አይሱዙ MU-X LS-U እና Holden Trailblazer LTZ የመጎተት ንፅፅር ግምገማ

ለዚህ ንጽጽር፣ በJayco Nowra ላይ ያሉ ባልደረቦቻችን የ2019 የጃይኮ ጉዞ የውጪ ተሳፋሪዎችን (ሞዴል ስያሜ 21.66-3) እንዋስ። የ 8315 ሚሜ ስትሮክ ፣ የሞተ ክብደት (ባዶ) 2600 ኪ.ግ እና የኳስ መገጣጠሚያ ጭነት 190 ኪ.

ከእነዚህ የዕረፍት ጊዜ ተሳፋሪዎች ውስጥ የአንዱ ዋጋ ብዙውን ጊዜ 67,490 ዶላር ነው፣ ነገር ግን ከፈለጉ በ add-ons እና add-ons ግላዊ ማድረግ ይችላሉ።

በዚህ ፈተና ውስጥ ብቁ ጓደኛ መሆኑን አስመስክሯል እና ማሽኖቻችንን እስከ መጎተት አቅማቸው ገደቡ።

ነገር ግን እያንዳንዳቸው ሁለቱ መኪኖች ሸክሙን እንዴት እንደያዙት በታይላንድ ውስጥ በአንድ የማምረቻ መስመር ላይ የሚንከባለሉ በውስጥ መንትዮች በመሆናቸው ልዩ ልዩ ነበር።

ሁለቱም ራሱን የቻለ የፊት እገዳ እና ባለብዙ-አገናኝ የኋላ እገዳ ያለው መሰላል ፍሬም ቻሲስ አላቸው፣ ከተመሰረቱት ሞዴሎች በተለየ መልኩ፣ እና ሁለቱም የቅጠል ጸደይ የኋላ እገዳ አላቸው (እና ሁለቱም በውጤቱ የበለጠ የመጎተት አቅም አላቸው።)

የአይሱዙ ጉዞ ዘና ያለ እና አስደሳች ነበር። እዚህ ካለው ተቀናቃኝ ጋር ሲወዳደር ከኋላ ካለው ክብደት እና አንጻራዊ የቶርኬ እጥረት አንፃር ምን ያህል ብርሃን እንደተሰማው ተገረምኩ።

የአይሱዙ ጉዞ ዘና ያለ እና አስደሳች ነበር።

እገዳው ለስላሳ እና በጥቅሉ ለስላሳ ነው፣ ይህም የበለጠ ዘና ያለ አሽከርካሪ እና የተሳፋሪ ልምድ እንዲኖር ያደርጋል። በትላልቅ እብጠቶች ላይ ከአፍንጫ እስከ ጅራት መወዛወዝ ነበረ፣ ነገር ግን በእግረኛው ላይ ትናንሽ ጉድጓዶችን ጨምሮ ትንንሽ እብጠቶችን በጥሩ ሁኔታ አከናውኗል።

እና መሪው፣ ደብዘዝ ያለ እና በተለመደው መንዳት ላይ ከባድ ቢሆንም፣ በጥሩ ክብደት እና ወጥነት ያለው፣ እና ጥሩ የመሃል ስሜት ያለው በጥሩ ሁኔታ የታሰበ እና በሚጎተትበት ጊዜ ለመጠቀም ምቹ ነው።

ሞተሩ በአጠቃላይ ትልቁ ተስፋ አስቆራጭ ነበር ማለት ይቻላል - በትልቅ የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ሳይሆን በሚያሳዝን ሁኔታም ጭምር። ከማስተላለፊያው ጋር ትንሽ ግንኙነት አለው ምክንያቱም ከ Holden ትንሽ ረዘም ላለ ጊዜ በማርሽዎቹ ላይ ስለሚጣበቅ። በ Holden ውስጥ የሚያገኟቸውን ተመሳሳይ የግራዲየንት ብሬኪንግ አቅሞችን አያቀርብም፣ ነገር ግን ፍሬኑን

ትልቁ ችግር ግን የሞተር ጫጫታ ሲሆን ከመንገድ ገፅ እና ከነፋስ የሚነጠል የጩኸት ደረጃ ለዚህ ቅርፅ እና መጠን ላለው ተሽከርካሪ አስደናቂ ነው።

ባጠቃላይ፣ ሆልደን ብዙም ደስ የሚል አልነበረም - በእውነቱ፣ እንዲህ ባለው ሸክም ማሽከርከር በጣም አድካሚ ነበር።

ለሆልደን እንደዚህ አይነት ሸክም ተጎታችቶ ማሽከርከር በጣም አድካሚ ነበር።

ይህ በዋናነት ወደ ቻሲው ወርዷል፣ ይህም በተቻለ መጠን ለNSW የሀገር መንገድ መንዳት ቅርብ በሆኑ ወለሎች ላይ በሚገርም ሁኔታ የተሳሳተ ጉዞን አቀረበ። እገዳው ጠንከር ያለ እና ያለማቋረጥ ይጫናል፣ ተሳፋሪው ወይም ተሳፋሪው ዘና እንዲሉ በፍፁም አይፈቅድም ፣ ይህም ክፍት በሆነው መንገድ ለወራት ለመንዳት ካቀዱ ችግር ነው። እና ከመንገድ ውጣ ውረድ ባለው አጭር ጊዜ፣የሆልዲን ደካማ መታገድ እንዲሁ ቀርፋፋ አድርጎታል።

መሪው በአጠቃላይ ለመፍረድም ከባድ ነበር። በማዕከሉ ውስጥ ሞት አለ, ይህም መኪናውን በሌይኑ ላይ ለማስቀመጥ ትንሽ አስቸጋሪ ያደርገዋል. ማሽከርከር በአጠቃላይ ጥሩ ነው፣ የማዕዘን ምላሽ ጥሩ ነው፣ ነገር ግን አያያዝ - በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም ሀይዌይ ፍጥነት - እንደ ኢሱዙ አስተማማኝ አይደለም።

ሞተሩ እና ስርጭቱ በእርግጠኝነት ቀለለ - የመሳብ ሃይል ቀላል ነበር፣ ምንም እንኳን የማርሽ ሳጥኑ ለመያዝ ቀላል ነበር። በረዥሙ ሽቅብ ክፍላችን ላይ፣ ወደላይ ለመነሳት የበለጠ ፍቃደኛ ነበር፣ ይህ ማለት ደግሞ ነገሮች ወደ ላይ ሲደርሱ ወደ ኋላ መመለስ ያስፈልገዋል ማለት ነው። ይህ የተጨናነቀ የመተላለፊያ ባህሪ በጊዜ ሂደት ሊደክም ይችላል።

ሞተሩ እንደ አይሱዙ ጩኸት አልነበረም፣ ነገር ግን ሆልደን የበለጠ የመንገድ እና የንፋስ ጫጫታ ነበረው።