የሙከራ ድራይቭ ፒuge 5008

አስደናቂ ገጽታ ፣ የፈጠራ ውስጣዊ ፣ ሰባት መቀመጫዎች ፣ ቤንዚን ሞተር ወይም ናፍጣ ፣ ከመንገድ ውጭ ሁነታዎች - ከትውልድ ለውጥ በኋላ 5008 በድንገት መሻገሪያ ሆነ

ከዘጠኝ ዓመታት በፊት የ 5008 ዓመት የመጀመሪያው የፔጁ ትውልድ በይፋ በሩስያ ውስጥ አልተሸጠም ነበር ፣ ስለሆነም እንድናስታውስዎ-በ 3008 ላይ የተመሠረተ ባለ አንድ ጥራዝ ሞዴል ይኸውልዎት አዲሱ 5008 እነሆ - በእውነቱ ፣ የአሁኑ 3008 የተራዘመ ስሪት በ EMP2 መድረክ ላይ። የፊተኛው ጫፍ ተመሳሳይ ነው ፣ ግን መሠረቱ በ 165 ሚሜ ከፍ ብሏል እናም የሰውነት ርዝመት በ 194 ሚሜ ይጨምራል ፡፡ “የንጉሱ መጠን” የመጀመሪያ ይመስላል ፣ ግን ማራኪነቱ በማእዘኑ ላይ የተመሠረተ ነው። እንዲሁም በዋጋው ላይ-የእንቅስቃሴው የመጀመሪያ ስሪት ፊት እና ላምብ ቀለል ያለ ነው ፡፡

ፈረንሳውያን አጥብቀው እንደሚይዙት መሻገሪያ ነውን? እና በነገራችን ላይ ለምን አጥብቀው ይከራከራሉ? 5008 ከእኛ ጋር ለመታየቱ አንዱ ምክንያት የተራዘመው ሲትሮን ግራንድ C4 ፒካሶ ሚኒቫን የሩሲያ ታዋቂነት ነበር። የ PSA ገበያዎች ስርጭቱን ከገመገሙ በኋላ ተመጣጣኝ የቤተሰብ ባለቤት የሆነው ፔጁ እዚህም ሊሳካ እንደሚችል ጠቁመዋል። እና ወቅታዊ መስቀለኛ መንገድ በአዲሱ ምርት ላይ ያለውን ፍላጎት ከፍ እንደሚያደርግ ተገለጸ። ምንም እንኳን በእውነቱ ለጣቢያ ሰረገሎች ቅርብ ነው።

የ 5008 ድራይቭ ልክ እንደ ለጋሹ 3008 ብቻ የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው ፡፡ በኋላ ከኋላ አክሰል ላይ በኤሌክትሪክ ሞተር 4x4 ዲቃላዎችን ማምረት ይጀምራሉ ፣ ግን የሩሲያ የወደፊት ዕጣ ፈንታቸው እርግጠኛ አይደለም ፡፡ የተጠቀሰው የመሬት ማጣሪያ 236 ሚሜ ነው ፣ ነገር ግን ፒugeት ከመግቢያው በታች በመለካት አጭበረበረ ፡፡ 18 ኢንች ጎማዎች ላለው ባዶ መኪና ከሞተርን መደበኛ የብረት መከላከያ አንስቶ እስከ አስፋልት ድረስ ከሰውነት በታች በቴፕ ልኬት እንጥለቃለን ፡፡ ጥልቀት በሌለው ጎድጓዳ ውስጥ እና ባልተሟላ ጭነት እንኳን 170 አንዳንድ ጊዜ ታችውን ይመታል ፡፡ እንዲሁም የመሠረቱ መጠን እንዲሁ ከፍ ወዳለው አንግል ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡

በከፊል ከአስፋልቱ ውጭ የ Grip ቁጥጥር ይረዳል - ለንቁ ስሪት አማራጭ እና በጣም ውድ በሆነው አሉር እና ጂቲ-መስመር ላይ አንድ መስፈርት። በክብ አንጓ አማካኝነት ረዳት ኤሌክትሮኒክስ ቅንብሮቹን በመለወጥ “ኖርም” ፣ “በረዶ” ፣ “ጭቃ” እና “አሸዋ” ሁነቶችን ይመርጣሉ። ESP እስከ 50 ኪ.ሜ በሰዓት በሚፈጠረው ፍጥነት ሊቦዝን ይችላል ፣ እናም የኮረብታ ዝርያ እገዛ በተመሳሳይ ክልል ውስጥ ይሠራል ፡፡ የ Grip መቆጣጠሪያ ስሪቶች እንዲሁ በሁሉም ወቅታዊ ጎማዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ግን እነዚህ ሁሉ የግማሽ መለኪያዎች በቀላል ሁኔታዎች ብቻ የሀገር አቋራጭ ችሎታን ያሻሽላሉ ፡፡

ከ 3008 ጋር ሲነፃፀር የተጋነነ ፣ ጎጆው የበለጠ አቀባበል ነው ፡፡ የመጀመሪያው ስሪት ባለ 5-መቀመጫዎች ሲሆን ሌሎች ደግሞ በሦስተኛው ረድፍ ላይ ይተማመናሉ-ለአማራጭ አማራጭ እና ለ ‹GT-Line› መስፈርት ፡፡ ከእነሱ መካከል ሰባት ለመውሰድ ስምምነትን መፈለግ ይኖርበታል ፡፡ በማዕከለ-ስዕላቱ ውስጥ ያሉ አዋቂዎች ከሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ጋር ወደፊት በመገፋፋት ብቻ በመቻቻል ይቀመጣሉ ፡፡ ችግር አይደለም መሠረቱን ማራዘሙ በሁለተኛ እና በመጀመሪያ ረድፎች መካከል 60 ሚሊ ሜትር እንዲጨምር አስችሏል ፣ ይህም ያለ ቂም ቂም ‹ቴትሪስ› ለመጫወት በቂ ነው ፡፡

ከማዕከለ-ስዕላቱ በስተጀርባ ሻንጣ ሆን ተብሎ መጠነኛ የሆነ 165 ሊትር ቦታ ነው። ክፍሎቹ በሚታጠፉበት ጊዜ መጠኑ ቀድሞውኑ 952 ሊትር ነው እናም በጭራሽ ከሰውነት ከተወገዱ የ 108 ሊትር ክምችት ይወጣል ፡፡ ወንበሮቹ እያንዳንዳቸው 11 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ ፣ መበታተን እንደ ingል easyል ቀላል እንደሆነ ይታሰባል ፣ ነገር ግን ያልፈጠነ ትክክለኛነትን ይጠይቃል ፣ አለበለዚያ ስልቶቹ መጨናነቅ ይችላሉ ፡፡

ባለ 2150-መቀመጫዎች ስሪት ውስጥ ከፍተኛው የጭነት አቅም ከጣሪያው በታች እስከ 5 ሊትር ያህል ነው ፡፡ የፊተኛው የቀኝ ወንበር ጀርባ መታጠፍ ረጅም እቃዎችን እስከ 3,18 ሜትር ድረስ እንዲይዙ ያስችልዎታል ፡፡ ለአነስተኛ እቃዎች ደግሞ አሥራ ሦስት ክፍሎች በድምሩ 39 ሊትር ናቸው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ተግባራዊነት የሻንጣ መደርደሪያውን ለማከማቸት ቦታ አለመኖሩ እንግዳ ነገር ነው ፡፡ ስለዚህ የቤንዚን ስሪት ስቶዋዌ ከሰውነት ስር ተባረረ ፡፡ በጢስ ማውጫ ስርዓት ቅርፅ ምክንያት ናፍጣ 5008 በጭራሽ ምንም ትርፍ ተሽከርካሪ የለውም - የጥገና መሣሪያ እዚህ ተያይ kitል ፡፡

በአሽከርካሪው ዙሪያ የንድፍ መጣጥፎች ስብስብ 3008 ን ወደ ትንሹ ዝርዝር ይገለብጣል ፡፡ ውስጠኛው ክፍል በአቪዬሽን በግልፅ ተመስጦ ነበር ፡፡ ሚኒ-ሄል ላይ በጣም ምቹ በሆነ መቀመጫ ላይ “ፓይለት” በአንድ ዓይነት ኮክፕት ውስጥ ተስተካክሏል ፡፡ ያልተቆለፈበት ምላሹ ከከዋክብት ተዋጊዎች የደስታ ደስታ ጋር ተመሳሳይ ነው። በተጨማሪም ፣ እነሱም ማነጣጠር ይኖርባቸዋል-ያለመሳት ወደ አር አቋም መግባት አጠቃላይ ጥበብ ነው ፡፡

እና እዚህ አንድ አስደሳች አስገራሚ ነገር አለ-አንድ ትልቅ ቤተሰብ 5008 በተፈጥሮ የተመራ ነው ፣ አያያዝ ደስታ ነው ፡፡ መኪናው በምላሾች ምላሽ ሰጪ እና ለመረዳት የሚያስቸግር ነው ፣ ግንባታው አነስተኛ ነው ፣ መያዝ ሳይጠብቁ በፍጥነት ተራዎችን መውሰድ ይችላሉ ፡፡ የስፖርት ሞድ አለ-መሪው መሪው በውስጡ ከባድ ይሆናል ፣ እናም የኃይል አሃዶች ልክ እንደ ዶፒንግ ቀናተኞች ናቸው ፡፡

150 ኤሌክትሪክ አቅም ያላቸው ሞተሮች እንዲሁም ከ 3008. በደንብ የሚታወቅ የ 1,6 THP ቤንዚን ቱርቦ ስሪት ጥሩ ባህሪዎች ያሉት የበለጠ ምቹ ፣ የመለጠጥ እና የበለጠ የደስታ ይመስላል ፡፡ በ 2,0 BlueHDi turbo ናፍጣ ፣ መኪናው የቆየ ይመስላል። አዎ 110 ኪሎ ብቻ ከባድ ነው ፡፡ ምናልባትም ፣ እገዳው እንደ ቤንዚን መኪና ታማኝ አለመሆኑ እውነታ ላይ ተጽዕኖ ያሳደረው የብዙኃኑ ክፍል ነው: - ናፍጣ ጥቃቅን ጉድለቶችን በጣም የከፋ ይገነዘባል ፡፡ እና በኃይል ፍጥነቶች እርስዎ ይሰማዎታል - ሞተሩ ስራውን እየሰራ ነው ፣ ጭነቱን ይጎትታል።

ሆኖም ናፍጣ ጸጥ ያለ እና የበለጠ ጥንካሬን ያዳብራል ፡፡ በፈተናው ላይ በመርከቡ ላይ ባለው የናፍጣ ነዳጅ ፍጆታ 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ ብቻ ነበር ፡፡ የነዳጅ ማሻሻያ ለ 8,5 ሊትር ሪፖርት ተደርጓል ፡፡ ያልተፎካካሪ ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ አይሲን ሁለቱን በብቃት ይረዳል ፡፡ በነገራችን ላይ በሩሲያ የሽያጭ መጠን ውስጥ የናፍጣ 3008 ድርሻ ከፍተኛ 40% ደርሷል ፡፡

የምናሌውን ክፍሎች ለመጥራት ጥሩ ማዕከላዊ “ቁልፍ ሰሌዳ” መሣሪያ። የተለያዩ ውህዶች በዳሽቦርዱ ላይ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ ከአማራጮች ማሸት ዝርዝር ፣ ከመዓዛው ሽታ ፣ ከሙዚቃ መልሶ ማጫወት ዘይቤ እና ከቅርንጫፍ መብራቶች ብሩህነት በመነሳት ሳሎን ውስጥ ዘና ያለ ወይም ጠንከር ያለ ሁኔታን ለማዘጋጀት ታቅዷል ፡፡ ግን የአየር ንብረት ማስተካከያዎች በማያ ገጹ ላይ ብቻ ናቸው ፣ እና ምናሌው ቀርፋፋ ነው። የስፖርት ቁልፍ ወዲያውኑ ምላሽ አይሰጥም ፣ እና መሳሪያዎቹ ከማሳወቅ ይልቅ ያጌጡታል። የማሽከርከሪያ አምድ ማንሻዎቹ እና የኮንሶል መስሪያው አካል ከመሪው መሪ በታች በግራው ጠባብ ናቸው ፡፡

ፒugeት 5008 በአውቶማቲክ ከፍተኛ የጨረር ማብሪያ እና የማዞሪያ መብራቶች ፣ ተስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያን በሙሉ ማቆሚያ ፣ የርቀት ማስጠንቀቂያ ፣ የመንገዱን መሮጥ መከታተል ፣ የፍጥነት ምልክት መታወቂያ ፣ ዓይነ ስውር ቦታ መከታተል ፣ የአሽከርካሪ ድካም ቁጥጥር ፣ የአከባቢ ካሜራዎች ታይነት እና የእውቂያ-አልባ ክፍት የጅራት መግቻ።

የመሠረቱ ፒuge 5008 በ 1,6 ሊትር ሞተር ከ 24 ዶላር ይጀምራል (ናፍጣ ተጨማሪ 500 ዶላር ነው) እና በበቂ ሁኔታ የታጠቀ ነው ፡፡ እዚህ ባለ 1 ኢንች ቅይጥ መንኮራኩሮች ፣ በዊንዲውሪው ታች እና ግራ ጫፎች ላይ ማሞቅ ፣ ባለሶስት እርከኖች የጦፈ መቀመጫዎች ፣ ኤሌክትሪክ “የእጅ ብሬክ” ፣ የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ያለው የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ መልቲሚዲያ ለ Apple Carplay ፣ Android Auto ፣ MirrorLink ፣ የብሉቱዝ ተግባር እና ባለ 700 ኢንች ማሳያ ፣ የብርሃን እና የዝናብ ዳሳሾች ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና 17 የአየር ከረጢቶች ፡

ፈረንሳዮች ከ 26 ዶላር ጀምሮ በሚቀጥሉት ደረጃዎች በሚቀጥለው ደረጃ ውርርድ እያደረጉ ነው ፡፡ ባለ 300 ኢንች ጎማዎችን ፣ የ LED የፊት መብራቶችን ፣ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ፣ የመጋረጃ አየር ከረጢቶችን ፣ የመያዝ ቁጥጥር እና ቁልቁል እገዛን ያሳያል ፡፡ ለከፍተኛው ስሪት ቁልፍ-አልባ መግቢያ ፣ የኤሌክትሪክ መቀመጫዎች ፣ የሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎች እና የኋላ ካሜራ ከ 18 ዶላር ይጠይቃሉ ፡፡ እና ከዚያ - አማራጮች ፣ አማራጮች ፡፡

Peugeot 5008 ን ከ 7 መቀመጫዎች ሀዩንዳይ ግራንድ ሳንታ ፌ ፣ ኪያ ሶሬንቶ ፕሪሚየር እና ስኮዳ ኮዲያክ ጋር እኩል ይወዳደራል ብሎ ያምናል። ግን የተለየ ሁኔታ የበለጠ ሊሆን ይችላል -አዲስ የጣቢያ ሰረገላ ፍላጎትን እንደ ልዩ ሰው ሊያነቃቃ እና በዚህም ገዢዎችን መሳብ ይችላል። ልክ እንደ እነዚያ 997 ሰዎች ቀድሞውኑ ያነሱትን ብሩህ 3008 ገዝተዋል።

ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
መጠኖች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4641/1844/1640	4641/1844/1640
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2840	2840
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1505	1615
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ	ናፍጣ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1598	1997
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ከ. በሪፒኤም	150 በ 6000	150 በ 4000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	240 በ 1400	370 በ 2000
ማስተላለፍ, መንዳት	6-ሴንት ራስ-ሰር ማስተላለፊያ, ፊትለፊት	6-ሴንት ራስ-ሰር ማስተላለፊያ, ፊትለፊት
ማክሲም ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	206	200
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	9,2	9,8
የነዳጅ ፍጆታ (ጎር. / ትራሳ / ስሜš.), l	7,5/5,0/5,8	5,5/4,4/4,8
ዋጋ ከ, ዶላር	24 500	26 200