የሙከራ ድራይቭ Skoda Fabia፡ አዲስ ትውልድ

የአዲሱ የፋቢያ ሞዴል አቀራረብ ስኮዳ የግብይት አስማትን በመቆጣጠር ያገኘው ደረጃ ትልቅ ማረጋገጫ ነው - አዲሱ ትውልድ ገበያውን የሚነካው የቀድሞው ገና በክብሩ ደረጃ ላይ ባለበት እና ምርቱ በማይታይበት ጊዜ ነው ። ተወ. በኦክታቪያ I እና II ጅምር ላይ የተሞከረው ይህ እቅድ እጅግ በጣም አስፈላጊ በሆነ የገበያ ክፍል (በአውሮፓ ውስጥ ከጠቅላላው የሽያጭ 30% ገደማ) ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ በዚህ ውስጥ አዲሱ ፋቢያ የ Skoda አቋምን ማጠናከር አለበት። ቼኮች በቅርብ ጊዜ ከፍተኛ እድገት ያሳዩበት የምስራቅ አውሮፓ በፍጥነት በማደግ ላይ ላሉ ገበያዎች ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል።

በእርግጥ ፕሮጀክቱ እ.ኤ.አ. በ 2002 ተጀምሮ የመጀመሪያዎቹ ንክኪዎች በፋብያ II ዲዛይን ላይ ሲከናወኑ እና የመጨረሻው እይታ በ 2004 ፀድቆ ከዚያ በኋላ እውነተኛ አተገባበሩ በተረጋገጠው የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ላይ በመመስረት ተጀምሯል ፡፡ በመሠረቱ መድረኩ (በአንድ ዓመት ውስጥ ለሚቀጥለው ትውልድ VW ፖሎ ጥቅም ላይ የሚውለው) አዲስ አይደለም ፣ ነገር ግን የተዛባ ባህሪን ለማሻሻል እና የእግረኞችን የጥበቃ መስፈርቶች ለማሟላት በቁም ነገር የተቀየሰ ነው ፡፡ የተሽከርካሪ ወንዙን በሚጠብቅበት ጊዜ ርዝመቱ (22 ሜትር) በትንሹ (በ 3,99 ሚሊ ሜትር) ጨምሯል ፣ በዋነኝነት የፊት መከላከያው ቅርፅ በተቀየረው ምክንያት ፡፡

ይህ እውነታ የውጭ ልኬቶች አዝማሚያ (በዚህ ክፍል ውስጥ ብቻ አይደለም) የተወሰነ የሙሌት ወሰን ላይ ለመደረሱ ተጨማሪ ማረጋገጫ ነው ፣ እናም አሁን እድገቱ ንድፍ አውጪዎች ተግባራዊ እና ተግባራዊ መፍትሄዎችን በመተግበር የውስጠኛውን ቦታ ለመጨመር የሚሹበት ከፍተኛ ደረጃ ላይ እየገቡ ነው ፡፡ በሁለቱም የውስጥ አካላት ዝግጅት እና በሻሲው ውስጥ ፡፡ ምንም እንኳን ያልተለወጠ የዊልቦርቦርቦኔት ቢሆንም ፣ የፋብያ ዳግማዊ ውስጠኛ ክፍል በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል ፣ በሁለቱ መቀመጫዎች መካከል ያለው ርቀት እስከ 33 ሚሜ ያህል አድጓል ፡፡ የመኪናው ቁመት 50 ሚሜ ነው ፣ በውስጠኛው ውስጥ የሚሰማው እና በብልህነት ወደ ምስላዊ ውጤት ይቀየራል ፡፡ ከበሩ ክፈፎች በላይ ያለው ግልጽ ጭረት ከአጠቃላይ ዲዛይን ጋር በተመጣጣኝ ሁኔታ ይጣጣማል እና ተለዋዋጭ ነጸብራቅ ይሰጣል ፣ በተለይም ከነጭ ጣራ ጋር በልዩ ስሪቶች ውስጥ ይታያል።

በውጭው ላይ ትንሽ እድገት ቢኖረውም, ፋቢያ II በክፍሉ ውስጥ ብዙ መዝገቦችን ያስቀምጣል - የመኪናው የመጫን አቅም 515 ኪ.ግ (+ 75 ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር ሲነጻጸር) በ 300 ሊትር (+ 40) ቡት መጠን, እንዲሁም ክፍል. በጭንቅላቱ እና በጉልበቶቹ ዙሪያ. ከቀጥታ ተፎካካሪዎች የበለጠ ተሳፋሪዎች። በግንዱ እና በካቢኔ ውስጥ ብዙ ትናንሽ ተግባራዊ ለውጦች አሉ ፣ ለምሳሌ ለትናንሽ እቃዎች ቅርጫት እና የኋላ መደርደሪያን በሁለት አቀማመጥ የመጠገን ችሎታ። የውስጠኛው ክፍል ተግባራዊ ይመስላል, ከፍተኛ ጥራት ባለው እና በሚነኩ ቁሳቁሶች ደስ የሚል. የምቾት መሪውን ከቆዳ መሸፈኛዎች ጋር እንደ አጠቃላይ የመሳሪያው ጥቅል አካል፣ ከማዞሪያው ቁልፍ፣ የእጅ ፍሬን እና የተለያዩ የመቀመጫ ዝርዝሮች ጋር ሊታዘዝ ይችላል።

የፋቢያ ደስ የሚሉ አስገራሚ ነገሮች በቤት ዕቃዎች ብቻ የተገደቡ አይደሉም - በአሁኑ ጊዜ የሚቀርቡት የቤንዚን አሃዶች ብዛት ሃይል ጨምሯል እና 1,6 ሊትር እና 105 hp ኃይል ባለው ሌላ ሞተር ተጨምሯል ። የመሠረቱ 1,2-ሊትር የነዳጅ ክፍል (1,2 ኤችቲፒ) ቀድሞውኑ 60 hp ይደርሳል. አሁን ካለው 5200 hp ይልቅ በ 55 rpm በ 4750 ሩብ / ደቂቃ, እና ስሪት ውስጥ በሲሊንደር አራት ቫልቮች - 70 ከቀድሞው 64 hp ይልቅ. በጣም ጥሩውን የዋጋ ፣ የመተጣጠፍ ፣ የኃይል እና በጣም ተቀባይነት ያለው የነዳጅ ፍጆታ 5,9 ሊት / 100 ኪ.ሜ (እንዲሁም በሲሊንደር ሁለት ቫልቭ ያለው ስሪት) የሚያቀርበውን ሁለተኛውን ስሪት በጣም እመክራለሁ። ሞተሩ ያለምንም ጭንቀት የፋቢያን ክብደት ይደግፋል እና በሚያስደንቅ ሁኔታ በጥሩ ተለዋዋጭነት ያስደንቃል። 16,5 ኪሜ በሰአት (በ100 በ14,9 1,2V) እና በሰአት 12 ኪሜ (155 ኪሜ በሰአት በ163 1,2V) ለመድረስ 12 ሰከንድ የሚፈጅ ደካማ እና የበለጠ በቴክኖሎጂ ልከኛ የሆነ አቻው ያለው የጅምላ ስሪት። የበለጠ ተለዋዋጭ ተፈጥሮዎች በፔትሮል 1,4 16V (86 hp) እና 1,6 16V (105 hp) መካከል መምረጥ ይችላሉ።

በተመሳሳይ ኃይል 105 hp. እንዲሁም በመንደሩ ውስጥ ትልቁ የናፍጣ እትም አለ - ባለአራት-ሲሊንደር አሃድ በ "ፓምፕ-ኢንጀክተር" ፣ የ 1,9 ሊትር መፈናቀል እና የ VNT ተርቦ መሙያ። የአሁኑ 1,4-ሊትር ባለሶስት-ሲሊንደር በናፍጣ ክፍል (በተጨማሪም ፓምፕ-injector ቀጥተኛ መርፌ ሥርዓት ጋር) ሁለት ስሪቶች መካከል ውፅዓት (70 እና 80 hp, በቅደም) ይቆያል, እና አማካይ የነዳጅ ፍጆታ ገደማ 4,5, 100 l / ነው. XNUMX ኪ.ሜ.

ከመሠረታዊ ስሪት 1,2 ኤች.ቲ.ፒ. በስተቀር ሁሉም ሞዴሎች በኤሌክትሮኒክ የመረጋጋት ፕሮግራም ሊታጠቁ ይችላሉ ፣ ይህም በ 1,6 16V ስሪት ላይ በራስ-ሰር ማስተላለፍ መደበኛ ነው ፡፡

እንደ Skoda ገለፃ ፣ Fabia II ከቀደምቶቹ በጣም ጠቃሚ ከሆኑት ባህሪዎች ውስጥ አንዱን ይይዛል - ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ ፣ እና የዋጋ ጭማሪ ካለፈው ትውልድ ጋር ሲወዳደር እዚህ ግባ የሚባል አይሆንም። ሞዴሉ በፀደይ ወቅት በቡልጋሪያ ውስጥ ይታያል, እና የጣቢያው ፉርጎ ስሪት ትንሽ ቆይቶ ይታያል.

ጽሑፍ-ጆርጂ ኮለቭ

ፎቶ: - ጆርጂ ኮለቭ ፣ ስኮዳ