የንፅፅር ሙከራ - ሁክቫርና ቴ 450 ፣ ሁክቫርና ቴ 510 ፣ Honda CRF 450 X ፣ KTM 250 EXC ፣ KTM 300 EXC ፣ KTM 450 EXC ፣ KTM 525 EXC
ይዘቶች
በዚህ ጊዜ ፣ በተከታታይ ለሁለተኛው ዓመት ፣ በቀለማት ያሸበረቀ የስፖርት ሞተር ብስክሌቶች ቡድን አሰባስበናል። እኛ እንደሁሉም እኛ ለቤት ውጭ አድሬናሊን የአካል ብቃት መሣሪያዎች ብለን ልንጠራቸው እንችላለን -የሞተር ብስክሌት መንዳት የበላይነትን እንዲለማመዱ እና ራዳርን የመሥራት የሚያስጨንቁ ጭንቀቶች ሳይኖሩ ወይም ከመንገድ ተጠቃሚዎች አንዱ በሚጠቀምበት ጊዜ ዘና ለማለት የሚያስችል የስፖርት መሣሪያ። ... ስለዚህ ፣ እነሱ ሞተር ብስክሌቶችን ማሽከርከር ለሚወዱ ሁሉ ትልቅ አማራጭ ናቸው ፣ ነገር ግን በመንገዶቻችን ላይ እየጨመረ የሚሄደው ጥቅጥቅ ያለ እና ዘገምተኛ ትራፊክ ከእንግዲህ በእውነት እንዲዝናኑ እና እንዲዝናኑ አይፈቅድላቸውም። ይስማማሉ ፣ ፍላጎት አለዎት? ከዚያ ወደ አስደናቂው የሮጥ እና ቁልቁል ግልቢያ ዓለም እንኳን በደህና መጡ!
ሁለቱም ባለአራት ስትሮክ እና ባለሁለት ምት ሞተር ሳይክሎች ዘንድሮ ለታዋቂው ማዕረግ ተወዳድረዋል። ባለአራት ስትሮክ ሞተር ውድድር KTM 450 እና 525 EXC ፣ Husqvarna TE 450 እና 510 ፣ እንዲሁም በገቢያችን ውስጥ እንግዳ የሆነ ፣ በአሁኑ ጊዜ በአገራችን የማይሸጥ እና ተገቢው ተመሳሳይነት የሌለበትን Honda CRF 450 X ያካትታል። መንገዶች ፣ ግን እኛ በቀጥታ ወደ አንዳንድ ማጠናቀቆች (ጣሊያን) በቀጥታ ከአውሮፓ ተወካዮች ጋር ይወዳደራል።
በእርግጥ በአውሮፓ ገበያ ላይ ሌሎች ብራንዶች አሉ (ኤፕሪልያ ፣ እስካሁን ያልነበረው ፣ ቲኤም ፣ ጋዝ ጋዝ ፣ coርኮ ፣ ሁዛበርግ ፣ ያማ) ፣ ግን በአብዛኛው እነዚህ እኛ እዚህ እምብዛም የማናያቸው ሞተር ብስክሌቶች ናቸው ፣ እንዲሁም አንድ ጎጆ ለልዩ አድናቂዎች ምርት። ቀደም ሲል እንደጠቀስነው ፣ በዚህ ዓመት በአሁኑ ጊዜ ብቸኛው እውነተኛ ተፎካካሪ በሆኑ በዋና ዋና ተጫዋቾች ላይ አተኩረናል። ተመሳሳይ መጠን ያለው ጋዝ ጋዝ እና ሁስካቫና WR 250 ከሁለት ባለ ሁለት-ምት KTMs (300 እና 250 EXC) ጋር መገናኘት ነበረባቸው ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ በተጨባጭ ምክንያቶች ልናያቸው አልቻልንም።
ደህና ፣ እውነታው ግን እጅግ በጣም ብዙ የኢንዶሮዎች የበለጠ ምቹ እና ቀላል መጓጓዣን ለሚሰጡ ባለአራት ስትሮክ መኪኖች ስለሚመርጡ የሁለት-ምት መኪናዎች ቀስ በቀስ እየደበዘዙ ነው። ይህ ማለት ሁለት-ምት KTM መጥፎ ነው ማለት አይደለም ፣ በጭራሽ! እንዳወቅነው ፣ ዋና ባህሪያቸው በሚታይበት በጣም አስቸጋሪ (እጅግ በጣም ከባድ) መሬት ላይ መጓዝ ለሚመርጡ ሁሉ ዋጋቸው በጣም የሚስቡ ናቸው - የመንዳት ቀላልነት ፣ በጣም በተዘጋ እና ቴክኒካዊ መልከዓ ምድር እንኳን አስፈላጊ ከሆነ እና ዝቅተኛ ከሆነ ሞተር ብስክሌቱን በእንቅፋት ላይ ለማንቀሳቀስ ወይም ወደ ተዳፋት አናት ለመግፋት።
በፈተናው ላይ እንዴት እንደሠሩ ከመናገራችን በፊት የተካተተውን የሙከራ ቡድን እናስተዋውቅ - የቀድሞው የበረዶ መንሸራተቻ እና ብሔራዊ ሻምፒዮን (አሁንም በዩጎዝላቪያ ውስጥ) ፕሪሞž ፕሌስኮ ፣ ቶማž ፖጋካር ፣ በሞቶክሮስ ውስጥ ፈጽሞ ያልተሳተፈ እና አማተር አትሌት ነው። በቃሉ ሙሉ ስሜት እና ማትጃዝ ቤኔዲቲ ፣ በከባድ- enduro motorsport ውስጥ ብዙ ልምድ ሳይኖራቸው። እንዲሁም በቪክቶር ቦልsheክ (“ፕሮፌሰሩ”) የሚመራው የክሮኤሺያ ሞቶ ulልዝ የሙከራ ቡድን ፣ በቦታው ላሉት ሁሉ የመንገድ ላይ የመንዳት ፕሮፌሰር በመሆን ተቀላቀልን። ስለዚህ የ Autoshop ሞካሪዎች ቋሚ ሠራተኞች በኢንዶሮ ውስጥ የተሰማሩ ወይም የሚሳተፉ ሰዎችን በጣም ሰፊ ክልል ይሸፍናሉ።
በመጀመሪያ ፣ በጭቃ ውስጥ ምርጥ ለመሆን ስለሚፎካከሩ ተፎካካሪዎቻችን ገጽታ እና መሣሪያ በአጭሩ እንነጋገር። በሁሉም ሁኔታዎች ፣ ወዲያውኑ ወደ ሜዳ ወይም ወደ ውድድሩ ሊወሰዱ የሚችሉ ትክክለኛ እና በደንብ የተሰሩ ሞተር ብስክሌቶች ናቸው። በዚህ አካባቢ ከሆንዳ በስተቀር ሁሉም ከፍተኛውን ውጤት አግኝተዋል። እንደ ሌሎቹ የፍጥነት መለኪያ እና ኦዶሜትር ስላልነበራት እና በትራፊክ ውስጥ መንዳት ስለማይችል Honda በማርሽ ብቻ ይራመዳል ፣ ምክንያቱም የእፅዋቱ ፍልስፍና በተዘጉ መስመሮች ውስጥ እንዲጠቀም ይመክራል ፣ ለምሳሌ ፣ በአሜሪካ።
Husqvarna TE 510 እና KTM EXC 525 በሞተር ፣ በክላች እና በማስተላለፍ አፈፃፀም ረገድ ከፍተኛውን ውጤት ያስመዘገቡ ሲሆን ለከፍተኛ torque ምስጋና ይግባቸው ሁሉንም ኃይል ወደ መሬት ያለምንም ችግር ሲያስተላልፉ ሞተሮቹ በቀላሉ በጣም ቀልጣፋ ናቸው። እሱ በ Husqvarna TE 450 ይከተላል ፣ እሱም ደግሞ ብዙ ኃይልን እና ጉልበቱን የሚኩራራ። እንዲሁም ጥሩ ውጤቶችን ለማግኘት ትንሽ ተጨማሪ ማፋጠን የሚጠይቁ ስለሆነም በአማካይ ሾፌሩ ላይ የበለጠ የሚጠይቁ የ Honda ፣ KTM 450 እና KTM 300 ሶስት አሉ። ብስጭት ማለት አይደለም ፣ የመጨረሻው ቦታ ፣ በትንሹ ተወስዷል ፣ ማለትም ፣ ስሮትል ቫልቭን ለመቆጣጠር ትንሽ ተጨማሪ ዕውቀት የሚፈልግ ባለሁለት-ምት KTM EXC 250። በእነሱ ውስጥ ምንም የሚታዩ ጉድለቶችን ስላላገኘን ለሁሉም ስለ ማርሽ ሳጥኖች ምርጡን ልንጽፍ እንችላለን።
በአፈጻጸም ምእራፍ ውስጥ፣ ክፍሉ የሆንዳ የተሻለ እና ቀላል አያያዝ በሞቶክሮስ ትራክ ላይ እያሳየ ስለመሆኑ (እዚህ የመሠረት ጥቅሙ የሞተር መስቀል ነው) ወይም አስተማማኝ የአቅጣጫ መረጋጋት እራሳችንን አጣብቂኝ ውስጥ አግኝተናል። ሁስኩቫርናስ እና ብርሃኑ ግን አስተማማኝ ፣የላይኛው መስመር KTM EXC 525. በመጨረሻ ፣ ሁለት አሸናፊዎች ነበሩ: Honda ለላቀ ተንሳፋፊ ፣ ጥሩ ብሬክስ እና ergonomics ፣ እና KTM 525 ፣ እሱም እንደ ጎልቶ የማይታይ። በውስጡ ተወዳዳሪዎች ያህል. ነገር ግን ከመዳፊት "ፀጉር" አይበልጥም. በተሻለ የብሬክ ማንሻ ስሜት፣ በእግሮቹ መካከል ለስላሳ እና በዝግታ በሚጋልቡበት ጊዜ ቀላል አያያዝ፣ Husqvarna እንዲሁ ወደ ላይ ሊወጣ ይችላል። በሁለቱም ባለሁለት ምቶች፣ በከፍተኛ ፍጥነት እና ከጉብታዎች በላይ ትንሽ ተጨማሪ መረጋጋት አጥተናል፣ ነገር ግን ይህ የሆነው በቀላል ክብደት እና በሌላ መልኩ አራት-ምቶች በሚያመነጩት አነስተኛ ጉልበት ምክንያት ነው።
እኛ ደግሞ ትንሽ አስገርመን ነበር -ኪቲኤምኤስ EXC 450 በተረጋጋ ተፈጥሮ (በተለይም ደካማ የማሽከርከር መረጋጋት) ምክንያት ከአሽከርካሪዎች ብዙ ትኩረት እና ኃይል ይፈልጋል ፣ እና በእርግጥ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነበር። EXC 525 ከትልቁ ወንድሙ / እህቱ ፈጽሞ የማይለይ እና ትናንሽ ነገሮች በእውነቱ የተስተካከሉ መሆናቸው ሁሉም ተወዳዳሪዎች ምን ያህል እንደሚተነፍሱ ያሳያል።
እና ከዚያ ገንዘብ አለ። ከ 1 ሚሊዮን ቶላር በላይ በሆነ ዋጋ ፣ ሁለቱም ባለሁለት ስትሮክ ሞተሮች በእርግጥ ቢያንስ 6 ሺህ ቶላር ከሌሎቹ የበለጠ ርካሽ ናቸው ፣ እነሱ በዋጋ በጣም ቅርብ ናቸው። በርካሽ አገልግሎቱ ምክንያት የሁለት-ምት ሞተሮች በእርግጠኝነት አሸናፊዎች ናቸው ፣ ግን ምናልባት መጀመሪያ በጨረፍታ ሊያስቡት የሚችሉት ላይሆን ይችላል። ባለአራት-ምት ሞተር በነዳጅ ውስጥ ዘይት አያስፈልገውም እንዲሁም ዋጋውን ትንሽ በተሻለ ሁኔታ ያቆያል።
ስለዚህ፣ የመጨረሻውን አሸናፊ አግኝተናል - KTM 525 EXC። ከጥቂት አመታት በፊት ምን አይነት የዱር ጭራቅ እንደነበረ አሁንም እናስታውሳለን, ዛሬ ግን ወደ ታች እና ለተጠቃሚው ቅርብ ነው. ሁስኩቫርና TE 450 ሁለተኛ እና Husqvarna TE 510 ሶስተኛ ወጥቷል፣ በሁለቱ መካከል ባለ ሶስት ነጥብ ልዩነት ብቻ ነው። ብዙዎቹ በትንሹ የተሻሉ የሰለጠኑ አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው። በአራተኛ ደረጃ, አንድ አስገራሚ ነገር ይከሰታል: Honda እና KTM EXC 450 ሙሉ ለሙሉ በተለየ "የጦር ሜዳዎች" ላይ ያገኙትን ተመሳሳይ ነጥብ አላቸው. ሆንዳ ከግልቢያ አፈጻጸም ጋር እና KTM በመሳሪያዎች ሲአርኤፍ 450 ኤክስ ያሸነፈበት ከፍተኛ ኪሳራ ደረሰ።ስድስተኛ ደረጃ በኬቲኤም 300 EXC ወጥቷል ፣ይህም አነስተኛ ባለ ሁለት-ስትሮክ ወንድም እህቱን በማሽከርከር እና በሞተር ተለዋዋጭነት ብቻ ይበልጣል። እነዚህ ሁለት ብስክሌቶች የተነደፉት ለስፔሻሊስቶች እና ለ "ባለሙያዎች" የተትረፈረፈ ፈረሶችን እና ኃይለኛ ተፈጥሮን እንዴት መጠቀም እንደሚችሉ ለሚያውቁ ነው. እነዚህ ሁለቱ በእርግጠኝነት "እጅግ" በሚለው ቃል አስበው ልባቸው በፍጥነት ለሚመታ እና በጣም አስቸጋሪ በሆኑት አቀበት፣ ቋጥኞች፣ ሥሮች እና ጥልቅ የጭቃ ወጥመዶች ምርጥ ምርጫ ናቸው።
ለሁሉም ፈተናዎች “ሁሉም ብስክሌቶች ጥሩ ናቸው ፣ በእውነቱ በመካከላቸው አንድ መጥፎ የለም” ከሚለው ከቡድኑ አባላት በአንዱ ሀሳብ ይህንን ሙከራ እንጨርስ። በጣም ተመሳሳይ ውጤቶች።
ከተማ 1 - KTM 525 EXC
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 1.950.000 መቀመጫዎች
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር-510 ሴ.ሜ 3 ፣ ባለ አራት ምት ፣ 50 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 115 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች-ሞተር ጀት (02/460 40 54) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ (04/234 21 00) ፣ አክሰል (05/663 23 77) ፣ ኤችኤምሲ (ኤች.ሲ.ሲ.) 01 /5417123)
እናመሰግናለን
ኃይል ፣ የሞተር ማሽከርከር
ብሬክስ
conductivity
እኛ እንወቅሳለን
አለበለዚያ የተሻሻለው PDS አሁንም በቴክኒካዊ አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥ እና በአጫጭር ጉብታዎች ላይ ምርጥ አይደለም።
2 ኛ ደረጃ - Husqvarna TE 450
የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.919.000 ተቀምጧል።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር-450 ሴ.ሜ 3 ፣ ባለ አራት ምት ፣ 51 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 6 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች-ዙፒን ሞቶ ስፖርት (118/3 051) ፣ ስቶናሮ (304/794 01 561) ፣ አግሮሚክስ (58/40 041) ፣ ጊል ሞተርስፖርት (341) /303 041)
እናመሰግናለን
ኃይል ፣ የሞተር ማሽከርከር
አቅጣጫዊ መረጋጋት
ቀላልነት
ሰፊ ተግባራዊነት
እኛ እንወቅሳለን
ለስላሳ የፊት ብሬክ
ብዛት
3 ኛ ደረጃ - Husqvarna TE 510
የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.955.000 ተቀምጧል።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር: 501 ሴ.ሜ 3 ፣ štiritaktnik ፣ 53 HP ፣ ክብደት 4 ኪ.ግ ፣ እውቂያ: ዙፒን ሞቶ ስፖርት (120/3 051) ፣ ስቶናሮ (304/794 01 561) ፣ አግሮሚክስ (58/40 041) ፣ ጊል ሞተስፖርት (341/303) 041
እናመሰግናለን
ኃይል ፣ የሞተር ማሽከርከር
አቅጣጫዊ መረጋጋት
እኛ እንወቅሳለን
ለስላሳ የፊት ብሬክ
ብዛት
4ኛ ደረጃ - Honda CRF 450 X
የሙከራ መኪና ዋጋ - 8.540 ዩሮ።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር-450 ሴ.ሜ 3 ፣ ባለ አራት ምት ፣ 44 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 5 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች እንደ ዶሜሌ ዶ ፣ ብላቲኒካ 121 ኤ ፣ ትርዚን (3/01 562 22)
እናመሰግናለን
ኃይል ፣ የሞተር ማሽከርከር
ቅልጥፍና ፣ ቀላልነት
ማጽናኛ
እኛ እንወቅሳለን
መሣሪያዎች
በስሎቬንያ ውስጥ አይገኝም
ከተማ 4 - KTM 450 EXC
የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.878.000 ተቀምጧል።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር-450cc ፣ ባለአራት ምት ፣ 3 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 48 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች-ሞተር ጄት (114/5 02 460) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ (40/54 04 234) ፣ አክሰል (21/00 05 663) ፣ ኤችኤምሲ 23/ 77)
እናመሰግናለን
ቀላል
የቀጥታ ሞተር
እኛ እንወቅሳለን
በከፍተኛ ፍጥነት መጨነቅ
ሞተሩ በተሳካ ሁኔታ ኃይልን ያዳብራል
በጣም በከፍተኛ ፍጥነት
የተሻሻለ ፒዲኤስ አሁንም በቴክኒካዊ አስቸጋሪ የመሬት አቀማመጥ እና በአጫጭር ጉብታዎች ላይ ምርጥ አይደለም
5ኛ ከተማ - TM 300 ኤክስሲ
የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.650.000 ተቀምጧል።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 293cc ፣ ባለሁለት ምት ፣ 3 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 50 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች-ሞተር ጄት (104/5 02 460) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ (40/54 04 234) ፣ አክሰል (21/00 05 663) ፣ ኤችኤምሲ 23/ 77)
እናመሰግናለን
የሞተር ኃይል
ብሬክስ
ማስተዳደር ፣ ቀላልነት
ዋጋ
እኛ እንወቅሳለን
ergonomics (ዝቅተኛ መሪ መሪ)
ስፔሻላይዜሽን ይጠቀሙ
ከእርስዎ ጋር ቅቤ ከወሰዱ ሁል ጊዜ ያስቡ
ከተማ 6 - KTM 250 EXC
የሙከራ መኪና ዋጋ - 1.623.000 ተቀምጧል።
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 249cc ፣ ባለሁለት ምት ፣ 3 ኪ.ሜ ፣ ክብደት 42 ኪ.ግ ፣ እውቂያዎች-ሞተር ጄት (102/6 02 460) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ (40/54 04 234) ፣ አክሰል (21/00 05 663) ፣ ኤችኤምሲ 23/ 77)
እናመሰግናለን
የሞተር ኃይል
ብሬክስ
ማስተዳደር ፣ ቀላልነት
ቀላል ክብደት
ዋጋ
እኛ እንወቅሳለን
ergonomics (ዝቅተኛ መሪ መሪ)
ስፔሻላይዜሽን ይጠቀሙ
እንደገና ለተቀላቀለው ዘይት እና ለሁሉም ችግሮች
ተዛማጅ
ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች
ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች እና ቦሪስ čሺኒክ (ሞቶ ፕላስ)
