Skoda Fabia 1.6 16V ስፖርት

እንደ እውነቱ ከሆነ የአዲሱ ፋቢያን ታሪክ መጀመሪያ ኢፍትሐዊ ነው። ቼክያዊቷ ሴት ወደ ስሎቬኒያ ገበያ ለመድረስ በጣም ተቸገረች ፣ ስለሆነም ትኩረትን እና ፍላጎትን መሳብ ነበረባት ፣ ነገር ግን በእኛ ፈተና ውስጥ ማንም አልሸተታትም። በአዲሱ ፋቢያ ነገሮች እንዴት እንደሆኑ ፣ ምን እንዳላት እና እንደሌላት የሚጠይቅ ጎረቤት አልነበረም።

ስለሆነም የበለጠ ለግዳጅ ጥያቄዎቻችን ምላሽ ሰጭዎች በቅጹ በጣም ተናደው ነበር። የፊት መጨረሻው ልክ እንደ Roomster ነው ፣ በጎን በኩል ምንም ልዩ ነገር ሳይኖር ፣ ከኋላ። ... አህ ፣ ያ አህያ። እሱን እንኳን አህያ ብለው ሊጠሩት ይችላሉ? ባዶ ፣ ግድየለሽነት ይተው ፣ ስሜቶችን አያስነሱ። መነም. ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ። ግን ይህ ባህላዊ ገዥዎችን ማበሳጨት የማይፈልግ እና በመኪናዎች በተረጋጉ አመለካከቶቻቸው ላይ ብዙ ጣልቃ የማይገባ የ Fabia ንድፍ ብቻ ነው። እንደ Peugeot 207 ፣ Fiat Grande Punto ፣ እንደ Toyota Yaris ፣ Opel Corsa ፣ እንደ ሱዙኪ ስዊፍት ያሉ አስደሳች አይደለም። ...

ምስሉ በጣም ከባድ ነው, ምንም እንኳን ጥቁር ምሰሶዎች, ከጣሪያው ጠፍጣፋ ጣሪያ ጋር, የስፖርት ንክኪዎችን ማምጣት ይፈልጋሉ. በከንቱ መጀመሪያ ላይ ፋቢያን ችላ ይላሉ። ይህ ግን በሁለት ነገሮች ምክንያት ብቻ ነው-ቅርጹ እና አዶው. አሁንም ያሳዝናል፣ አሁንም ያሳዝናል፣ ምንም እንኳን (እና) የራሰ በራ ፈረሶች ባለቤቶች ከማልድ ቦሌስላቭ አዲስ ፍጥረትን (እንዲሁም) ማየት አለባቸው። ለብዙዎች እንዲህ ዓይነቱ ፋቢያ ለመበጥበጥ በጣም ከባድ የሆነ ነት ነው.

ከላይ የተጠቀሰው ነት ፋቢያ ትንሽ ደፋር ፣ ያነሰ እንቅልፍ እና አሰልቺ ሊሆን ይችላል የሚለው ክስ እንዲሁ ውስጡን “ያደክማል”። ግን ፣ በግልጽ እንደሚታየው ፣ በጀርመንኛ የሚለካው እንዲህ ዓይነቱ ዳሽቦርድ በትክክል ወደ ሚሊሜትር ዝቅ ብሎ ፣ በአመክንዮ የተቀመጡ አዝራሮች እና መቀያየሪያዎች እንዲሁ የራሱ ዓላማ አለው። አትጨነቅ. ስለሆነም ብዙ ጠቃሚ ሳጥኖች ስላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ በተሳፋሪው ፊት ሁለት ፣ በውስጣቸው ያለው ስሜት አጥጋቢ ነው። ታችኛው ደግሞ እየቀዘቀዘ ነው ፣ እና በሁለቱም ሁኔታዎች አንዳቸውም የ A4 ወረቀት አልነበራቸውም ብለን ትንሽ እንጨነቅ ነበር። የተሸበሸበ ወይም በቀላሉ የታጠፈ። ...

በፋብያ ፈተና ውስጥ የሉህ ማከማቻ ችግሮች ከፊት መቀመጫዎች በታች ተጨማሪ የማጠራቀሚያ ሳጥኖች ቀንሰዋል። እንደ ብዙ ተፎካካሪዎች ጠንካራ ፕላስቲክ ብቻ ሳይሆን ቢያንስ አንድ ሦስተኛ የሚሆኑት መገጣጠሚያዎች እንዲሁ ለንክኪ አስደሳች ናቸው ፣ እና ለዓይን ብቻ ሳይሆን ፣ በውስጠኛው ውስጥ የቁሳቁሶች ምርጫ አስገራሚ ነው። ግራጫውን ለመስበር ጥቂት ተጨማሪ የብር ማስገባቶች ቢኖሩ ኖሮ። መፍትሄው በሱቆች ውስጥ ይቀርባል ፣ እዚያም ባለ ሁለት ቀለም ውህዶችን መምረጥ ይችላሉ።

ሙከራው ፋቢያ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና ሲዲ ሬዲዮ ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የፊት የጎን መስኮቶች እና የኋላ እይታ መስተዋቶች ነበሩት። በመጠነኛ ፍላጎቶች ፣ ሌላ ምንም ነገር አልፈልግም። በውስጣችን እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ (እንኳን ጸጥ ያለ) የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ጥሩ መጎተቻ እና ጥሩ ግብረመልስ ያለው መሽከርከሪያ ፣ ስህተቶችን የማያውቅ እና የማይቃወም ጠቃሚ የማርሽ ማንሻ ፣ መረጃ ሰጪ የቦርድ ኮምፒተርን እናወድሳለን። እንዲሁም እንደ የመማሪያ መጽሀፍ ያሉ ከሰውነት (የስፖርት መሣሪያዎች) ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚጣጣሙ የፊት መቀመጫዎች ergonomics።

በውስጠኛው ፣ በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው ሰፊነት አስገራሚ ነው ፣ ሁለት ተሳፋሪዎች ለፋቢያ ክፍል እንደ ንጉሥ የሚጋልቡበት ፣ እና በትንሽ መቻቻል ፣ ሶስት ጠንካራ ሊሆኑ ይችላሉ። እዚህ ብዙ የጭንቅላት እና የእግር ክፍል አለ። የሻንጣው ክፍል መጠን ይደሰታል። የ 300 ሊትር "ማከማቻ" ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ሥሪት ውስጥ ይገኛል ፣ ሌላ 40 ሊትር ተጨማሪ ፣ እና ፋቢያ በዚህ መጠን በከፍተኛ ደረጃ ውስጥ ይሆናል። ፋቢያ ከመነሻው መጠን አንፃር በክፍል ውስጥ መሪ ነው ፣ ግን ተጣጣፊነቱ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው።

የኋለኛውን የቤንች መቀመጫ ማጠፍ (በሶስት ክፍሎች የተከፈለ) ብዙ እንቅስቃሴዎችን ይጠይቃል - በመጀመሪያ የጭንቅላት መከላከያዎችን ማስወገድ, ከዚያም የመቀመጫውን የተወሰነ ክፍል ማስወገድ እና ከዚያም የኋላ መቀመጫውን ዝቅ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ትንሽ ጊዜ እና በውጤቱም ሊሰፋ የሚችል ግንድ የታችኛው ክፍል አይደለም. ደህና፣ ይህ መድረክ በእውነት ቅዠት አይደለም።

ፋቢያ በፍቅር የሚወድቁ ወይም ከሰገነት ለመመልከት መኪና ባይሆንም ሚኒ መሰል የውስጥ አካላትም አሉት። ጠፍጣፋ ጣሪያ እና አጭር፣ ገደላማ እና ጠመዝማዛ የንፋስ መከላከያ በጠርዙ ዙሪያ። ይህ ቅርብ ቢሆን ኖሮ ሚኒ ውስጥ እንዳለህ ታስብ ነበር።

አዲሱ የፋቢያ መድረክ ከቀድሞው የቼክ ሴቶች ትውልድ ጋር ተገናኝቷል ፣ ምናልባትም እርስዎ ከሚያስቡት በላይ። MacPherson ከፊት ፣ ከብዙ ባቡር በስተጀርባ ይራመዳል። በ 16 ኢንች የአትሪያ መንኮራኩሮች (ተጨማሪ ክፍያ) እርስዎ ከሚጠብቁት ትንሽ ጠንከር ያለ ፣ ግን አሁንም ምቹ ነው። በእንቅስቃሴዎች ወቅት እንደ እሷ ይሰማታል ፣ በክፍሏ የላይኛው ግማሽ ውስጥ ከምርጦቹ መካከል ትመደባለች። የማሽከርከሪያ ዘዴው ልክ እንደ መሪው ራሱ ትክክለኛ ነው።

የሙከራው ፋቢያ ባለ 1 ሊትር ቤንዚን ሞተር በ6 "ፈረስ" ታጥቆ ነበር። ሞተሩ የVAG ስጋት የድሮ ጓደኛ ነው፣ የፋቢዮ የተረጋገጠ እና የሚመከር ምርጫ። በቂ ኃይል አለ, ነገር ግን በይበልጥ, ሞተሩ መሽከርከር ይወዳል እና ከዝቅተኛ ሪቪስ ያዳምጣል. ያለምንም ማመንታት በእያንዳንዱ ማርሽ ውስጥ በቀይ ሳጥን ላይ ይሽከረከራል. ለከተማ እና ለከተማ ዳርቻዎች ጥቅም ላይ የዋለ የማርሽ ጥምርታ ካለው ባለ አምስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ጋር የዚህን ሞተር ጥምረት እወዳለሁ።

በሰዓት 130 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ባለው ሀይዌይ ላይ ቴኮሜትሩ ወደ 4.000 ገደማ ይደርሳል ፣ እና ሞተሩ ቀድሞውኑ በጣም ይጮኻል። ከአራተኛው በተጨማሪ ስድስተኛ ማርሽ ካለ፣ ይህ ስኮዳ በረጅም ጉዞዎች የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሊሆን ይችላል። በፈተናው ወቅት፣ ፋቢዮ 1.6 16 ቪን በሁለቱም ኢኮኖሚያዊ እና በተለዋዋጭ የመንዳት ሁነታዎች ሞክረናል። የመጀመሪያው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 6 ኪሎ ሜትር ውስጥ 7 ሊትር ነዳጅ ብቻ ነበር, ይህ በእርግጥ ጥሩ ውጤት ነው. በማፋጠን ጊዜ - ሞተሩ አይቃወምም - የፍሰት መጠን በ 100 ኪሎ ሜትር ከ 9 ሊትር አልፏል. እንደዚህ አይነት ፋቢያን በመጠኑ ፍጥነት ካነዱት ሞተሩ በጥሩ የነዳጅ ኢኮኖሚ ይሸልማል።

ዋጋ። ያለ ተጨማሪ መሣሪያ የሙከራ ሞዴል ፋቢያ ጥሩ 13 ሺህ ዩሮ ያስከፍላል። ብዙ የመንገደኞች መኪና ወረቀቶች ርካሽ ናቸው ፣ ግን ለተመሳሳይ መሣሪያዎች የበለጠ ብልጭ ድርግም የሚሉ ብዙዎች አሉ። እኛ ፋቢያው በአዲሱ ዘመን ርካሽ ነው ብለን ልንከራከር አንችልም ፣ ግን አሁንም theykoda ን ለሚጠይቁት ገንዘብ ትልቅ እና ከሁሉም በላይ ጥሩ መኪና ያገኛሉ የሚለውን እውነታ አጥብቀን እንይዛለን።

ወደ ክላሲክ እና ድባብ ማሻሻል የሆነው የስፖርት መሣሪያ ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል። ኤቢኤስ ፣ የቀን ሩጫ መብራቶች ፣ ኢሶፊክስ ፣ የኃይል መሪ ፣ የፊት እና የጎን ኤርባግዎች ፣ መጋረጃ የአየር ከረጢቶች ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያ ፣ የኃይል መስኮቶች ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የውጭ መስተዋቶች ፣ የአየር ንብረት አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የፊት ጭጋግ መብራቶች ፣ የሚስተካከል መሪ መሪ ቁመት እና ጥልቀት ፣ ላይ- የቦርድ ኮምፒተር ፣ ቁመት የሚስተካከል የአሽከርካሪ ወንበር ፣ የ 15 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ፣ የመኪና ሬዲዮ በሲዲ እና በ MP3 ማጫወቻ ፣ በቆዳ የእጅ ፍሬን ማንሻ እና ባለቀለም መስኮቶች።

ለ ESP እና ለ ASR ማረጋጊያ ስርዓት ተጨማሪ ክፍያ አለ ፣ በዚህ ምክንያት የመንኮራኩር መንኮራኩሮች ሥራ ፈት አይሆኑም።

አዲሱ ፋቢያ ከስፋተኝነት የበለጠ ነገር አይደለም ፣ ግን መስመሩን ስናወጣ በሁሉም ቦታ ከላይ ነው። ኢኮዳ እንዲሁ ደንበኞችን ረጅም ዕድሜ እና ከሽያጭ አገልግሎት ጋር እንዴት ማሳደግ እንዳለበት ካወቀ ፣ የመኪና ቅርጾቻቸው እና ባጆቻቸው በእግራቸው ላይ የልብ ምት የማያገኙ ደንበኞች እነዚያ ከተፎካካሪዎቹ ተመሳሳይ መጠን ያለው ምርት ማሰብ ይቸግራቸዋል። ብራንዶች ከገዙ በኋላ። አዲስ ፋቢያ።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Skoda Fabia 1.6 16V ስፖርት

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.251 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.159 €
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,1 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	341 €
ነዳጅ:	8.954 €
ጎማዎች (1)	730 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.550 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.760 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.22.911 0,23 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ከፊት ለፊት ተዘዋውሮ የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 76,5 × 86,9 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 77 ኪ.ወ (105 hp) .) በ 5.600 rpm. - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,2 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 153 Nm በ 3.800 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (የጊዜ ቀበቶ)) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,77; II. 2,10; III. 1,39; IV. 1,03; V. 0,81; - ልዩነት 3,93 - ዊልስ 6J × 16 - ጎማዎች 205/45 R 16 ዋ, የማሽከርከር ክልል 1,78 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 10,1 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,1 / 5,6 / 6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ማዕዘን መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ ፣ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ፍሬን በርቷል ። በመቀመጫዎቹ መካከል ያሉት የኋላ ተሽከርካሪዎች) - የመደርደሪያ እና የፒንዮን መሪ, ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ሃይል መሪ, 3,0 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.070 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.1585 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ 1.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን 500 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.642 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.436 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.426 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 9,8 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.380 ሚሜ, የኋላ 1.360 - የፊት መቀመጫ ርዝመት 530 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ የድምፅ መጠን 278,5 ኤል) - 1 የጀርባ ቦርሳ (20 ሊ) በመጠቀም የግንድ መጠን የሚለካው 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ);

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 18 ° ሴ / ገጽ = 1.100 ሜባ / ሬል። ባለቤት: 45% / ጎማዎች: ብሪጅስቶን ቱራንዛ ER300 205/45 / R16 ወ / ሜትር ንባብ 5.285 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 127 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	32,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 160 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	11,0 (IV.) ኤስ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	18,2 (V.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	187 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	63,7m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,4m
AM ጠረጴዛ:	43m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	36dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (320/420)

• በአፍንጫው ላይ ሌላ (የጀርመን) ባጅ ካለ ፣ ስለ መኪናው ከመኪናው ጀርባ በተለየ መንገድ እንነጋገር ነበር ፣ ስለዚህ በሽያጩ መጀመሪያ ላይ የተከለከለው ቅጽ ጎልቶ አልወጣም ፣ ምንም እንኳን ፋቢያ ቢሆንም በዚህ የጥቅል መልክ የቀረበ ፣ የበለጠ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ጥሩ ምርጫ።

• ውጫዊ (12/15)

  ፊት (እንዲሁም) ሩምስተር ይመስላል ፣ ጀርባው (እንዲሁም) የበለጠ የተከለከለ ነው። ጥሩ የአሠራር ችሎታ።

• የውስጥ (116/140)

  ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ፣ ሰፊ የውስጥ ክፍል ፣ ለዚህ ​​ክፍል በቂ የሆነ ግንድ ፣ አሁንም የበለጠ ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (32
  
  
  /40)

  ሞተሩ ለእውነተኛ ቼክ ተስማሚ ነው። ምላሽ ሰጪ ፣ ማሽከርከርን ይወዳል እና ከቀሪው ትራፊክ ጋር በቀላሉ ይከታተላል። የማርሽ ሳጥኑን እንዲሁ ያወድሱ።

• የመንዳት አፈፃፀም (80
  
  
  /95)

  በእንደዚህ ዓይነት ጎማዎች እና ጠርዞች የበለጠ ከባድ ነው ፣ ይህ ማለት በአስፋልት ላይ በአስተማማኝ አቀማመጥ ማለት ነው።

• አፈፃፀም (24/35)

  የተሞከረው ሞተር በከተማ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ በቀላሉ ትራኮችን ይቋቋማል ፣ እንዲሁም በሀይዌይ ላይ በቤት ውስጥ።

• ደህንነት (24/45)

  ESP የለም ፣ ግን ብዙ የአየር ከረጢቶች አሉ ፣ የዩሮ ኤንኤፒፒ አደጋ ገና አልተገለጸም።

• ኢኮኖሚው

  በመጠነኛ መንዳት ፣ የነዳጅ ፍጆታው ምቹ ነው ፣ ዋስትናው እንዲሁ ጥሩ ነው ፣ እና በመሠረታዊ ዋጋ ፣ ኢኮዳ ከአሁን በኋላ ምርጥ ምርጫ አይደለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

የአሠራር ችሎታ

በውስጠኛው ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች

አስተማማኝ ቦታ

ለመጠቀም ቀላል

አስተማማኝ ብሬክስ (ልኬቶችን ይመልከቱ)

የተቀመጠ ቅጽ

ተርኪ ነዳጅ ታንክ

ከኋላ መቀመጫዎች በላይ የንባብ መብራት የለም