የንፅፅር ሙከራ - Fiat Panda ፣ Hyundai i10 እና VW up

ትንሽ ነገር ግን ትልቅ መኪና ለመስራት የወሰነው ቮልስዋገን የመጀመሪያው ነው። ከሞላ ጎደል ከዚህ ጋር፣ Fiat አዲሱን የፓንዳ ትውልድ ተንከባከበች። ከ i10 መለቀቅ ጋር፣ ሀዩንዳይ ባለፈው አመት ለክፍለ-ስብስብ ክፍል ያለው አስተዋፅኦ ለኡፑ ከባድ ተፎካካሪ መሆኑን ጠንከር ያለ መግለጫ ሰጥቷል። በዚህ የመከር ወቅት በዚህ ክፍል ውስጥ ሁለት ተጨማሪ ፈጠራዎችን ስለምናገኝ ከመካከላቸው አንዱ ከኖቮ ሜስቶ የሶስተኛው ትውልድ Twingo ነው ፣ መጪዎቹ ፈጠራዎች ምን ሊያገኙ እንደሚችሉ ወይም የበለጠ የተሻሉ እንዲሆኑ ማየታችን ትክክል ነው ብለን አሰብን። ቪ.

ሦስቱም የ ‹አውቶ› መጽሔት አንባቢዎች ቀድሞውኑ ያውቃሉ። እውነት ነው ፣ ግን በዚህ ክፍል ውስጥ በመኪናዎች መካከል ትልቅ የሞተር ምርጫ አናገኝም። በዚህ ክረምት ከፈተንነው (በ AM 6/2014 ውስጥ ካለው ፈተና) ያነሰ ሞተር ያለው በዚህ ጊዜ ሲነጻጸር የእኛ ሃዩንዳይ ብቻ ነው። በወቅቱ ፣ እኛ በጣም ጥሩ የታጠቀ i10 ትልቅ 1,2 ሊትር አራት ሲሊንደር እና የበለፀገ የቅጥ መሣሪያ ነበረን። በዚህ ጊዜ ፣ ​​ከ Fiat እና ከቮልስዋገን ቤተሰብ በሁለት በትንሹ በዕድሜ የገፉ ሞዴሎች ፣ i10 ከሶስት ሲሊንደር አንድ ሊትር ሞተር እና በትንሹ ከበለፀጉ መሣሪያዎች ጋር ተወዳደረ።

በአንድ ወቅት Fiat ትናንሽ መኪኖችን በማቅረብ በአውሮፓ የመኪና ብራንዶች መካከል ትልቅ የንግድ ምልክት ነበር። ከፓንዳው ውጪ ሁለት አማራጮችን የሚያቀርበው ብቸኛው አማራጭ 500. ግን ሁለት በሮች ብቻ ስላሉት ፈተናችንን አላለፈም። ምንም እንኳን 500 ቀድሞውኑ ትንሽ የቆየ ቢሆንም, አሁንም በጨዋታው ውስጥ ሊሆን ይችላል. ፓንዳ በአጠቃቀም ላይ የበለጠ ያተኮረ መኪና ነው። ነገር ግን ፊያት የሶስተኛውን ትውልድ ለመፍጠር ብዙ ጥረት አላደረገም መሆኑ እውነት ነው ስለዚህ አሁን ያለው ፓንዳ ሙሉ ለሙሉ ከተነደፈ ዲዛይን የበለጠ ማሻሻያ ነው ብለን መደምደም እንችላለን። ቮልስዋገን አፕ ከተወለደ ጀምሮ ጥሩ ተጓዥ ነው - በብዙ መልኩ ቪደብሊው በ Fiat 500 ተመስጦ ነበር እና በአውሮፓ ትልቁ ብራንድ ከለመድነው የበለጠ ከባድ መኪና ፈጠረ። ነገር ግን፣ አፕ አንድ ሞተር ብቻ የሚያገኙት ብቻ ነው (በጣም ኃይለኛ ያልሆነውን ስሪት ከመረጡት መካከል ቸልተኛ በሆነ መጠን)።

ከተሞከሩት ሦስቱ ረጅሙ ሀዩንዳይ፣ ፓንዳ በትንሹ ከሁለት ሴንቲሜትር ያነሰ፣ አፕ በጣም አጭር ነው፣ እና Hyundai VW 12 ሴ.ሜ ቁመት አለው። ነገር ግን አፕ ረጅሙ የዊልቤዝ አለው፣ ስለዚህ መንኮራኩሮቹ በእርግጥ በሰውነት ጽንፍ ጫፍ ላይ ናቸው። ስለዚህ, በቮልስዋገን ውስጥ ካለው አካባቢ አንጻር የሚታይ የተመጣጠነ ምግብ እጥረት የለም. በብዙ መንገድ፣ በአንድ ወይም በሌላ ስንቀመጥ፣ ፓንዳ አጭርውን ይጎትታል።

ሰፊው የመሃል ኮንሶል እና ወደ ሾፌሩ የእግረኛ ክፍል የሚዘረጋው የእግረኛ ክፍል ለእግሮቹ በጣም ውስን ስለሆነ ምናልባት የአሽከርካሪው የሥራ ቦታ ጠባብ ስለሆነ ሊሆን ይችላል። የ (አለበለዚያ ውስን) የኋላ መቀመጫ ቦታ ግንዛቤ በሦስቱም ውስጥ በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ መቀመጫዎቹ በአካል አቀማመጥ ብቻ ይለያያሉ ፣ ስለዚህ በፓንዳ ውስጥ እኛ ቀጥ ብለን ተቀምጠናል ፣ በሃዩንዳይ ውስጥ ጠፍጣፋ እና ከፍተኛ የመኖር ስሜት ያላቸው ፣ በኡፓ ውስጥ የሰውነት አቀማመጥ ፍጹም ነው ፣ ግን ጭንቀት ትልቁ ተሳፋሪዎች ለከፍተኛው በቂ ቦታ አለመኖራቸው ነው።

የተሳፋሪውን ክፍል አጠቃቀም ቀላልነት በመጠኑ የተገደበ ነው ፣ ግን እዚህ ያሉት ስሜቶች የተለያዩ ናቸው ፣ ምንም እንኳን የካቢኖቹ መጠን በጣም ተመሳሳይ ቢሆንም። ፓንዳ ገና ያልተጠናቀቀ አግዳሚ ወንበር አለው ፣ ስለሆነም በእርግጥ በመጨረሻው ቦታ ላይ ነው። ከመካከለኛው ወለል ጋር ያለው የኋላ መቀመጫ ጀርባዎች ሲዞሩ I10 እና Up በዚህ ረገድ ተመሳሳይ ናቸው። የ Isofix ስርዓትን በመጠቀም የልጆች መቀመጫዎችን በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ማመቻቸት የማንችልበት ፓንዳ ብቻ ናት።

በሞተሮች አካባቢ ፓንዳ ከኋላ ቀርቷል ምክንያቱም በዝቅተኛ የጥገና ወጪዎች እንደ ባለሁለት ነዳጅ ፣ ነዳጅ ወይም ጋዝ ሞተሮች እንዲሠራ በሚያስችሉ መሳሪያዎች ምክንያት። የፓንዳው ሞተር ሃይል ደረጃ በጣም ጠንካራ ነው፣ ነገር ግን በተለመደው መንዳት ከሁለቱም ተፎካካሪዎች ጎን እኩል ሊቀመጥ አይችልም። አፕ በጣም ጥሩው አማራጭ በሆነበት ዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ በብዛት በብዛት ይገረማሉ። ስለዚህ, በከተማ ውስጥ በሚነዱበት ጊዜ, በዝቅተኛ ፍጥነት ማሽከርከር እንችላለን, ይህም በመጨረሻ, ዝቅተኛ አማካይ ፍጆታ ሊታይ ይችላል.

አያያዝ እና የመንዳት ምቾት ብዙውን ጊዜ ለእንደዚህ ያሉ ትናንሽ መኪኖች ገዢዎች ቅድሚያ በሚሰጣቸው ዝርዝር ውስጥ የለም። ግን ለሞከሩት ሦስቱ መኪኖች እኛ አጥጋቢ ምቾት ይሰጣሉ ማለት እንችላለን። ወደ ላይ ትንሽ ረዘም ላለ የጎማ መቀመጫ (ለምሳሌ ጉብታዎችን ሲያቋርጡ ይሰማዎታል) አጠር ያሉ እብጠቶችን በብቃት ያስተናግዳል። በሶስቱም መካከል በመንገድ ላይ ያለው የአቀማመጥ ልዩነት በጣም ትንሽ ነው ፣ ስለዚህ እዚህ ስለታዩ ልዩነቶች መጻፍ አንችልም።

ብዙም ሳይቆይ በአነስተኛ መኪናዎች ውስጥ የተገኙ የደህንነት መሣሪያዎች ብዙውን ጊዜ በጣም ያልተለመዱ እንደሆኑ ይታመን ነበር። ነገር ግን በዚህ አካባቢ እንኳን በአነስተኛ መኪኖች ውስጥ እንደ መደበኛ መሣሪያዎች ስለሚያስፈልጉት አምራቾች ግንዛቤዎች እየተለወጡ ናቸው። በእርግጥ ፣ ይህ በአውሮፕላኖቹ ተጨማሪ መሣሪያዎች ላይ በመመስረት የሙከራ አደጋዎችን በሚያካሂድ እና የተለያዩ ደረጃዎችን በሚሰጥ በ EuroNCAP ውስጥ መስፈርቶችን በማሳደግ በአብዛኛው እገዛ ተደርጓል።

ከሦስቱ መካከል፣ ፓንዳ ሁለት የፊት ኤርባግ እና ሁለት የመስኮት ኤርባግ እንዲሁም መሰረታዊ የኤሌክትሮኒክስ ድጋፍ (ኤቢኤስ እና ኢኤስፒ/ኢኤስሲ) ብቻ ስላለው በአውሮፓ ገበያ ውስጥ ባሉ ሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ የግዴታ አነስተኛ መጠን ያለው የደህንነት መሳሪያዎች አሉት። ጊዜ. ሃዩንዳይ በትንሹ የተስተካከሉ የ ESC ስርዓትን እንዲሁም ሁለት የጎን መጋረጃ የአየር ከረጢቶችን ከኋላ መቀመጫ እና ሁለት የመስኮት ኤርባግስ ያቀርባል። ቮልስዋገን በትንሹ ከአራት የሚበልጡ ኤርባግ፣ ሁለት የፊት እና ሁለት ጥምር የጎን ኤርባግ እንዲሁም የከተማ ብሬክ የላቀ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው የግጭት መከላከያ ዘዴ አለው።

ማጠቃለያ፡- እንደውም ከፈተናው የሶስት ትዕዛዛችን ቢያንስ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ቦታዎች ለቮልስዋገን ትልቅ ጥቅም ካላስገኘልን - የደህንነት ስርዓት ወደፊት ካለው መኪና ጋር በዝቅተኛ ፍጥነት እንዳይጋጭ የሚከላከል ወይም - በትንሹ ከፍ ያለ - እንዲህ ዓይነቱ ግጭት የሚያስከትለውን መዘዝ በትክክል ይቀንሳል. ሃዩንዳይ ተጨማሪ መሳሪያ ስላለው ቮልክስዋገንን ከአጠቃቀም አንፃር አልፏል። በተመረጠው የመሳሪያ ደረጃ ላይ ፣ ወደ ላይ (አንቀሳቅስ) እንደዚህ ያለ ዘመናዊ መኪና የማይገባበት ሬዲዮ በሚያስደንቅ ሁኔታ የታጠቀ ነው (እና ቀደም ሲል በእሱ ውስጥ የተሻለ ተምረናል) እና የውጭ መስተዋቶች እና የኋላ መስተዋቶች ቅንጅቶች በእጅ ማስተካከያ። በር, በመክፈቻ ብቻ የሚከፈት ወይም የመስተዋት የኋላ ክፍልን የሚያራግፍ.

ከመሪዎቹ ጥንዶች መካከል በጣም ተስማሚ የሆነውን ሲፈልጉ የግል ምርጫው እኛ እራሳችን ቅድሚያ በምንሰጠው ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት - የበለጠ ደህንነት ወይም የበለጠ የአጠቃቀም እና ምቾት. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ከተፎካካሪዎቻችን ጋር ሲነጻጸር፣ በፓንዳ ትንሽ ቅር ተሰኝተናል። ቀድሞውኑ በተወሰኑ ጥቂት ያልተሳካ ውሳኔዎች ወይም በተለመደው የጣሊያን ስህተት ምክንያት። የመጨረሻው ግን ቢያንስ በዋጋው ምክንያት. ፓንዳ ኢኮኖሚያዊ አነስተኛ መኪና ለሚፈልጉ እና በዓመት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮችን በሚያሽከረክሩት የጋዝ ነዳጅ ዝቅተኛ ዋጋ ከፍተኛውን ዋጋ ሲያረጋግጡ ትክክለኛ ምርጫ ሊሆን ይችላል።

ያም ሆነ ይህ እንደዚህ ያሉ መኪኖች በስሎቬንያ ገዢዎች ዘንድ ተወዳጅ ያልሆኑበት ትክክለኛ ምክንያት የለም። በሁሉም የንፅፅር ምድቦች ውስጥ ማለት ይቻላል እነሱ የላይኛውን ክፍል ተወካዮች ሙሉ በሙሉ ቀርበዋል ወይም አልፎታል።

3 ኛ ቦታ

Fiat Panda 1.2 8v LPG ውስጣዊ

2 ኛ ቦታ

ሀዩንዳይ i10 1.0 (48 ኪ.ቮ) መጽናኛ

1 ኛ ቦታ

ቮልስዋገን ወደ ላይ ተንቀሳቀስ! 1.0 (55 ኪ.ወ)

ጽሑፍ - Tomaž Porekar

ቮልስዋገን ወደ ላይ ተንቀሳቀስ! 1.0 (55 ኪ.ወ)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	8.725 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.860 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	16,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 171 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 999 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 55 kW (75 hp) በ 6.200 ሩብ - ከፍተኛው 95 Nm በ 3.000-4.300 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 165/70 R 14 ቲ (Hankook Kinergy Eco).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 171 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 13,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,9 / 4,0 / 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 107 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 929 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.290 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.540 ሚሜ - ስፋት 1.641 ሚሜ - ቁመቱ 1.489 ሚሜ - ዊልስ 2.420 ሚሜ - ግንድ 251-951 35 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 19 ° ሴ / ገጽ = 1.010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 58% / የኦዶሜትር ሁኔታ 1.730 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	16,2s
ከከተማው 402 ሜ	20,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 112 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	18,1s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	36,0s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	171 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,0m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	70dB

ሀዩንዳይ i10 1.0 (48 ኪ.ቮ) መጽናኛ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የሃዩንዳይ Avto ንግድ ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	8.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	10.410 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	16,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 155 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 48 kW (66 hp) በ 5.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 95 Nm በ 3.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 175/65 R 14 ቲ (Continental ContiEcoContact 5).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 155 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 14,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,0 / 4,0 / 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 108 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.008 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.420 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.665 ሚሜ - ስፋት 1.660 ሚሜ - ቁመቱ 1.500 ሚሜ - ዊልስ 2.385 ሚሜ - ግንድ 252-1.046 40 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 19 ° ሴ / ገጽ = 1.012 ሜባ / ሬል። ቁ. = 60% / የኦዶሜትር ሁኔታ 5.906 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	16,3s
ከከተማው 402 ሜ	20,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 110 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	18,9s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	22,2s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	155 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	45,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	69dB

Fiat Panda 1.2 8v LPG ውስጣዊ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	8.150 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	13.460 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	16,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 164 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 1.242 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 51 kW (69 hp) በ 5.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 102 Nm በ 3.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 175/65 R 14 ቲ (Continental ContiEcoContact).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 164 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 14,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,7 / 4,3 / 5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 120 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.015 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.420 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.653 ሚሜ - ስፋት 1.643 ሚሜ - ቁመቱ 1.551 ሚሜ - ዊልስ 2.300 ሚሜ - ግንድ 225-870 37 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.017 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / የኦዶሜትር ሁኔታ 29.303 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	16,9s
ከከተማው 402 ሜ	20,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 110 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	19,3s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	29,3s (ቪ.)
ከፍተኛ ፍጥነት	164 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB

አጠቃላይ ደረጃ (281/420)

• ውጫዊ (12/15)

• የውስጥ (81/140)

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (46
  
  
  /40)

• የመንዳት አፈፃፀም (49
  
  
  /95)

• አፈፃፀም (20/35)

• ደህንነት (32/45)

• ኢኮኖሚ (41/50)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

በጣም አሳማኝ ሞተር

በመንገድ ላይ አቀማመጥ

በጠፍጣፋ መንገዶች ላይ ጥሩ የድምፅ መከላከያ እና የመንዳት አፈፃፀም

የመንዳት አቀማመጥ

የነዳጅ ፍጆታ

ቅድመ-ጎርፍ ሬዲዮ

ከአሽከርካሪው በማይደረስበት የውጭ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በእጅ ማስተካከል

መፈናቀሎች በሚከሰቱበት ጊዜ ብቻ የኋላ መስኮቶችን በሩ ውስጥ መክፈት

በጀርባ በር ውስጥ ምንም ቆሻሻዎች የሉም

አጠቃላይ ደረጃ (280/420)

• ውጫዊ (12/15)

• የውስጥ (85/140)

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (44
  
  
  /40)

• የመንዳት አፈፃፀም (49
  
  
  /95)

• አፈፃፀም (19/35)

• ደህንነት (30/45)

• ኢኮኖሚ (41/50)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሀብታም መሣሪያዎች

ጠንካራ የመንገድ አቀማመጥ

የማርሽ ሳጥን

የድምፅ መከላከያ

የመጨረሻ ምርቶች

የመንዳት አቀማመጥ

የፊት መቀመጫዎች መካከለኛ ብቻ

ጠፍጣፋ ጀርባዎች

በስተቀኝ በኩል የኋላ መቀመጫ ክፍልፍል ትንሽ ክፍል

ዙሪያህን ዕይ

አሳማኝ ያልሆነ የኋላ ወደ አስጨናቂው ጎዳና

አጠቃላይ ደረጃ (234/420)

• ውጫዊ (10/15)

• የውስጥ (72/140)

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (38
  
  
  /40)

• የመንዳት አፈፃፀም (45
  
  
  /95)

• አፈፃፀም (16/35)

• ደህንነት (25/45)

• ኢኮኖሚ (28/50)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ተለዋዋጭነት

ቅጥነት

ሁለት ነዳጅ በዓመት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ይቆጥባል

የጣሪያ ሰሌዳዎች

የተቃዋሚዎች ግልፅነት

የመቀመጫዎቹ አጭር ማረፊያ ክፍል

በቤቱ ውስጥ ትናንሽ እቃዎችን ለማከማቸት የማይጠቅሙ እና ያልተለመዱ ቆሻሻዎች

ደካማ ሞተር