Smart ForTwo 2012 አጠቃላይ እይታ

ከ125 ዓመታት በፊት መኪናው ከተወለደበት ቦታ ብዙም ሳይርቅ በሽቱትጋርት እንደተኛሁ የመኪናው ትርኢቶች በዚህ ሳምንት ሊጎበኙኝ ይመጣሉ። እንቅልፍ ወስጄ ስተኛ፣ በሆቴሉ ጋራዥ ውስጥ ያቆምኩትን Smart ForTwo ላይ የተረት አቧራ እያወዛወዙ። ወይም እንደዚያ ይመስላል.

ወደ ትንሿ ስማርት ስመለስ ከከተማ ዉጭ ወደ ዳይምለር መገናኛ በምሄድበት ወቅት የተጓዥ ትራፊክን ለመዋጋት በዝግጅት ላይ ስል፣የነዳጁን መለኪያ ቁልቁል እየተመለከትኩኝ በድግምት መንገድ ላይ መሆኑን ስመለከት ለአንድ ሰከንድ ያህል ደነገጥኩ። ሁሉንም ምረጥ.

ነዳጅ ማደያውን አላስታውስም። ነገር ግን ይህ ተራ ስማርት ብቻ እንዳልሆነ አስታውሳለሁ እና ድራይቭን ከመምረጥዎ በፊት የኤሌክትሪክ ገመዱን ማውለቅ ይሻለኛል ።

VALUE

ይህ ተሽከርካሪ ስማርት ForTwo ኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲሆን በመላው አውሮፓ ማይል እና ልምድ ያላቸው ከ1000 በላይ ተሸከርካሪዎች ግምገማ አካል ነው። በ 2007 የመጀመሪያዎቹ ተሽከርካሪዎች ለንደን ውስጥ መንገዱን ገጭተዋል ፣ በመቀጠልም እንደ ኔዘርላንድ ባሉ በርካታ ዋና ዋና ከተሞች ውስጥ ያሉ ተሽከርካሪዎች እና በጀርመን የሚገኝ የጦር ሰፈር።

ስማርት ተሰኪው አሁን በሁለተኛው ትውልዱ ላይ የሚገኝ ሲሆን ሶስተኛው በዚህ አመት መጨረሻ የመጣ ሲሆን ዳይምለር በ 2000 ሀገራት ውስጥ ለመዳረሻዎች 18 ተሽከርካሪዎችን ማምረት ችሏል ብሏል። ከዳይምለር ቤተሰብ የመጀመሪያው እውነተኛ የኤሌክትሪክ መኪና በአውስትራሊያ ውስጥ እንደሚቀርብ ቃል ገብቷል, ነገር ግን የመጨረሻ ዝርዝሮች - የተሸጠበት ቀን እና ወሳኝ ዋጋ - አሁንም አይታወቅም.

“በግምገማ ደረጃ ላይ ነው። መጀመሪያ ላይ፣ በመንዳት ሁኔታችን ለመሞከር አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ተሽከርካሪዎች ይዘን እንመጣለን ሲሉ የመርሴዲስ ቤንዝ ቃል አቀባይ ዴቪድ ማካርቲ ተናግረዋል።

"በአሁኑ ወቅት ትልቁ እንቅፋት የሆነው ዋጋው ነው። ምናልባት ወደ 30,000 ዶላር ይሆናል. በነዳጅ መኪና ላይ ቢያንስ 50% ተጨማሪ ክፍያ ይሆናል።

ነገር ግን የሚታወቀው ባለቤቶቹ በጣሪያው ላይ የፀሐይ ፓነል ከሌላቸው, አብዛኛዎቹ እነዚህ ስማርትስ በከሰል ኤሌክትሪክ የሚሰሩ ናቸው, እና ይህ በጣም ብልህ አይደለም. ሆኖም ቤንዝ በአውስትራሊያ ውስጥ ከትንሽ እና አነስተኛ ከሚትሱቢሺ iMiEV እና ከአስደናቂው የኒሳን ቅጠል ጀርባ ሶስተኛው ሁለ-ኤሌክትሪክ መኪና ሊያደርገው የሚችል እቅድ በመያዝ ወደፊት እየገፋ ነው።

"በሚቀጥለው ወር ወይም እንዲሁ ውሳኔ እንደሚኖረን ተስፋ እናደርጋለን። አንዳንድ ፍላጎት አለን፣ ነገር ግን ሆን ብለን መኪናውን በአካባቢው ሁኔታ እስካልነዳን ድረስ ስለ ጉዳዩ አልተነጋገርንበትም ”ሲል ማካርቲ።

ቴክኖሎጂ

ForTwo ለኤሌክትሪፊኬሽን ተስማሚ ነገር ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ትንሹ የከተማዋ መኪና በ 1980 ዎቹ ውስጥ ሲወለድ - ልክ እንደ Swatchmobile, የ Swatch አለቃ ኒኮላስ ሃይክ ሀሳብ - በመጀመሪያ የተፀነሰው እንደ ተሰኪ ባትሪ መኪና ነው.

ይህ ሁሉ ነገር ተቀይሮ በ1998 መንገድ ሲመታ ወደ ቤንዚን ተቀይሮ የነበረ ሲሆን የዛሬው ፎርትዎ በ1.0 ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ጅራቱ 52 ኪሎ ዋት በማምረት 4.7 ሊትር ኢኮኖሚ ይገባ ነበር በ 100 ኪ.ሜ.

ወደ አዲሱ የኤዲ ፓኬጅ ማሻሻል ከቴስላ የተገኘ የሊቲየም-አዮን ሃይል ጥቅል በመኪናው ውስጥ ከኤሌክትሪክ ሞተር 20 ኪሎ ዋት ተከታታይ እና 30 ኪ.ወ. ከፍተኛው ፍጥነት 100 ኪ.ሜ በሰዓት ነው ፣ ወደ 6.5 ኪሜ በሰዓት ማፋጠን 60 ሰከንድ ይወስዳል ፣ እና የኃይል ማጠራቀሚያው 100 ኪ.ሜ.

ነገር ግን ED3 በዚህ አመት ሲመጣ, አዲሱ ባትሪ እና ሌሎች ለውጦች ማለት 35 ኪ.ወ - እና 50 የነዳጅ ተቀናቃኞች በእጀታው ላይ - 120 ኪሜ / ሰ ከፍተኛ ፍጥነት, 0-60 ኪሜ በሰዓት በአምስት ሰከንድ እና ከ 135 ኪ.ሜ በላይ.

ዕቅድ

የ SmartTwo ንድፍ እንደ ሁልጊዜው ተመሳሳይ ነው - አጭር, ስኩዊድ እና በጣም የተለያየ ነው. የመኪና ማቆሚያ እንደ ፓሪስ፣ ለንደን ወይም ሮም ውድ ባልሆነበት በአውስትራሊያ ያ ልዩነት አልሰራም። ግን አንዳንዶች ባለ ሁለት መቀመጫ የከተማ መሮጫ ሀሳብ ይወዳሉ ፣ እና ስማርት ልዩ እይታን ይሰጣል።

ስማርት ED - ለኤሌክትሪክ አንፃፊ - የ alloy ጎማዎችን ያሳያል እና በካቢኑ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ነው ፣ በዳሽ ላይ ሁለት መለኪያዎች ያሉት - ልክ እንደ ክራብ አይኖች ተጣብቀዋል - የባትሪውን ዕድሜ እና የአሁኑን የኃይል ፍጆታ ለመለካት። የፕላግ ገመዱ ከኋላ ባለው የጭስ ማውጫው የታችኛው ግማሽ ላይ በደንብ የተዋሃደ ነው, ይህም በቀላሉ ለመድረስ በከፍተኛ መስታወት የተከፈለ ነው, እና ሶኬቱ የነዳጅ መሙያው በተለምዶ በሚገኝበት ቦታ ተደብቋል.

ደህንነት

የቅርብ ጊዜው ስማርት በአውሮፓ ውስጥ አራት ኮከቦችን አግኝቷል ፣ ግን ED አይደለም። ስለዚህ ዳይምለር እንደ መደበኛ መኪና ጥሩ እንደሚሆን ቃል ቢገባም በትክክል እንዴት እንደሚሠራ ለመናገር አስቸጋሪ ነው።

እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ ከESP እና ABS ጋር ይመጣል፣ እና ደህንነት ሁል ጊዜ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው - የመጀመሪያው መኪና ከመሸጡ በፊት ከማገድ እስከ ክብደት ማመጣጠን ላይ ባሉ ሁሉም ለውጦች ላይ። ነገር ግን አሁንም ትንሽ መኪና ናት፣ እና በቶዮታ ላንድክሩዘር ውስጥ ያለ ሰው ስህተት ከሰራ በተቀባይ ወገን መሆን አትፈልግም።

ማንቀሳቀስ

ብዙ ኢቪዎችን ነድቻለሁ እና ስማርት ኢዲ በጣም ቆንጆ እና ለከተማ ሩጫ በጣም ተስማሚ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። ለብርሃን ውፅዓት ወይም ለኮምሞዶር የመጫኛ አቅም ፋልኮን በጭራሽ አይፎካከርም ፣ ግን አሁን ለመሀል ከተማ ስራ እና ጉዞ ስኩተር እያሰቡ ያሉትን የብዙ ሰዎችን ፍላጎት ያሟላል።

ስማርት ከ iMiEV የበለጠ እና በጣም አስተማማኝ ይመስላል ፣ ዋጋው በቀላሉ ቅጠሉን ይቀንሳል። ግን ብዙ ቡቶች አሉ።

የትኛውም ስማርት መኪና መንገዶች በተጨናነቁበት እና የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ጠባብ በሆነበት አውሮፓ ውስጥ ትልቅ ትርጉም ያለው ሲሆን ኤሌክትሪክ መኪና ደግሞ የበለጠ ብልህ ነው ምክንያቱም በሚያሽከረክርበት ጊዜ ዜሮ ልቀት። ነገር ግን በሲድኒ እና በሜልበርን ያለው እጅግ በጣም መጥፎው የትራፊክ መጨናነቅ እንኳን ከፓሪስ ጋር ሊወዳደር አይችልም።

Smart ED እንዲሁ ቀርፋፋ ነው። በጣም ቀርፋፋ. በሰአት እስከ 50 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ጥሩ እና ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ፍጥነት ለማግኘት ይታገላል እና በጂፒኤስ ሲለካ በሰአት 101 ኪሜ ይደርሳል።

እንደ መጀመሪያው የ1959 ቮልስዋገን ጥንዚል መኪና አላሽከረከርኩም፣ ይህ ማለት ፍጥነትን ስለመጠበቅ እና ከፈጣን ትራፊክ ስለመራቅ ሁል ጊዜ ማሰብ አለቦት። ስማርት በሀይዌይ ላይ ጥሩ ነው ፣ ግን ኮረብታዎች ችግር ናቸው እና የመስታወትዎን ሁኔታ መከታተል ያስፈልግዎታል ።

ይሁን እንጂ አስደሳች መኪና ነው. እና በጣም አረንጓዴ መኪና. እንዲሁም ቀደም ባሉት የፎርትዎ ሩጫዎች ከማስታውሰው የበለጠ ጠንካራ ስሜት ይሰማኛል፣ በጥሩ ሁኔታ ይጋልባል፣ ጥሩ ብሬክስ እና ለመኪናው መጠን እና ፍጥነት አያያዝ።

የኤሌትሪክ ስርአቶቹ ሙሉ ለሙሉ የማይደናቀፉ እና ትንሽ ግርግር የሚፈጥሩ ናቸው - ምንም እንኳን የተዘጋ ጋራዥ ከሌለዎት ወይም የመሙያ ቦታ ከሌለ የተሰኪው ገመድ ሊቆሽሽ ይችላል። የእኔ የጀርመን መኪና ያለ ሳተላይት አሰሳ ይመጣል፣ ይህም የኃይል መሙያ ነጥቦችን ለማግኘት የሚረዳ መደበኛ መሆን አለበት።

እና ያ ብቻ ነው የቀረው። Smart ED ን ከመደበኛ ሶኬት ጋር ማገናኘት በጣም ቀላል ነው፣ እና በአንድ ጀምበር መሙላት ችግር አይደለም፣ ነገር ግን ስለ ክልሉ አሁንም ጥርጣሬዎች አሉ።

መኪናው ሙሉ ስሮትል ላይ ብዙ ስራ ቢሰራም በቀላሉ በጀርመን 80 ኪሎ ሜትር ትጓዛለች፡ መደወያው አሁንም የ16 ኪሎ ዋት ባትሪ ግማሽ ሃይል ያሳያል፡ ተረት ተጎብኝቶ ከ80 በላይ ለማሽከርከር ተዘጋጅቷል ማለት ነው። ኪሎሜትሮች በሚቀጥለው ጠዋት. ስማርት ED ቤት እስክገባ ድረስ መናገር ከባድ ነው፣ ግን የምወደው መኪና ነው እና - በ32,000 ዶላር እንኳን - ለአውስትራሊያ ጥሩ ነገር ሊሆን ይችላል።

ጠቅላላ

ከታች አስተማማኝ ድጋፍ ሊኖር የሚችልበት ጥሩ መንገድ አውሮፓን ለመዞር.

በጨረፍታ

ግብ 7/10

ብልጥ የኤሌክትሪክ ድራይቭ

ወጭ: ከ32-35,000 ዶላር ይገመታል።

ሞተር AC የተመሳሰለ ቋሚ ማግኔት

መተላለፍ: አንድ ፍጥነት ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ

አካል: ሁለት-በር coup

አካል: 2.69 ሜትር (ዲ); 1.55 ሜትር (ወ); 1.45 (ሰ)

ክብደት: 975 ኪ.ግ.