ ነው ፣ ከዘመናዊው የድህረ-ዘመናዊው እይታ ቀላል ክብደት ያለው መገለጫ እና በጅራቱ በር ላይ የተሠራ አጥፊ። (ምስል: ቶም ዋይት)

የእኛ C4 ጥሩ ምሳሌ ነው። SUV፣ ምናልባት በመገለጫ ውስጥ ብቻ፣ የተሳለጠ የተንሸራታች የጣሪያ መስመር፣ ረጅም፣ ኮንቱርድ ኮፈያ፣ ስኩዊንግ ኤልኢዲ ፕሮፋይል እና ልዩ የሆነ የፕላስቲክ ሽፋን ከቀደምት ትውልድ ጋር ተመሳሳይ የሆኑ መኪኖችን የሰጠው የሲትሮየን “ኤርቡምፕ” ንጥረ ነገር ቀጣይ ነው። C4 ቁልቋል እንዲህ ያለ ልዩ ዝርያ ነው.

የኋለኛው የዚህ መኪና በጣም ተቃራኒው አንግል ነው፣ ከዘመናዊው የድህረ-ዘመናዊው የክብደት መገለጫ ጋር በመውሰድ እና C4s ያለፈው በጅራቱ በር ላይ የተሰራ አጥፊ ነው።

አሪፍ፣ ዘመናዊ ይመስላል፣ እና ከ hatchback አለም ስፖርታዊ አካላትን ከታዋቂ የ SUV አካላት ጋር ማዋሃድ የቻለ ይመስለኛል።

ከእሱ ጋር በሰራሁበት ጊዜ, እሱ በእርግጠኝነት ጥቂት ዓይኖችን ስቧል, እና ቢያንስ ትንሽ ትኩረት የ Citroen ብራንድ በጣም የሚያስፈልገው ነው.

SUV፣ ምናልባትም በመገለጫ ውስጥ ብቻ፣ የተሳለጠ የተዘረጋ የጣሪያ መስመር፣ ረጅም፣ ባለ ቅርጽ ያለው ኮፈያ እና ፊት ለፊት የተኮሳተረ የኤልኢዲ ፕሮፋይል አለው። (ምስል: ቶም ዋይት)

ቀደም ባሉት ጊዜያት በዚህ የምርት ስም ላይ ሊተማመኑ ይችላሉ ያልተለመደ የውስጥ ክፍል , ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ዝቅተኛ ጥራት ያላቸው ፕላስቲኮች እና ያልተለመዱ ergonomics ፍትሃዊ ድርሻ ነበረው. ስለዚህ አዲሱ C4 አሁንም ወደ ስቴላንቲስ ክፍሎች ካታሎግ እየሰመጠ፣ እየታየ እና እየተሻለ፣ አሁንም ለሚያስደስት ነገር ግን ተከታታይነት ያለው ልምድ በዚህ ጊዜ መሆኑን በመግለጽ ደስተኛ ነኝ።

የዚህ መኪና ዘመናዊ ገጽታ በአስደሳች የመቀመጫ ዲዛይን ፣ ከበፊቱ የበለጠ የዲጂታይዜሽን ደረጃ ያለው ረዥም የመሳሪያ ፓነል እና የተሻሻለ ergonomics (ከአንዳንድ ታዋቂ የፔጁ ሞዴሎች ጋር እንኳን) ይቀጥላል ። ስለእነሱ በተግባራዊነት ክፍል ውስጥ የበለጠ እንነጋገራለን፣ ነገር ግን C4 እርስዎ እንደሚጠብቁት ከመሽከርከሪያው በስተጀርባ እንግዳ እና የተለየ ሆኖ ይሰማዎታል፣ በሚያስገርም የሰረዝ ፕሮፋይል፣ አዝናኝ እና አነስተኛ የክራባት ዘንግ እና በደንብ የታሰቡ ዝርዝሮች። በበሩ እና በመቀመጫ ዕቃዎች ውስጥ እንደሚያልፍ እንደ ጥብጣብ።

እነዚህ ንጥረ ነገሮች እንኳን ደህና መጡ እና ይህን Citroen ከፔጁ ወንድም እህቶቹ ለመለየት ይረዳሉ። አሁን አብዛኛውን የመቀያየር መሳሪያዎቹን እና ስክሪኖቹን ከእህቱ የምርት ስም ጋር ስለሚጠቀም ወደፊት ይህንን ያስፈልገዋል።

በበሩ እና በመቀመጫ ዕቃዎች ውስጥ የሚያልፍ ዝርዝር ንጣፍ አለ። (ምስል: ቶም ዋይት)

ባለ 10 ኢንች ስክሪኑ ጥሩ ስለሚመስል እና ከዚህ የመኪና ዲዛይን ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚስማማ በመሆኑ ያ በጣም ጥሩ ነገር ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 7/10

C4 ተግባራዊነት አንዳንድ አስደሳች ነገሮችን ያመጣል. ከቅርብ ጊዜዎቹ የፔጁ ሞዴሎች አቀማመጥ የበለጠ የተሻለው ጥቂት ቦታዎች አሉ።

የውስጠኛው ክፍል ሰፊ ነው የሚመስለው፣ እና የC4's በአንጻራዊ ረጅም ዊልቤዝ በሁለቱም ረድፎች ውስጥ ብዙ ቦታ ይሰጣል። ማስተካከያው ለተሳፋሪው ጥሩ ነው፣ ምንም እንኳን መቀመጫዎቹ ከኤሌክትሪክ የመቀመጫ ቁመት እና ከማጋደል ማስተካከያ በተቃራኒ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ለመቀየር በእጅ የሚስተካከሉበት እንግዳ ቅንጅት እንዳላቸው ልብ ሊባል ይገባል።

ማፅናኛ በማስታወሻ አረፋ የተሞሉ መቀመጫዎች በወፍራም ሰው ሰራሽ ቆዳ ተጠቅልለዋል። ብዙ መኪናዎች ለመቀመጫ ዲዛይን ይህን አካሄድ ለምን እንደማይጠቀሙበት አላውቅም። እራስዎን በእነዚህ መቀመጫዎች ውስጥ ያጠምቃሉ, እና እርስዎ ከመሬት በላይ እንደተንሳፈፉ, እና በሆነ ነገር ላይ እንዳልተቀመጡ ይሰማዎታል. በ SUV ትንሽ ቦታ ላይ እዚህ ያለው ስሜት አይመሳሰልም።

የማሳጅ ተግባር ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ መጨመር ነው, እና በወፍራም መቀመጫዎች ላይ, በልምድ ላይ ብዙ አልጨመረም.

በአየር ንብረት ክፍል ስር ለተጨማሪ ማከማቻ ተነቃይ የሆነ ትንሽ ባለ ሁለት ደረጃ መደርደሪያ እንዲሁ አለ። (ምስል: ቶም ዋይት)

የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎችም በጣም ከፍ ያሉ አይደሉም፣ ከአንዳንድ SUV ክፍል መኪኖች በተለየ፣ ግን ዳሽቦርዱ ዲዛይኑ ራሱ በጣም ረጅም ነው፣ ስለዚህ ከ182 ሴ.ሜ ቁመት በታች ያሉ ሰዎች ኮፈኑን ለማየት ተጨማሪ ማስተካከያ ሊያስፈልጋቸው ይችላል።

እያንዳንዱ በር በጣም ትንሽ መያዣ ያለው ትልቅ ጠርሙስ መያዣዎች አሉት; በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ባለ ሁለት ኩባያ መያዣዎች እና በእጁ መቀመጫ ላይ ትንሽ ሳጥን.

በአየር ንብረት ክፍል ስር ለተጨማሪ ማከማቻ ተነቃይ የሆነ ትንሽ ባለ ሁለት ደረጃ መደርደሪያ እንዲሁ አለ። የላይኛው መደርደሪያ ገመድ አልባ ቻርጀር ለማስቀመጥ ያመለጠ እድል ሆኖ ይሰማኛል፣ ምንም እንኳን ተያያዥነት ከUSB-C ወይም USB 2.0 ምርጫ ጋር በገመድ የስልክ መስታወት ለመገናኘት ምቹ ነው።

ትልቅ ፕላስ ለድምፅ ብቻ ሳይሆን ለአየር ንብረት ክፍልም የተሟላ የመደወያ ስብስብ መኖሩ ነው። ይህ Citroen የአየር ንብረት ተግባራትን ወደ ማያ ገጹ ያንቀሳቅሱትን አንዳንድ አዳዲስ Peugeots ላይ ያሸነፈበት ነው።

በጥቂቱ ያንሳሉ የሚገርሙት የዲጂታል መሳርያ ክላስተር እና የሆሎግራፊክ ጭንቅላት ማሳያ ናቸው። ለሾፌሩ በሚያሳዩት መረጃ ላይ ትንሽ የበዛ ይመስላሉ፣ እና የዲጂታል መሳሪያ ክላስተር የማይስተካከል ነው፣ ይህም ነጥቡ ምን እንደሆነ እንዳስብ አድርጎኛል።

የኋላ መቀመጫው በጣም አስደናቂ የሆነ ቦታ ይሰጣል. (ምስል: ቶም ዋይት)

C4 በተጨማሪም በፊት ተሳፋሪ በኩል አንዳንድ አስደሳች ፈጠራዎች አሉት. ያልተለመደ ትልቅ የእጅ ጓንት እና ከቦንድ መኪና ውስጥ የሆነ ነገር የሚመስል ንፁህ የሚጎትት ትሪ አለው።

ሊቀለበስ የሚችል የጡባዊ መያዣም አለ። ይህ ያልተለመደ ትንሽ ነገር ታብሌቱ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከዳሽቦርዱ ጋር እንዲያያዝ ያስችለዋል። ወይም ከሹፌሩ ጋር መነጋገር የማይፈልጉ አዋቂዎች። ንፁህ ማካተት ነው፣ ግን በገሃዱ አለም ምን ያህል ሰዎች እንደሚጠቀሙበት እርግጠኛ አይደለሁም።

የኋላ መቀመጫው በጣም አስደናቂ የሆነ ቦታ ይሰጣል. 182 ሴ.ሜ ቁመት አለኝ እና ከመንዳት ቦታዬ በስተጀርባ ብዙ የጉልበት ክፍል ነበረኝ። በመቀመጫዎቹ ላይ ያለው ጥሩ አጨራረስ ይቀጥላል, ልክ እንደ ቅጦች እና ዝርዝሮች, እና ለዝርዝር ትኩረት ሁልጊዜ ከውድድር ማግኘት አይችሉም.

ግንዱ የፀሐይ ጣሪያ የሚያህል 380 ሊትር (VDA) ይይዛል። (ምስል: ቶም ዋይት)

Headroom ትንሽ የተገደበ ነው፣ነገር ግን ድርብ የሚስተካከሉ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች እና አንድ የዩኤስቢ ወደብም ያገኛሉ።

ግንዱ የፀሐይ ጣሪያ የሚያህል 380 ሊትር (VDA) ይይዛል። በጎን በኩል ትንሽ ተቆርጦ የሌለበት የተጣራ ካሬ ቅርጽ ነው, እና ለመገጣጠም በቂ ነው የመኪና መመሪያ የማሳያ ሻንጣዎች ስብስብ, ነገር ግን ምንም ነጻ ቦታ አይተዉም. C4 ከወለሉ በታች የታመቀ መለዋወጫ ጎማ አለው።

ግንዱ ከተሟላ የCarsGuide ሻንጣዎች ማሳያ ኪት ውስጥ ለመግጠም በቂ ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 7/10

የ C4 ብቸኛው የመቁረጫ ደረጃ አንድ ሞተር አለው, እና ጥሩ ሞተር ነው; ፒፒ 1.2-ሊትር ባለሶስት-ሲሊንደር ቱርቦ ሞተር.

በStellantis ካታሎግ ውስጥ ሌላ ቦታ ይታያል እና ለ2022 ሞዴል አመት በአዲስ ቱርቦ እና ሌሎች ጥቃቅን ማሻሻያዎች ተዘምኗል። በ C4 ውስጥ, 114 ኪ.ወ/240Nm ያመነጫል እና የፊት ተሽከርካሪዎችን በስምንት-ፍጥነት Aisin torque መቀየሪያ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ በኩል ያንቀሳቅሳል.

እዚህ ምንም ድርብ ክላች ወይም ሲቪቲዎች የሉም። ለእኔ ጥሩ ይመስላል፣ ግን ለመንዳት ጥሩ ነው? ለማወቅ ማንበብ አለብህ።

C4 የሚንቀሳቀሰው በፔፒ 1.2-ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ነው። (ምስል: ቶም ዋይት)

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

ምንም እንኳን አነስተኛ የቱቦ ቻርጅ ያለው ሞተር እና በዚህ ድራይቭ ባቡር ውስጥ ያለው የማርሽ ሬሾዎች ብዛት ቢኖርም ፣ሲትሮየን C4 ወደ ትክክለኛው የነዳጅ ፍጆታ ሲመጣ ትንሽ ቅር አሰኘኝ።

ኦፊሴላዊው ጥምር ፍጆታ በ 6.1 ሊት / 100 ኪ.ሜ ብቻ ምክንያታዊ ይመስላል, ነገር ግን በእውነተኛ ጥምር ሁኔታዎች ውስጥ ከአንድ ሳምንት ጉዞ በኋላ መኪናዬ 8.4 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

በትናንሽ SUVs ሰፊ አውድ ውስጥ (አሁንም በተፈጥሮ በሚመኙ 2.0 ሊትር ሞተሮች የተሞላው ክፍል) ይህ በጣም መጥፎ ባይሆንም የተሻለ ሊሆን ይችል ነበር።

በተጨማሪም C4 ቢያንስ 95 octane ያለው እርሳስ የሌለው ነዳጅ ያስፈልገዋል እና 50 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ አለው.

መኪናዬ 8.4 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ተመለሰ. (ምስል: ቶም ዋይት)

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 6/10

ይህ ጥሩ ታሪክ አይደለም። C4 ዛሬ ከሚጠበቀው የንቁ የደህንነት ባህሪያት ስብስብ ጋር ቢመጣም፣ ሲጀመር አራት ኮከቦችን ብቻ በማስቆጠር ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንሲኤፒ ደረጃ ወድቋል።

በC4 Shine ላይ ያሉ ንቁ ንጥረ ነገሮች አውቶማቲክ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ፣ የሌይን መቆያ የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ፣ ማየት የተሳነው ቦታ ክትትል፣ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የአሽከርካሪ ትኩረት ማስጠንቀቂያን ያካትታሉ።

እንደ የኋላ ትራፊክ ማንቂያ፣ የኋላ አውቶማቲክ ብሬኪንግ እና ተጨማሪ ዘመናዊ አካላት እንደ የትራፊክ መሻገሪያ ማንቂያ ለኤቢቢ ስርዓት ያሉ አንዳንድ ንቁ አካላት በግልፅ ጠፍተዋል።

የዚህ ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ መኪና ዋጋ ስንት ነበር? ANCAP የማዕከላዊ ኤርባግ እጥረት ለዚህ አስተዋጽኦ አድርጓል ይላል፣ ነገር ግን C4 በተጨማሪም ተጋላጭ የመንገድ ተጠቃሚዎችን በግጭት ጊዜ መከላከል አልቻለም፣ እና የኤኢቢ ስርዓቱም እንዲሁ በምሽት ጊዜ አነስተኛ አፈፃፀም ነበረው።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 6/10

ባለቤትነት ሁልጊዜ እንደ C4 ላሉ ድንቅ ዩሮዎች አስቸጋሪ ርዕስ ነው፣ እና እዚህም የቀጠለ ይመስላል። Citroen በሁሉም አዳዲስ ምርቶቹ ላይ የአምስት ዓመት፣ ያልተገደበ የርቀት ዋስትና ሲሰጥ፣ የአገልግሎቱ ዋጋ ከሁሉም በላይ ይጎዳል።

አብዛኛዎቹ የጃፓን እና የኮሪያ ብራንዶች እነዚያን ቁጥሮች በትክክል ለማውረድ እየተፎካከሩ ቢሆንም፣ በቀረበው ሰንጠረዥ መሰረት የC4 አማካኝ አመታዊ ወጪ በመጀመሪያዎቹ አምስት አመታት 497 ዶላር ነው። ይህ የቶዮታ C-HR ዋጋ በእጥፍ ሊጨምር ነው!

C4 Shine በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በየ 15,000 ኪ.ሜ የአገልግሎት ማእከልን መጎብኘት ይኖርበታል፣ የትኛውም ይቀድማል።

Citroen ተወዳዳሪ አምስት ዓመት ያልተገደበ ማይል ዋስትና ይሰጣል። (ምስል: ቶም ዋይት)

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

በመንገድ ላይ ከአብዛኞቹ ተቀናቃኞቻቸው ትንሽ ለየት ያለ ባህሪ ስላለው C4 ን መንዳት አስደሳች ተሞክሮ ነው።

እሱ በእውነት ወደ Citroen አዲስ የተገኘ ምቾት ላይ ያተኮረ ወንበሮች እና እገዳዎች ውስጥ ያዘነብላል። ይህ በገበያ ላይ ትንሽ ለየት ያለ ፣ ግን ደግሞ በጣም አስደሳች የሆነ አጠቃላይ ተሞክሮን ያስከትላል።

ጉዞው በጣም ጥሩ ነው። እሱ ሙሉ በሙሉ የሃይድሮሊክ ስርዓት አይደለም ፣ ግን ባለ ሁለት-ደረጃ ዳምፐርስ አለው እብጠትን የሚያስተካክል እና ከጎማዎቹ ጋር የሚገናኙ አብዛኛዎቹን አስጸያፊ ነገሮች።

በጣም ይገርማል ምክንያቱም ትልልቆቹ ቅይጥዎች መንገዱን ሲሰብሩ መስማት ስለሚችሉ ነገር ግን በጓዳው ውስጥ ምንም አይነት ስሜት አይሰማዎትም. በጣም የሚያስደንቀው Citroen በመኪናው ውስጥ ሳይሆን በመኪናው ውስጥ ተቀምጠው እንዲሰማዎት ለማድረግ በቂ "እውነተኛ" የመንዳት ቦታን በመጠበቅ በመንገዱ ላይ የመንሳፈፍ ስሜትን በመጠቀም C4 ን ለመምታት መቻሉ ነው ።

ትላልቅ ውህዶች ወደ መንገዱ ሲጋጩ መስማት ይችላሉ፣ ግን በመጨረሻ በጓዳው ውስጥ ብዙም አይሰማዎትም። (ምስል: ቶም ዋይት)

አጠቃላይ ውጤቱ አስደናቂ ነው. እንደተጠቀሰው, ምቾቱ ወደ መቀመጫዎች ይደርሳል, በመንገድ ላይ ከሰዓታት በኋላም እንኳን ለስላሳ እና ደጋፊነት ይሰማቸዋል. ይህ ደግሞ ለማቀናበር በጣም ቀላል የሆነውን መሪውን ይዘልቃል. በማዕከሉ ውስጥ ትልቅ የሞተ ዞን ስላለው መጀመሪያ ላይ ትንሽ የማይረጋጋ ነው, ነገር ግን ፍጥነትም ጥገኛ ነው, ስለዚህ በሚጓዙበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ስሜት ይመለሳል. ይህን መኪና ወደ ስፖርት የመንዳት ሁነታ በማዘጋጀት አንዳንድ ግትርነትን እራስዎ መመለስ ይችላሉ፣ ይህም ባልተለመደ ሁኔታ ጥሩ ነው።

ይህ ማለት ብዙ በሚፈልጉበት ጊዜ በማሽከርከር ለመደሰት በቂ ስሜትን ጠብቀው በቀላሉ ጠባብ ቦታዎችን ማሰስ ይችላሉ። ብልህ።

ስለ መዝናኛ ከተነጋገርን, እንደገና የተነደፈው 1.2-ሊትር ባለ ሶስት-ሲሊንደር ሞተር በጣም ተወዳጅ ነው. እሱ በጫና ውስጥ የሩቅ ነገር ግን የሚያዝናና የሚያምር ቃና አለው፣ እና እርስዎን በእውነት በረሃብ ላለመውጣት በበቂ አጣዳፊነት ወደ ፊት ይሮጣል።

C4 በእውነት ወደ Citroen አዲስ የተገኘ ምቾት ላይ ያተኮረ ወንበሮች እና እገዳዎች ውስጥ ያዘነብላል። (ምስል: ቶም ዋይት)

ቶሎ ብዬ የምጠራው አይደለም፣ ነገር ግን ተንኮለኛ አመለካከት ያለው በጥሩ ሁኔታ ከሚንቀሳቀስ የማሽከርከሪያ መለወጫ መኪና ጋር ተጣምሮ እውነተኛ አዝናኝ ያደርገዋል። ሲጫኑት፣ የቱርቦ መዘግየት ጊዜ አለ፣ ከዚያም የፍጥነት ማሽከርከር ክላምፕ፣ ስርጭቱ በቆራጥነት ወደ ቀጣዩ ማርሽ ከመቀየርዎ በፊት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል። ወድጀዋለሁ.

እንደገና፣ እሱ ፈጣን አይደለም፣ ነገር ግን ቡትዎን ሲያስገቡ በፈገግታ ሊተውዎት ጠንክሮ መታ። ይህ በመኪና ውስጥ መኖሩ አለበለዚያ በምቾት ላይ ማተኮር ያልተጠበቀ ህክምና ነው።

ዳሽቦርዱ በትንሹ ሊሻሻል ይችላል፣ እንዲሁም ከካቢኑ ውስጥ ታይነት። ከኋላ ያለው ትንሽ መክፈቻ እና ከፍተኛ ሰረዝ መስመር አንዳንድ አሽከርካሪዎች ክላስትሮፎቢክ እንዲሰማቸው ያደርጋል። ሞተሩ አብሮ መስራት የሚያስደስት ቢሆንም፣ የቱርቦ መዘግየት አንዳንድ ጊዜ የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል።

አጭር ጉዳቶች ወደ ጎን፣ የC4 የመንዳት ልምድ ለትንሽ SUV ቦታ ልዩ፣ አስደሳች እና ምቹ የሆነ ነገር ያመጣል ብዬ አስባለሁ።

ፍርዴ

በብዙ መልኩ እንግዳ፣ ድንቅ እና አዝናኝ ነው። እኔ እንደማስበው እያንዳንዱ ክፍል እንደ C4 ያለ እንግዳ አማራጭ ሊጠቀም ይችላል። Citroen በተሳካ ሁኔታ ከ hatchback ወደ ትንሽ SUV ለውጦታል. ለሁሉም ሰው የሚሆን አይሆንም - ጥቂት Citroens - ነገር ግን አደጋውን ለመውሰድ ፈቃደኛ የሆኑ ሰዎች ከህዝቡ ጎልቶ በሚታይ በሚያስደንቅ ተወዳዳሪ የሆነ ትንሽ ጥቅል ይሸለማሉ።