መቀነስ የመጨረሻ መጨረሻ ነው? ትናንሽ ቱርቦ ሞተሮች ከተስፋው በላይ ናቸው።

በሸማች ሪፖርቶች ውስጥ ያሉ አሜሪካውያን ቱርቦሞርጅድ ቤንዚን ሞተሮች ከባህላዊ ተፈጥሯዊ ፍላጎት ካለው ሞተሮች ጋር እንዴት እንደሚነፃፀሩ ተመልክተዋል። አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ጠፍተዋል.

ለበርካታ አመታት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው አነስተኛ ሞተሮችን ለማሻሻል በሚደረገው ውድድር ላይ ነው, ይህም መቀነስ በመባል ይታወቃል. ኮርፖሬሽኖች መኪናዎችን ይበልጥ ጥብቅ ከሆኑ የአካባቢ ደረጃዎች ጋር ለማስማማት እየሞከሩ ነው እና ትልቅ አቅም ያላቸው እና ኃይለኛ ክፍሎችን በትናንሽ, ግን የበለጠ ዘመናዊ በሆኑ በመተካት ላይ ናቸው. ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ፣ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ እና ቱርቦ መሙላት በትንሽ ሲሊንደር መፈናቀል ምክንያት የሚደርሰውን የኃይል ኪሳራ ለማካካስ የተነደፉ ናቸው። የቮልስዋገን ግሩፕ ተከታታይ የ TSI ሞተሮች አሉት፣ ጀነራል ሞተርስ ተከታታይ ተርቦ ቻርጅድ ሞተሮች አሉት፣ ጨምሮ። 1.4 ቱርቦ፣ ፎርድ በቅርቡ የEcoBoost ክፍሎችን አስተዋውቋል፣ ባለ ሶስት ሲሊንደር 1.0 ከ100 ወይም 125 hp ጋር።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ በተርቦ ቻርጅ ባለው የነዳጅ ሞተር ላይ መወራረድ አለቦት? TSI፣ T-Jet፣ EcoBoost

የቤንዚን ቱርቦ ሞተሮች የትላልቅ አሃዶችን አፈጻጸም ማቅረብ አለባቸው፣ ነገር ግን ማቃጠል እንደ ትንሽ በተፈጥሮ የሚፈለጉ ሞተሮች። ሁሉም ነገር በወረቀት ላይ ትክክል ነው, ነገር ግን በቴክኒካዊ መረጃዎች ውስጥ የተመለከተው የነዳጅ ፍጆታ የሚለካው በመንገድ ላይ ሳይሆን በቤተ ሙከራ ውስጥ መሆኑን ማስታወስ አለብን.

ማስታወቂያ

Consumer Reports የተሰኘው የዩኤስ መፅሄት የመቀነስ ዘመን ቱርቦ ቻርጅድ ሞተሮች እና የቆዩ በተፈጥሮ የሚሹ ሞተሮች ያላቸውን መኪናዎች አፈጻጸም እና የነዳጅ ፍጆታ በመንገድ ሙከራ ሞክሯል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ትውፊት በዘመናዊነት ላይ ያሸንፋል, እና በቤተ ሙከራ ውስጥ የሚለካው የነዳጅ ፍጆታ በትክክል ከተገኘው ያነሰ ነው. የአሜሪካ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ትናንሽ ቱርቦሞርጅድ ያላቸው መኪኖች የባሰ ፍጥነትን እንደሚጨምሩ እና በተፈጥሮ ትልቅ ፍላጎት ያላቸው ሞተሮች ካሉ መኪኖች የበለጠ ነዳጅ ቆጣቢ አይደሉም።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ሙከራ፡ Ford Focus 1.0 EcoBoost — በአንድ ሊትር ከመቶ በላይ ፈረሶች (ቪዲዮ)

የሸማቾች ሪፖርቶች መጽሔት በተለይ የፎርድ ፊውዥን (በአውሮፓ ውስጥ Mondeo ተብሎ የሚጠራው) አፈጻጸም ከ 1.6 EcoBoost ሞተር ጋር በ 173 hp አነጻጽሯል. ከሌሎች የመካከለኛ ደረጃ ሰድኖች ባህሪያት ጋር. እነዚህ ቶዮታ ካምሪ፣ ሆንዳ አኮርድ እና ኒሳን አልቲማ ሲሆኑ ሁሉም በተፈጥሮ የተነደፉ 2.4 እና 2.5 ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ሞተሮች ናቸው። የ Turbocharged Fusion 1.6 ሁለቱንም ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት (97 ኪ.ሜ. በሰአት) ፍጥነት እና በነዳጅ ፍጆታ በላቀ ደረጃ አቅርቧል። ፎርድ በአንድ ጋሎን ነዳጅ 3,8 ማይል (25 ማይል - 1 ኪሜ) ሲጓዝ የጃፓኑ ካሚሪ፣ አኮርድ እና አልቲማ በቅደም ተከተል 1,6፣ 2 እና 5 ማይል ይጓዛሉ።

ፎርድ ፊውዥን ባለ 2.0 hp 231 EcoBoost ሞተር፣ እንደ V-22 አፈጻጸም ባለአራት ሲሊንደር የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ማስታወቂያ 6 ሚፒ. V25 ሞተር ያላቸው የጃፓን ተወዳዳሪዎች ከ26-XNUMX ማይል በጋሎን ያገኛሉ። እንዲሁም በተሻለ ሁኔታ ያፋጥናሉ እና የበለጠ ተለዋዋጭ ናቸው.

ትናንሽ ቱርቦ ሞተሮች አያቀርቡም | የሸማቾች ሪፖርቶች

እነዚህ ልዩነቶች በትንሽ የመፈናቀያ ሞተሮች ይቀንሳሉ. ተርቦቻርጅ ያለው 1.4 Chevrolet Cruze ፍጥነትን ከ0 እስከ 60 ማይል በሰአት ከ1.8 በተፈጥሮ ከሚመኘው መኪና ይሻላል፣ነገር ግን ትንሽ ቀልጣፋ ነው። ሁለቱም ተመሳሳይ የነዳጅ ፍጆታ አላቸው (26 ሚ.ግ.)

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ ሙከራ፡ Chevrolet Cruze station wagon 1.4 turbo — ፈጣን እና ሰፊ (ፎቶ)

የሸማቾች ሪፖርቶች መጽሔት ባለሙያዎች በቱርቦሞርጅድ ሞተሮች ውስጥ ያለው ትልቅ ጥቅም በአነስተኛ የሞተር ፍጥነት ያለው ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ነው ። ይህ ሳይቀንስ ማፋጠንን ቀላል ያደርገዋል እና ተለዋዋጭነትን ያሻሽላል ፣ ግን ሁሉም የመቀነስ ዘመን አሃዶች በእኩልነት ጥሩ አያደርጉም። ብዙ 1.4 እና 1.6 የመፈናቀያ ሞተሮች አሁንም ውጤታማ ፍጥነት ለማግኘት ከፍተኛ RPM ያስፈልጋቸዋል። ይህ የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. የተሞከረው የደንበኞች ሪፖርት አብዛኛዎቹ በተርቦ የተሞሉ መኪኖች ከ45 ወደ 65 ማይል በሰአት ለመጓዝ ቀርፋፋ ነበሩ።

በአሜሪካ ሙከራዎች የቢኤምደብሊው ባለ ሁለት ሊትር ተርቦ ቻርጅ ሞተር ጥሩ ውጤት አሳይቷል። በ X3 ውስጥ, ልክ እንደ V6 እገዳ ተመሳሳይ ውጤቶችን አግኝቷል. የደንበኞች ሪፖርት ኦዲ እና ቮልስዋገንን በቲኤስአይ ሞተሮች ሞክረዋል፣ነገር ግን እነዚያን ሞዴሎች ከሌሎች የነዳጅ ሞተሮች ጋር ስላልነዱ በንፅፅር ውስጥ አላካተቱም። በአውሮፓ ውስጥ አዳዲስ የቮልስዋገን ግሩፕ ሞዴሎች የሚቀርቡት በቱርቦሞርጅ ሞተሮች ብቻ ነው ፣ ለምሳሌ አዲሱ Audi A3 ፣ Skoda Octavia III ወይም VW Golf VII።

የአልትራሳውንድ ምርመራዎች ሙሉ ውጤቶች በመጽሔቱ "የተጠቃሚ ሪፖርቶች" ድህረ ገጽ ላይ.