Skoda Octavia III - የአመራር ቦታውን ይከላከላል?

Skoda Octavia - እኛ ከመርከቦች, ከፍተኛ የሽያጭ ደረጃዎች ጋር እናያይዛለን, ነገር ግን ከመግዛታቸው በፊት, ትርፍ እና ኪሳራዎችን በጥንቃቄ ስሌት ካደረጉ የተረጋጋ ወንዶች ጋር. በገበያ ላይ ከበርካታ አመታት በኋላ እና በዓለም ዙሪያ 3,7 ሚሊዮን ቅጂዎችን በመሸጥ ፣ ለሦስተኛው ትውልድ ተወዳጅነት ጊዜው አሁን ነው። በቅርብ ጊዜ በፖርቱጋል ደቡብ ውስጥ ከቼክ ሪፐብሊክ የመጣው አዲስ ነገር በፖላንድ ውስጥ ከፍተኛውን የሻጭ ቦታ ለመከላከል የተነደፈ መሆኑን አጣራሁ.

በ 40% የሽያጭ ድርሻ ኦክታቪያ በጣም ታዋቂው የቼክ አምራች ሞዴል ነው. መኪናው አሪፍ የቅጥ አሰራር፣ አስገራሚ ገፅታዎች ወይም አስደሳች ዝርዝሮች የሉትም፣ ነገር ግን አስተማማኝነቱን ወይም ቆንጆውን ጊዜ የማይሽረውን መልክ መካድ አይችሉም። ይህ የተለመደ የቮልስዋገን ባህሪ ነው, ነገር ግን ኦክታቪያ በአገራችን ብዙ ደጋፊዎች ስላሏት (ወይንም እንደተለመደው አንደኛ ነች) ለምን ጭንቅላቷን አዞረች? ወደድንም ጠላንም አዲሱ ኦክታቪያ እንደ ሰሞኑ የሲቪክ ወይም የሌክሰስ አይ ኤስ አያስደነግጡንም እና በወግ አጥባቂ ስልቱ ጸንተው ይኖራሉ።

Octavia ን መለወጥ አያስፈልግዎትም። እኛ ነን መለወጥ እና መኪና አዲስ እና የተሻለ ሊሆን እንደሚችል እና አሁንም ከተመሳሳይ የልብስ ስፌት የተሻሻለ ልብስ ልንለብስ ይገባል። አዲሱ ኦክታቪያ ማለት ያ ነው።

መልክ

የመኪናው ፊት በግልጽ የሚያመለክተው ከጥቂት ጊዜ በፊት የሚታየውን ጽንሰ-ሐሳብ ሞዴል ነው - ቪዥን ዲ. የፊት መከላከያው ከተቀናጁ የፊት መብራቶች ፣ ፍርግርግ እና ጥቁር ቀጥ ያሉ መስመሮች ጋር ሰፊ የአየር ማስገቢያ አለው። በመጨረሻው ሞዴል ላይ ያሉት መብራቶች ትንሽ ያነሱ ይመስላሉ፣ እንደሌሎች የሰውነት ክፍሎች የበለጠ ንፅፅር እና ሹል ማዕዘኖች አሏቸው። የስኮዳ ዲዛይን ቡድን መሪ የሆኑት ካርል ሃውሆልድ የኦክታቪያ አዲስ መልክ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ ክሪስታላይዝድ ብለው ይጠሩታል ፣ ማለትም ፣ በሹል ጫፎች። ስለ እሱ የሆነ ነገር አለ።

ብልህ ብልሃት የሴዳንን መልክ ለመጠበቅ የኋለኛውን መደራረብ ማራዘም ነው - በእርግጥ በጣም የተወደደው እና የተከበረው የመመለሻ ንድፍ ይቀራል። ቀደም ሲል በሰውነት ጀርባ ላይ ከሆንን, ለ "C" ቅርጽ ያላቸው መብራቶች, ትንሹን ራፒድ አጥብቆ የሚያመለክት እና የኋለኛው በሮች ጫፍ ያለበትን የሲ-አምድ ላይ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው. በጥሩ ሁኔታ "ነፋስ". የጎን መስመር ትላልቅ አብዮቶች አላደረጉም - ለ Skoda እንደሚስማማው ፣ ሴዴት እና በጣም ወግ አጥባቂ ነው። ሁለት ሹል ጠርዞችን እናያለን - አንዱ የላይኛውን ብርሃን "ይሰብራል", ሌላኛው ደግሞ የታችኛው ክፍል በጣም ከባድ ያደርገዋል. አይመስልም - ሁሉም ነገር ተመጣጣኝ እና አሳቢ ነው. ከላይ እንደጻፍኩት, ይህ አሁንም ያው ያው ነው, ነገር ግን ጥቂት የሚስቡ የቅጥ ዘዴዎች እና ሹል መስመሮች አዲስ, ወጣት ገዢዎችን ወደ መኪናው ሊስቡ ይችላሉ.

ቴክኒካዊ ገጽታዎች እና መሳሪያዎች

ምንም እንኳን በእይታ መኪናው አብዮት ባይሆንም ፣ በቴክኒካል አዲሱ Skoda Octavia Mk3 በእርግጠኝነት ከቀድሞው የተለየ ነው። መኪናው የተፈጠረው በአዲሱ የቮልስዋገን ቡድን መድረክ - MQB መሰረት ነው. ይህ መፍትሔ ቀድሞውኑ እንደ VW Golf VII, Audi A3 ወይም Seat Leon ባሉ ሞዴሎች ውስጥ ይሰራል. ለእሱ ምስጋና ይግባውና የመኪናው ዲዛይን ከመጀመሪያው ጀምሮ የጀመረው, ይህም በማይታመን 102 ኪ.ግ ክብደት ለመቀነስ አስችሎታል. ክብደትን ለመቀነስ የሞከረ ማንኛውም ሰው እያንዳንዱ ኪሎግራም ማጣት አስቸጋሪ እንደሚሆን ያውቃል. ስለ አንድ መቶ ሁለትስ? በትክክል…

በተለይ መኪናው ስላደገ። ሰውነቱ በ 90 ሚሜ ርዝማኔ, በ 45 ሚሜ ተዘርግቷል, እና የተሽከርካሪው መቀመጫ በ 108 ሚሜ ጨምሯል. ባለሙያዎች ደግሞ 590 ሊትር (መቀመጫዎችን በማጠፍ በኋላ 1580 ሊትር) አድጓል ያለውን ግንዱ, የድምጽ መጠን እናደንቃለን - አንድ liftback አካል ጋር በማጣመር, እኛ በጣም ተግባራዊ እና አስፈፃሚ መኪና ያገኛሉ.

ብዙ ሰዎች አዲሱን ኦክታቪያ ከተወሰነ ጊዜ በፊት ከቀረበው Rapid ጋር ሲያወዳድሩት ምንም አያስደንቅም። እነዚህን ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች በማስታጠቅ, የተለመዱ መፍትሄዎችን እናገኛለን. ጥሩ ንክኪዎች እንደ ባለ ሁለት ጎን ቡት ንጣፍ (ለዕለት ተዕለት ጥቅም ላይ የሚውሉ ወይም ለቆሻሻ ሻንጣዎች የተለጠፉ) ወይም በጋዝ ቆብ ውስጥ የተቀመጠው የበረዶ መጥረጊያ ልብ ሊባል የሚገባው ነው። እንደዚህ ያሉ ጠቃሚ አሻንጉሊቶች ከ Skoda የማስታወቂያ መፈክር ጋር ይጣጣማሉ: "በቀላሉ ብልጥ."

እንዲሁም በጣም ሊተነበይ የሚችል እና ብልህ በሆነ መንገድ ከፊት ለፊት ካለው ተሽከርካሪ የማያቋርጥ ርቀት የሚጠብቅ እንደ አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ያሉ አስደሳች ቴክኖሎጂዎች ይኖራሉ። ሌላው አዲስ ባህሪ የሞተርን ፣ መሪውን ፣ የአየር ማቀዝቀዣውን ፣ የቶርሽን መብራቶችን ወይም የ DSG ስርጭትን ባህሪ የሚነካ የ Drive Set Up መገለጫ የመምረጥ ችሎታ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በምንም መልኩ የእገዳውን አሠራር አይጎዳውም ፣ ምክንያቱም በተጨመሩት መሳሪያዎች ውስጥ የአሠራሩን ሁኔታ ለመለወጥ የሚያስችል ምንም አማራጭ የለም ።

አዲሱ ስኮዳ ኦክታቪያም በኤሌክትሮኒክስ የደህንነት ስርዓቶች እና ኤርባግስ የታጠቀ ነው። ከእነዚህ ውስጥ ዘጠኙ ሲሆኑ ሦስቱም አዲስ ናቸው፡ የአሽከርካሪ ጉልበት እና የጎን ኤርባግ በኋለኛው ወንበር ላይ። መሳሪያው የድንገተኛ ብሬኪንግ ተግባር (የፊት ረዳት)፣ ሌን ረዳት፣ የድካም ረዳት (የአሽከርካሪ እንቅስቃሴ ረዳት)፣ የግጭት መከላከያ ብሬክ (Multicollision Brake) እና በርካታ የደህንነት ተግባራት ያለው ቀጣይነት ያለው የርቀት መቆጣጠሪያ ዘዴን ያካትታል። በአደጋ (ለምሳሌ አውቶማቲክ መስኮት መዝጋት)።

በሊፍት ጀርባ ያለው የቼክ አዲስነት በመጋቢት አጋማሽ ላይ በመኪና መሸጫ ቦታዎች ይደርሳል። ለጣቢያው ፉርጎ እና ለአርኤስ ስፖርታዊ ስሪት እስከ አመት አጋማሽ ድረስ መጠበቅ አለብን። ሶስት እርከኖች ይኖራሉ፡ ንቁ፣ ምኞት እና ልዕልና። የንቁ መሰረታዊ ስሪት አስቀድሞ በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ አለ. አየር ማቀዝቀዣ፣ ኢኤስፒ፣ 7 ኤርባግ (የአሽከርካሪው ጉልበት ኤርባግ ጨምሮ)፣ በቦርድ ላይ ያለ ኮምፒውተር እና ጀምር እና አቁም ሲስተም (በጣም ደካማ ክፍሎችን ሳይጨምር)። ለፖላንድ ገበያ ያለው እትም ከአገር ውስጥ የቼክ ገበያ በተሻለ ሁኔታ እንደሚዘጋጅ ልብ ሊባል የሚገባው ነው.

ሾፌሮች

ለአዲሱ Octavia የሞተር ምርጫ ስምንት የኃይል ደረጃዎችን ያካትታል, ከ 1,2 TSI ከ 86 hp እስከ 1,8 hp. እስከ ከፍተኛው ስሪት 180 TSI ከ 1,4 ኪ.ግ. ከመሠረታዊ ሞተር በተጨማሪ ሁሉም ሌሎች ስሪቶች እንደ መደበኛ የ Start&Stop ተግባር የታጠቁ ናቸው። እንዲሁም ቀደም ሲል በጎልፍ VII ውስጥ 140 TSI በ XNUMX hp ያየነው ሞተር ይኖራል። በአክቲቭ ሲሊንደር ቴክኖሎጂ - ማለትም በማይፈለጉበት ጊዜ ሁለት ሲሊንደሮችን ማጥፋት።

የናፍታ አድናቂዎች ከ90 PS 1,4 TDI እስከ 105 PS ወይም 110 PS 1,6 TDI፣ በ150 PS 2.0 TDI በ320 Nm የማሽከርከር አቅም ያላቸው አራት ክፍሎች ያሉት። ቆጣቢው ስሪት 1,6 hp አቅም ያለው ግሪንላይን 110 TDI እየጠበቀ ነው። እና የነዳጅ ፍጆታ 3,4 ሊት / 100 ኪ.ሜ.

ኃይል በ5- ወይም 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ ወይም ባለ 6- ወይም 7-ፍጥነት ባለሁለት-ክላች DSG ማስተላለፊያ በኩል ወደ ፊት አክሰል ይላካል።

የሙከራ ድራይቭ

ከደረስኩ በኋላ ወዲያውኑ ምናልባት በጣም ተወዳጅ በሆነው ሞተር 1,6 TDI / 110 hp ለሙከራ መኪና መኪና አስያዝኩ ። ሻንጣዬን ወደ ሰፊው 590 ሊትር ግንድ ጭኜ ዙሪያውን ለማየት ከመንኮራኩሩ ጀርባ ገባሁ። ምንም አያስደንቅም - ለእኔ እንኳን ብዙ ቦታ አለ ፣ ማለትም። ለሁለት ሜትር መኪና የሙከራው ስሪት ቁሳቁሶች ምንም የሚፈለጉትን አይተዉም, እና የውስጥ ዲዛይኑ በ VW አሳሳቢ የቅርብ ጊዜ ሞዴሎች ውስጥ ከምናየው ጋር አብሮ የሚታይ ወቅታዊ የቅጥ ጥምረት ነው, ለምሳሌ በ Golfie ውስጥ.

መደበኛ ፈተናም ሰራሁ - ከኋላዬ ለመቀመጥ እየሞከርኩ ወደ ኋላ ተመለስኩ። በእርግጥ ልክ እንደ ሱፐርብ ውስጥ አልተቀመጥኩም, ነገር ግን የእግር እግር እጥረት አልነበረም - ከጭንቅላቴ ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ. አዲሱ የኦክታቪያ ጣሪያ ከቀድሞው በላይ ከፍ ብሎ መነሳቱ የበለጠ ግራ የሚያጋባ ነው ፣ እና በተጨማሪ (እና እዚህ ወደ ጎልፍ እመለሳለሁ) ፣ በተዛማጅ ጎልፍ VII ውስጥ ከጭንቅላቱ በላይ በኋለኛው ወንበር ላይ አንድ ቦታ አለ።

መንገዱ በአልጋርቬ ግዛት ውስጥ የ120 ኪሎ ሜትር ዙር ፈጠረ። የመጀመርያው ክፍል የተገነባው ቀጥ ያለ የደረጃ ዝርጋታ እና ባዶ መንገዶች ያሉት ነው። የናፍጣ ሞተሩ በትክክል የታፈነ ነው እና ከጀመረ በኋላ እንኳን በቤቱ ውስጥ ብዙ ድምጽ አላሰማም። በሚያሳዝን ሁኔታ, ይህ ማለት ዝምታ ማለት አይደለም, ምክንያቱም የጎማዎቹ ጫጫታ የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ውስጥ በግልጽ ስለሚገባ ነው. ይሁን እንጂ መኪና ማስቆጠር ከፈለግኩ የድክመቶች ዝርዝር ብዙ አያድግም ነበር። ከከተማው ውጭ ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ስደርስ ኦክታቪያ በመታጠፊያው ላይ ሚዛኑን የጠበቀ እንዲሆን ማድረግ በጣም ከብዶኝ ነበር። ጎማዎቹ ያለፍላጎታቸው መጮህ እስኪጀምሩ ድረስ ፍጥነት በሚጨምርበት ጥግ አልፌ ነበር፣ ነገር ግን መኪናው እስከ መጨረሻው በጣም የተረጋጋ ነበር - እንደ የእኔ ላብራቶሪ ፣ ወደ ትራክ መውጫውን በደስታ ይቀበላል።

በጣም ፈጣኑ ክፍል ላይ፣ ሶስተኛውን እና የመጨረሻውን ሲቀነስ አስተዋልኩ። በእርግጥ የናፍታ ሞተርን እንጂ መላውን መኪና አይደለም። በሰአት ከ100 ኪ.ሜ በላይ በሆነ ፍጥነት 110 ፈረሶች ከኮፈኑ ስር ያሉ ፈረሶች ኑሮ ማጣት ጀመሩ። ለተለዋዋጭ አሽከርካሪዎች ወይም ሙሉ ተሳፋሪዎችን ለመሸከም ላሰቡ የበለጠ ኃይለኛ የናፍታ ሞተር ወይም 1,8 TSI ቤንዚን እንዲመርጡ እመክራለሁ ፣ ይህም በአሁኑ ጊዜ እስከ 180 ኪ.ሜ.

የ 1,6 TDI ሞተር በመጨረሻ እራሱን ይጠብቃል. በመጀመሪያ ፣ በዋጋ ዝርዝሩ አናት ላይ አይሆንም ፣ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ሊንቀሳቀስ የሚችል ፣ ጸጥ ያለ ፣ ያለ ንዝረት ይሠራል እና በመጨረሻም ፣ ኢኮኖሚያዊ - ሙሉውን የሙከራ መንገድ በ 5,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ አልፏል።

ማጠቃለያ

አዎን, አዲሱ Skoda Octavia መልክን በተመለከተ አብዮት አይደለም, ነገር ግን አምራቹ ከሎጂካዊ ግምት ይቀጥላል - ለምንድነው በጣም የሚሸጥ ነገር ይለውጡ? አዲሱ የቼክ መምታት ልክ እንደ የተሳለ እርሳስ ነው - በጣም በተሻለ ሁኔታ ይስባል ፣ ግን አሁንም እሱን በቀላሉ እናውቀዋለን። እንዲሁም ኦክታቪያንን እናውቃቸዋለን፣ ነገር ግን በሰውነቱ ስር ከአዲሱ MQB መድረክ እስከ አዲስ ኤሌክትሮኒክስ እና ሞተሮች ድረስ አዲስ መኪና አለ።

አዳዲስ ምርቶችን ለመገምገም በጉጉት እንጠባበቃለን, ምክንያቱም ሁልጊዜ Octavia ሽያጮችን በከፍተኛ ደረጃ ያቆዩት ማራኪ ዋጋዎች ናቸው. ኦክታቪያ የራፒድ ስህተትን እንደማይደግም ተስፋ እናድርግ (ከሐሰት ጅምር በኋላ ከ 10% በላይ ሊገመት የሚገባው) እና ወዲያውኑ ወደሚፈለገው ደረጃ ይደርሳል። ይህ በእርግጠኝነት ዛሬ የመጀመሪያ ቦታዋን እንድትከላከል ይረዳታል.