ቅነሳ እና እውነታ
ለአካባቢው መጨነቅ ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጋር ብዙ ግንኙነት አለው። የ CO2 ልቀቶች መቀነስ እና ሞተሮችን ወደ ጥብቅ የአውሮፓ ደረጃዎች ማስተካከል ብዙ መኪና ሰሪዎች ፀጉራቸውን ከጭንቅላታቸው እንዲጎትቱ አድርጓቸዋል። አንድ የሞተር አምራች ኩባንያ በፈተና እና በምርመራ ጣቢያዎች በምርመራ ወቅት በተለየ መልኩ የሚሰራውን እና በተለመደው የመኪና መንዳት ወቅት የተለየ የሞተር ሶፍትዌር በማውረድ በማጭበርበር ኩባንያውን ከፍተኛ ኪሳራ አስከትሏል።
Fiat፣ Skoda፣ Renault፣ Fordን ጨምሮ የበርካታ ብራንዶች አምራቾች የጭስ ማውጫ ልቀትን ለመቀነስ ወደ መቀነስ እየተንቀሳቀሱ ነው። መቀነስ ከኤንጂን ኃይል መቀነስ ጋር የተያያዘ ነው, እና የኃይል እኩልነት (ከትላልቅ ተሽከርካሪዎች ኃይል ጋር ለማዛመድ) በተርቦቻርተሮች, ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ እና በተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ መጨመር ይከናወናል.
እንዲህ ዓይነቱ ለውጥ በእርግጥ ለእኛ ጥሩ እንደሆነ እናስብ? አምራቾች በአነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና በተርቦቻርጅ አጠቃቀም ምክንያት ከፍተኛ ጉልበት አላቸው. ልታምናቸው ትችላለህ?
ቀደም ባሉት ጊዜያት የናፍጣ ሰዎች ተርቦቻርጀር መኖሩ ምን ማለት እንደሆነ ጠንቅቀው ያውቁ ነበር። በመጀመሪያ, ተርቦቻርተሩን ሲጀምሩ, የነዳጅ ፍጆታ ወዲያውኑ ይጨምራል. በሁለተኛ ደረጃ, ይህ በተሳሳተ መንገድ ጥቅም ላይ ከዋለ ከፍተኛ ወጪን ሊያስከትል የሚችል ሌላ አካል ነው.
አሜሪካኖች በፈተናዎቻቸው ውስጥ ትንንሽ ተርቦ ቻርጅድ መኪኖች በተለመደው አሠራራቸው የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እንዳልሆኑ እና ትልቅ የተፈጥሮ ፍላጎት ያላቸው መኪኖች ካላቸው መኪኖች የባሰ መሆኑን አረጋግጠዋል።
መኪና በሚገዙበት ጊዜ, በካታሎግ እና በነዳጅ ፍጆታ ክፍል ውስጥ ሲመለከቱ, በእውነቱ እየተታለሉ ነው. የማቃጠያ ካታሎግ መረጃ የሚለካው በመንገድ ላይ ሳይሆን በቤተ ሙከራ ውስጥ ነው።
የሞተርን ኃይል ማንሳት በአለባበሱ ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?
ያለ ትልቅ ጥገና በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን የተጓዙ መኪኖች እንደ አለመታደል ሆኖ አሁን አልተመረቱም ማለት ይቻላል። አምራቹ ከክፍል እና ከጥገና ገንዘብ ለማግኘት እያንዳንዱ መኪና መበላሸት አለበት። እኔ ግን እፈራለሁ, ሞተሮችን ማመንጨት እና 110 hp ማውጣት. የሞተር 1.2 በእርግጠኝነት የሞተርን ሕይወት አይጨምርም። ዋስትና ያለው መኪና ስንጠቀም ስለዚህ ጉዳይ መጨነቅ የለብንም ፣ ግን ካለቀስ?
ቀላል ምሳሌ የሞተር ሳይክል ሞተሮች ነው. እዚያ, ያለ ተርቦቻርጀር እንኳን, 180 hp ይደርሳል. ከ 1 ሊትር ኃይል ጋር - ይህ የተለመደ ነገር ነው. ነገር ግን፣ እባክዎን ሞተር ሳይክሎች ከፍተኛ የጉዞ ርቀት የላቸውም። በእነሱ ውስጥ የተጫኑት አዳዲስ ሞተሮች 100 ኪሎ ሜትር ሊደርሱ አይችሉም. ግማሹን ካቋረጡ, አሁንም ብዙ ይሆናል.
በሌላ በኩል የአሜሪካን መኪናዎች ማየት እንችላለን. በተፈጥሯቸው ትልቅ መፈናቀል እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው ሞተሮች አሏቸው። አሜሪካውያን ወደ ሥራ በሚሄዱበት ጊዜ ከሚጓዙት ርቀት አንፃር ረጅም ርቀት መሸፈናቸው በአጋጣሚ አይደለም ወይ ብሎ ሊያስብ ይችላል።
ተርቦቻርጅ ለመግዛት ከወሰንን በኋላ ተርቦቻርጁን እንዴት እንጠቀም?
ተርቦቻርጀር በጣም ትክክለኛ መሣሪያ ነው። የእሱ rotor በደቂቃ እስከ 250 አብዮት ያሽከረክራል።
ቱርቦቻርተሩ ለረጅም ጊዜ እና ሳይሳካልን እንዲያገለግለን, ጥቂት ደንቦች መታወስ አለባቸው.
- ትክክለኛውን የዘይት መጠን መንከባከብ አለብን።
- ዘይቱ ቆሻሻዎችን መያዝ የለበትም, ስለዚህ በመኪናው አምራች ምክሮች መሰረት በወቅቱ መለወጥ አስፈላጊ ነው.
- የውጭ አካል ወደ ውስጥ እንዳይገባ የአየር ማስገቢያ ስርዓት ሁኔታን ይከታተሉ.
- ተሽከርካሪው በድንገት ከመዝጋት ይቆጠቡ እና ተርባይኑ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ። ለምሳሌ፣ ተርባይኑ ሁል ጊዜ በሚሰራበት ትራክ ላይ በእረፍት ጊዜ ሞተሩ ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲሄድ ያድርጉ።
ተርቦ መሙያው ከተበላሸ ምን ማድረግ አለበት?
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የቱርቦቻርጀር አለመሳካቱ የሞተሩ ወይም የአንዱ ክፍሎቹ ተገቢ ባልሆነ አሠራር ምክንያት ነው። ተገቢ ባልሆነ አሰራር ወይም በአለባበስ ምክንያት አለመሳካቱ አልፎ አልፎ ይከሰታል።
ከአምራች ዋስትና በኋላ ሳይሳካ ሲቀር ምርጫ ይገጥመናል፡ አዲስ ይግዙ ወይም በተሃድሶው ውስጥ ይሂዱ። የመጨረሻው መፍትሔ በእርግጥ ርካሽ ይሆናል, ግን ውጤታማ ይሆናል?
የተርቦ ቻርጀር እንደገና መወለድ ወደ ክፍሎቹ መበታተን ፣ በልዩ መሳሪያዎች ውስጥ በደንብ ማጽዳት ፣ ከዚያም ተሸካሚዎችን ፣ ቀለበቶችን እና o-rings በመተካት ያካትታል ። የተበላሸ ዘንግ ወይም መጭመቂያ ጎማ እንዲሁ መተካት አለበት። በጣም አስፈላጊው ደረጃ የ rotor ማመጣጠን ነው, እና ከዚያም የ turbocharger ጥራት ማረጋገጥ ነው.
የቱርቦቻርገር እንደገና መወለድ አዲስ ከመግዛት ጋር እኩል ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም ንጥረ ነገሮች ተረጋግጠዋል እና ተተክተዋል። ይሁን እንጂ የቱርቦቻርገር ዳግመኛ ማምረቻው ተገቢው መሣሪያ እንዲኖረው እና ከኦሪጅናል ክፍሎች ጋር አብሮ መሥራት በጣም አስፈላጊ ነው. እንዲሁም ለአገልግሎታቸው ዋስትና እንደሚሰጡ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው.
ዘመኑን አንቀይርም። የትኛውን መኪና እንደመረጥን በእኛ ላይ የተመሰረተ ነው, አነስተኛ አቅም እና በአንጻራዊነት ትልቅ ኃይል ይኖረዋል? ወይም ምናልባት ተርቦቻርጀር የሌለውን ይውሰዱ? ለማንኛውም የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች የበላይ ሊሆኑ ይችላሉ 😉
በ www.all4u.pl የተዘጋጀ ጽሑፍ
