Skoda Karoq 2020 ግምገማ: 110TSI

መናገር የነበረብኝ ስኮዳ ካሮቅ ተሰርቋል። ፖሊስ እነዚህ ክስተቶች አብዛኛውን ጊዜ የሚፈጸሙት በሚያውቁት ሰው ነው ይላል። እና ትክክል ናቸው፣ ማን እንደወሰደው አውቃለሁ - ስሙ ቶም ኋይት ነው። እሱ በCarsGuide ባልደረባዬ ነው።

እነሆ፣ አዲሱ ካሮክ አሁን ደርሷል እና አሁን በሰልፍ ውስጥ ሁለት ክፍሎች አሉ። የመጀመሪያ አላማዬ 140 TSI Sportlineን ለመገምገም ነበር፣ ወቅታዊ፣ ከፍተኛ ደረጃ ያለው የቅንጦት ሞዴል ከሁል-ዊል ድራይቭ ጋር፣ በጣም ሃይለኛው ሞተር እና 8 ዶላር ዋጋ ያላቸው አማራጮች፣ ምናልባትም አብሮ የተሰራውን የኤስፕሬሶ ማሽንን ጨምሮ። ነገር ግን በመጨረሻው ደቂቃ የተደረገ የዕቅድ ለውጥ ቶም ኋይት መኪናዬን እና እኔ በ Karoq ውስጥ ለይቷል፣ የመግቢያ ደረጃ 110 TSI ምንም አማራጭ የሌለው እና ምናልባትም ከመቀመጫ ይልቅ የወተት ሳጥኖች አሉት።

ለማንኛውም ወደ መንገድ ፈተና ወጥቻለሁ።

እሺ አሁን ተመልሻለሁ። ቀኑን ልክ እንዳንተ በካሮክ መኪና እየነዳሁ አሳለፍኩ፡ ወደ ትምህርት ቤት ስሄድ፣ በዝናብ ጊዜ የሚበዛበት የሰአት ትራፊክ፣ በብሩስ ስፕሪንግስተን ዳንስ ኢን ዘ ዳርክ ላይ ጠንከር ያሉ ማስታወሻዎችን ለመምታት በመሞከር ላይ፣ ከዛም አንዳንድ የኋላ መንገዶች እና ሀይዌዮች... እና በጣም ጥሩ ስሜት ይሰማኛል። . እኔ ደግሞ 110TSI የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ. ካሰብኩት በላይ እና ከቶም 140TSI የተሻለ።

ደህና ፣ ምናልባት ከመንዳት አንፃር አይደለም ፣ ግን በእርግጠኝነት ለገንዘብ ዋጋ እና ተግባራዊነት… እና በነገራችን ላይ ይህ 110TSI ከዚህ በፊት ሊያገኙት ያልቻሉት አንድ ተጨማሪ ነገር አለው - አዲስ ሞተር እና ማስተላለፊያ። የተዘረፈው ቶም ሊሆን ይችላል ብዬ ማሰብ ጀመርኩ…

Skoda Karoq 2020: 110 TSI
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	1.4 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	መደበኛ ያልመራ ነዳጅ
የነዳጅ ቅልጥፍና	6.6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	5 መቀመጫዎች
ዋጋ	$22,700

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

እኔ 110TSI ለማግኘት ክፍል ነው ይመስለኛል ዋና ዋና ምክንያቶች መካከል አንዱ ነው - $32,990 ዝርዝር ዋጋ. ያ ከ7K Sportline Tom 140ሺህ ዶላር ያነሰ ነው እና የሚያስፈልጎት ነገር ሁሉ አለው።

የ110TSI ዝርዝር ዋጋ 32,990 ዶላር ነው።

የቀረቤታ ቁልፍ መደበኛ እየሆነ መጥቷል ይህም ማለት በቀላሉ ለመቆለፍ እና ለመክፈት የበር መቆለፊያውን ይንኩ; ባለ ስምንት ኢንች ስክሪን ከአፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶማቲካ ጋር፣ ሙሉ ለሙሉ ዲጂታል የመሳሪያ ማሳያ እንደገና ሊዋቀር የሚችል፣ እና ባለ ስምንት ድምጽ ስቴሪዮ ሲስተም፣ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር፣ የብሉቱዝ ግንኙነት፣ የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ፣ አውቶማቲክ የፊት መብራቶች እና ዝናብ። ዳሳሽ መጥረጊያዎች.

እሺ፣ ወደዚህ ዝርዝር ልጨምርባቸው የምችላቸው ጥቂት ነገሮች አሉ - የ LED የፊት መብራቶች ጥሩ ናቸው፣ ልክ እንደ ሙቅ የቆዳ መቀመጫዎች፣ ገመድ አልባ የስልክ ቻርጀርም ጥሩ ነው። ግን እነዚህን መምረጥ ይችላሉ. እንደ እውነቱ ከሆነ, 110TSI ከ 140TSI የበለጠ አማራጮች አሉት, ልክ እንደ የፀሐይ ጣሪያ እና የቆዳ መቀመጫዎች. ምንም ያህል ቢፈልጉ በ 140TSI፣ ቶም ላይ ሊኖሯቸው አይችሉም።

የKaroq 110TSI ዋጋ ከውድድሩ ጋር ሲወዳደር በጣም ጥሩ ነው። ልክ እንደ Kia Seltos ካሉ ተመሳሳይ መጠን ያላቸው SUVs ጋር ሲነጻጸር፣ በጣም ውድ ከሆነው ሴልቶስ የበለጠ ውድ ቢሆንም አሁንም የበለጠ ተመጣጣኝ ነው። ከትልቁ Mazda CX-5 ጋር ሲነጻጸር፣ በዚህ የዋጋ ዝርዝር በጣም ውድ በሆነው መጨረሻ ላይ ተቀምጧል። ስለዚህ, በመካከላቸው ጥሩ መካከለኛ.

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ካሮክ ልክ እንደ ታላቅ ወንድሙ ኮዲያክ ይመስላል፣ ትንሽ ብቻ። ልክ እንደ የኋላ መብራቶች ከክሪስታልላይን መልክ ጋር በብረት ውስጥ ስለታም ክሮች እና ትናንሽ ዝርዝሮች የሞላበት ወጣ ገባ የሚመስል ትንሽ SUV ነው። ካሮክ በአጻጻፍ ስልቱ ትንሽ የበለጠ ጀብደኛ ሊሆን ይችል የነበረ ይመስለኛል - ወይም ምናልባት ለእኔ እንደዚህ ይሰማኛል ምክንያቱም የእኔ 110TSI የለበሰው ነጭ ቀለም መሳሪያ ይመስላል።

እሱ ጠንካራ የሚመስል ትንሽ SUV ነው ፣ በብረት ውስጥ ሹል ሽክርክሪቶች እና በትንሽ ዝርዝሮች የተሞላ።

በባልደረባዬ ቶም የተገመገመው 140TSI Sportline በጣም የተሻለ ይመስላል - በእሱ እስማማለሁ። ስፖርትላይን በተወለወለ ጥቁር ቅይጥ ጎማዎች፣ የበለጠ ኃይለኛ የፊት መከላከያ፣ ባለቀለም መስኮቶች፣ በእኔ ክሮም ፈንታ የጠቆረ ፍርግርግ፣ የኋላ ማሰራጫ… ቆይ፣ ምን እየሰራሁ ነው? የእሱን አስተያየት እየጻፍኩለት ነው, አንተ ራስህ ሄደህ ማንበብ ትችላለህ.

ስለዚህ ካሮክ አነስተኛ SUV ነው ወይስ መካከለኛ? በ4382ሚሜ ርዝማኔ፣ 1841ሚሜ ስፋት እና 1603ሚሜ ከፍታ ያለው ካሮክ ከመካከለኛ መጠን SUVs እንደ Mazda CX-5(168ሚሜ ይረዝማል)፣ሀዩንዳይ ቱክሰን (98ሚሜ ይረዝማል) እና Kia Sportage (103 ሚሜ ይረዝማል)። ). እና ካሮክ ከውጭ ትንሽ ይመስላል. ካሮክ 30ሚሜ ርዝመት ያለው Mazda CX-4395ን ይመስላል።

የእኔ 110TSI የተቀባበት ነጭ ቀለም ትንሽ የቤት ውስጥ ይመስላል።

ነገር ግን፣ እና ያ ትልቅ ነገር ግን ጥሩ ማሸጊያ ማለት የካሮክ ውስጠኛ ክፍል ከእነዚያ ሶስት ትላልቅ SUVs የበለጠ ሰፊ ነው። ልክ እንደ እኔ እርስዎ ለመጨረሻዎቹ ጥቃቅን የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ነዋሪዎች በየምሽቱ በሚጣሉበት ጎዳና ላይ የምትኖሩ ከሆነ፣ ግን አሁንም እያደገ ያለ ቤተሰብ አለህ እና ስለዚህ ከዩኒሳይክል የበለጠ ነገር የምትፈልግ ከሆነ ይህ በጣም ጥሩ ነው።  

ውስጥ፣ 110TTSI እንደ ንግድ ስራ ነው የሚሰማው፣ ግን በአገር ውስጥ መንገድ። እንደዛ መንዳት ሳይሆን ወደ ኢኮኖሚ ክፍል ስገባ የተቀመጡባቸውን መቀመጫዎች አያለሁ። ይህ ከባድ፣ ቄንጠኛ እና ከሁሉም በላይ ለበር እና ለመሃል ኮንሶል ከፍተኛ ጥራት ያለው ማጠናቀቂያ ያለው ተግባራዊ ቦታ ነው። ከዚያ የመልቲሚዲያ ማሳያ አለ፣ እና እኔ የሁሉም ዲጂታል መሳሪያዎች ስብስብ ትልቅ አድናቂ መሆኔን መቀበል አለብኝ። መቀመጫዎቹ ብቻ ትንሽ የተራቀቁ ሊሆኑ ይችላሉ. እኔ ብሆን ቆዳን እመርጣለሁ; ንጽህናን ለመጠበቅ ቀላል እና የተሻለ ይመስላል. እንዲሁም፣ በ140TSI Sportline አናት ላይ ለቆዳ መቀመጫዎች መምረጥ እንደማትችል ተናግሬ ነበር?

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 9/10

ቶም በማራኪው Karoq 140TSI Sportline ውስጥ ማድረግ የማይችለውን አንድ ተጨማሪ ነገር ታውቃለህ? የኋላ መቀመጫዎቹን ያስወግዱ, ያ ነው. ቁም ነገር ነኝ - ያነሳሁትን ፎቶ ተመልከት። አዎ፣ መሃል ወንበር ላይ የተቀመጠው የኋለኛው ግራ መቀመጫ ነው እና 1810 ሊትር የጭነት ቦታ ለማስለቀቅ ሁሉም በቀላሉ በቀላሉ ሊወገዱ ይችላሉ። መቀመጫዎቹን በቦታው ትተው ወደ ታች ካጠፏቸው, 1605 ሊትር ያገኛሉ, እና የኩምቢው አቅም ብቻ ከሁሉም መቀመጫዎች ጋር 588 ሊትር ይሆናል. ይህ ከCX-5፣ Tucson ወይም Sportage የመጫን አቅም በላይ ነው። መጥፎ አይደለም ካሮክ ከእነዚህ SUVs ትንሽ ያነሰ ነው (ከላይ ባለው የንድፍ ክፍል ውስጥ ያሉትን ልኬቶች ይመልከቱ)።

ካቢኔው ለሰዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ሰፊ ነው። ከፊት ለፊት ያለው ጠፍጣፋ ዳሽቦርድ እና ዝቅተኛ የመሃል ኮንሶል ሰፊ ስሜት ይፈጥራል፣ በቂ ትከሻ እና የክርን ክፍል ያለው ለእኔ ባለ ሁለት ሜትር ክንፍ ነው። በ 191 ሴ.ሜ ቁመት, ጉልበቴ ከመቀመጫው ጀርባ ላይ ሳይነካው በሾፌር መቀመጫዬ ላይ መቀመጥ እችላለሁ. የላቀ ነው።

በላይኛው ጀርባም በጣም ጥሩ ነው. አብርሀም ሊንከን ኮፍያውን ማውለቅ እንኳን አያስፈልጋቸውም ነበር። 

ወደፊት፣ ጠፍጣፋ ዳሽቦርድ እና ዝቅተኛ የመሃል ኮንሶል ሰፊ ስሜት ይፈጥራሉ።

ትልልቅና ረጃጅም በሮች ማለት አንድ የአምስት አመት ልጅ በመኪና መቀመጫ ላይ ማሰር ቀላል ነበር እና መኪናው ለመውጣት ከመሬት ብዙም የራቀ አልነበረም።

ስቶዋጅ እጅግ በጣም ጥሩ ነው፣ ትልቅ የበር ኪሶች ያሉት፣ ስድስት ኩባያ መያዣዎች (ሶስት ከፊት እና ከኋላ ሶስት)፣ ከቤንቶ ቦክስ የበለጠ ማከማቻ ያለው የተሸፈነ ማእከል ኮንሶል፣ ትልቅ የዳሽ ሳጥን ከፀሃይ ጣሪያ ጋር፣ ስልክ እና ታብሌቶች ያዢዎች። የፊት ለፊት መቀመጫዎች ላይ የቆሻሻ መጣያ ጣሳዎች፣ የጭነት መረቦች፣ መንጠቆዎች፣ ነገሮችን ለማያያዝ ጫፍ ላይ ከቬልክሮ ጋር ተጣጣፊ ገመዶች አሉ። ከዛ ግንዱ ውስጥ የእጅ ባትሪ እና በሹፌሩ ወንበር ስር ያለ ጃንጥላ ለመጀመሪያ ጊዜ ስታገኛቸው እንድታጣ የሚጠብቅህ።

ለኃይል መሙያ መሳሪያዎች እና ሚዲያ ከፊት ለፊት የዩኤስቢ ወደብ አለ። እንዲሁም ሁለት 12 ቮ ሶኬቶች (የፊት እና የኋላ) አሉ.

ለኋለኛው የጎን መስኮቶች ወይም ከኋላ ዩኤስቢ ወደቦች ምንም መከለያዎች የሉም።

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎችም አቅጣጫዊ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሏቸው።

ይህ መኪና 10 እንዳያገኝ የሚከለክለው ብቸኛው ነገር ለኋላ የጎን ዊንዶውስ ወይም ከኋላ የዩኤስቢ ወደቦች ዓይነ ስውራን የሉትም።  

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

የ Karoq 110TSI ቀደም ሲል 1.5-ሊትር ሞተር እና ባለሁለት ክላች አውቶማቲክ ስርጭት ነበረው አሁን ግን በዚህ ማሻሻያ በ 1.4-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ተመሳሳይ 110 ኪሎዋት እና 250 ኤንኤም ምርት እና ስምንት- የፍጥነት ማርሽ ሳጥን. አውቶማቲክ ማሰራጫ (ባህላዊ የማሽከርከር መቀየሪያ እንዲሁ) ድራይቭን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ያስተላልፋል።

እርግጥ ነው፣ እንደ ቶም 140TSI ባለ ሙሉ-ጎማ ድራይቭ አይደለም፣ እና እንደዚህ አይነት መኪና ያለው ባለ ሰባት ፍጥነት ባለሁለት ክላች የለውም፣ ነገር ግን 250Nm የማሽከርከር ኃይል በጭራሽ መጥፎ አይደለም።

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

መንዳት ምን ይመስላል? 8/10

በከተማ እና በከተማ ዳርቻዎች ጎዳናዎች ላይ ከነበረ የአየር ሁኔታ ቀን በኋላ ከካሮክ 110TSI ዘልዬ ወጣሁ። እንዲያውም ሁሉንም አስወግጄ ጥቂት የሀገር መንገዶችን እና አውራ ጎዳናዎችን አገኘሁ።

በብርሃን መሪ እና ጸጥ ያለ እና ምቹ በሆነ ግልቢያ ማሽከርከር ቀላል ነው።

ማወቅ ያለብዎት የመጀመሪያው ነገር የአብራሪነት ቀላልነት ነው. በዛ ሰፊ የንፋስ መከላከያ መስታወት ውስጥ ታይነት በጣም ጥሩ ነው፣ እና ለአሽከርካሪው ከፍ ያለ ቦታ ምስጋና ይግባውና - ኮፈያው እዚያ የሌለ ለመምሰል ወደ ታች ይወርዳል እና አንዳንድ ጊዜ አውቶብስ መንዳት እንዲመስል ያደርገዋል። ልክ እንደ አውቶብስ ልክ እንደ አውቶብስ የፊት ለፊት መቀመጫ ያለው እና በሥዕላዊ መግለጫቸው የጃዝ ጨርቅ ንድፍ የሚከለክለው ነገር ግን ምቹ፣ ደጋፊ እና ትልቅ ናቸው፣ እኔ ደግሞ ያን ሁሉ ስለሆንኩ ጥሩ ነኝ።

 የመብራት መሪው እንዲሁም ጸጥ ያለ እና ምቹ ግልቢያው መንዳት ቀላል ያደርገዋል። ይህም በከተማው መሃል ለምኖርበት ቦታ ምቹ አድርጎታል፣ የሚበዛበት ሰአት ትራፊክ 24/XNUMX የሚመስለው እና ጉድጓዶች በየቦታው ተጥለዋል።

ይህ አዲስ ሞተር ጸጥ ያለ ነው፣ እና የተለመደው አውቶማቲክ ስርጭት ከተተካው ባለሁለት ክላች የበለጠ ለስላሳ አፈፃፀም ይሰጣል።

የተለመደው አውቶማቲክ ስርጭት ከተተካው ድብል ክላች የበለጠ ለስላሳ አሠራር ያቀርባል.

በትልልቅ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ቁጥቋጦ ውስጥ መፈንዳቴ ሁለት ነገሮችን እንድመኝ አድርጎኛል - የተሻለ የመሪነት ስሜት እና የበለጠ ቅሬታ። መጎተት፣ በእርጥብ ውስጥም ቢሆን፣ አስደናቂ ነበር፣ ነገር ግን የበለጠ ቅልጥፍና እና በመያዣው በኩል ካለው መንገድ ጋር የበለጠ ግንኙነት እንዲኖረኝ የምመኝባቸው ጊዜያት ነበሩ። ኦህ፣ እና መቅዘፊያ ቀያሪዎች - ጣቶቼ ሁልጊዜ ይደርሱላቸው ነበር፣ ግን 110TSI የላቸውም። በግምገማው ውስጥ፣ ቶም በ140TSI፣ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና ብዙ መቅዘፊያ ፈረቃዎች ማጉረምረሙ አይቀርም።

በአውራ ጎዳናው ላይ፣ ካሮክ ጸጥ ያለ ካቢኔ ያለው እና የማርሽ ሣጥን ያለው ምቹ የረጅም ርቀት ጉዞ ለማድረግ በፍጥነት ወደ ስምንተኛ ይቀየራል። አስፈላጊ ከሆነ በፍጥነት ለማለፍ እና ለመዋሃድ የድምጽ መጠኑ ከበቂ በላይ ነው.  

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 8/10

በነዳጅ ሙከራዬ ውስጥ ታንኩን ሙሉ በሙሉ ሞልቼ 140.7 ኪ.ሜ በከተማ መንገዶች ፣ በገጠር መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ነዳሁ ፣ ከዚያ እንደገና ነዳጅ ሞላሁ - ለዚህ 10.11 ሊትር ያስፈልገኝ ነበር ፣ ይህም 7.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ ነው ። የጉዞው ኮምፒዩተር ተመሳሳይ ርቀት አሳይቷል። Skoda በሐሳብ ደረጃ 110TSI ሞተር 6.6 l / 100 ኪሜ መብላት አለበት ይላል. ያም ሆነ ይህ 110TSI መካከለኛ መጠን ላለው SUV በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው።

በተጨማሪም፣ ቢያንስ 95 RON የሆነ የ octane ደረጃ ያለው ፕሪሚየም እርሳስ የሌለው ቤንዚን ያስፈልግዎታል።

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

5 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 7/10

ካሮክ በ2017 ሲሞከር ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ደረጃ አግኝቷል።

ካሮክ በ2017 ሲሞከር ከፍተኛውን ባለ አምስት ኮከብ የኤኤንኤፒ ደረጃ አግኝቷል።

መደበኛ መሳሪያዎች ሰባት ኤርባግ፣ ኤኢቢ (የከተማ ብሬኪንግ)፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች በራስ-ሰር ማቆሚያ፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ ባለብዙ ግጭት ብሬኪንግ ሲስተም እና የአሽከርካሪዎች ድካም መለየትን ያጠቃልላል። እዚህ ዝቅተኛ ነጥብ ሰጥቻለሁ ምክንያቱም በእነዚህ ቀናት በተወዳዳሪዎች ላይ ደረጃውን የጠበቀ የደህንነት ስብስብ አለ።

ለህጻናት መቀመጫዎች, በሁለተኛው ረድፍ ላይ ሶስት ከፍተኛ የኬብል ማያያዣ ነጥቦችን እና ሁለት ISOFIX መልህቆችን ያገኛሉ.

በቡት ወለል ስር የታመቀ መለዋወጫ ጎማ አለ።

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 8/10

ካሮክ በአምስት-አመት Skoda ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተደግፏል። አገልግሎቱ በየ12 ወሩ ወይም በ15,000 ኪ.ሜ የሚመከር ሲሆን በቅድሚያ ለመክፈል ከፈለጉ 900 ዶላር የሶስት አመት ፓኬጅ እና የ $1700 የአምስት አመት እቅድ አለ የመንገድ ዳር እርዳታ እና የካርታ ዝመናዎችን የሚያካትት እና ሙሉ በሙሉ ሊተላለፍ የሚችል።

ካሮክ በአምስት-አመት Skoda ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ተደግፏል።

ፍርዴ

እሺ፣ ሀሳቤን ቀየርኩ - ቶም ከምርጥ ተሰርቋል፣ በእኔ አስተያየት ካሮክ። እርግጥ ነው, እኔ ገና የእሱን Sportline መንዳት አለኝ 140TSI, ነገር ግን 110TSI ርካሽ እና የተሻለ ነው, ተጨማሪ አማራጮች ጋር, በተጨማሪም ተነቃይ የኋላ ረድፍ ጋር ይበልጥ ተግባራዊ እና ሁለገብ ነው. እርግጥ ነው፣ 110 TSI የሚያምር ዊልስ እና መቅዘፊያ መቀየሪያ ወይም የበለጠ ኃይለኛ ሞተር የለውም፣ ነገር ግን እንደ እኔ በትራፊክ ውስጥ ለዕለት ተዕለት ስራዎች ልትጠቀምበት ከሆነ፣ 110TSI የተሻለ ነው።

ካሮክ 110 TSI ከተወዳዳሪዎቹ ጋር ሲወዳደር የተሻለ ነው - በውስጣዊ ቦታ እና ተግባራዊነት ፣ በካቢን ቴክኖሎጂ የተሻለ ፣ በዳሽቦርዱ ላይ ሙሉ በሙሉ ዲጂታል ማሳያ ያለው ፣ እና አሁን ፣ በአዲስ ሞተር እና ማስተላለፊያ ፣ ከብዙዎቹ ይልቅ መንዳት ይሻላል። በጣም ብዙ.