ልዩ ቅናሽ ሞቶ ጉዚ ካሊፎርኒያ ልዩ

እንፋሎት እና ህዝቡ የተለየ ነገር ይፈልጋሉ። የባህር ዳርቻው ልክ እንደ አገር ውስጥ እንዳሉት ከተሞች፣ አንድ ሰው ነርቮቹን ለማረጋጋት በጣም የተጨናነቀ ነው። ነገር ግን እያንዳንዱ "ዶክተር" በመጀመሪያ መበሳጨት ጥሩ እንዳልሆነ ይናገራል. በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ፣ ለሞተር ሳይክል በህክምና የሚመከር የሐኪም ማዘዣ፡ የካሊፎርኒያ ልዩ ዕንቁ ነጭ በጣም ቆንጆ ምሳሌ ነው።

እሱ በሥነ -ጥበባዊ ሁኔታ ተሠርቷል ፣ ስለሆነም ምንም እንኳን ይህንን ወይም ያንን መግዛት ቢችሉም ተጨማሪ ማስጌጥ አያስፈልገውም። ... ምናልባትም ከመጠን በላይ ለሆኑ ሻንጣዎች ቦርሳዎች። ምንም እንኳን ምናልባት ሰውየው ለራሱ የሆነ ነገር ይገዛ ይሆናል። ጉዝዚ በቨርሴስ ቡቲክ ውስጥ የሞተር ብስክሌት ቆዳዎችን ቄንጠኛ ጋላቢ እንዲሆን ያደርገዋል።

ዕንቁ ነጭ! ቆንጆ. ጥልቅ የሚያብረቀርቅ ቫርኒሽ በምትጠልቅ ፀሐይ ባህር ውስጥ ያሉትን ጨረሮች ያሟሟል። ሻይን የባለቤቱን እና የሚያልፉትን አይን ይስባል። እናም ይህ ሞተር ብስክሌት ለምናብ ነፃነትን ስለሚሰጥ ሀሳቦች በአስደሳች ህልሞች ውስጥ ወዲያውኑ ይጠፋሉ። የዚህ ጉዝዚ ዲዛይነር ፈጠራውን በጣም ነፃ ነበር። የጣሊያን የእጅ ባለሞያዎች ከብረት የፈጠሩት የተዋጣለት እጆች የሚያምር ፣ አሳቢ እና የሚያምር ነው። በጥሩ ሁኔታ ተጠናቀቀ።

እርስዎ የሚንከባከቡ ከሆነ ድንበሮቹ በእጅ የተሠሩ ናቸው። ሊታይ የሚገባው። ለስላሳ የተጠጋጉ መስመሮች እና በጣም ገላጭ የ lacquer እና chrome ጥምረት የደስታ ሀሳቦችን ፣ ያልተጣደፈ እንቅስቃሴን ፣ የማታለል ስሜትን ያስነሳል።

በመጀመሪያ ሲታይ ካሊፎርኒያ ላያስደስትህ ይችላል። ግን በቀጥታ ይመልከቱት። ጉዚ ኦሪጅናል እንጂ ርካሽ ቅጂ አይደለም ወደሚሉት ዝርዝሮች ይግቡ። እንዲሁም በውስጡ አንዳንድ ጉድለቶችን እና አንዳንድ የአጠቃቀም ምልክቶችን ሊያገኙ ይችላሉ, ነገር ግን ማንም ፍጹም አይደለም. ነገር ግን ካሊፎርኒያ በጣም የመጀመሪያ እና ገላጭ ስለሆነ በአጠቃላይ ገንዘቡን ቢመለከቱም አሳማኝ ሊሆን ይችላል.

ዓለምን በጅምላ ከወሰዱት ዛሬ በጣም ትልቅ ከሆኑ የመርከብ ተሳፋሪዎች ወይም ብጁ ሞተር ብስክሌቶች ቤተሰብ ጋር ፣ እኔ የተቋቋመ ግንኙነት የለኝም። እነዚህ ሞተር ብስክሌቶች በትክክል ይሰራሉ ​​፣ ግን እንደ አንድ ደንብ ፣ እነሱ ከ ergonomics እውቀት ፣ እና ስለሆነም ደህንነት ናቸው። የማሽከርከር አፈጻጸም (ማለት ይቻላል) በፍፁም ሊለካ ስለሚችል እና ምክንያታዊ እሴቶችን ስለማያሳድር በጭራሽ አያሳምነኝም። ሆኖም ፣ የፍሬን ሲስተም ከመርከብ መልሕቅ እና ዮጋ እገዳ ጋር ተመጣጣኝ ከሆነ ይህ የደህንነት ጉዳይ ያስነሳል።

በመቀመጫ ላይ ተንጠልጥሎ ፣ በተሻጋሪ አከርካሪዎች ላይ እና በተዘረጋ እግሮች የታገደ ፣ በዚህ አቋም ውስጥ መረጋጋትን የሚከለክል አካል ፣ የማይመች እና ተፈጥሮአዊ ያልሆነ ነው። ሰውዬው ግን ይለምደዋል። ምንም እንኳን የካሊፎርኒያ ልዩ ብዙ ቢራዘም ጉዚ በዚህ ረገድ አክራሪ አይደለም። የአሜሪካን ዘይቤ ከአውሮፓ የቴክኖሎጂ ደረጃዎች እና የማሽከርከር አፈፃፀም ጋር በማጣመር ልዩ ሞዴሉ ኤክስፐርቶች ‹Eurocast› ብለው የሚጠሩበትን አዲስ አቅጣጫ ከፍቷል።

የካሊፎርኒያ ሞዴል እራሱ ለብዙ ዓመታት ያልተለወጠ እና በጣም የተሸጠው የጉዚ ኮከብ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1998 አካባቢ 40.000 ሞተር ብስክሌቶች ተሽጠዋል እና አብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች አሁንም አገልግሎት ላይ መሆናቸውን የአገልግሎት ኔትዎርክ ገል accordingል። የሚስብ ፣ ትክክል? ጉዚ ውድድሩን በጣም እየቆረጠ ነው። እውነት ነው ፣ በምሳሌ ውስጥ እሱ ልክ እንደ መጸዳጃ ቤት ዝቅተኛ ወንበር ላይ እንደተቀመጠ እና እዚያ ክፍት ጋዜጣ እንዳለው እጆቹ ተንጠልጥለዋል ማለት እችላለሁ።

ግን መርሳት የለብንም -እግሮቹ ከመሬት ጋር በጣም ቅርብ ናቸው። ነጂውን ከመንገድ እንዳያዘናጉ ሁለቱም ክላሲክ ዳሳሾች በበቂ ሁኔታ በአቅጣጫ አቅጣጫ ይገኛሉ። ጉዚዚ የፊት ብሬኪንግ ሲስተሙን ከኋላ የሚያገናኝ የተቀናጀ የፍሬክ ሲስተም እንዳለው አስተውለሃል - የኋላውን የፍሬን ፔዳል ተጭነው ሌላውን የፊት ዲስክ ይሰብራል። ከበሮዎቹ ራሳቸው አይተዋል? መጠን 320 ሚሜ እና ስም ኦሮ ብሬምቦ የስፖርት መኪና ሽያጭ!

ነገር ግን በጉዚ ውስጥ ሁለቱም ከተራራ መተላለፊያ ከወረዱ አንድ ሰው ጥሩ ፍሬን እንደሚያስፈልገው ያውቃሉ። ባለፈው ዓመት በሃርሊ ተገኝቷል (በመጨረሻ)። አዎ ፣ የጉዝዚ አሽከርካሪ የእንጨት እግር እና ብዙ ፍርሃት ሊኖረው ይችላል ፣ ግን 270 ኪ.ግ መኪና ማቆም አደገኛ አይደለም። የ Bosch ብሬኪንግ አስተካካይ እንዲሁ የፍሬን ውጤትን ለመለካት ይረዳል። የፍሬን ውጤት ጥሩ ነው ፣ የመተማመን ስሜትን ይሰጣል ፣ እና ከዚህ ጎን ነጂው በጣም መረጋጋት ይችላል።

ጉዝዚ በሁሉም ካፕቶች ውስጥ ደህንነትን ይሰጣል። መንኮራኩሮችን ከተመለከቱ ጥቂቶች ብቻ ያሏቸው ቴክኒካዊ ባህሪ ያገኛሉ -ውብ የአሉሚኒየም ቀለበቱ ተናጋሪዎቹ የሚጣበቁበት ባለ ሁለት ጠርዝ (የባለቤትነት መብት) አለው። በዚህ ምክንያት እነሱ ወደ ጠርዙ ግድግዳው ውስጥ አይገቡም ፣ ለዚህም ነው ጉዚ ቱቦ አልባ ጎማዎች ያሉት። ጠፍጣፋ ጎማ አየርን በዝግታ ስለሚያጣ እና ነጂው በዝግታ እና በደህና ማቆም ስለሚችል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። እንዲሁም በማዕቀፉ እና በፊቱ ቴሌስኮፒ ሹካ መካከል በግራ በኩል የተጫነውን መሪውን ማወዛወዝ ልብ ይበሉ።

የማርዞቺ የፊት ሹካ 45 ሚሜ ማንሻዎች ያሉት እና በሁለቱም በመጭመቂያ እና በውጥረት ውስጥ የሚስተካከል ነው። ሆኖም ፣ አንድ ጥንድ የ Sachs-Boge የኋላ ድንጋጤዎች የሚስተካከሉ የፀደይ ቅድመ-መጫኛ እና የተስተካከለ የሃይድሮሊክ ማራዘሚያ አላቸው። ከተዘጋ መዋቅር ከብረት ቱቦዎች የተሠራ ክፈፍ ካከልን (ግን ሊወገድ የሚችል ነው) ፣ ከዚያ ማሸጊያው በአሁኑ ጊዜ በጣም ሀብታም ነው። በሞተር ሳይክል ላይ ያለው ጋላቢ ለስላሳ እና ለስላሳ እስከሆነ ድረስ የመንዳት ባህሪዎች ሙሉ በሙሉ ሊተነበዩ ይችላሉ።

ሆኖም ፣ እሱ ድንገተኛ ጅማሬዎችን አይወድም እና በየተራ ይወድቃል እና በዝቅተኛ ድግግሞሽ በንዝረት ምላሽ ይሰጣል። ማስተዳደር የሚችል ነው። እባክዎን አሽከርካሪው በተፈቀደለት አፋፍ ላይ መሆኑን ልብ ይበሉ።

ስለ ትልቁ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር ብዙም ሊባል አይችልም። እኛ በትንሹ በተለየ መልኩ እና ከ 703 ጀምሮ እዚያ 3 ሴ.ሜ 1965 በሆነ መጠን እንደምናውቀው ይህ ትናንት አይደለም። ስለዚህ ፣ ከፋሽን መርሆዎች በላይ በሆነ አንድ ዓይነት ውሳኔ እሱን ልንወቅሰው እንችላለን። በእገዳው ውስጥ የካምፕ እና ጥቂት ተጨማሪ ንዝረቶች አሉ እንበል። ሆኖም ፣ አንዳንድ ሰዎች መንቀጥቀጥን ይወዳሉ ፣ ስለዚህ ይህ ከቴክኒክ የበለጠ ጣዕም ጉዳይ ነው።

ጉዝዚ ሁለገብ ነው ስለሆነም ማንኛውንም አደጋ አይሸከምም። በእያንዳንዱ ጭንቅላት ውስጥ ሁለት ቫልቮች አሉት ፣ ነዳጁ በ 40 ሚሜ መርፌዎች ጥንድ በኩል በአየር በሚጠጣው በዌበር-ማሬሊ መርፌ ስርዓት ለሲሊንደሮች ይሰጣል። ይህ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በሰዓት እስከ 200 ኪ.ሜ በማፋጠን በደንብ መተንፈስ ይችላል ፣ ስለሆነም የነዳጅ ፍጆታ ከለመድነው ከፍ ሊል ይችላል። ሆኖም ፣ ይህ ሁሉ መጥቀስ ተገቢ አይደለም።

የአምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ እና ደረቅ ክላች በጥሩ ምሳሌነት አብረው ይሰራሉ ​​፣ እና በብስክሌቱ ላይ ያለው ድራይቭ መስመር ብቻ የበለጠ ብልህ ምላሽ ሊሰጥ ይችላል። BMW እዚህ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ይህንን መልመድ እና ሰውዬው በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጫን መርሳት አለብዎት። ደህና ፣ የመርከብ እንቅስቃሴ እንቅስቃሴ ፍልስፍና ላለመበተን ይመክራል። የአንገት ጡንቻዎች መቋቋም ከቻሉ በእንደዚህ ዓይነት ማሽን በፍጥነት እና በፍጥነት ለመብረቅ የሞተር ኃይል እና ማሽከርከር በቂ ነው። ፕሌክስግላስ ዊንዲቨር በተጨማሪ ወጪ ይገኛል ፣ ግን እኔ ከአየር ውስጥ ካሉ ረቂቆች እና ቆሻሻዎች የተወሰነ ጥበቃ ስለሚሰጥ እመክራለሁ።

የካሊፎርኒያ ስፔሻል አስደናቂ የፍላጎት ነገር ነው። በሚያምር ሁኔታ ንጹህ እና የተጣራ - በጣም ውጤታማ አታላይ. ሴቲቱን ከማስገዛት የበለጠ በባለቤቱ ላይ ሊደርስ ይችላል። ሴትየዋ መኪናውን ማስነሳት አደጋ አለ. Guzzi መንዳት በጣም ቀላል ነው።

የሞተር ብስክሌት ዋጋ; 8.087 ዩሮ (Autoplus ፣ dd ፣ Istria ok. 71 ፣ Koper)

መረጃ ሰጪ

የዋስትና ሁኔታዎች; 3 ዓመታት + የሞባይል ዋስትና

የታዘዘ የጥገና ክፍተቶች; ለመጀመሪያ ጊዜ በ 5000 ኪ.ሜ እና በ 10.000 ኪ.ሜ ፍጥነት

የቀለም ውህዶች; ዕንቁ ነጭ; ጥቁር

የመጀመሪያ መለዋወጫዎች; የንፋስ መከላከያ; የሻንጣ ቦርሳዎች; አልባሳት ከሞቶ ጉዚ ቡቲክ

የተፈቀደላቸው ነጋዴዎች / ጥገናዎች ብዛት - 6/6

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ - 2-ሲሊንደር ቪ በ 90 ° ተሻጋሪ - አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​1 ዘይት ማቀዝቀዣ - 1 ካምሻፍት በብሎክ ፣ የእጅ መወጣጫዎች - 2 ቫልቭ በሲሊንደር - ቦረቦረ እና ስትሮክ 92 × 80 ሚሜ - መፈናቀል 1064 ሴ.ሜ 3 - መጭመቂያ 9 : 5 - ከፍተኛው ኃይል 1 kW (54 hp) በ 74 rpm - ከፍተኛ ጉልበት 6400 Nm በ 94 ደቂቃ - ዌበር-ማሬሊ የነዳጅ መርፌ - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 5000) - ኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል - 95 ቮ ባትሪ , 12 Ah - ጀነሬተር 30V 14A - የኤሌክትሪክ ጀማሪ

የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ ፣ የማርሽ ጥምርታ 1 ፣ 2353 (17/21) - በሃይድሮሊክ የሚሠራ ባለ ሁለት ሳህን ደረቅ ክላች - 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ የማርሽ ሬሾዎች-I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - ሁለንተናዊ የጋራ እና የማርሽ ስብስብ, የማርሽ ጥምርታ 4, 125 (8/33)

ፍሬም ፦ ድርብ ተዘግቷል ፣ የብረት ቱቦዎች ፣ ቀንበር በሞተሩ ላይ ተጣብቋል እና ስለዚህ ተንቀሳቃሽ - የፍሬም ራስ አንግል 28 ° - የፊት 98 ሚሜ - ዊልስ 1560 ሚሜ

እገዳ የማርዞቺ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ ፣ ዲያሜትር 45 ሚሜ ፣ በግራ እጁ ውስጥ የሚስተካከለው መጭመቂያ እና በቀኝ ክንድ ውስጥ ማራዘሚያ ፣ 124 ሚ.ሜ ተጓዥ - የንዝረት መከላከያ መቆጣጠሪያ - የኋላ ማወዛወዝ በካርዲን ዘንግ ፣ ሳች-ቦጌ ዳምፐር ፣ የሚስተካከለ የፀደይ ቅድመ ጭነት እና የሃይድሮሊክ ክፍል በቅጥያው ውስጥ። , ማራዘሚያ 114 ሚሜ

ጎማዎች እና ጎማዎች BBS አሉሚኒየም ክላሲክ ቀለበቶች - የፊት ተሽከርካሪ 2, 50 × 18 ከ 110/90VB18 ጎማዎች ጋር - የኋላ ተሽከርካሪ 3, 50 × 17 ከ 140/80VB17 ጎማዎች ጋር; ቱቦ አልባ ጎማዎች

ብሬክስ በስርዓቱ ውስጥ ካለው ግፊት ማስተካከያ ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተገናኘ; 2 x 320ሚሜ የፊት ብሬምቦ መጠምጠሚያ ከሴሪ ኦሮ 4-ፒስተን ስፖንጅ - 282ሚሜ የኋላ ጥቅል ከሴሪ ኦሮ 2-ፒስተን ስፖንጅ ጋር

የጅምላ ፖም; ርዝመቱ 2380 ሚ.ሜ - ስፋት 945 ሚሜ - ቁመት 1150 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 760 ሚሜ - ጫማ ቁመት 350 ሚሜ - ከመሬት ዝቅተኛ ርቀት 160 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 19 ሊ / 4 ሊ መጠባበቂያ - ክብደት (ደረቅ, ፋብሪካ). ) 251 ኪ.ግ

አቅም (ፋብሪካ); ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ

የእኛ መለኪያዎች

በፈሳሽ ክብደት - 273 ኪ.ግ

የነዳጅ ፍጆታ

ከፍተኛ: 10 ፣ 2 ሊ

መካከለኛ ፈተና: 7, 87 l

እናመሰግናለን

+ መልክ

+ ብሬክስ

+ የፊት መብራቶች

+ ዋስትና

እኛ እንወቅሳለን

- በፍጥነት ጊዜ መለዋወጥ

- ሞተሩ በሚጫንበት ጊዜ የማስተላለፊያ ሽግግር ችግር

የመጨረሻ ደረጃ

Moto Guzzi ካሊፎርኒያ ስፔሻል በእርግጠኝነት የበለፀጉ መሳሪያዎች እና አሳቢ ዝርዝሮች ያለው ዲዛይነር ሞተርሳይክል ነው። በእጅ የተሰራ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ቫርኒሽን ችላ ሊባሉ የማይችሉ በጎነት ናቸው. ባለ ሁለት ሲሊንደር ጉዚ ሞተር አፈ ታሪክ እና የእውቅና ምልክት ነው። ባጭሩ የጉዚ "Eurocustom" ሊታሰብበት የሚገባ ከባድ ብስክሌት ሆኖ ተገኘ።

ሚትያ ጉስቲቺቺች

ፎቶ: ኡሮስ ፖቶክኒክ።

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ - 2-ሲሊንደር ቪ በ 90 ° ተሻጋሪ - አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​1 ዘይት ማቀዝቀዣ - 1 ካምሻፍት በብሎክ ፣ የእጅ መወጣጫዎች - 2 ቫልቭ በሲሊንደር - ቦረቦረ እና ስትሮክ 92 × 80 ሚሜ - መፈናቀል 1064 ሴ.ሜ 3 - መጭመቂያ 9,5 : 1 - ከፍተኛው ኃይል 54 kW (74 hp) በ 6400 rpm - ከፍተኛ ጉልበት 94 Nm በ 5000 ደቂቃ - ዌበር-ማሬሊ የነዳጅ መርፌ - ያልመራ ነዳጅ (OŠ 95) - ኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል - 12 ቮ ባትሪ , 30 Ah - ጀነሬተር 14V 25A - የኤሌክትሪክ ጀማሪ

  የኃይል ማስተላለፊያ; የመጀመሪያ ደረጃ ማርሽ ፣ የማርሽ ጥምርታ 1,2353 (17/21) - በሃይድሮሊክ የሚሠራ ባለ ሁለት-ፕሌት ደረቅ ክላች - 5-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ የማርሽ ሬሾዎች-I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - ሁለንተናዊ የጋራ እና የማርሽ ስብስብ, የማርሽ ጥምርታ 4,125 (8/33)

  ፍሬም ፦ ድርብ ተዘግቷል ፣ የብረት ቱቦዎች ፣ ቀንበር በሞተሩ ላይ ተጣብቋል እና ስለዚህ ተንቀሳቃሽ - የፍሬም ራስ አንግል 28 ° - የፊት 98 ሚሜ - ዊልስ 1560 ሚሜ

  ብሬክስ በስርዓቱ ውስጥ ካለው ግፊት ማስተካከያ ጋር በማይነጣጠል ሁኔታ የተገናኘ; 2 x 320ሚሜ የፊት ብሬምቦ መጠምጠሚያ ከሴሪ ኦሮ 4-ፒስተን ስፖንጅ - 282ሚሜ የኋላ ጥቅል ከሴሪ ኦሮ 2-ፒስተን ስፖንጅ ጋር

  እገዳ የማርዞቺ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ ፣ ዲያሜትር 45 ሚሜ ፣ በግራ እጁ ውስጥ የሚስተካከለው መጭመቂያ እና በቀኝ ክንድ ውስጥ ማራዘሚያ ፣ 124 ሚ.ሜ ተጓዥ - የንዝረት መከላከያ መቆጣጠሪያ - የኋላ ማወዛወዝ በካርዲን ዘንግ ፣ ሳች-ቦጌ ዳምፐር ፣ የሚስተካከለ የፀደይ ቅድመ ጭነት እና የሃይድሮሊክ ክፍል በቅጥያው ውስጥ። , ማራዘሚያ 114 ሚሜ

  ክብደት: ርዝመቱ 2380 ሚ.ሜ - ስፋት 945 ሚሜ - ቁመት 1150 ሚሜ - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 760 ሚሜ - ጫማ ቁመት 350 ሚሜ - ከመሬት ዝቅተኛ ርቀት 160 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 19 ሊ / 4 ሊ መጠባበቂያ - ክብደት (ደረቅ, ፋብሪካ). ) 251 ኪ.ግ