የንፅፅር ሙከራ -ሃርድ enduro 250 2T

ሁስኩቫርና ፈተናውን መቀላቀል ነበረበት፣ ነገር ግን ክፍልፋዩን ተመልከት፣ በሞተር ጄት ውስጥ በዚህ ጊዜ በቃላት ቅር ተሰኝተናል፡- “እንደ አለመታደል ሆኖ፣ 250 WR 2011 ማግኘት የሚቻልበት ቦታ የለም፣ ምክንያቱም ለረጅም ጊዜ ተሽጠዋል። WR 2012 ሲመጣ እስከ ሰኔ ድረስ መጠበቅ አለብን! “ደህና፣ ሶስት ብስክሌቶችን ማንበብ አስደሳች ነው፣ ቢያንስ ምክንያቱም KTM እና Husaberg ተመሳሳይ ሞተር ፣ ፍሬም እና ፍሬን ያላቸውን ማነፃፀር ጠቃሚ ነው ፣ ትልቁ ልዩነቱ በፕላስቲክ ወይም በተሰበረ ነገር ላይ ነው። ፍሬም በዚህ ክፍል ውስጥ ብቁ ተፎካካሪ በሆነው እና የኦስትሪያ-ስዊድን ጦርነትን በጥሩ ሁኔታ ያነቃቃው በስፔን ጋዝ ጋዝ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ተሳፈርን።

ጋዝ ጋዝ እንደ ሚገባው በስሎቬኒያ ውስጥ አይታወቅም ፣ እሱ ከዋና ተሳታፊዎች አንዱ በሆነበት ልምድ ባላቸው ሞተር ብስክሌቶች የበለጠ ዝነኛ ነው። በጣም ቅርብ የሆነው ቸርቻሪ ግሬስ ውስጥ ነው ፣ ኦስትሪያ (www.gasgas.at) እነሱም የእኛን አነስተኛ ገበያን ይሸፍናሉ። ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ብስክሌቱ እንደ ኬቲኤም ዘመናዊ ነው ሊባል የሚችል ብዙ ተሃድሶዎችን አድርጓል። በፈተናው ውስጥ ያለ ኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ እንነዳለን ፣ ግን ከዚህ ዓመት በተጨማሪ በዚህ ማዶዶር ላይ ተጨማሪ ወጪ የሚገኝ ሲሆን በ “አስማት አዝራር” KTM እና Husaberg ን ተቀላቀለ። የዲዛይን ጋዝ ጋዝ በንፁህ መስመሮች እና ጠበኛ ግራፊክስ ያሉ ወቅታዊ ቡድኖችን ይከተላል።

እንደ ኪቲኤም እንዲሁ እንዲሁ በትንሹ በተሻሻለው በስድስት ቀናት ስሪት ውስጥ ያገኛሉ። ስለዚህ ሦስቱም ከሩቅ ተለያይተው በምንም መንገድ እርስ በእርስ ሊደባለቁ አይችሉም። ጋስጋዝ ከነጭ ፣ ሁሳበርግ ሰማያዊ-ቢጫ እና በእርግጥ ኬቲኤም ብርቱካን በመንካት ቀይ ነው። ኬቲኤም እና ጋዝ ጋዝ የነዳጅ ደረጃዎችን በፍጥነት እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ግልፅ የነዳጅ ታንኮች አሏቸው ፣ በሁሳበርግ ውስጥ ነዳጅ ከመሙላትዎ በፊት ምን ያህል ጊዜ መንዳት እንደሚችሉ ለማወቅ ትንሽ መሥራት አለብዎት። ሦስቱም ከመንገድ ውጭ ለመንዳት በደንብ የታጠቁ ናቸው እና በቀጥታ ከሴዳን ወደ ውድድር በቀጥታ ማሽከርከር ይችላሉ። እገዳ KTM እና Husaberg “ቤት” ፣ ማለትም። የ WP ምርት ስም ፣ ቴሌስኮፖች ወደ ፊት ይመለከታሉ ፣ የኋላ አስደንጋጭ መሳቢያ ፣ በቀጥታ በማወዛወዝ (PDS ስርዓት) ላይ ተጭኗል። ብቸኛው ልዩነት ሹበር ተዘግቶ (ካርቶሪ) ስለሆነ ሁበርበርግ የፊት እገዳው በጣም ውድ ስሪት አለው። በጋዝ ጋዝ ውስጥ ግን አለመመጣጠን በሳክስ ይቀለሳል። እገዳው እንዲሁ ሊስተካከል የሚችል ነው ፣ ግን ሹካዎቹ ውድድሩ ከሚያቀርበው ጋር አይዛመዱም። እነሱ ጥሩ ማስተካከያ እና የበለጠ ተራማጅ አፈፃፀም የላቸውም። ደህና ፣ በሌላ በኩል ፣ የኋላው በጣም የተሻለው እና በማይታመን ሁኔታ ጥሩ መጎተቻን ይሰጣል።

የጋዝጋስ እገዳ እና የፍሬም ጥምረት ደስ የሚል የኋላ-መጨረሻ አያያዝ እና ጠብ አጫሪ፣ እና ከሁሉም በላይ አስተማማኝ፣ ሰፊ-ክፍት-ስሮትል ማጣደፍን ያቀርባል። ሆኖም፣ በመጠኑ ተስፋ አስቆራጭ ትልቅ የማዞሪያ ራዲየስ። የKTM እገዳው የጣፋጩ ቦታ አይነት ነው፣ ምንም አይሳካለትም፣ ነገር ግን አሁንም ከሁሳበርግ ጋር መወዳደር አልቻለም፣ ይህም የማይታመን የብርሃን እና የማዕዘን ትክክለኛነት ጥምረት ነው። KTM በጥሩ ሁኔታ እየተጠጋ ነው እና ሁሳበርግ በጣም ጥሩ ነው ማለት ይችላሉ። እንደ ትኩስ ቢላዋ በቅቤ በኩል ያልፋል፣ የአሽከርካሪውን የቀዶ ጥገና ትክክለኛነት እያደነቀ እና በመብረቅ ፈጣን ምላሽ ይሰጣል። ከሁለቱ የበለጠ የሚፈጀውን የሁሳበርግን ፍጥነት የሚቀጥል ሁሉ ጥሩ የትራክ ጊዜዎችንም ይሸልመዋል። ሁሳበርግ ብዙ እብጠቶች ባሉባቸው ፈጣን አፓርተማዎች ላይ በመጠኑ ያነሰ መረጋጋት ይከፍላል (ትናንሽ ዓለቶች፣ ትላልቅ ዓለቶች፣ ወይም ሌላ ነገር)፣ ነገር ግን መስቀሎቹ በሚሰቀሉበት አክሰል ላይ፣ የፊት ሹካ በመያዝ ይህ "ማካካሻ" በማዘጋጀት ሊስተካከል ይችላል። . የአሽከርካሪው መቀመጫ በደንብ የታሰበ ነው፣ ነገር ግን በ KTM ላይ አሁንም ትንሽ የተሻለ ነው። ሁሳበርግ ከፈለግክ አጠር ያለ ትንሽ ትንሽ ነው የሚሄደው፣ KTM በሁሉም መጠኖች ላሉ አሽከርካሪዎች ምርጥ ነው።

በሁለቱም ብስክሌቶች ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ ያልተገደበ ነው ፣ ቦት ጫማዎች በፕላስቲክ ጠርዞች ውስጥ አይጣበቁም ፣ መቀመጫዎቹ ጥሩ ናቸው (ኬቲኤም ትንሽ ረዘም ያለ እና የበለጠ ምቹ ነው) እና ሁለቱም ብስክሌቱን ሊይዙት የሚችሉት ምቹ የክንፍ ማጠናከሪያዎች አሏቸው። እና ሲወጡ ከፍ ያድርጉት። ለዝርዝር ትኩረት ስለሰጡ ፣ እንዲሁም የአሽከርካሪውን ሥራ የሚያቃልሉ ዝርዝሮችን እዚህም እኛ ጋዝ ጋዝን ማመስገን እንችላለን። የዚህ ብቸኛው መጎዳት ከጭቃ መከላከያ ውስጠኛው ክፍል እንዲሁም ከመያዣው ጋር በሚጣበቅ ቆሻሻ ጓንትዎን መበከል ነው። በግራ እና በቀኝ ራዲያተሮችን የሚከላከለው የጎን ፕላስቲክ በጣም ሰፊ በመሆኑ ጉልበቶቹን በማሰራጨቱ ጉልበቱን በማሰራጨቱ በ ergonomics ምዕራፍ ውስጥ ፣ በጋዝ ጋዝ ብቻ ተረበሸ። እንዲሁም ከሌሎቹ ሁለቱ በ 4 ሴንቲሜትር ዝቅ ያለ እና ከዚያ ትንሽ ዘና ያለ መቀመጫ ያለው ከፍ ያለ መቀመጫ እንፈልጋለን። በሌላ በኩል ፣ ጋዝ ጋዝ ትንሽ አጠር ላላቸው ወይም በአስቸጋሪ መልክዓ ምድር ለመሮጥ ለሚፈልጉ ፣ ብዙውን ጊዜ እግራቸውን በእራሳቸው መርዳት ለሚኖርባቸው በጣም ጥሩ ነው። በጋዝ ጋዝ ውስጥ የመቀመጫው ከፍታ አሽከርካሪው ወደ ባዶ ቦታ ለመግባት ፈጽሞ የማይቻል ያደርገዋል። ምናልባት ይህ ሊሆን የቻለው ጋዝ ጋዝ በጣም በጥብቅ ከተያያዘው ፈተና በኋላ ትንሽ የኋላ ቅመም የምናገኘው ለዚህ ነው።

በሁሳበርግ ሞተር አፈጻጸም አስደነቀን፣ ፈንጂ ነው ወይም አሽከርካሪው ከፈለገ ጸጥ ይላል። KTM እዚህ ትንሽ ከኋላ ነው፣ እና በጣም ለስላሳ ባህሪው ጋዝ ጋዝ ነው፣ በዝቅተኛ ሪቭ ክልል ውስጥ የሚደነቅ ነገር ግን ከተፎካካሪዎቹ ጋር ሲወዳደር በትንሹ በከፍተኛ ክልል ውስጥ ያጣል። ሆኖም፣ በዚህ ምክንያት፣ የስፔን ሞተር ከመንገድ ውጪ የማሽከርከር ችሎታን መማር በጣም ያስደስታል። በትክክል ተመሳሳይ ታሪክ በብሬክስ እና በተግባራቸው። በምንም መልኩ ከእነዚህ ሶስት ብሬኮች ውስጥ አንዳቸውም መጥፎ ናቸው, ሁሉም በጣም ጥሩ ናቸው, በ Husaberg ውስጥ ብቻ በጣም ጥሩ ናቸው, ይህ ካልሆነ ግን ከላይኛው የሞተር ሳይክል መሳሪያዎች ጥቅል ጋር ነው. ይህ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ የተቀመጠ በመሆኑ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ሳይጠቀሙ ወደ ዓለም ዋንጫ ውድድር ሊወስዱት ይችላሉ።

ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ምክንያት ዋጋው ከፍ ያለ ነው ፣ ግን እሱ ግልፅ አሸናፊ ቢሆንም ሁሳበርግ ትንሽ ያጣበት አካባቢ ብቻ ነው። ኬቲኤም መካከለኛ መሬት ኢንዶሮ ነው ፣ እሺ ፣ ግን ሁበርበርግ በአንዳንድ ቦታዎች ላይ ይመታል። ጋዝ ጋዝ ሦስተኛ ደረጃን ይይዛል ፣ ዋናው መመዘኛ ገንዘብ ከሆነ አሸናፊው ነው ፣ አለበለዚያ ከተፎካካሪዎች ጋር በሚደረገው ውጊያ ጥርት ያለ ነው። እሱ ከእኛ ጋር ከባድ ተወካይ እንደሌለው ከግምት በማስገባት እኛ ስለ መለዋወጫ አቅርቦት ትንሽም እንጨነቃለን። ሌሎቹ ሁለቱ ያደርጉታል ፣ እና የጥገና ወጪዎችን ለመጥቀስ ብዙም ዋጋ የማይሰጥ ከሆነ ፣ እዚህ ትልቅ ጥቅም አላቸው።

የተቃጠለውን ድብልቅ እየሸቱት ከሆነ እና ቀላል ክብደት ያለው ከጥገና ነፃ የሆነ ብስክሌት እየፈለጉ ከሆነ እና የሚወዱት ግልቢያ ቴክኒካል መሬት ከሆነ፣ እያንዳንዳቸው የሚፈልጓቸው ነገሮች አሏቸው።

ፔት ካቭቺች ፣ ፎቶ - ዜልኮ ፒሰስሲኒክ (ሞቶpል)

ፊት ለፊት - Matevj Hribar

በጣም የሚገርመኝ ግን ከአንድ ጎተራ ከሁሳበርግ እና ከኬቲኤም የሚመጡ ስቶሊኖች በጣም የተለያዩ መሆናቸው ነው። አይ, TE 250 ቢጫ እና ሰማያዊ ፕላስቲክ ያለው EXC 250 ብቻ አይደለም, ነገር ግን የመጀመሪያው የበርግ ሁለት-ምት ስሜት ፈጽሞ የተለየ ነው. ከብርቱካን የአጎቱ ልጅ የበለጠ ስለታም፣ የበለጠ ጠበኛ፣ እንዲያውም የበለጠ ቀልጣፋ ነው። የጋዝ ጋዝን በተመለከተ፣ ትልቅ፣ ጥሩ፣ የተለየ ወይም ግማሽ ይሆናል ብዬ እየጠበቅኩ ነበር፣ ግን በእውነቱ ሙሉ በሙሉ ፉክክር ነው፣ ትንሽ ጠንከር ያሉ ንዝረቶች እና ትንሽ መሪ አንግል አስጨነቀኝ። የታሪኩን ፋይናንሺያል ሳይጠቅስ፣ የእኔ ትዕዛዝ፡- ሁሳበርግ፣ ኬቲኤም፣ ጋዝ ጋዝ ነው።

ጋዝ ጋዝ የአውሮፓ ህብረት 250

የሙከራ መኪና ዋጋ - 7.495 ዩሮ።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር-ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ሁለት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249cc ፣ ኬይሂን ፒኤችኬ 3 ኤስ AG ካርበሬተር ፣ የጭስ ማውጫ ቫልቭ።

ከፍተኛ ኃይል - ለምሳሌ

ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ - ለምሳሌ

ማስተላለፊያ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም-ቱቡላር chrome-molybdenum ፣ በአሉሚኒየም ውስጥ ረዳት ፍሬም።

ብሬክስ: የፊት ዲስክ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ሽቦ? 220.

እገዳ - ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ

ሳክሰን? 48 ፣ የኋላ ሊስተካከል የሚችል ነጠላ ሳክስ ድንጋጤ።

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት - 940 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ - 9 l.

የተሽከርካሪ ወንበር - 1.475 ሚ.ሜ.

ክብደት ያለ ነዳጅ - 101 ኪ.ግ.

ወኪል www.gasgas.at

እኛ እናወድሳለን -

• ቀላል ክብደት
• መረጋጋት
• ተጣጣፊ ፣ ትርጓሜ የሌለው ሞተር
• ዋጋ

እኛ እንወቅሳለን

• በስሎቬኒያ ውስጥ ያለ ተወካይ
• የፊት እገዳ
• ትልቅ የማሽከርከር ክበብ

KTM EXC 250

የሙከራ መኪና ዋጋ - 7.790 ዩሮ።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር-ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ሁለት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249 ሴ.ሜ 3 ፣

Keihin PWK 36S AG ካርበሬተር ፣ የጭስ ማውጫ ቫልቭ።

ከፍተኛ ኃይል - ለምሳሌ

ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ - ለምሳሌ

ማስተላለፊያ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም-ቱቡላር chrome-molybdenum ፣ በአሉሚኒየም ውስጥ ረዳት ፍሬም።

ብሬክስ: የፊት ዲስክ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ሽቦ? 220.

እገዳ - ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ

WP? 48 ፣ የኋላ ሊስተካከል የሚችል ነጠላ እርጥበት WP PDS።

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት - 985 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ - 9 l.

የተሽከርካሪ ወንበር - 1.475 ሚ.ሜ.

ክብደት ያለ ነዳጅ - 103 ኪ.ግ.

ተወካይ፡ Axle, Koper, 05/663 23 66, www.axle.si, Moto Center Laba, Litija - 01/899 52 02, Maribor - 0599 54 545,

www.motocenterlaba.com

እናመሰግናለን

• ሁለንተናዊነት
• ቅጥነት
• ergonomics
• ሞተር

እኛ እንወቅሳለን

• ለመንዳት የበለጠ የሚጠይቅ
• መለዋወጫዎች ዋጋ

ሁበርበርግ TE 250

የሙከራ መኪና ዋጋ - 7.990 ዩሮ።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር-ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ሁለት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 249 ሴ.ሜ 3 ፣

Keihin PWK 36S AG ካርበሬተር ፣ የጭስ ማውጫ ቫልቭ።

ከፍተኛ ኃይል - ለምሳሌ

ከፍተኛው የማሽከርከር ችሎታ - ለምሳሌ

ማስተላለፊያ-6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም-ቱቡላር chrome-molybdenum ፣ በአሉሚኒየም ውስጥ ረዳት ፍሬም።

ብሬክስ: የፊት ዲስክ? 260 ሚሜ ፣ የኋላ ሽቦ? 220.

እገዳ - ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ

WP? 48 ፣ የኋላ ሊስተካከል የሚችል ነጠላ እርጥበት WP PDS።

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት - 985 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ - 9 l.

የተሽከርካሪ ወንበር - 1.475 ሚ.ሜ.

ክብደት ያለ ነዳጅ - 102 ኪ.ግ.

ተወካይ - አክሰል ፣ ኮፐር ፣ 05/663 23 66 ፣ www.husaberg.si

እኛ እናወድሳለን -

• ልዩ የማዕዘን ትክክለኛነት
• ቅጥነት
• ergonomics
• የጥራት ክፍሎች
• ኃይለኛ እና ሕያው ሞተር
• ብሬክስ

እኛ እንገፋፋለን-

• ለጀማሪዎች ፣ ትንሽ (በጣም) ጠበኛ ሞተር
• ከሸረሪት ማካካሻ መሰረታዊ ቅንብር ጋር በከፍተኛ ፍጥነት መረጋጋት
• መለዋወጫዎች ዋጋ እና ዋጋ