በሞተር ሳይክል ላይ የብሬክ ፓድን ለመቀየር ጠቃሚ ምክሮች
ይዘቶች
አዲስ የብሬክ ፓድዎችን መፍረስ እና መሰብሰብ
ካዋሳኪ ZX6R 636 የስፖርት መኪና እድሳት ሳጋ 2002፡ ክፍል 26
ወደነበረበት ሲመለሱ በካዋዛኪ ላይ የብሬክ ፓድስ ከቅርጽ ውጪ ናቸው። እና ንጣፎቹ ሙሉ በሙሉ እስኪያልቁ ድረስ አይጠብቁ, ይህ ማለት የንጣፉ ብረት ወደ ብሬክ ዲስክ በቀጥታ ይገናኛል, እና ዲስኩን መተካት ከፓድ ስብስብ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል. ብዙውን ጊዜ በሞተር ሳይክል ላይ የብረት መበሳትን ድምጽ ለመስማት ሳይጠብቅ ፣ ወይም የብሬኪንግ አፈፃፀም ቀንሷል ፣ ወይም ዲስኩ ለምን እንደዚህ እንደሚቧጥጠው ለማወቅ የፔድ ልብስ ደረጃን ለማየት በጣም ቀላል ነው!
ስለዚህ እነሱን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው. ነገር ግን፣ በዜና ያልተያዙ ጥቂት ክፍሎችን መርሳት የለብንም. ሁሉንም ክፍሎች ወደ ተተኩ ሳህኖች መመለስ አስፈላጊ ነው. ይህንን ተረዱ፣ የሙቀት/ድምጽ መሰናክሎችን በመፍታት በደንብ ያስወግዱት። በብሬክ ፓድስ ጀርባ ላይ ይገኛሉ እና ከጠፉ እንደ ምትክ ለማግኘት አስቸጋሪ ናቸው.
የፈረንሳይ ብሬክ ፓድ መርጫለሁ። በእርግጠኝነት ፈረንሳይኛ አይደለም, ነገር ግን በጣም ጥሩ ጥራት ያለው ስለሆነ. እና ዋጋው ከመጠን በላይ ስላልሆነ. ቢያንስ ይህ ከዘር ጋር እኩል ነው. በእርግጥም የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ጋኬቶች በተመሳሳይ ዋጋ ተከፍለዋል፡ የ44 ዩሮ ቆጠራ። በታማኝነት ካርዴ በመታገዝ በCL ብሬክስ ላይ ያለውን ቅናሽ መጠቀም ችያለሁ። አዎ፣ ገምተሃል፣ ካርቦን ሎሬይንን ከመንገድ ወሰን አነሳሁት። የውድድር ስፍራዎች አያስፈልጉም ፣ ምንም እውነተኛ ልዩነት ካልተሰማኝ በፍጥነት ውጤታማ ይሆናሉ።
በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ካሊፐርን ስከፍት እና ማህተሙን በምተካበት ጊዜ ጋኬቶችን እቀይር ከነበረ ፣ ትኩረቴ ትኩረቴ በወቅቱ ፎቶግራፍ ለማንሳት አላሰብኩም ነበር ፣ ሁሉም ነገር ያተኮረ እና ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ቀዶ ጥገና በማድረጌ ደስተኛ ነበር ። ስለዚህ፣ በተለይ ለእናንተ፣ ለዚህ ብቃት ያገለገሉትን እና ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉትን ሁሉ የምናይበት የሳንቲሜ ትሪ ግርጌ ያለውን የድሮውን የብሬክ ፓድስ ሳልፈልግ በኋለኛው ህይወት ስል ደግሜያለሁ። በእውነቱ ፣ ለእይታ ፣ ምንም ነገር አይለውጥም ፣ ግን ለእርስዎ ፣ በትኩረት አንባቢ ፣ ሁሉንም ነገር ያብራራል።
636 ካሊፐሮች እንዳየነው 6 ፒስተን አላቸው፣ ግን ሁለት ሺምስ ብቻ ናቸው። አንዳንድ ሞተር ሳይክሎች በአንድ ወቅት ፒስተን ጋኬት አቅርበዋል። በዚህ ሁኔታ, ክላሲክ ብቻ እና በተለይም ለመተካት ቀላል ነው. ብቸኛው ችግር: ንጣፎችን ይልቀቁ.
ለዚህ ምስል ዓላማ ሆሙክን አፍርሼዋለሁ።
ሆኖም ፣ አንድ ሰው በቦታው ሊተው ይችላል። በዚህ እንቅስቃሴ ውስጥ በጣም አስፈላጊው ነገር የፊት ብሬክን መንካት አይደለም፡ ፒስተኖቹን የመግፋት አደጋ እና አስፈላጊ ከሆነም ንጣፎች ካልተወገዱ ይህ ደግሞ ዜናዎችን መለጠፍ ወይም በቀላሉ መንሸራተትን ይከላከላል። ዲስኩ. በሐሳብ ደረጃ፣ የዲስክ ውፍረት ተጠብቆ ይቆያል፣ ነገር ግን ያረጁ ጋኬቶች፣ የበለጠ የተገፉ ፒስተኖች፣ ስለዚህ እነሱን መግፋት ሊኖርብዎ ይችላል።
ይህ በሜካኒካል እና እነሱን ሳይጎዳ እና ክፍሎቹን በቦታው ላይ በማዘንበል, ይህም መገጣጠሚያውን ይጎዳል. እነሱ እንደሚሉት ጥሩ አይደለም. ስለዚህ አንድ አሮጌ ጥንድ ሺምስ ወይም መንጋጋ ውሰዱ፣ በሰፊው የሚከፍቱትን ብዙ መቆንጠጫ፣ ምልክት ሊያደርጉ የሚችሉ ክፍሎችን ይከላከሉ እና ፒስተን በጠቅላላው ወለል ላይ በደንብ የተከፋፈለ ኃይልን ይተግብሩ። እነዚህ በ caliper ውስጥ የሚገኙ አሮጌ gaskets ከሆነ, እናንተ ደግሞ መንጋጋ መካከል ጠፍጣፋ ጠመዝማዛ ስላይድ እና በትንሹ በማስገደድ መግፋት ይችላሉ. ለትልቅ ክፋት...
በእኔ ሁኔታ ይህ ምንም የለም፡ የጋሼት ምንጭን ከመያዣው ባር ጋር እየፈታሁ ነው።
ከጽዳት በኋላ, ዘንግ እናያለን. በእኔ ሁኔታ, በፒን ተይዟል.
በሌሎች ሁኔታዎች, እሱ ላይ ጠመዝማዛ ነው. በመጨረሻም አንዳንድ አምራቾች የአክሰል ጭንቅላትን እና ክሮች የሚከላከሉበት የመጀመሪያ ሽፋን ይጭናሉ. እሺ, ግን አንዳንድ ጊዜ ሞቃት ነው. አጭር ታሪክ፣ የተለቀቀውን፣ የተረከበው (ይቅርታ) መጥረቢያን እጎትታለሁ እና ሽማዎቹ ያለችግር ሊወገዱ ይችላሉ። ሳህኖቹን አንስቼ በዜና ላይ መልሼ አስቀመጥኳቸው።
ወደ ብሬክ ማጽጃ ወይም የሳሙና ውሃ ለማዛወር አንድ ሰው ፒስተኖችን በማየት እና በቀላሉ ማግኘት በመቻሉ ሊደሰት ይችላል። ይህ የተከማቸ ቆሻሻን ለማስወገድ ነው, በፕሌትሌትስ የተሰራውን አቧራ ጨምሮ. ፈጣን እና ዳቦ አይበላም.
አዲሱን የብሬክ ፓድስ ወደ ቦታቸው፣ በካሊፐርስ ውስጥ አንሸራትቻቸዋለሁ። አንዳንዶቹን በብቃት ለመያዝ ግንባሩ በደንብ እንዲገጣጠም የሚፈልግባቸው ቦታዎች አሏቸው። ትክክለኛነት (አይደለም) ዋጋ ቢስ ነው: የተዘረጋውን የጠፍጣፋ ክፍል ወደ ውስጥ ለማስቀመጥ ይጠንቀቁ. ለመናገር ሞኝነት ይመስላል፣ ነገር ግን ሜካኒኮችን፣ “ፕሮ” እንኳን ሳይቀር ሲሳሳቱ አይተናል...ከዚያ በኋላ የሚሰራው በጣም ያነሰ ነው።
በመጨረሻም, ይህ በሌሎች ብራንዶች ላይም ሊሆን ይችላል, የፓድ ማቆያ ዘንግ በንጣፍ ምንጭ ውስጥ እንዲገባ ማድረግ ይቻላል. ና, ምንም አይደለም. ጠመዝማዛውን እየጨረስኩ ነው።
ለመጀመሪያ ጊዜ ይህንን ለውጥ ባደረግሁበት ጊዜ, በመያዣዎቹ ጥገና ወቅት, ትንሽ ቼክ አደረግሁ. ሁሉም ነገር በትክክል ፈሰሰ ፣ ደስታ! አለበለዚያ ዘንግ መቀየር እችላለሁ. የቀረው ነገር ሁሉንም ነገር ጫና ውስጥ ማስገባት ነው ፣ እንደገናም ጋሻዎቹን እንዳይገፉ መጠንቀቅ…
በነገራችን ላይ የመጨረሻው. ሳህኖቹን በቅድሚያ መከታተል ይችላሉ, በአሸዋ ወረቀት መጠቅለል. ይህ በመጀመሪያው ብሬኪንግ ወቅት ጉልህ የሆነ መጎተትን ይሰጣል። በአዲስ ፓፓዎች ምክንያት ብሬክን "ጎትተው" የማያውቁ እጆቻቸውን ያውርዱ! በዚህ ምክንያት ስፔሰርቶቹን በዲስክ ላይ መጫንዎን ያስታውሱ, የተለመደው የሊቨር ተቃውሞ እስኪሰማዎት ድረስ በተከታታይ ብዙ ጊዜ በማፍሰስ.
አስታውሰኝ ፡፡
- ንጣፎችን ለመለወጥ ቀላል ነው, በፍሬን ሲስተም ውስጥ ያለው ግፊት ይጨምራል.
- አብዛኞቹ ሺምስ የመልበስ ምልክት አላቸው፡ መሃላቸው ላይ ጉድጓድ ተቆፍሯል። ተጨማሪ ግሩቭ = በአጭር ጊዜ ውስጥ ያረጀ የፓነል እና የዲስክ ምስል።
ለማድረግ አይደለም
- የጩኸት / ፀረ-ሙቀት ንጣፍ መሰብሰብን እርሳ
- ቧንቧዎችን ይቀይሩ, ይሰብስቡ, የፍሬን ፈሳሽ ያስወግዱ እና ማህተሞችን ለመሥራት ይንቀሉት. በመካኒኮች ውስጥ ፣ “ሲከፍቱ” ሁሉንም በአንድ ጊዜ ማድረግ ይችላሉ-ወደ እሱ መመለስ አያስፈልግም።
መሳሪያዎች:
- ሶኬት እና ቁልፍ 6 ባዶ ፓነሎች ፣ screwdriver ፣ spout pliers
አቅርቦቶች፡-
- የጫማ ዘንጎች (8 € ለ 2) ፣ 2 የብሬክ ፓዶች (ግራ እና ቀኝ ፣ ወዘተ. :)
