Skoda Karoq Style 2.0 TDI - ለየት የሚያደርገው ምንድን ነው?

የ Skoda SUV ጥቃት ቀጥሏል። ኮዲያክን በደንብ ተዋወቅን እና ታናሽ ወንድሙ ካሮክ በጉዞው ላይ ነው። ደንበኞቹን እንዴት ማሳመን ይፈልጋል? በክራኮው በመኪና ስንዞር ይህንን ሞከርን።

Skoda ለረጅም ጊዜ ለ SUVs ግድየለሽ ሆኖ ቆይቷል። አዎ፣ እሱ በዬቲ አቅርቦት ውስጥ ነበር፣ ግን ታዋቂነቱ እየቀነሰ ነበር - ተፎካካሪዎች አዳዲስ እና የበለጠ አስደሳች መኪናዎችን አቅርበዋል ። ስለዚህ ቀስ በቀስ ሞዴሉ "ወጥቷል" እና Skoda በዋጋ ዝርዝር ውስጥ ያለውን ብቸኛ SUV ሙሉ በሙሉ አስወግዷል.

ይህ ሁኔታ ግን ለረጅም ጊዜ ሊቆይ አይችልም, ምክንያቱም ይህ ተወዳጅነት ማግኘቱን የሚቀጥል ክፍል ነው, ከትላልቅ አንዱ, ከ B እና C ክፍሎች ቀጥሎ, ስለዚህ ስኮዳ ወደ እነዚህ ክፍሎች የተመለሰው የጊዜ ጉዳይ ብቻ ነበር. . ክልሎች. ሆኖም ቼኮች ይህን የመሰለ ግዙፍ ጥቃት ይሰነዝራሉ ብሎ ማንም አልጠበቀም። መጀመሪያ ኮዲያክ ፣ ትንሽ ቆይቶ ካሮክ ፣ እና አሁን ስለ ሦስተኛው ፣ ሌላው ቀርቶ ትንሽ ሞዴል እየተነጋገርን ነው።

ሆኖም ግን, በዚህ መንገድ የወደፊቱን ገና አንመለከትም. ቁልፎቹን ብቻ አግኝተናል ካሮካ - እና እንዴት ጎልቶ መታየት እንደሚፈልግ በማየታችን ደስተኞች ነን።

ያነሰ ማራኪ ግን በጣም አስደሳች

የ Skoda SUVs ስሞች በጣም ተመሳሳይ ናቸው. እነሱ በ K ፊደል ይጀምሩ እና በ Q ይጨርሳሉ። የቼክ ብራንድ በአላስካ ውስጥ በኮዲያክ ደሴት ነዋሪዎች ፍቅር ወድቋል እና ቀጣዮቹን ሞዴሎች ምን ብለው እንደሚጠሩ በፈቃደኝነት ይጠይቃቸዋል። በኮዲያክ ፣ በጣም ቀላል ነበር - ነዋሪዎቹ በደሴታቸው ላይ ድቦችን የሚጠሩት በዚህ መንገድ ነው። ሁሉም የእንስሳት ስሞች በኪ.

ካሮክ ትንሽ የተለየ ነበር። K እና Q እንደሚቆዩ አስቀድሞ ታውቋል፣ ታዲያ የደሴቶቹ ነዋሪዎች ምን አመጡ? ካሮክ እሱም "ማሽን" እና "ቀስት" ለሚለው የ Inuit ቃላት ​​ድብልቅ ነው.

የካሮክ የፊት መብራቶች ልክ እንደ ኦክታቪያ በተመሳሳይ መንገድ ተከፍለዋል ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ወራሪ ባልሆነ መንገድ። እንዲያውም ጥሩ ይመስላል. የመኪናው አካል የታመቀ ነው, አንድ ሰው እንደሚለው "ኮምፓክት" ነው. በሥዕሎች ላይ፣ ይህ መኪና ከኮዲያክ በጣም ያነሰ ይመስላል፣ ግን በእውነቱ ያን ያህል ትንሽ አይደለም። ከመቀመጫው አቴክ መንትያ ከ 2 ሴ.ሜ ያነሰ ነው, ከሁሉም በላይ, የበለጠ ግዙፍ ይመስላል. እንደሚመለከቱት, Skoda በተሳካ ሁኔታ የመኪናውን ልኬቶች ደበቀ.

በ Skoda ጥቅም ላይ የዋሉ የቡድን ቴክኖሎጂዎች

ከዚህ በፊት ከአዲሶቹ Skodas አንዱ ካለን፣ እዚህ ያለ ምንም ችግር ራሳችንን እናገኘዋለን። ከዚህ አምራች እንደማንኛውም ሌላ ማሽን ሁሉም አዝራሮች በቦታቸው አሉ። የመሳሪያው ፓኔል ከኮዲያክ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው፣ ትልቅ የአሰሳ ስርዓትን ጨምሮ በድህረ-ገጽታ ኮዲያኩ እና ኦክታቪያ ላይ እስካሁን ይታያል። የቁሳቁሶቹ ጥራት በጣም ጥሩ ነው - ምንም ነገር አይፈነዳም ፣ ምንም እንኳን በእርግጥ ፕላስቲክ እዚህ ላይ የበላይ ነው።

W ካራኦኬ በቀላሉ ብልህ መፍትሄዎች ጥቅም ላይ ውለዋል. ከመካከላቸው አንዱ የ PLN 1800 VarioFlex መቀመጫዎች ሲሆን ይህም የኋላ መቀመጫውን ወደ ሶስት ነጠላ መቀመጫዎች ይለውጠዋል. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ልናንቀሳቅሳቸው እንችላለን, የኩምቢውን መጠን በማስተካከል - ከ 479 እስከ 588 ሊትር. ወንበሮቹም ተጣጥፈው 1630 ሊትር ወይም... ካሮክን ከሞላ ጎደል ቫን ለማድረግ።

መኪናው በብዙ አሽከርካሪዎች የሚነዳ ከሆነ፣ በተለይ መኪናውን በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መቀመጫዎችን ብናስታውስ የቁልፍ ማህደረ ትውስታ ስርዓቱ በጣም ምቹ ይሆናል። መኪናውን በምንከፍተው ቁልፍ ላይ በመመስረት, መቀመጫዎች, መስተዋቶች እና የቦርድ ስርዓቶች በዚህ መንገድ ይስተካከላሉ.

በጣም ከሚያስደስቱ የመሳሪያዎች አማራጮች መካከል ለ PLN 1400 የተቀናጁ የራስ መቀመጫዎች ያላቸው የስፖርት መቀመጫዎች, ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ እስከ 210 ኪ.ሜ በሰዓት ለ PLN 1500 እና አጠቃላይ የላቁ የደህንነት ስርዓቶችን መክፈል አለብን - PLN 5 ከአምቢሽን መሳሪያዎች ጋር እናያለን እና PLN 800 በቅጡ። ብዙውን ጊዜ መኪናውን በመንገድ ላይ ካምፕ ወይም ብናቆም ለ PLN 4600 የመኪና ማቆሚያ ማሞቂያ በናፍጣ ሞተር እና PLN 3700 በነዳጅ ሞተር ሊጠቅም ይችላል። ነገር ግን, ባለሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ አስቀድሞ እንደ መደበኛ ተካቷል.

የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱ ከኮዲያኩ ጋር አንድ አይነት ባህሪ አለው። ስለዚህ Skoda Connect, የበይነመረብ ግንኙነት ከሆትስፖት ተግባር, ከትራፊክ መረጃ ጋር ማሰስ እና ወዘተ. ከፍተኛው የአሰሳ ዘዴ ኮሎምበስ ከPLN 5800 በላይ ያስከፍላል፣ እና በአምንድሰን የታችኛው ክፍል ለ PLN 2000 አሰሳ እናገኛለን።

በዋናነት የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ

መደራረብ የዋጋ ዝርዝር ካሮክSkoda ደንበኞች 4×4 ድራይቭን ይመርጣሉ ብሎ አያምንም - እና ትክክል ነው። በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉ ተሽከርካሪዎች የሚጓዙት በተጠረጉ መንገዶች ላይ ብቻ ነው፣ እና ባለ XNUMX-አክሰል ድራይቭ ደህንነትን ቢያሻሽልም፣ በሁሉም ወይም በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አያጋጥምም። ስለዚህ, ድራይቭን ወደ የፊት መጥረቢያ ብቻ መተው በአጠቃላይ በጣም ኢኮኖሚያዊ መፍትሄ ነው.

ስለዚህ, 4x4 ድራይቭ ያለው ብቸኛው አማራጭ 2.0 TDI ከ 150 hp ጋር ነው. በአቅርቦት ውስጥ ያለው ሁለተኛው ናፍጣ 1.6 TDI 115 hp ነው። ከነዳጅ ሞተሮች ጎን ለጎን, ሁኔታው ​​ተመሳሳይ ነው - 1.0 TSI 115 hp ይደርሳል, እና 1.5 TSI - 150 hp. ሁሉም የሞተሩ ስሪቶች በሁለቱም ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ እና ባለ 7-ፍጥነት አውቶማቲክ ማዘዝ ይችላሉ።

ለፈተናዎች ብቻ ወደቅን። ካሮክ በ 2.0 TDI ሞተር, እና ስለዚህ በ 4 × 4 ድራይቭ. የማርሽ መቀየር በ7-ፍጥነት DSG የማርሽ ሳጥን ተይዟል። በትንሽ Skoda SUV ማሽከርከር ከፍተኛ ስሜትን አያነሳሳም። እዚህ ምንም አድሬናሊን ወይም ብስጭት አይሰማንም. መኪናው በልበ ሙሉነት ተራዎችን ይወስዳል፣ እና እገዳው በምቾት እብጠቶችን ይመርጣል። በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜም የመረጋጋት ችግር የለም - ምንም እንኳን በትንሹ የተገመተው የድምፅ መጠን በሰአት 140 ኪሜ እና ከዚያ በላይ ሊረብሽ ይችላል። ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር በረጅም ጉዞዎች ላይ እንኳን ምቾት ይሰማናል እና ያለጊዜው አይደክምም - ይህ ለጥሩ መቀመጫዎች እና ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ ምስጋና ይግባው.

ጥሩ አገር አቋራጭ ችሎታ በበርካታ ማገናኛ የኋላ እገዳ ይቀርባል። ምንም እንኳን በሌሎች የ Skoda ሞዴሎች ውስጥ በንቃት በሚስተካከለው የእርጥበት ኃይል - ዲ ሲሲ - በዋጋ ዝርዝር ውስጥ እስካሁን ድረስ እገዳ ልናገኝ እንችላለን። ይህ በእርግጥ ጊዜያዊ ክስተት ነው, ምክንያቱም በካሮክ የዝግጅት አቀራረብ ወቅት, በተሳለ የማሽከርከር እንቅስቃሴዎች አማካኝነት የእገዳ ሁነታን በራስ-ሰር መቀየር ነበር.

የሚገርመው ነገር የ DSG gearbox አብዛኛውን ጊዜ በእጅ ከሚሠራው የማርሽ ሳጥን የበለጠ ፈጣን ቢሆንም፣ እንደ ቴክኒካል መረጃው፣ ሁለቱንም ከፍተኛውን ፍጥነት እና የፍጥነት ጊዜ በሰአት 100 ኪሜ ይገድባል። በሙከራው ስሪት ውስጥ ልዩነቱ 0,6 ሰከንድ በእጅ ስርጭትን ይደግፋል - መኪናችን 9,3 ሰከንድ ወስዷል, ምንም እንኳን የማርሽ ሳጥኑ ትንሽ ቀርፋፋ ነው. የእርሷ የስፖርት ሁነታ በእውነቱ መደበኛ ሁነታ መሆን አለበት - ምናልባት የመጎተት ዝንባሌን ይቀንሳል.

ባለሁል-ጎማ ድራይቭ ከድራይቭ ሞድ መራጭ ጋር ተቀናጅቷል ለብዙ ዓይነቶች ወለል አማራጮች - ተጨማሪ PLN 800። አስፋልቱን ብዙ ጊዜ ለመምታት ካቀድን ለ PLN 700 ከመንገድ ውጭ የሆነ ፓኬጅ ማዘዝ እንችላለን ይህም በሞተሩ ስር የተሸፈነ ሽፋን, የኤሌክትሪክ, የብሬክ እና የነዳጅ ኬብሎች እና ሌሎች ሁለት የፕላስቲክ ሽፋኖች ያካትታል.

የነዳጅ ፍጆታ ምን ይመስላል? እንደ Skoda, 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ በከተማ ውስጥ በቂ መሆን አለበት, ከእሱ ውጭ በአማካይ 4,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ እና 5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ. በፈተናው ውስጥ, ተመሳሳይ እሴቶችን አላሳካንም - በከተማ ውስጥ ሲነዱ, ሞተሩ ቢያንስ 6,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ያስፈልገዋል.

ካሮክ ያስፈልግዎታል?

በካሮክ እና በኮዲያክ መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት ትንሽ ነው. 6 ሺህ ብቻ ነው። Kodiaq በጣም ትልቅ እና የበለጠ ከባድ መኪና በሚሆንበት ጊዜ ለመሠረታዊ ሞዴሎች ዋጋ PLN። ሆኖም ግን, ሁሉም ሰው እንደዚህ አይነት ትልቅ መኪና አያስፈልገውም - በከተማው ውስጥ መንዳት እና ለአንዳንዶች መኪና ማቆም በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል.

ስለዚህ ካሮክ ለከተማው በጣም የተሻለው ነው - እና ማንም በከተማው ውስጥ SUV ለምን እንደሚፈልግ አስተያየት ለመስጠት እራሳችንን ማስገደድ የለብንም. ደንበኞች የሚፈልጉት አዝማሚያ ነው, ከፍ ያለ የመቀመጫ ቦታ ብዙውን ጊዜ የደህንነት ስሜትን ያሻሽላል. እንደዚህ ባሉ ትክክለኛ የታመቁ ልኬቶች ፣ ካሮክ ብዙ በተለይም ከVarioFlex መቀመጫዎች ጋር ሊጣጣም ይችላል። ስለዚህ ከታላቅ ወንድሙ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናል - ምክንያቱም “ተግባራዊነቱ” እንዲሁ ከማንቀሳቀስ ፣ ከመኪና ማቆሚያ ፣ ወዘተ አንፃር ይገመገማል።

ለመሠረቱ 83 ሺህ. PLN ወይም እንደ ለሙከራ ሞዴል - ለ 131 ፒኤልኤን - በዋናነት በከተማ ውስጥ በድፍረት የሚያገለግለን መኪና መግዛት እንችላለን ነገር ግን ለእረፍት ለመሄድ አንፈራም.

ሆኖም ግን, አንድ ሰው Skoda ቀስ በቀስ እርስ በርስ በማይለያዩ መኪኖች የቀደመውን ክፍተት እየሞላ እንደሆነ ሊሰማው አይችልም. በዚህ መንገድ ተጨማሪ ደንበኞችን ያገኛሉ? ምናልባት አዎ፣ ነገር ግን እነዚህ ደንበኞች ከመግዛታቸው በፊት በእርግጠኝነት ከባድ ችግር አለባቸው።