በፖርሽ ታይካን 1 ኪሎ ሜትር ለመንዳት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል? እዚህ: 000 ሰዓታት 9 ደቂቃዎች, በአማካይ 12 ኪሜ በሰዓት መጥፎ አይደለም! [ቪዲዮ]

ጀርመናዊው በፖርሽ ታይካን 1S በ 000 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ (በአጠቃላይ 4 ኪ.ወ. በሰአት) የ83,7 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን እንደሚችል ለመፈተሽ ወሰነ። መንገዱን በሙሉ በሃይል ለመሙላት 93,4 ሰአት ከ9 ደቂቃ ፈጅቶበታል እና በነገራችን ላይ በሀይዌይ ላይ ከ12-120 ኪሜ በሰአት ያለው ኤሌክትሪክ ፖርሽ ከ130-80 ኪ.ሜ ያህል ኢኮኖሚያዊ ሊሆን እንደሚችል ተረጋግጧል። / ሰ አውራ ጎዳና ላይ .... የተለመዱ መንገዶች

ፖርቼ ታይካን በትራክ ላይ - ከፍተኛ የኃይል መጠን ~ 120-130 ኪ.ሜ

በቅርቡ በኦዲ ኢ-ትሮን እና በፖርሽ ታይካን ቱርቦ ኤስ ላይ ለመሳፈር ከጓደኞቹ ጋር የሄደ ኖርዌጂያዊ ያደረገውን ሙከራ ገልፀናል። የፖርሽ አማካይ የኃይል ፍጆታ 24,2 kWh / 100 ኪ.ሜ. በሰአት በአማካይ 65 ኪ.ሜ. ይህ የሚነግረን ድብልቅልቅ ያለ ግልቢያ ነበር፣ በከተማው እና በአውራ ጎዳናው ትንሽ ክፍል ውስጥ ያልፋል። ሜትር "ከ80-90 ኪ.ሜ በሰዓት ለማቆየት እሞክራለሁ".

ስውር፡ ምክንያቱም ሁኔታዎች ወይም ደንቦች ተጨማሪ አይፈቅዱም።

> የፖርሽ ታይካን ቱርቦ ኤስ እንደ ኦዲ ኢ-ትሮን በሚያሽከረክሩበት ወቅት ብዙ ሃይል ይበላል። ኦህ…

ኖርዌጂያኖች በጣም ኃይለኛ የኤሌክትሪክ ስሪት ነበራቸው, ጀርመኖች በጣም ደካማው ታይካን 4S ነበራቸው. በተለያዩ መንገዶች ይነዱ ነበር, እሱ በአውራ ጎዳና ላይ እየነዳ ነበር. ስለዚህ ሁኔታዎች አንድ ጊዜ ለኖርዌጂያውያን፣ አንዳንዴም ለጀርመኖች ጎጂ ነበሩ፣ ስለዚህ ልዩነቶቹ መስተካከል አለባቸው። ስለዚህ፣ በሀይዌይ ላይ ያለው የፖርሽ ልብስ ከፍተኛ እንደሚሆን ጠብቀን ነበር።

በመጀመሪያው ፌርማታ ላይ የታይካን 4S ውጤት አስገረመን፡- በአማካይ በ 117 ኪ.ሜ ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ሲነዱ (መቁጠሪያ "125-130 ኪሜ በሰዓት ለማቆየት እየሞከረ") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 ኪ.ሜ... ይህ በኖርዌይ ውስጥ ካለው ሙከራ ጋር ተመሳሳይ ነው!

ይህ አስደናቂ ውጤት ከየት ይመጣል? በተለያዩ የትራፊክ መጨናነቅ (እንደ ኖርዌይ) ፣ በመጠምዘዝ እና በእገዳዎች ላይ በማፋጠን ላይ ተጨማሪ ኃይልን በማሳለፍ ምክንያት ፍጆታው ከፍ ያለ ይመስላል። በሌላ በኩል በሀይዌይ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በመንገድ ላይ ምንም አስገራሚ ነገሮች በማይኖሩበት ጊዜ, መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ በሚባል መልኩ ከፊት ለፊት ባለው ነዳጅ ቆጣቢ ሞተር ይሽከረከራሉ.

በተጨማሪም ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት የኋላ ሞተር ወደ ሁለተኛ ማርሽ ይቀየራል, ይህም የኃይል ፍላጎትን ይቀንሳል. በውጤቱም, ውጤቶቹ ተመሳሳይ ነበሩ, እና ታይካን 4S በሀይዌይ ላይ ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ የተጓዘ ሲሆን አሁንም ትንሽ ጉልበት ነበረው። ለሌላ የኃይል መሙያ ጣቢያ መፈለግ ይቻላል ።

የፖርሽ ታይካን የኃይል ፍጆታ ከ Audi RS6 ፍጆታ ጋር

ለተወሰነ ጊዜ የኤሌትሪክ ፖርሽ ከ Audi RS6 ጋር አብሮ አብሮ የሚቃጠል ሞተር ማለትም ተመሳሳይ የኃይል መለኪያዎች ያለው መኪና ነው። መኪናው በ10,1 ኪሎ ሜትር በአማካይ 100 ሊትር ቤንዚን በላ።

ይህ ወደ አንድ አስፈላጊ መደምደሚያ ይመራል- በኤሌክትሪክ ውስጥ ያለው ልዩ ኃይል ከባትሪ ጋር ሲነጻጸር በእጥፍ ሲጨምር በቃጠሎ የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ሬዞን d'être ሙሉ በሙሉ ያጣሉ።... ዛሬ እኛ ወደ 0,2 ኪ.ወ / ኪግ አለን ፣ ይህንን ግቤት በእጥፍ ለማሳደግ ፣ ቢያንስ 0,4-0,5 kWh / ኪግ የኃይል ጥንካሬ ያላቸው ንጥረ ነገሮች ያስፈልጉናል።

> ቴራዋት፡- 0,432 kWh/kg የተወሰነ ኃይል ያላቸው ጠንካራ ኤሌክትሮላይት ባትሪዎች አሉን። ከ2021 ጀምሮ ይገኛል።

የሙከራ ማጠቃለያ

የኤሌትሪክ ፖርሽ ሙሉውን መንገድ ሸፍኗል - አንዳንድ አላስፈላጊ የመንገድ ዝርጋታዎችን መሙላት እና መቀነስን ጨምሮ - በ9 ሰአት ከ12 ደቂቃ ውስጥ። የተመለከትናቸው ፍጥነቶች በሰአት ከ110 እስከ 160 ኪ.ሜ አሽከርካሪው በሰአት ከ130-140 ኪ.ሜ..

አማካይ ፍጥነት 109 ኪሜ በሰአት ነበር ማለት ይቻላል። በመንገድ ላይ ያለው አማካይ የኃይል ፍጆታ 27,9 ኪ.ወ. በሰአት / 100 ኪ.ሜ. (279 ዋ / ኪሜ)፣ ስለዚህ ጥቅም ላይ የሚውለው የባትሪ አቅም በንድፈ ሀሳብ ለማለፍ በቂ መሆን አለበት። በሀይዌይ ላይ 300 ኪ.ሜ:

በተለመደው፣ አስተዋይ የሀይዌይ መንዳት፣ ፖርሽ ታይካን 4S ከ28 ኪ.ወ በሰ/100 ኪሜ ያነሰ ፍጆታ መውሰድ አለበት። ይህ በአንድ ቻርጅ እስከ 300 ኪሎ ሜትር የሚደርስ እውነተኛ ክልል እና የኃይል መሙያ ጣቢያ ለማግኘት ትንሽ ዋና ክፍል ይሰጥዎታል። ርቀቱን ወይም ጊዜውን እዚህ ችላ ይበሉ - እሴቶቹ አንድ ተጨማሪ እርምጃ ለመውሰድ አስፈላጊነት ተዛብተዋል።

አስደሳች ፣ በታይካን ከተማ 4S 14,2 kWh / 100 ኪ.ሜ ብቻ ማቅረብ ችሏል። (142 ዋ / ኪሜ) ይህ ከመጀመሪያዎቹ ጥይቶች በአንዱ ውስጥ ሊታይ ይችላል-

ከላይ ባለው መረጃ ላይ በመመርኮዝ ሾፌሩ በ Ionity ጣቢያዎች ላይ ከሞከረ በቀላሉ ማስላት እንችላለን ፣ 1 ኪሎ ሜትር ማሸነፍ ከ PLN 000 ያነሰ ዋጋ ያስከፍለዋል።ማለትም 42 ፒኤልኤን በ100 ኪ.ሜ. ይህ አቻ ነው። 11,4 ሊትር 98 ቤንዚን በ100 ኪሎ ሜትርእና ስለዚህ ከላይ ከተጠቀሰው Audi RS6 ትንሽ ከፍ ያለ ነው።

ነገር ግን ፖርሼን ባይነዳ እና በቅናሽ ዋጋ በ Ionity ኔትወርክ ባይጠቀም ኖሮ ጉዞው PLN 980 ያስከፍለው ነበር ይህም በ26,5 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ቤንዚን ጋር እኩል ነው።

መውሰጃ፡ ፖርሽ ታይካን በEPA ፈተናዎች ላይ ባይበራም፣ በተመጣጣኝ ፍጥነት በአውራ ጎዳና ላይ እስከ 300 ኪሎ ሜትር መጓዝ አለበት። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ፣ ቴስላ ሞዴል 3 በብዙ አስር ኪሎሜትሮች የተሻለ ይሆናል ።

> Tesla Model 3 እና Porsche Taycan Turbo - ቀጣይ እንቅስቃሴ ክልል ሙከራ [ቪዲዮ]. EPA ስህተት ነው?

እና በ 200 PLN ርካሽ…

ሙሉ መግቢያ፡

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-