የንፅፅር ሙከራ - ቦምባርዲየር DS 250 ፣ ቦምባርዲየር ራሊ 200 ፣ ኪምኮ ኬኤክስኤር 250 ፣ ኪምኮ ኤምኤክስ 250 ፣ ፖላሪስ ማጭበርበሪያ 200 ኢ
ይዘቶች
የመካከለኛው ክልል ባለአራት ጎማዎችን የማነፃፀር ሀሳብ በሁለት ምክንያቶች በራሱ መጣ። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በአገራችን ውስጥ በጣም ከሚያስደስቱ ክፍሎች አንዱ ነው, ለዋጋቸው የሚያቀርቡትን ገንዘብ ከተመለከቱ. በጣም ርካሹ ከአንድ ሚልዮን ትንሽ ይበልጣል, በጣም ውድ - ትንሽ ከ 1 ሚሊዮን ቶላር. በተለይ፡ ለ 4 1 SIT ፖላሪስ ፊኒክስ 005.480E፣ ሁለተኛው ዋጋ Kymco KXR 200 በ250 1 190.000 SIT፣ ሶስተኛው Kymco MXU 250 - 1 249.000 200 SIT፣ Bombardier Rally 1 አራተኛው ቦታ 295.000 በአምስተኛው. ከሁሉም ቦምባርዲየር DS 250 - 1 SIT መካከል በጣም ውድ እንደሆነ አድርገው ያስቀምጡ።
በ2006 የውድድር ዘመን በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም ሞቃታማ አዲስ ነገር በመሆኑ የውሳኔያችን ሁለተኛው ምክንያት ነው።
በአብዛኛዎቹ በተደመሰሰው የድንጋይ እና የጋሪ መንገዶች ላይ አሁንም በረዶ የነበረበት ጊዜ ለድርጅታችን ተስማሚ ይመስል ነበር።
በዚህ አጋጣሚ የ Autoshop የሙከራ ቡድን አምስት ሰዎችን ያቀፈ ነበር። ሁለት ሞተር ብስክሌተኞች (ፒተር ካቭቺክ እና ቶማž ኬሪን) ፣ ሁለት የዘር አሽከርካሪዎች (አሎሻ ምራክ እና ሳሻ ካፔታኖቪች) እና በልባችን አትሌት የሆነው እና ነፃ ጊዜውን በተፈጥሮ ውስጥ ማሳለፍ የሚወድ የእኛ ፎቶግራፍ አንሺ አሌስ ፓቭሌቲች። ፒተር እና ሳሻ ብቻ ከኤቲቪዎች ጋር ገና ትንሽ የያዙት በቀለማት ያሸበረቀ ቡድን ተስማሚ ዒላማ ታዳሚዎችን አቋቋመ።
እነዚህ አምስት ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ነፃ ጊዜያቸውን ለማሳለፍ አዲስ ፣ የበለጠ አስደሳች መንገድ ለሚፈልጉ አነስተኛ ልምድ ላላቸው አሽከርካሪዎች የተነደፉ ናቸው። ምናልባት ለእሱ ብቻ ሳይሆን ለባለቤቱ እና ለሚያድጉ ልጆችም ጭምር። በጣም ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ፣ ኪሜክ ፣ ቦምባርዲየር እና ፖላሪስ ብዙ ኃይል እና የበለጠ አድሬናሊን ያሽጉታል። ግን እንደተናገረው ፣ ለጀማሪ 200 ወይም 250 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር እንኳን በቂ ሊሆን ይችላል።
አምስቱም በተመሳሳይ መንገድ የመንዳት ፍቃድ የተሰጣቸው ሲሆኑ የመኪናውን ፈተና ያለፈ ማንኛውም ሰው ማለትም ምድብ B. ሁለቱም ኪምኮች ሁለት ሰዎችን ለመሸከም የተመዘገቡ ሲሆን የተቀሩት ሶስቱም ለአንድ ሰው የተመዘገቡ ናቸው። ይህ ማለት እነሱ በጫካ መንገዶች ላይ ወይም በጎመን ዙሪያ ለመንዳት ጠባብ ጠቃሚ መጫወቻዎች ብቻ አይደሉም ፣ ግን በንግድ ፣ በሱቅ ፣ ጓደኞችን ለመጎብኘት አልፎ ተርፎም ወደ ሥራ ይዘው መሄድ ይችላሉ ።
መጥፎ የአየር ሁኔታ ቢኖርም ጥሩ መጫወቻ እንዴት እርስዎን እንደሚያበረታታ ለመሞከር ችለናል። አምናለሁ ፣ ውጭ በረዶ ሲዘንብ እና የሙቀት መጠኑ ከዜሮ በታች በሆነ ጊዜ ፣ ማንም ሰው ማቀዝቀዝ እና ከቅዝቃዜ ሊሰቃየት አልፈለገም። ስለዚህ እኛ ረዣዥም “ኮላዎቻችንን” ፣ የሱፍ ካልሲዎችን ፣ ከጎመዘዘ ፊቶች በላይ ጎትተን ፣ እና በተቻለ መጠን እንደ ቀስት (በንብርብሮች) ከለበሱ ፣ እነዚህ ቅዝቃዜ እና እርጥበት አይመጣም የሚለውን መርህ አጥብቀናል። በሕይወት።
ሲጀመር እኛ በአምስቱ ውስጥ ስሮትልን እናስተናግዳለን ፣ ግን በአንዳቸው ውስጥ ምንም ልዩ ችግሮች አላገኘንም። ሁሉም ተመሳሳይ ስርዓት አላቸው -የፍሬን ማንሻውን ተጭነው የኤሌክትሪክ ጅምር ቁልፍን ይጫኑ።
ደህና ፣ ወደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ የማርሽ ማንሻ ከሶስቱ አቀማመጥ ወደ አንዱ ሲቀይሩ ፣ የመጀመሪያው ልዩነት አስቀድሞ ይታያል። አብዛኛዎቹ አስተያየቶች ከቦምባርዲየር Rally 200 ጋር የተዛመዱ ነበሩ። የማርሽ መጫኛ መቀመጫው ከመቀመጫው በስተቀኝ ስር ተደብቋል ስለዚህ ለመድረስ አስቸጋሪ እና ረጅም ጭረቶች አሉት። በቀሪው ችግር ፣ ወደፊት ፣ ገለልተኛ እና ተገላቢጦሽ መካከል ያለው ምርጫ ቀላል ፣ ፈጣን እና ትክክለኛ ነው ፣ እና የማርሽ መጫዎቻዎች ከመሪው በታች በቀኝ በኩል ይገኛሉ እና በእጅዎ ጫፎች ላይ ናቸው።
አምስቱም ተመሳሳይ የሜካኒካል ዲዛይን ይጋራሉ። የጭነት አቅሙ በሻሲው ይንከባከባል ፣ የፊት ጥንድ መንኮራኩሮች በተናጠል በሚታገዱበት ፣ ከኋላው ጠንካራ ግንድ አላቸው ፣ እና ድራይቭ ከአንድ ነጠላ ሲሊንደር አሃድ ወደ የኋላ ዘንግ በኋለኛው ዘንግ በኩል ይተላለፋል። . ሰንሰለት። ከአየር ማቀዝቀዣው ፖላሪስ በስተቀር ሁሉም ሞተሮች በውሃ ቀዝቀዋል።
ለኋላ-ጎማ ድራይቭ ምስጋና ይግባው ፣ እያንዳንዱ ሰው በመንዳት ይደሰታል ፣ በተለይም መሬቱ እንደ እኛ ተንሸራታች ከሆነ። ቀደም ሲል የተጠቀሰው መጥፎ ስሜት እና ጎምዛዛ ፊቶች ከመጀመሪያው ኪሎሜትር በኋላ ጠፍተዋል ፣ በበረዶ በተሸፈነው የጋሪው መንገድ ላይ ቀጥ ብለን ስንነዳ። ሁለቱም የድጋፍ ሰልፈኞች ሾፌሮች ተደነቁ። በአንድ ወይም በሌላ መንገድ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ተድላዎች እንስሳ ለ 200 ፈረሶች መኖር አስፈላጊ ነው ፣ ግን እዚህ ሁሉም ነገር ትንሽ ቀርፋፋ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል። ሁሉም የዲስክ ብሬክ አላቸው ፣ ይህም ማለት አስተማማኝ ማቆሚያ ማለት ነው። በሁለቱም ኪምስ ላይ የፍሬን ማንሻዎች በጣም ምቹ መሆናቸውን ልብ ይበሉ።
ያለበለዚያ በትልቁ እና በጣም ውድ በሆነው ቦምባርዲየር DS 250 ላይ በጣም አድሬናሊን አጋጥሞናል።ከታላቅ ወንድሙ DS 650 ጋር ሲወዳደር ባጃ የበለጠ ተግባቢ ነው፣ነገር ግን ለዚህ ቡድን በጣም አሳሳቢነቱን ያሳያል። በፍጥነት ጊዜ ከተራው ምርጡን ያገኛል እና እንዲሁም ከፍተኛውን የመጨረሻውን ፍጥነት ይመካል። በአፈጻጸም ረገድ Kymco KXR ይከተላል. በሁለቱ መካከል ያለው የክብደት ልዩነት አንድ ኪሎ ብቻ ነው (ዲኤስ 197 ኪሎ ግራም ደረቅ እና KXR 196 ኪሎ ግራም ይመዝናል), ልዩነቱ የተሻለው ጎማዎች, የተሻሉ እገዳዎች እና የቦምባርዲየር DS 250 አጠቃላይ የተሻለ የማዕዘን አቀማመጥ ምክንያት ነው.
እኛ ደግሞ አነስ ያለ ሞተር ካለው ፖላሪስ ጋር በሚያስደንቅ ፍጥነት እንነዳለን ፣ ግን ዲዛይኑ ራሱ የስፖርት ጉዞን ይፈቅዳል። Kymco MXU 250 እና Bombardier Rally 200 ትንሽ ስፖርታዊ ናቸው ፣ ግን ስለሆነም በጫካ ውስጥ ወይም በመስክ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን ኤቲቪ እንኳን ለሚጠቀሙ ጸጥ ያሉ ፈረሰኞች የበለጠ ተስማሚ ናቸው። ሁለቱም ከውሃ እና ከጭቃ የተሻለ መከላከያ ይሰጣሉ ፣ እና ከአፍንጫ እና ከኋላ መደርደሪያ ጋር ተጭነዋል። ስለአጠቃቀም አጠቃቀም ሲናገሩ ኪምኮ ኤምኤክስዩ እና ፖላሪስ ፎኒክስ እንዲሁ ቀለል ያለ ተጎታች ለመጎተት መንጠቆ አላቸው።
የአሸናፊው መደምደሚያ እና ውሳኔ። ውሳኔው ቀላል አልነበረም ፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪዎች ቢያንስ በአንድ ነጥብ ላይ በአዎንታዊ ሁኔታ ጎልተው ይታያሉ-እኛ ከሁሉም ጋር በጣም ተዝናንተን ከጆሮ ወደ ጆሮ ፈገግ በማለት ከእያንዳንዱ ጉዞ ተመለስን። ከዚህ አንፃር ማንም በበታች ቦታ ላይ የለም።
ሆኖም ፣ ትዕዛዙ ከኋለኛው ጀምሮ እንደሚከተለው ነው -ቦምባርዲየር Rally 200 ለጌጣጌጥ የበለጠ የቃላት ሰልፍ አለው ፣ ልክ እንደ ውድድር መኪና ፣ ጥራት ያለው አሠራርን የሚኩራራ ወዳጃዊ ATV ነው (ቦምባርዲየር ብዙውን ጊዜ ከውድድሩ ጎልቶ ይወጣል) ፣ ልዩ አስተማማኝነት። እና የአጠቃቀም ቀላልነት። ለጀማሪዎች ፣ ለሴቶች እና በስፖርቱ ውስጥ ትልቅ ፍላጎት ለሌለው ለማንኛውም ሰው ተስማሚ ነው። በአራተኛ ደረጃ Kymco MXU ነው ፣ በእውነቱ በጣም ጥሩ ነው ነገር ግን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የለውም። ከስፖርት መኪና የበለጠ ተግባራዊ መኪና ለሚፈልጉ ፣ ይህ ያለምንም ጥርጥር ፍጹም ምርጫ ነው እና ዋጋው እንዲሁ ተወዳዳሪ ነው። ሆኖም ፣ ከዚህ ወደ ልኬቱ አናት ይከብዳል።
ኪምኮ KXR 250 እንደ ቦምባርዲየር DS250 ያህል ብዙ ይሰጣል። ግን እንዲህ ላለው ቅርብ ውጤት ትልቅ እንቅፋት ሊሆን ይችላል። እንዲያውም በፖላሪስ ውስጥ ዋነኛ ተቃዋሚ ነበረው። በማሽከርከር ላይ በማይታመን ሁኔታ (ከአምስቱ አብዛኛዎቹ) የተረጋጋ ፣ አስተማማኝ እና ጸጥ ያለ ፣ እና ከሁሉም በላይ እጅግ በጣም ርካሽ ስለሆነ ይህ ከመንዳት አፈፃፀም አንፃር የተሻለ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ለአነስተኛ የኃይል ጉድለት ይካሳል። ሁለተኛው ቦታ በ Kymco KXR 250 እና በፖላሪስ ፎኒክስ 200E ተጋርቷል።
ስለዚህ ፣ ዋናው አሸናፊ ማን እንደሚሆን ግልፅ ነው - ቦምባርዲየር DS 250. ልብ ወለድ በግንባታው ጥራት ፣ በአካል ብቃት ፣ በምቾት እና በአፈጻጸም አንፃር በክፍል ውስጥ ውድድሩን ይበልጣል። በጣም ውድ መሆኑ (ከፖላሪስ ለ 390.000 ቶላር) እንኳን ከመጀመሪያው ቦታ አልጣለውም። በአሁኑ ጊዜ ይህ በታችኛው መካከለኛ ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩው ATV ነው።
1ኛ ደረጃ - ቦምባርዲየር DS 250
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1 ፣ 395.000 ተቀምጧል
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249 ሴ.ሜ 4 ፣ ኪሂን ፒቲጂ 3 ካርበሬተር ፣ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ
የኃይል ማስተላለፊያ; ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሰንሰለት ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች
እገዳ ነጠላ ምንጮች ያሉት የፊት መሄጃዎች ፣ 140 ሚሜ መጓዝ ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ፣ የመወዛወዝ ክንድ ፣ ጉዞ 170 ሚሜ።
ጎማዎች ከ 22-7-10 በፊት ፣ ወደ ኋላ 20 x 11-9
ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ
የዊልቤዝ: 1.187 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 12, 5 ሊ
ደረቅ ክብደት; 197 ኪ.ግ
ተወካይ ስኪ እና ባህር ፣ ዱ ፣ ማሪቦርስካ 200 ሀ ፣ 3000 ሴልጄ ፣ ስልክ 03 / 492-00-40
እናመሰግናለን
ስፖርትነት
መልክ
የአሠራር እና አካላት
ምርጥ የፊት መብራቶች
የላይኛው መቀመጫ ቦታ
ኃይለኛ እና ሕያው ሞተር
እኛ እንወቅሳለን
ከተፎካካሪዎች ጋር ሲነፃፀር
2ኛ ደረጃ - Kymco KXR 250
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1.190.000 መቀመጫዎች
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4 ምት ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249 ሲ.ሲ. ፣ ካርበሬተር ፣ ኤሌክትሪክ / በእጅ መጀመርያ
የኃይል ማስተላለፊያ; ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሰንሰለት ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች
እገዳ የፊት ነጠላ የፀደይ ተራሮች ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ፣ የመወዛወዝ ክንድ
ጎማዎች ከ 21-7-10 በፊት ፣ ወደ ኋላ 20 x 11-9
ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ
የዊልቤዝ: ለምሳሌ ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; np l
ደረቅ ክብደት; 196 ኪ.ግ
ተወካይ ስኩተር እና አራት መንኮራኩሮች ፣ ኤል.ኤል.ሲ ፣ ሽማርትንስካ ግራ. 152R ፣ 1000 Ljubljana ፣ ስልክ 01 / 585-20-16
እናመሰግናለን
መገልገያ
የስፖርት ገጸ -ባህሪ
ዋጋ
ለሁለት ሰዎች መጓጓዣ የተመዘገበ
እኛ እንወቅሳለን
ያልተለመዱ ሜትር
ግልጽ ያልሆኑ መስተዋቶች
ጎማዎች ለጭቃ እና ለበረዶ ሳይሆን ለአስፋልት እና ለጠጠር ብቻ የተነደፉ ናቸው
2ኛ ደረጃ - ፖላሪስ ፊኒክስ 200
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1 ፣ 005.480 ተቀምጧል
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 196cc ፣ ኪሂን 3 ካርበሬተር ፣ ኤሌክትሪክ / በእጅ መጀመርያ
የኃይል ማስተላለፊያ; ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሰንሰለት ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች
እገዳ የፊት ነጠላ የፀደይ እግሮች ፣ 178 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ ፣ የመወዛወዝ ክንድ ፣ 165 ሚሜ ጉዞ
ጎማዎች ከ 21-7-10 በፊት ፣ ወደ ኋላ 20 x 10-9
ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ
የዊልቤዝ: 1.143 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 813 ሚሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9, 5 ሊ
ደረቅ ክብደት; 179 ኪ.ግ
ተወካይ ስኪ እና ባህር ፣ ዱ ፣ ማሪቦርስካ 200 ሀ ፣ 3000 ሴልጄ ፣ ስልክ 03 / 492-00-40
እናመሰግናለን
መገልገያ
የስፖርት ገጸ -ባህሪ
ዋጋ
የላቀ መረጋጋት እና ትክክለኛ ቁጥጥር
እኛ እንወቅሳለን
ያልተለመዱ ሜትር
አጭር አስደንጋጭ የመሳብ እንቅስቃሴ
አየር የቀዘቀዘ ሞተር
ባለ 4-ጎማ - Kymco MXU 250
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1 ፣ 249.000 ተቀምጧል
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4 ምት ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249 ሲ.ሲ. ፣ ካርበሬተር ፣ ኤሌክትሪክ / በእጅ መጀመርያ
የኃይል ማስተላለፊያ; ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሰንሰለት ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች
እገዳ የፊት ነጠላ የፀደይ ተራሮች ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ፣ የመወዛወዝ ክንድ
ጎማዎች ከ 21-7-10 በፊት ፣ ወደ ኋላ 20 x 10-10
ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ
የዊልቤዝ: ለምሳሌ ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; np l
ደረቅ ክብደት; 226 ኪ.ግ
ተወካይ ስኩተር እና አራት መንኮራኩሮች ፣ ኤል.ኤል.ሲ ፣ ሽማርትንስካ ግራ. 152R ፣ 1000 Ljubljana ፣ ስልክ 01 / 585-20-16
እናመሰግናለን
እንደ ሥራ ማሽን እንዲሁ ጠቃሚ
ዋጋ
ሜትር
ለሁለት ሰዎች መጓጓዣ የተመዘገበ
እኛ እንወቅሳለን
የመጨረሻ ፍጥነት
ግልጽ ያልሆኑ መስተዋቶች
5ኛ ደረጃ - ቦምባርዲየር ራሊ 200
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1 ፣ 295.000 ተቀምጧል
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ነጠላ ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 176 ሴ.ሜ 3 ፣ ሚኩኒ ቢ አር አር 42 ካርበሬተር ፣ የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ
የኃይል ማስተላለፊያ; ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሰንሰለት ድራይቭ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች
እገዳ የፊት ነጠላ የፀደይ እግሮች ፣ 305 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ ፣ የመወዛወዝ ክንድ ፣ 279 ሚሜ ጉዞ
ጎማዎች ከ 22-7-10 በፊት ፣ ወደ ኋላ 20 x 10-9
ብሬክስ የዲስክ ብሬክስ
የዊልቤዝ: 1.244 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 857 ሚሜ
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 12
ደረቅ ክብደት : 225 ኪ.ግ.
ተወካይ ስኪ እና ባህር ፣ ዱ ፣ ማሪቦርስካ 200 ሀ ፣ 3000 ሴልጄ ፣ ስልክ 03 / 492-00-40
እናመሰግናለን
መገልገያ
ቀላልነት እና ተጠቃሚነት
ሥራ እና ቁሳቁሶች
ትልቅ የነዳጅ ታንክ እና ስለሆነም ረጅም ርቀት
እንጫወት
ደካማ ሞተር
ከተፎካካሪዎች ጋር ሲነፃፀር
የማርሽ ማንሻ መጫኛ
ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች
ፎቶ: Алеш Павлетич
