ለሙሉ መተካት ምን ያህል የፍሬን ፈሳሽ ያስፈልጋል?
ይዘቶች
የብሬክ ፈሳሽ ለውጥ አስፈላጊ የሚሆነው መቼ ነው?
ብዙ አሽከርካሪዎች የፍሬን ፈሳሹን በቀላሉ ይሞላሉ፣ በተለይም ከአገልግሎት መጽሃፉ ውስጥ ያሉትን ምክሮች ወይም የፍሬን ውጤታማነት መበላሸት ምልክቶችን ትኩረት አይሰጡም። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የፈሳሹን መጠን ከዝቅተኛው ምልክት በታች ከወደቀ ፣ እና ተጓዳኝ ምልክቱ በመሳሪያው ፓነል ላይ ሲበራ የፈሳሹን ሙሉ መተካት ማስቀረት አይቻልም።
በእርግጥ ፈሳሹን በቀላሉ መሙላት ይችላሉ ፣ ግን ከዚያ በኋላ የፍሬን አገልግሎትን መፈተሽ ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም የደረጃ መውደቅ በዋናው ብሬክ ሲሊንደር ወይም በቲጄ አቅርቦት ስርዓት ወደ ጎማዎች አሠራር ውስጥ ብልሽት ያሳያል።
በመኪናው ውስጥ ያለው የብሬክ ፈሳሽ መጠን
የብሬክ ሲስተም ጥገና በተያዘለት መርሃ ግብር ወይም የፍሬን ፈሳሹን መተካት የታቀደ ሲሆን የመኪናው ባለቤት የፍሬን ሲስተም ለመተካት እና ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ምን ያህል የፍሬን ፈሳሽ መግዛት እንዳለቦት ያስባል. ኤቢኤስ ያልተገጠመለት ክላሲክ ተሳፋሪ መኪና ውስጥ ቲጄ እንደ አንድ ደንብ ከ 550 ሚሊ ሊትር እስከ 1 ሊትር ይይዛል.
በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች (በቅድሚያ ፣ ግራንት እና ሌሎች በአገራችን ያሉ ታዋቂ ሞዴሎች) ምን ዓይነት ፈሳሽ መሙላት እንዳለበት መረጃ በማስፋፊያ ታንኳው አካል ላይ ወይም በባርኔጣው ላይ ሊገኝ ይችላል ።
ፈሳሽ መጨመር ወይም ሙሉ ለሙሉ መተካት
መኪናው ከ50-60 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከተጓዘ ወይም ከ2-3 ዓመታት ውስጥ ሥራ ላይ ከዋለ ባለሙያዎች የፍሬን ፈሳሹን ሙሉ ለሙሉ ማዘመንን ይመክራሉ, ምክንያቱም አሮጌው ብዙ ውሃ ወስዶ በከፊል ንብረቱን አጥቷል. ፈሳሹን መሙላት ሊያስፈልግ ይችላል ማሽኑ ለረጅም ጊዜ ስራ ፈትቶ ከቆየ ወይም በተቃራኒው በጣም ጠንከር ያለ ቀዶ ጥገና እና ይጓዛል, ለምሳሌ በዓመት ከ 80-100 ሺህ ኪ.ሜ.
ብዙ የሚወሰነው በፈሳሽ ዓይነት, እንዲሁም በመንዳት ዘይቤ ላይ ነው. ለምሳሌ፣ ጨካኝ፣ ስፖርታዊ ዘይቤ ብዙ ጊዜ የብሬክ ለውጦችን ሊፈልግ ይችላል። ስለ መግለጫው, ሁሉም በአምራቹ ምክሮች ላይ የተመሰረተ ነው. ስለዚህ, በጣም ታዋቂ ከሆኑ የዶት 4 ብራንዶች አንዱ በየ 50-60 ሺህ ኪሎሜትር ወይም የፍሬን ሲስተም ጥገና ከተደረገ በኋላ ለማዘመን ይመከራል.
በ VAZ ሞዴሎች ውስጥ ምን ያህል TA ይዟል?
በጣም ብዙ ጊዜ በጣም ተግባራዊ እና ርካሽ ፈሳሽ ዶት 4 በቮልጋ አውቶሞቢል ፋብሪካ መኪናዎች ውስጥ ይፈስሳል በጥንታዊ ሞዴሎች ስርዓቶች (ከ VAZ-2101 እስከ VAZ-2107) በጣም ብዙ አልያዘም - 0,55 ሊት, ግን የበለጠ. ዘመናዊ ላዳስ (VAZ-2114, "Kalina", "አሥረኛው" ቤተሰብ) ቀድሞውኑ አንድ ሙሉ ሊትር ብሬክ ፈሳሽ ያስፈልገዋል. ነገር ግን, ስርዓቱን ማጠብ የታቀደ ከሆነ, ከሚያስፈልገው በላይ ትንሽ ፈሳሽ መግዛት የተሻለ ነው. አንድ ተኩል ሊትር በቂ ይሆናል, ነገር ግን ማሸግ የሚከናወነው በሊትር ኮንቴይነሮች ውስጥ ብቻ ስለሆነ, ሁለት ዓይነት ፓኬጆችን መውሰድ የተሻለ ነው.
እንዲሁም አብዛኛዎቹ ጥቅም ላይ የዋሉ ፈሳሾች (በተለይ ነጥብ 3 እና ነጥብ 4) ለረጅም ጊዜ ክፍት ሊቀመጡ እንደማይችሉ ማወቅ ጠቃሚ ነው-ቢበዛ ሁለት አመት!
