Skoda Karoq - መሻገሪያ በቼክ

ከጥቂት አመታት በፊት፣ Skoda በ Roomster ላይ የተመሰረተውን ዬቲ አስተዋውቋል፣ እሱም በተራው ደግሞ በኦክታቪያ ቻስሲስ ላይ የተመሰረተ እና ከFabia ጋር የተጋራ የቅጥ አሰራር ምልክቶች… የተወሳሰበ ይመስላል፣ አይደል? ስለ Skoda Yeti ተወዳጅነት, ይህ ጉዳይ እንደ ውስብስብነት ሊገለጽ ይችላል. የአምሳያው ገጽታ ሙሉ ለሙሉ የተሳካለት የዘረመል ሙከራን አይመስልም ፣ ምንም እንኳን ሁለገብነቱ እና በጠጠር ላይ ያለው ጥሩ ቅልጥፍና ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ እንደ ድንበር ጠባቂ አገልግሎት ወይም ፖሊስ በግርጌው አካባቢ ያለውን ግዛት በመቆጣጠር አድናቆት የተቸረው። . ነገር ግን፣ ከጥቂት አመታት በፊት የሆነ ሰው Skoda በ SUV እና ክሮሶቨር ክፍል የዋጋ ክፍል ውስጥ ካርዶችን እንደሚያስተላልፍ ጥናቱን ቢያቀርብ ኖሮ፣ አብዛኞቻችን በእርግጠኝነት በሳቅ እንፈነዳ ነበር። ምንም እንኳን የአንድ ትልቅ ኮዲያክ ገጽታ “አንድ ዋጥ ምንጭ አያደርግም” በሚሉት ቃላት ሊገለጽ ቢችልም ከአዲሱ Skoda Karoq በፊት ግን ሁኔታው ​​በጣም አሳሳቢ እየሆነ የመጣ ይመስላል። ይህ በእኛ ብቻ ሳይሆን ለ Skoda በሚወዳደሩት የምርት ስሞች መሪዎች ሁሉ ይታያል። እና ይህን መኪና በሚፈጥረው የመጀመሪያ ስሜት ብቻ ከፈረዱ, ምንም የሚያስፈራ ነገር የለም.

የቤተሰብ መመሳሰል

በጎዳናዎች ላይ አስቀድመህ እንዳስተዋለው፣ Skoda Kodiaq፣ ታላቅ ወንድም ድብ፣ በእርግጥ ትልቅ መኪና ነው። የሚገርመው, ካሮክ ትንሽ ተሻጋሪ አይደለም. በጣም በሚገርም ሁኔታ ትልቅ ነው። ከመካከለኛው ክፍል በታች ለተቀመጠው SUV፣ የ2638 ሚሜ ተሽከርካሪው የመንዳት ምቾትን በቀጥታ የሚነካ በጣም አስደናቂ ግቤት ነው። በተጨማሪም መኪናው በከተማ ሁኔታ ውስጥ አሁንም "ምቹ" ነው - ርዝመቱ ከ 4400 ሚሊ ሜትር አይበልጥም, ይህም የመኪና ማቆሚያ ጉዳዮችን ማቃለል አለበት.

የ Skoda Karoq ገጽታ የብዙ ተለዋዋጮች ድምር ነው። በመጀመሪያ ፣ ለትልቁ ኮዲያክ ማመሳከሪያው ግልፅ ነው - ተመሳሳይ መጠኖች ፣ የሕንድ ምልክቶች በ "ዓይኖች" (ፎግላይትስ) ስር ያሉ ባህሪዎች ፣ ይልቁንም ኃይለኛ የፊት እና አስደሳች የኋላ ጥላዎች። ሌሎች ተጽዕኖዎች? የካሮክ አካል ከእህቱ ሞዴል፣ ከመቀመጫ አቴካ ጋር ብዙ ተመሳሳይነቶችን በእይታ ይጋራል። ምንም አያስገርምም, ምክንያቱም ልኬቶችን ሲያወዳድሩ, እነዚህ መኪኖች ተመሳሳይ ናቸው. እዚህ እንደገና በቡድኑ ውስጥ ጠንካራ የንግድ ምልክት ትብብርን እናያለን፣ በሱፐርፊካል ተመሳሳይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ የደንበኛ ቡድኖችን የሚያሳምኑበት።

ወደ ካሮኩ እንመለስ። Skoda SUVs አስተዋይ፣ የማይደነቅ ንድፍ አላቸው? ከእንግዲህ አይደለም! ምንም እንኳን እነዚህ መኪኖች በተወሰነ ደረጃ ባህሪ እንደነበሩ የማይካድ ነው - ከኋላችን ያለው ቀጣዩ SUV Skoda እንደሆነ ይታወቃል.

ከፊት በኩል ካሮክ ግዙፍ እንጂ የከተማ መኪና አይመስልም። የፊት መብራቶቹን መገኛ በተመለከተ, ይህ የጣዕም ጉዳይ ነው, ነገር ግን የቼክ አምራቾች ቀስ በቀስ የፊት መብራቶቹን በበርካታ ክፍሎች የተከፋፈሉ ናቸው. ምንም እንኳን በ Skoda SUVs ጉዳይ ላይ, ይህ በኦክታቪያ ውስጥ በሰፊው አስተያየት የተሰጠው ውሳኔ እንደ አወዛጋቢ አይደለም.

ሁሉም የታችኛው ጠርዝ በፕላስቲክ ንጣፎች ተጠብቀዋል. በሮች እና የጎን መስመሩ ለስኮዳ አድናቂዎች የተለመደውን ልዩ የጂኦሜትሪክ ማሳመሪያን ይይዛሉ። ቅርጹ ትክክል መሆን አለበት, መኪናው በተቻለ መጠን ተግባራዊ, ሰፊ እና ከውድድሩ የበለጠ ቦታ ዋስትና መሆን አለበት - ይህ በዚህ ጉዳይ ላይ አዲስ ነገር አይደለም. የብራንድ ፍልስፍና አንድ ነው. ስኮዳ ካሮክን coupe-style SUV ለማድረግ ካልሞከሩ ጥቂት አምራቾች ውስጥ አንዱ ነው። ጣሪያው ከንፋስ መከላከያው በኋላ በደንብ አይወድቅም, ከኋላ ያለው የመስኮቶች መስመር በከፍተኛ ሁኔታ አይነሳም - ይህ መኪና በቀላሉ የማይመስለውን አይመስልም. እና ያ ትክክለኛነት በጥሩ ሁኔታ ይሸጣል።

ከመጠን በላይ ከመሆን ይልቅ ተግባራዊነት

የካሮክ ውጫዊ ገጽታ ቀደም ሲል በሚታወቁ ጭብጦች ላይ ልዩነት ቢሆንም, በውስጥም, በተለይም ከሌሎች የ Skoda ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር, አንድ ጉልህ የሆነ ፈጠራ ማግኘት እንችላለን - ቀደም ሲል በኦዲ ወይም በቮልስዋገን ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ምናባዊ ሰዓት የማዘዝ እድል. ይህ የመጀመሪያው Skoda መኪና እንደዚህ አይነት መፍትሄ ነው. ሁለቱም ዳሽቦርድ እና የመሃል መሿለኪያ ከትልቁ ኮዲያክ ተበድረዋል። እንዲሁም በአየር ማቀዝቀዣ ፓነል ስር ተመሳሳይ የመቆጣጠሪያ አዝራሮች ወይም ተመሳሳይ የመቆጣጠሪያ አዝራሮች በማርሽ ሊቨር ስር (ከመንጃ ሁነታዎች ምርጫ ጋር) ወይም የ Off-ROAD ሁነታ መቀየሪያ አለን።

የመነሻ የዋጋ ዝርዝር በተለይ ሰፊ አይደለም - እኛ የምንመርጠው ሁለት የመሣሪያዎች ስሪቶች ብቻ አሉን። እርግጥ ነው, የተጨማሪ መሳሪያዎች ዝርዝር በርካታ ደርዘን እቃዎችን ያካትታል, ስለዚህ የምንፈልገውን በትክክል መምረጥ አስቸጋሪ አይደለም, እና መደበኛ መሳሪያዎች አስደናቂ ሊሆኑ ይችላሉ.

ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ስለ ቦታ እጦት ቅሬታ ማሰማት አይችሉም, በቂ የጭንቅላት ክፍልም አለ. በካሮኩ ውስጥ ምቹ እና ደህንነቱ የተጠበቀ አቀማመጥ በቀላሉ ተቀባይነት ያለው ሲሆን የመቀመጫ እና ሌሎች የቦርድ መሳሪያዎች አቀማመጥ በ Skoda ውስጥ እንደተለመደው በቀላሉ የሚታወቅ እና ጥቂት ሰከንዶች ይወስዳል። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት በአብዛኛው ጥሩ ነው - የዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል ለስላሳ ፕላስቲክ ነው, ነገር ግን ዝቅተኛ በሆነ መጠን, ፕላስቲኩ ይበልጥ እየጠነከረ ይሄዳል - ነገር ግን በእነርሱ ተስማሚነት ላይ ስህተት ማግኘት አስቸጋሪ ነው.

አራት ስንሆን የኋላ ተሳፋሪዎች በክንድ ማስቀመጫ ላይ ሊመኩ ይችላሉ - በሚያሳዝን ሁኔታ ይህ በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው የመሃል መቀመጫ የታጠፈ ነው። ይህ ግንዱ እና ታክሲው መካከል ክፍተት ይፈጥራል። የኋላ መቀመጫዎች, ልክ እንደ Yeti, ሊነሱ ወይም ሊወገዱም ይችላሉ - ይህም የሻንጣው ክፍል ዝግጅትን በእጅጉ ያመቻቻል.

የሻንጣው ክፍል መሰረታዊ መጠን 521 ሊትር ነው, አግዳሚ ወንበር በ "ገለልተኛ" ቦታ ላይ ነው. ለ VarioFlex ስርዓት ምስጋና ይግባቸውና የሻንጣው ክፍል መጠን ወደ 479 ሊትር ወይም ወደ 588 ሊትር ሊጨምር ይችላል, ለአምስት ሰዎች አቅም ይጠብቃል. በእውነቱ ትልቅ የጭነት ቦታ በሚያስፈልግበት ጊዜ የኋላ መቀመጫዎችን ሳያካትት 1810 ሊትር ቦታ አለን እና የታጠፈ የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ በእርግጠኝነት በጣም ረጅም እቃዎችን ለመሸከም ይረዳል ።

አስተማማኝ ጓደኛ

ካሮክ አስተዋይ ነው። ምናልባት ፣ መሐንዲሶቹ በጣም ሰፊ የሆነውን የገዢዎች ክልል ይግባኝ ለማለት ይፈልጉ ነበር ፣ ምክንያቱም የ Skoda እገዳ በጣም ጠንካራ ስላልሆነ እና አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ የማይታከም ስሜት አይሰማውም ፣ ምንም እንኳን የመንዳት ምቾት በእርግጠኝነት ከስፖርት አፈፃፀም የበለጠ አስፈላጊ ቢሆንም - በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት። - የመገለጫ ጎማዎች. መኪናው በተጠረጉ መንገዶች ላይ በጣም ደፋር ነው፣ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በሙከራ ጊዜ ከጥልቅ አሸዋ ለመውጣት በጣም ውጤታማ ነበር። መሪው, ልክ እንደ እገዳው, በጣም ቀጥተኛ እንዳይሆን ተዘጋጅቷል, እና በተመሳሳይ ጊዜ የጉዞውን አቅጣጫ እንዲጠራጠሩ አይፈቅድልዎትም.

የሚገርመው በሀይዌይ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ እንኳን በካቢኑ ውስጥ ያለው በጣም ጥሩ የዝምታ ደረጃ ነው። የሞተሩ ክፍል በደንብ የታፈነ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ዙሪያ የሚፈሰው የአየር ድምፅ በተለይ የሚያበሳጭ አይመስልም።

በርካታ የKaroq ስሪቶችን ከነዳን በኋላ፣ የዚህን መኪና ከአዲሱ 1.5 hp VAG ሞተር ጋር መቀላቀል ወደድን። በእጅ ማስተላለፍ ወይም ሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ DSG. ባለ ሶስት ሲሊንደር ዲዛይን መሆኑ የሚታወቀው 150 TSI ሞተር የመኪናውን ክብደት በአግባቡ ይይዛል ነገርግን እዚህ ምንም አይነት ስፖርታዊ መንዳት የለም። ይሁን እንጂ ካሮክን በዋናነት በከተማ ውስጥ ለመጠቀም ያቀዱ ሁሉ በዚህ የኃይል አሃድ ይረካሉ. ካሮክ በሚያሽከረክርበት ጊዜ አይገርምም ነገር ግን አያሳዝንም, ልክ እንደሌላው Skoda ይነዳል - በትክክል.

አወዛጋቢ እሴቶች

የዋጋ አወጣጥ ጉዳይ ምናልባት ስለ ካሮክ ትልቁ ውዝግብ ነው። በዝግጅቱ ወቅት ሁሉም ሰው አነስተኛ SUV ስለሆነ ከኮዲያክ በጣም ርካሽ እንደሚሆን አስበው ነበር. ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በእነዚህ ሁለቱም መኪኖች መሰረታዊ ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት PLN 4500 ብቻ ነው፣ ይህም ለሁሉም ሰው አስደንጋጭ ነበር። በጣም ርካሹ የካሮክ ዋጋ PLN 87 - ከዚያም በ 900 TSi ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር በ 1.0 hp. በእጅ ማስተላለፊያ. በንፅፅር የStyle ሥሪት፣ በተቻለ መጠን ሁሉ የታጠቁ፣ በጣም ኃይለኛ በሆነው ናፍጣ፣ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና 115×4 ድራይቭ፣ ከ PLN 4 ይበልጣል።

ታናሽ ወንድም ትልቅ ስኬት ነው?

ስኮዳ በደንብ የተቀበለውን ኮዲያክን የሚመስል የዬቲ ምትክ አስፈልጎታል። የትናንሽ SUVs እና crossovers ክፍል የሚጠይቅ ነው፣ እና “ተጫዋች” መኖሩ ለእያንዳንዱ አምራች ማለት ይቻላል የግድ ነው። ካሮክ በክፍሉ ውስጥ ለመወዳደር እድል አለው እና መኪና በዋነኝነት ተግባራዊ የሚሆነውን ሁሉ ለማሳመን እርግጠኛ ነው. ምንም እንኳን ብዙዎቹ የዚህን ሞዴል የመነሻ ዋጋ, የተፎካካሪዎችን መኪናዎች በመመልከት እና ደረጃቸውን የጠበቁ መሳሪያዎችን በማነፃፀር ወሳኝ ቢሆኑም, በእኩል ደረጃ የመሳሪያ ደረጃዎች ካሮክ ዋጋው ተመጣጣኝ ነው. እንዲሁም የትልቅ ኮዲያክ የሽያጭ ስታቲስቲክስን በመመልከት እና በሁለቱም የ Skoda SUVs መካከል ያለውን ጉልህ መመሳሰል ከግምት ውስጥ በማስገባት ስለ ካሮክ የሽያጭ ስኬት ማንም አይጨነቅም።

በዬቲ የተተወው አስቀያሚ ዳክዬ መገለል ታጥቧል ፣ የአዲሱ የካሮክ ምስል አስደናቂ ነው ፣ እና የቀደመው ተግባራዊነት ብቻ ሳይሆን ተሟልቷል ። ይህ ለስኬት የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው? የሚቀጥሉት ጥቂት ወራት ለዚህ ጥያቄ መልስ ይሰጣሉ.