የንፅፅር ሙከራ - BMW F 800 GS እና Triumph Tiger 800 XC

ጽሑፍ: Matevž Gribar, ፎቶ: Aleš Pavletič, Matevž Gribar

ስለ ሁለቱም ቀደም ብለን ጽፈናል። እና ይሄ ጥሩ ነው።

ኦህ ድል አድራጊ አንድ ነብር (1.050 ኪዩቢክ ሜትር መቅረቡን ያስታውሱ) እኛ አስቀድመን ጽፈናል - እ.ኤ.አ. በ 2011 በመንገዶቹ ላይ ገና በረዶ በሚሆንበት ጊዜ ለመጀመሪያ ጊዜ አነዳነው ፣ ከዚያ ባልደረባዬ ጴጥሮስ በግንቦት ውስጥ በበለጠ በደንብ ሞክሯል። በሁለቱም ጊዜያት ልምዱ በጣም ጥሩ ነበር።

BMW 'ትንሽ' ጂ.ኤስ.-ሀ (ተጨማሪ 1.200 ኪዩቢክ ሜትር የሚቀርበው) ከአራት አመት በፊት የሞከርነው በአንድ ወቅት በነበረው መካከለኛ እስከ ትልቅ ኢንዱሮ ማሽን ክፍል ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ ሲውል ነው። አዎ፣ 800- (ከ100ሲሲ ሲቀነስ) ኢንዱሮ አዲስ ነገር አይደለም፡ ስለ ሱዙኪ DR፣ Cagive Elephant እና Honda Africa Twin አስቡ። አንድ ሜትር ያህል ጥልቀት ባለው ጅረት ላይ በጉዞ የተጠናቀቀው የአስፓልት መንገድ እይታዎች በጣም በጣም ጥሩ ነበሩ።

አሁን ለንፅፅር ፈተና!

በሞቃታማ ነሐሴ አጋማሽ ላይ እኛ በመጨረሻ ግልጽ በሆነ ፈታኝ ሁኔታ አንድ ላይ እናደርጋቸዋለን -ድሉ በእውነቱ የ GS ቅጂ ነው ፣ ሶስት ሲሊንደሮች ከሁለቱም የተሻሉ ናቸው ፣ እና ቢኤምደብሊው ፣ ከዓመታት ልምድ ጋር ክርክር ለማቆም ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ጀብዱ ዓለም ውስጥ ፣ በእውነት ነው። ከጎሬንጅስካ በኮčቭስካ ሬካ እና ኦሲሊኒካ በኩል ወደ ቫስ ኦል ኮልፒ ፣ ከዚያም በዴልኒስ በኩል ወደ ሞቃታማ እና ቱሪስት ኦፓቲያ ፣ እስከ ኬፕ ካሜንጃክ እና በኢስትሪያ ማዶ በኩል ወደ ተወላጅ የባህር ዳርቻዎ እና ወደ አሮጌው መንገድ እንዲሄዱ እንጋብዝዎታለን። በተራራ ኮረብቶች ላይ። ጉዞው አስደሳች ነበር እና የተሽከርካሪው መርከቦች ለማዘዝ በቂ ነበሩ።

ተመሳሳይነቶች እና ልዩነቶች

መቼ መጀመር? ስለዚህ እንቀጥል ንድፍ. እዚህ ትሪምፍ የጨባጩን ባቫሪያን ግልጥነት መደበቅ አይችልም። ከላይ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ የሆነ የንፋስ መከላከያ እና ከስር ደግሞ ይበልጥ በማይታወቅ ሁኔታ የተቀዳ ምንቃር ተመሳሳይ ጥንድ መብራቶችን ማን ሊያመልጠው ይችላል? እና የኤፍ 800 ጂ ኤስ የኋላ ደጋፊ ኤለመንት የፕላስቲክ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ስለሆነ ከኋላ ባለው ትንሽ ጂ.ኤስ.ኤስ ሳይሆን በትልቁ ያልተገለበጠ ባዶ ቱቦ ፍሬም ። ስለዚህ የመጀመሪያውን ትልቅ ልዩነት አግኝተናል፡ ጥማትህን በጥንታዊው መቀመጫ ላይ ታረካለህ፣ ጂ ኤስ ደግሞ ከኋላ በቀኝ ነው። ከተግባራዊ እይታ አንጻር ክላሲክ ሁነታ ወደ እኛ ሊቀርብ ይችላል ምክንያቱም በሞተር ሳይክል ላይ ተቀምጠን መሙላት ስለምንችል እና ትሪምፍ በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ የሶስት ሊትር ተጨማሪ ጥቅም አለው, ነገር ግን የበለጠ ነዳጅ ይበላል እና የበለጠ ምቹ አይደለም. መቆለፍ. በእጅ መቆለፍ አለበት, GS ሲጫኑ ይቆልፋል.

BMW የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ነው

ቢኤምደብሊው በእውነቱ ኢኮኖሚያዊ ሞተር አነስተኛ የነዳጅ ታንክ ይገዛል - አማካይ ይለዋወጣል በአንድ መቶ ኪሎሜትር 4,8 እና 5,3 ሊትር፣ እና እስከ ጫፉ ስንሞላ ፣ ዲጂታል አመላካች የመጀመሪያውን ጉድለት ያሳየው ከ 200 ኪ.ሜ ሩጫ በኋላ ብቻ ነው! በእርግጥ ፣ ከዚያ ዲጂታል ጭረቶች በፍጥነት “ወድቀዋል” ፣ ስለሆነም የሐሰተኛው ቆጣሪ በመንገዱ ዳር ላይ እንዳይተውዎት ርቀትውን በቅርበት እንዲከታተሉ እንመክርዎታለን። የእንግሊዙ ባለሶስት ሲሊንደር ሞተር ቢያንስ አንድ ሊትር የበለጠ ጮክ ያለ ነበር ፣ እና ከፍተኛው አማካይ ነበር በ 7,2 ኪሎሜትር 100 ሊትር. የነዳጅ ማጠራቀሚያው መጠን በአማካይ ፍጆታ ከተከፋፈለ እና በ 100 ቢባዛ, የቦታው አመልካች ተመሳሳይ ይሆናል - ከ 300 ኪሎ ሜትር በኋላ በነዳጅ ማደያ ማቆሚያ ያስፈልጋል (ወይም እግዚአብሔር ይከለክላል, በአዘርባጃን መሃል) .

አንዱ በመንገድ ላይ ፣ ሌላኛው በሜዳ ላይ ነው

እና የሞተር ብስክሌት ነጂ እነዚህን ሁለት ከመንገድ ውጭ መሻገሪያዎችን በኦክቶን ደረጃ በማጠጣት ምን ያገኛል? በፊደል ቅደም ተከተል እንጀምር እና በመጀመሪያ በእግሮቹ መካከል ትይዩ በሆኑ ሁለት ሲሊንደሮች እንጓዝ። ኤፍ 800 ጂኤስ ከመንገድ ውጭ ብዙ ነውእንደ ነብር, እና እንደ አባቱ, R 1200 GS. ከሰፊው እጀታ ጀርባ ያለው አቀማመጥ ቀጥ ያለ ነው ፣ መቀመጫው በጣም ጠባብ እና ከትራይምፍ በተቃራኒ አንድ ቁራጭ። ምንም እንኳን ተመሳሳይ የጎማ መጠኖች እና ተመሳሳይ የማንጠልጠያ እንቅስቃሴዎች ቢኖሩም (ቢኤምደብሊው አንድ ኢንች የሚረዝም የፊት ጉዞ አለው) በጀርመናዊ እና በመሬት ላይ ባለው እንግሊዛዊ መካከል ያለው ልዩነት ከላንድሮቨር ግኝት እና ከኪዮ ስፖርቴጅ መንዳት ጋር አንድ ነው። እያንዳንዱ SUV እንዲሁ SUV አይደለም... በመጀመሪያ በመንዳት ቦታ፣ በሁለተኛ ደረጃ ለስላሳ የወለል ፕላን ዝርዝሮች እና በሶስተኛ ደረጃ ይበልጥ ተስማሚ በሆነ ሞተር ምክንያት። በሜዳው ላይ ተጨማሪ "ፈረሶች" "ድል" አይረዳም, ግን በተቃራኒው. በአጭሩ፣ በካሜንጃክ ላይ አቧራ የሚሰበስብ ተሳፋሪ እየፈለጉ ከሆነ፣ BMW ምርጥ ምርጫ ይሆናል። ነገር ግን ይህ ማለት XC ከመንገድ ወጣ ብሎ አይደለም ትንሽ ተጨማሪ የተነጠፈ ፍርስራሽ ያቆምዎታል ማለት አይደለም።

ነብሩ ከመቀመጫው በታች ሌላ መለከት ካርድ አለው። በአንድ ጊዜ በ 60 ማይል / ስሮትሉን ሲከፍት ተሳፋሪዎቹን በስድስት ማርሽ እኩል ስንመዝን እንግሊዛዊው ወደ አራት የሞተር ሳይክል ርዝመት አመለጠ ፣ ከዚያም ሁለቱም ብስክሌቶች ከሞላ ጎደል በተመሳሳይ ፍጥነት ወደ ቅርብ የተከለከሉ ፍጥነቶች አፋጠጡ። እኛ ከፍተኛውን ፍጥነት አልሞከርንም ፣ ግን ሁለቱም ቢያንስ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ይሄዳሉ። በቂ። ነብር ጠንካራ ነው ማለት ነውነገር ግን ደግሞ ጥሩ ድምፅ አለው እና በክፍት ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ የተሻለ ይሰራል። እንደገና፣ BMW በምንም መልኩ መጥፎ አይደለም (በእባቦች ላይ እንኳን የተሻለ ነው!)፣ ነገር ግን የነብር አያያዝ፣ በትንሹ በትንሹ የፊት መለዋወጫ፣ ለአሽከርካሪዎች ወደ ፍፁምነት ቅርብ ነው። ፍጥነቱ በአሽከርካሪው ፈተና ወቅት ከዋናው ጉዞ በጣም ፈጣን ሲሆን, ብስክሌቱ በአጠቃላይ የተረጋጋ, የተረጋጋ እና - ፈጣን ነው! የ "መንገዶች" ባለቤቶች: ለመንኮራኩር ጀርባ ባለው ባህር መንገድ ላይ ለመሰቃየት ይሞክሩ ወይም ይቀጥሉ. እንደ ፈለክ…

ብሬክስ በሁለቱም ላይ ጥሩ ነው; ኤቢኤስ (ABS) በተጨማሪ ወጭ የሚገኝ ሲሆን የሚመከር ነው ፣ ነገር ግን የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት መሣሪያው ጠፍቶ በፍርስራሽ ወለል ላይ አልፎ አልፎ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እንዲያደርጉ እንመክራለን። ከመንገድ ውጭ ኤሌክትሮኒክስ በመንገድዎ ውስጥ እየገባ ያለውን ስሜት ለማቆየት (ወይም ለማግኘት)።

የግራ እግር ምን ይላል? ሁለቱም የማርሽ ሳጥኖች በጣም ጥሩ ናቸው፣ ግን እኛ BMW ን የበለጠ ማመስገን አለብን -በጀርመንኛ የበለጠ ከባድ ነው ፣ ግን የበለጠ ትክክለኛ ነው። ስለዚህ አህያ? ደህና ፣ ድል አድራጊው በሰፊ ፣ ለስላሳ መቀመጫ እና በትላልቅ ተሳፋሪ እጀታዎች ምክንያት ለእሱ እና ለእሷ የበለጠ ምቹ እንደሆነ ጥርጥር የለውም። ሆኖም ፣ በእነዚህ እጀታዎች ላይ ጉልበትዎን መስበር ይችላሉ ፣ ወይም ከጨርቁ በታች ምንም ተከላካዮች ከሌሉ በሰማያዊ ቀለም መቀባት ይችላሉ። ቀልዶች ወደ ጎን! የንፋስ ጥበቃው ለመዳፊት መንሸራተት የተነደፈ ነው ፣ ግን በእውነቱ ምንም ነገር የለም ፣ በድል አድራጊነት የተሻለ። ቢኤምደብሊው ትልልቅ መቀያየሪያዎች አሉት ፣ ግን ለመጠምዘዣ ምልክት መቀየሪያዎች ከተለየ ቅንብር ጋር መላመድ ይጠይቃል። ደህና ፣ የደሴቲቱ ነዋሪዎች እንግዳ ሆኖ እናገኘዋለን።

የኪስ ቦርሳው ሲናገር

ከመኪናው ጀርባ ወደ መኪና አከፋፋይ እንሄዳለን። እሱ ነብር መሆኑን ትገረም ይሆናል 240 ዩሮ የበለጠ ውድ. ነገር ግን የሙከራ መኪናዎችን ዋጋዎች ያወዳድሩ - በመካከላቸው ያለው ልዩነት ምንድን ነው 1.779 ዩሮ!! እውነት ነው ፣ ቢኤምደብሊው ከኤ-ኮስሞስ (ገና ካልተሸጠ ፣ ለዘጠኝ ተኩል ሺህ ይሰጣል) እንዲሁም ኤቢኤስ ፣ ሻንጣ ፣ ማንቂያ እና የጦፈ ማንሻዎች ነበሩ ፣ ግን እሱ አሁንም ከድሉ መስመር ይልቅ ርካሽ ነው። በመሠረታዊ ሥሪት ውስጥ የቦርድ ኮምፒተርን ይሰጣል። ፣ 12 ቮ ሶኬት እና የእጅ ጥበቃ። የእኛ አስተያየት-በቦርድ ላይ ኮምፒተር ፣ የሚሞቁ ማንሻዎች (በሐምሌ ወር በፖክሉጁካ እኛ ከጠዋቱ 8 ሰዓት ላይ እንሄዳለን ፣ ካላመኑት!) ፣ ማዕከላዊ አቋም እና በእርግጥ ኤቢኤስ የግድ አስፈላጊ አይደሉም። የ Autoshop ምርምር በዚህ ብቻ አያበቃም: እኛ ደግሞ መርምረናል የመጀመሪያዎቹ ሁለት አገልግሎቶች ዋጋ (ምንም ዋና ልዩነቶች የሉም) እና ለአንዳንድ የመለዋወጫ ዕቃዎች ፣ ድል አድራጊው 300 ዩሮ የበለጠ ውድ በሆነበት (ሰንጠረ seeን ይመልከቱ)።

ከመስመሩ በታች ፣ ድል ለተሻለ ሞተር እና የበለጠ ምቾት ምስጋናውን አሸን wonል። ተጨማሪ ሦስት ነጥቦች እናም ያልጠረጠረውን መካሪ በልጦ ወጣ። በዚህ የነጥብ ዘዴ (የነጥብ ሠንጠረዥ እና መመዘኛዎች ባለፈው ዓመት የንፅፅር ፈተና ትልቅ ኢንዱሮ አስጎብኝ ብስክሌቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ጂ.ኤስ.ኤስ ከአድቬንቸር ፣ ነብር ፣ ስቴልቪዮ እና ቫራዴሮ በፊት አሸንፈዋል - በመስመር ላይ መዝገብ ውስጥ ሊያገኙት ይችላሉ) ይህ የእርስዎ ምደባም ሊሻር የሚችለው ነው።

PS: የግል አስተያየቴን ልጨምር - ብዙውን ጊዜ በንፅፅር ሙከራዎች ውስጥ ፣ የትኛው ማሽን የተሻለ ነው ፣ ወይም ቢያንስ ለአጠቃቀም መንገዴ ተስማሚ ፣ በፍጥነት ይጮኻል። በዚህ ጊዜ ሚዛኖች በየጊዜው ይለዋወጣሉ። በቢኤምደብሊው ላይ ቆምኩ እና ይህ የተሻለ ነው ብዬ አስባለሁ ፣ ከዚያ ወደ ድል አድራጊነት ቀይር እና ወደ ሞተሩ ተስተካክለው። ዋው ፣ ይህ ከባድ ይሆናል። ለቆሸሸ ባለኝ ጉጉት ምክንያት ወደ ጀርመናዊ እደርስ ነበር ፣ ግን በዚያን ጊዜ ጋራዥ ውስጥ ያለውን ኤክስ.ሲ አስታውሳለሁ ... እውነታው እነዚህ ሁለት በጣም ጥሩ መኪኖች ናቸው።

የተሳፋሪ አስተያየት - Mateya Zupin

የ Triumph ምቾት መቀመጫ ለተሳፋሪው በቦታው ምስጋና ይግባው ከአሽከርካሪው በቂ የንፋስ መከላከያ ይሰጣል ፣ ግን ለመንገዱ እና ለአከባቢው ጥሩ እይታ እንዲኖርዎት አሁንም ከፍተኛ ነው። እጀታዎቹ ከመቀመጫው ትንሽ ራቅ ብለው ይርቃሉ ፣ እነሱ በጥብቅ ብሬኪንግ ሲያደርጉ ጥሩ መጎተቻ ስለሚሰጡ ወደድኩት። እግሬ ብዙ ጊዜ ወደ ኋላ ሲንሸራሸር እና ከጋሻው ይልቅ በጭስ ማውጫው ላይ ተደግፌ ስለነበር ስለ አደከመ ጋሻው ብቻ አስተያየት እሰጣለሁ። የ BMW መቀመጫ ጠባብ ነው ፣ ግን በቂ ነው። ቀጭኑ እጀታዎች ወደ መቀመጫው ቅርብ ሲሆኑ ፍሬን በሚይዙበት ጊዜ እነሱን ለመያዝ ከባድ አድርጎኛል። በሙሉ እጄ መያዝ ነበረብኝ ፣ ምክንያቱም ከድሉነት ይልቅ በሁለት ጣቶች ከያዝኳቸው ብዙ ተጨማሪ ጥንካሬ ያስፈልገኝ ነበር ፣ አለበለዚያ እጄ ተንሸራታች። ይህ ደግሞ ወደፊት በሚንጠለጠል መቀመጫ ረድቶኛል ፣ ይህም ብሬኪንግን የበለጠ እንድጎበኝ አድርጎኛል። በመቀመጫው ከፍታ ላይ ምንም አስተያየት የለኝም ፣ በጭስ ማውጫ ወቅት እግሩን በመጠበቅ ደስተኛም ነበርኩ። እኔ ባለፈው ዓመት ከሞከርናቸው ከአምስቱ ትላልቅ የኢንዶሮ ብስክሌቶች ሁለቱም በጣም ያነሱ ምቾት እንዳላቸው እጨምራለሁ። ስለዚህ በጠርሙስ እና በጠጠር ማቆሚያዎች ላይ ስነዳ እንኳን የበለጠ ደስተኛ ነበርኩ ፣ ግን አሁንም የሶስት ቀን ጉዞውን በእውነት አስደስቶኛል።

ፊት ለፊት - ፒተር ካቭቺች

ድሉ ዘንድሮ ትልቁ ግርምቴ ነው። ታላቅ ሞተር ያለው በጣም ጥሩ ብስክሌት በመስራት ለብሪቲሽ እናመሰግናለን። ለእሱ ብቸኛው ከባድ ውድድር BMW ነበር። ቢኤምደብሊውን አስቀድመዋለሁ ምክንያቱም በጠጠር ላይ እና በመንገድ ላይ በጣም አሳማኝ ነው፣ እስከ ኢንዱሮ የጉዞ ሀረግ ድረስ የሚኖር ብስክሌት ነው። ሳሃራውን በሱ ለመሻገር እደፍራለው፣ ከመንገድ ውጪ ወደሚገኙ ጎማዎች እና ባም ብቻ እቀይረው፣ ሜዳውን እንደ ስታኖቭኒክ በ KTM ይጋልባል። በጠጠር ላይ ስሮጥ ስሜቱ ከዳካር ውድድር መኪና ጋር ተመሳሳይ ነበር። ትሪምፍ ከትንሽ ቅዝቃዛ አልቆበታል፣ አለበለዚያ በመንገዱ ላይ "ይፈርሳል"። እዚህ ከ BMW የተሻለ ነው, እና ትልቁ ልዩነት የሶስት-ሲሊንደር ሞተር ነው.

የመጀመሪያዎቹ ሁለት አገልግሎቶች ዋጋ ዩሮ ነው (ቢኤምደብሊው / ድል):

1.000 ኪሜ - 120/90

10.000 ኪሜ - 120/140

የመለዋወጫ ዕቃዎች ዋጋዎች (በዩሮ) (ቢኤምደብሊው / ድል):

የፊት ክንፍ - 45,13 / 151

የነዳጅ ታንክ - 694,08 / 782

መስታወት: 61,76 / 70

ክላች ሌቨር 58,24 / 77

የማርሽ ማንሻ 38,88/98

ፔዳል - 38,64 / 43,20

BMW F 800 GS - የሞተር ብስክሌት መለዋወጫዎችን (በዩሮ ዋጋዎች)

የጦፈ ክራንክ - 196,64

ኤቢኤስ: 715,96

የጉዞ ኮምፒተር - 146,22

ነጭ ጠቋሚዎች 35,29

የ LED አቅጣጫ አመልካቾች: 95,79

ማንቂያ: 206,72

ዋናው ክር: 110,92

የአሉሚኒየም አካል - 363

የሻንጣ መሠረት - 104

መቆለፊያ (2x): 44,38

ቴክኒካዊ መረጃ - BMW F 800 GS

የመሠረት ሞዴል ዋጋ - .10.150 XNUMX።

የሙከራ መኪና ዋጋ - 12.169 ዩሮ።

ሞተር-ሁለት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ ፣ ባለ አራት ምት ፣ 789 ሴ.ሜ 3 ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ በአንድ ሲሊንደር 4 ቫልቮች ፣ በጭንቅላቱ ውስጥ ሁለት ካምፖች ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል - 63 ኪ.ቮ (85 hp) በ 7.500 ራፒኤም።

ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል - 83 Nm @ 5.750 rpm።

ማስተላለፊያ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም: የብረት ቱቦ።

ብሬክስ-300 ሚሜ የፊት ዲስኮች ፣ መንትያ-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ 265 ሚሜ የኋላ ዲስኮች ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፔሮች።

እገዳ -የፊት 45 ሚሜ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 230 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ መንትያ የአሉሚኒየም ምሰሶ ሹካ ፣ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ ፣ ሊስተካከል የሚችል ቅድመ ጭነት እና መመለስ ፣ 215 ሚሜ ጉዞ።

Gume: 90/90-21, 150/70-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት - 880 ሚሜ (የታችኛው ስሪት 850 ሚሜ)።

የነዳጅ ማጠራቀሚያ - 16 l.

የተሽከርካሪ ወንበር - 1.578 ሚ.ሜ.

ክብደት 207 ኪ.ግ (ከነዳጅ ጋር)።

ተወካይ BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ።

እኛ እናወድሳለን - ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም ፣ ሞተር ፣ ትክክለኛ ስርጭት ፣ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ጥራት እና ተስማሚ መለዋወጫዎች ፣ ብሬክስ ፣ እገዳ

እኛ እንገፋፋለን- ትንሽ ተጨማሪ ንዝረት ፣ የነዳጅ ደረጃ የሐሰት ማሳያ ፣ መለዋወጫዎች ያለው ዋጋ ፣ ለረጅም ጉዞዎች ብዙም ምቾት የለውም

ቴክኒካዊ መረጃ - ድል ነብር 800 ኤክስሲ

የሙከራ መኪና ዋጋ - 10.390 ዩሮ።

ሞተር-ሶስት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ባለአራት ምት ፣ 799 ሴ.ሜ 3 ፣ 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል - 70 ኪ.ቮ (95 hp) በ 9.300 ራፒኤም።

ከፍተኛ የማሽከርከር ኃይል - 79 Nm @ 7.850 rpm።

ማስተላለፊያ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም: የብረት ቱቦ።

ብሬክስ-308 ሚሜ የፊት ዲስኮች ፣ መንትያ-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ 255 ሚሜ የኋላ ዲስኮች ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፔሮች።

እገዳ -ሸዋ 45 ሚሜ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 220 ሚሜ ጉዞ ፣ ሸዋ ነጠላ የኋላ ድንጋጤ ፣ ሊስተካከል የሚችል ቅድመ ጭነት እና መመለስ ፣ 215 ሚሜ ጉዞ።

Gume: 90/90-21, 150/70-17.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት-845-865 ሚሜ።

የነዳጅ ማጠራቀሚያ - 19 l.

የተሽከርካሪ ወንበር - 1.545 ሚ.ሜ.

ክብደት 215 ኪ.ግ (ከነዳጅ ጋር)።

ተወካይ - እስፓኒክ ፣ ዱ ፣ ኖርሺንስካ ulica 8 ፣ ሙርሴካ ሶቦታ ፣ 02/534 84 96።

እኛ እናወድሳለን - ሞተር (ኃይል ፣ ምላሽ ሰጪነት) ፣ የመንገድ አፈፃፀም ፣ ብሬክስ ፣ እገዳ ፣ ለተሳፋሪው የበለጠ ምቾት ፣ የመሠረቱ ሞዴል ጥሩ መሣሪያዎች ፣ ድምጽ

እኛ እንገፋፋለን- በጣም ግልፅ የ BMW ቅጂ ፣ ከፍ ያለ የነዳጅ ፍጆታ ፣ ከመንገድ ውጭ የከፋ አፈጻጸም ፣ በተሽከርካሪ መንኮራኩር ላይ ምንም የማሽከርከሪያ ቁልፍ የለም ፣ በአደገኛ ሁኔታ የተሳፋሪ መያዣዎችን መያዣዎች

ደረጃዎች ፣ ነጥቦች እና የመጨረሻ ደረጃ

ንድፍ ፣ ሥራ (15)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 13 (ትንሽ የማይረባ ዘይቤ ፣ ግን በእርግጠኝነት ኦሪጂናል ቢኤምደብሊው። በጥላ አጠቃላይ የአሠራር ዘዴ የተሻለ ነው።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 12 (መቅዳት ሳይጠቀስ ፣ ከመጀመሪያው የተሻለ ነው።)

የተሟላ ድራይቭ (24)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 20 (ብልጭታ እና የሚያምር አንጸባራቂ ሞተር፣ ግን ባለሶስት-ሲሊንደር ተጨማሪ ይሰጣሉ-ከመስክ በስተቀር። ጠንካራ ግን የበለጠ ትክክለኛ የመኪና መንገድ።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 23 (የበለጠ ኃይል ፣ ያነሰ ንዝረት እና ጥሩ ድምፅ ፣ እና ትንሽ ያነሰ ትክክለኛ (ግን አሁንም በጣም ጥሩ) ማስተላለፍ።)

በመንገድ ላይ እና ከመንገድ ውጭ ንብረቶች (40)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 33 (ቀለል ያለ ፣ የበለጠ አስደሳች እና ከመንገድ ላይ እና ከመንገድ ላይ የበለጠ ምቾት ያለው። ከትልቁ ጂኤስ በተለየ ፣ አስደሳችው ምክንያት በቂ ነው።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 29 (በመጠኑ የበለጠ ከባድ ፣ ግን በአስፋልት ተራዎች ላይ በመጎተት የተሻለ። የመስክ ጉዞዎች በመጠኑ አስቸጋሪ መሆን አለባቸው።)

ምቾት (25)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 18 (መቀመጫው በጣም ጠባብ እና በ “ጉድጓድ” ውስጥ እንዲቀመጡ ያደርግዎታል ፣ የማሽከርከር አቀማመጥ ቀጥ ያለ እና አድካሚ አይደለም። በመንገድ ኤንዶሮ ወቅት ከመንገድ ውጭ አትሌት የበለጠ ማፅናኛ መጠበቅ ከባድ ነው።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 23 (ኮርቻ ፣ ትንሽ ወደ ፊት ያጋደለ ፣ ትንሽ የተሻለ የንፋስ መከላከያ። በረጅም ጉዞዎች ላይ ያነሱ ጎማዎች።)

መሣሪያዎች (15)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 7 (እኛ በ R 1200 GS እንደጻፍነው ተመሳሳይ ነው - ለመሠረታዊ ዋጋው ብዙ አያገኙም ፣ ግን በእርግጠኝነት ረጅሙ ዝርዝር አለው።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 10 (በቦርድ ላይ ኮምፒተር ፣ 12 ቮ ሶኬት እና የእጅ ጠባቂዎች መደበኛ ናቸው ፣ የነዳጅ ታንክ ይበልጣል።)

ወጪ (26)

BMW F 800 ጂ.ኤስ. 19 (የመሠረቱ ዋጋ ከፍ ያለ አይደለም ፣ ግን ለዚህ ገንዘብ በቂ መሣሪያዎች የሉም ፣ ይህም ለትሪምፕ መደበኛ ነው። በነዳጅ ማደያው ውስጥ እና ከወደቀ በኋላ ተጨማሪ የኪስ ቦርሳ አለ። አስደሳች የፋይናንስ አማራጭ።)

የድል ነብር 800 ኤክስሲ 16 (በመሠረታዊ ዋጋው ፣ ከተፎካካሪው የበለጠ ነጥቦችን አስቆጥሯል (ለተመሳሳይ ዋጋ ብዙ መሣሪያዎች!) ፣ ግን ከዚያ በከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና በጣም ውድ በሆኑ ክፍሎች ምክንያት ያጡዋቸው።)

ጠቅላላ ሊሆኑ የሚችሉ ነጥቦች 121

1 ኛ ደረጃ - ድል ነብር 800 ኤክስሲ 113

2. ቦታ BMW F 800 GS: 110