የንፅፅር ሙከራ - KTM 1090 አድቬንቸር ፣ Honda CRF 1000 ኤል አፍሪካ መንትዮች እና ዱካቲ መልቲስታራ 950

በብዙ መንገዶች የተለያዩ ቢሆኑም ፣ በሆነ መንገድ እርስ በእርስ ይዛመዳሉ። Honda የራሱ ዋጋ አለው 12.590 ዩሮ በጣም ርካሹ ፣ ለአንድ ሺህ ተጨማሪ KTM ያገኛሉ - 13.780 ዩሮነገር ግን ዱካቲ ለዋጋው በጣም ውድ ነው። 13.990 ዩሮ. ሶስቱም ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። ዱካቲ ባለ 950 ሲሲ ሞተር ያለው ትንሹ ነው። የፈረስ ጉልበት፣” ምንም እንኳን ከሆንዳ በ113 ኪዩቢክ ኢንች ብልጫ ቢኖረውም። በአብዛኛው በፈተናዎቻችን ውስጥ በተጠቀምንበት የኋላ መንገድ ግልቢያ ወቅት፣ አዲሱ KTM በጣም “የተሳለ” ሆኖ ተገኝቷል። ሲፋጠን ስፖርታዊ ጫጫታ ያሰማል እና ከጠንካራ እገዳ እና ከጠንካራ ፍሬም ጋር በመሆን በጣም ስፖርታዊ ኮርነሮችን ያቀርባል። መኪናው ለመንዳት ምን ያህል ቀላል እንደሆነ እና የሎጂክ ሞተር ማቀናበሪያ እና የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ መቆጣጠሪያን በምን ያህል ፍጥነት እንደለመዱ አስደነቀን። ያመለጠን ብቸኛው ነገር የእገዳው ማስተካከያ (በተለይ የኋላ ሾክ ማስተካከያ) እና ትንሽ ተጨማሪ የንፋስ መከላከያ ብቻ ነበር, ምንም እንኳን ምንም አይነት ሁከት ባለመኖሩ በሄልሜት እና በትከሻዎች ዙሪያ ጥሩ የአየር ዝውውርን እንደሰጡ መታወቅ አለበት. ፍሬኑ በጣም ጥሩ ከሆነው ሞተር ባህሪ እና አፈጻጸም አንፃር በቂ ሃይል አለው።

ዱካቲ መልቲስትራዳ ከመንገድ ጂኖች ጋር

ከስልጣኑ አንፃር ለእሱ በጣም ቅርብ የሆነው ዱካቲ ሲሆን ሥሮቹን ከመንገድ ስፖርቶች ብስክሌቶች አይሰውርም። ሞተሩ በእውነቱ ከሃይፖሞታርድ እና ሱፐርፖርት ሞዴሎች የተወሰደ ፣ ለርቀት አጠቃቀም በጥቂቱ ብቻ የተስተካከለ ነው። እገዳው ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል (በእጅ) ፣ የሞተሩ ባህርይ እንዲሁ በሶስት ሁነታዎች ሊስተካከል ይችላል ፣ እንዲሁም የ ABS ብሬኪንግ ሲስተም ሶስት የአሠራር ሁነታዎች እና የኋላ ተሽከርካሪውን ስምንት ደረጃዎች የመጎተት መቆጣጠሪያ አለ። በማዕዘኖች ዙሪያ እንደ ዘይት ይነዳ እና በስፖርት ፕሮግራሙ ውስጥ በጣም ተለዋዋጭ ከመሆኑ የተነሳ ለስፖርት ብስክሌቶች ከባድ ተፎካካሪ ነው። ዝቅተኛው መቀመጫ ስላለው በላዩ ላይ ጥሩ ነፋስ ይነፍስበታል ፣ ስለዚህ በፍጥነት ጉዞዎች ላይ አይደክምም።

Honda Africa Twin ከመንገድ ውጭ ጀብዱ ይጠይቃል

ስለ ማሽከርከር ጥራት ሲመጣ, Honda ከሁለቱም ተወዳዳሪዎች ያነሰ ነው. ነገር ግን ይህ የሚንፀባረቀው የማሽከርከር ፍጥነቱ በጣም ተለዋዋጭ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ነው፣ ከዚያም የብስክሌት ግንባታ ልዩነቱ ይገለጣል እና ምቹ፣ ከጭንቀት ነጻ የሆነ ጉዞ ለማድረግ፣ በሄዱበት ቦታ እና ስለዚህ በቁም ነገር ላይ እንዳደረጉት ግልጽ ይሆናል። አስፋልት በዊልስ ስር ሲያልቅ እገዳው ውድድር የለውም. ከተለመደው የመንገድ ውጪ የጎማ መጠኖች (21 "የፊት፣ 18" የኋላ) ጥሩ ይሰራል። የንፋስ መከላከያ ጥሩ ነው, እና ኤሌክትሮኒካዊ ዘዴዎች, እንደዚህ ባለ ፈጣን እድገት, አስተማማኝ ናቸው, ግን ትንሽ ጊዜ ያለፈበት ነው. ኤቢኤስ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል፣ እና የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ መቆጣጠሪያው በጣም ስሜታዊ ነው፣ ምክንያቱም ለስላሳ ንጣፍ ላይ በኃይል ማስተላለፍ ላይ ጣልቃ ስለሚገባ።

ነገር ግን ታሪኩ ሙሉ በሙሉ ተገልብጦ ከጀርባው አቧራ ሲነሳ ፣ እና ድንጋዮች እና አሸዋ ከመንኮራኩሮቹ ስር መበጥበጥ ይጀምራሉ። Honda በዚህ አካባቢ ውስጥ የበላይ ሆኖ ይገዛል ፣ ኢንዶሮ በቃሉ እውነተኛ ስሜት። በሜዳው ውስጥ ሰፊ መዘግየት በመኖሩ ፣ በአስፋልት ላይ ባሉት ብዙ የተሻሉ ንብረቶች ምክንያት በአስተማማኝ ሁኔታ በሚሠራ እና በመስኩ ውስጥ የሚከፍል አቧራማ በሆነ የ KTM ትራክ ላይ ለመጨረስ ሁለተኛ ይሆናል። ልዩነቱ በዋናነት በእገዳው ፣ መንኮራኩሮች እና ጎማዎች (19 ”ፊትለፊት ፣ 17” እንደ ዱካቲ)። የኋለኛው የዱኩቲ ግብን ያሳካል ፣ ግን ይህ ግብ መድረሱ አስፈላጊ ነው። እገዳው ፣ የሞተር ጠባቂዎች ፣ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ቆመው ... ደህና ፣ ለዱካቲ በጠንካራ ፍርስራሽ ላይ አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ እንዲውል አልተደረገም።

የመጨረሻ ደረጃ

በረጅም ጉዞዎች ላይ ዋጋውን ፣ የነዳጅ ፍጆታን ፣ አጠቃቀምን ፣ ምቾትን ከግምት ውስጥ በማስገባት በዋነኝነት ሁለገብ በሆነው ትዕዛዙን ወስነናል። እሱ አሸናፊ ነው KTM 1090 ጀብዱ!! እሱ በጣም ሁለገብ ነው እና ሦስቱን ታላቅ የመንዳት ደስታ ሰጠ። ለትልቅ የነዳጅ ታንክ እና ለተለያዩ መለዋወጫዎች ምስጋና ይግባው ፣ እንዲሁም ለረጅም ጉዞዎች በጣም ተስማሚ ነው። ሁለተኛው ቦታ ወደ Honda CRF 1000 L Africa Twin ነው። ከዱካቲው 1.490 ዩሮ ርካሽ በመሆኑ አስፋልት ከመንኮራኩሮቹ በታች ሲጠፋ እና ዋጋው ከመሽከርከር ምቾት ፣ ከፍ ያለ አፈፃፀም እና አሳመነ። ምንም እንኳን ዱካቲ በሦስተኛ ደረጃ ላይ ቢመጣም ፣ በተጠማዘዘ መንገዶች ላይ ስፖርታዊ ጨዋነትን የሚሹ እና በመንኮራኩሮቹ ስር በአሸዋ ላይ በጣም የማይፈልጉ ብዙ አመስጋኝ ባለቤቶችን እንደሚያገኝ እርግጠኞች ነን።

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች 

ፎቶ: Саша Капетанович

የሶስቱም የድምፅ ቅጂዎች -

ፊት ለፊት - Matjaz Tomajic

ሆንዳ በጠጠር ላይ በጣም እንደሚያሳምነኝ አስቀድሜ አውቄ ነበር፣ ምንም እንኳን የመጀመሪያውን የአፈር እና የአሸዋ ክዳን ከኋላ ተሽከርካሪው ስር ከማውጣቱ በፊት እና በጠፍጣፋው ላይ የኬቲኤም እና የዱካቲ መኖር ናፈቀኝ። የእርዳታ ስርአቶች ለአሽከርካሪው በጣም ስለሚንከባከቡ Honda የደህንነትን ምእራፍ በቁም ነገር ወስዳለች። በዚህ ኩባንያ ውስጥ, Honda ትንሽ የተለየ ነበር, እና Ducati እና KTM በጣም ቅርብ ናቸው. KTM ጥሬው ሞተር፣ ምርጡ የሞተር ፕሮግራም ምርጫ ስርዓት እና አጠቃላይ የበለጠ የወሮበሎች ብስክሌት አለው። ዱካቲ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ እየሰፋ እና እየተስተካከለ መጥቷል፣ እና ትንሹ ማልቲስታራዳ፣ ፍጹም የሆነ ብስክሌት ሳለ፣ አንድ ትልቅ ችግር አለበት - ትልቁን ማልቲስታራዳ እመርጥ ነበር። አብዛኛውን መንገዶቼን በአስፋልት መንገድ ስለምሰራ እና የሚያማምሩ ብስክሌቶችን ስለምወድ፣ የእኔ ትዕዛዝ፡ ዱካቲ፣ ኬቲኤም እና ሆንዳ ነው። እና በተቃራኒው ፣ በሜዳ ላይ ጀብዱ እና መዝናናት ከፈለጉ።

ፊት ለፊት - Matevzh Hribar

መልቲስትራ 950 በጣም በጥሩ ሁኔታ ይጓዛል እና አሁንም በጣም አስደሳች ነው (ግን ከ 1.200cc ሞዴል ትንሽ ለስላሳ)። እኔን ያስጨነቀኝ ነገር ቢኖር በቆመበት ቦታ (ለአቧራ ቦት ጫማዎች እና ሌላ ቦታ ሲነፍስ) እና ገመዱ በሚጎተትበት ጊዜ ያነሰ ትክክለኛ የክላች ክዋኔ “የሥራ ሁኔታ” አለመቻቻል ነው። አፍሪካ መንትዮች አሁን የድሮ ትውውቅ ናት ፣ ግን በሁለት ተጨማሪ መንገድ-ተኮር ፈረሰኞች ፣ ይህ (በዚህ ሶስቱ ውስጥ ያለው ብቸኛው) በፍርስራሽ መንገዶች የማይፈራ እውነተኛ “ጀብዱ” መሆኑን የበለጠ አምናለሁ። . ሆኖም ፣ ይህ በመንገድ ላይ የፀረ-መንሸራተቻ ስርዓት በተወሰነ ደረጃ ያልተለመደ መንገድ ነው-ሲበራ (ለምሳሌ ፣ በአንድ ጥግ ላይ በአሸዋ በኩል) ፣ መያዣው ቀድሞውኑ ቢዳከም እንኳ ኤሌክትሮኒክስ ኃይል መያዙን ይቀጥላል። ጥሩ. ስሮትልዎን እስኪያጠፉ ድረስ እና እንደገና እስኪከፈት ድረስ ሞተሩ ሁል ጊዜ “መነጽር” ያደርጋል። ነገር ግን ደስታው የሚጀምረው ፀረ-ተንሸራታች ስርዓቱን አጥፍተን ፍርስራሹ ላይ ያለውን ጋዝ ስናበራ ነው። ከዚያ አፍሪካ በእንደዚህ ዓይነት ትክክለኛነት እና ሉዓላዊነት ኬቲኤም በጣም ያፈረች መሆኗን ያሳያል ... ለምን? በትልቁ ጎማዎች እና ረዘም ያለ እገዳ ጉዞ ያለው የ R አምሳያ ሳይሆን የ KTM 1090 አድቬንቸርን በመደበኛ ስሪት ውስጥ ስለሞከርነው። ኬቲኤም እንዲሁ በመጀመሪያ ደረጃ እና ከሁሉም በጣም አስፋልት ላይ ቀልጣፋ ነው-ተመሳሳይ ችሎታዎች ቢኖሩም ፣ ከዱካቲ የበለጠ ተግባራዊ እንደሚሆን ስሜትን ይሰጣል ፣ እናም እንደ መዝናኛ ጉዞ ለሚወዱ የሞተር ብስክሌተኞች ይግባኝ አይልም። ደህና ፣ አሁንም ወደ ዝናብ መርሃ ግብር መቀየር እና የኤሌክትሮኒክስ ጨካኝ ፈረሶችን ማረጋጋት ይችላሉ ፣ ግን ... ከዚያ መጀመሪያ ላይ አምልጠውታል።

ዱካቲ መልቲትራዳ 950

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Motocentr እንደ Domžale

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 13.990 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 937cc ፣ መንትያ ኤል ፣ ውሃ የቀዘቀዘ

  ኃይል 83 ኪ.ቮ (113 ኪ.ሜ) በ 9.000 አር. / ደቂቃ።

  ቶርኩ 96 Nm በ 7.750 ራፒኤም።

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ ፍርግርግ ፣ ትሪሊስ ፣ ከሲሊንደሮች ጭንቅላቶች ጋር ተያይ attachedል

  ብሬክስ ከፊት 2 ዲስክ 320 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 265 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ፣ ፀረ-ተንሸራታች ማስተካከያ

  እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው የአሜሪካን ሹካ ፣ 48 ሚሜ ፣ የኋላ ድርብ የአሉሚኒየም ማወዛወዝ ፣ የሚስተካከል አስደንጋጭ አምጪ።

  ጎማዎች ከ 120/70 R19 በፊት ፣ ከኋላ 170/60 R17

  ቁመት: 840 ሚሜ (አማራጭ 820 ሚሜ ፣ 860 ሚሜ)

  የመሬት ማፅዳት; 105,7 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1.594 ሚሜ

  ክብደት: 227 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

Honda CRF 1000 ኤል አፍሪካ መንትዮች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች Motocentr እንደ Domžale

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 12.590 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 2-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 998 ሲሲ ፣ የነዳጅ መርፌ ፣ የሞተር ጅምር ፣ 3 ° ዘንግ ማሽከርከር

  ኃይል 70 kW / 95 KM pri 7500 vrt./min.

  ቶርኩ 98 Nm በ 6.000 ራፒኤም / ደቂቃ።

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ ክሮሚየም-ሞሊብዲነም

  ብሬክስ የፊት ድርብ ዲስክ 2 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ 310 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ መደበኛ

  እገዳ ከፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ተስተካክሎ ነጠላ ድንጋጤ

  ጎማዎች 90/90-21, 150/70-18

  ቁመት: 870/850 ሚ.ሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18,8 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1.575 ሚሜ

  ክብደት: 232 ኪ.ግ

KTM 1090 ጀብዱ

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች AXLE doo ፣ Kolodvorskaya ሐ. 7 6000 ኮፐር ስልክ 05/6632366 ፣ www.axle.si ፣ Seles Moto Ltd. ፣ Perovo 19a ፣ 1290 Grosuplje ስልክ 01/7861200 ፣ www.seles.si

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 13.780 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 2-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1050 ሴ.ሜ 3 ፣
  
  
  የነዳጅ መርፌ ፣ የኤሌክትሪክ ሞተር መጀመር

  ኃይል 92 ኪ.ቮ (125 ኪ.ሜ) ዋጋ 9.500 vrt./min።

  ቶርኩ 144 Nm በ 6.750 ራፒኤም / ደቂቃ።

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት ፣ ክሮሚየም-ሞሊብዲነም

  ብሬክስ ብሬምቦ ፣ የፊት መንትዮች ዲስኮች (ፊ) 320 ሚሜ ፣ በራዲያተላይ ባለ አራት አቀማመጥ የብሬክ መለዋወጫዎች ፣ የኋላ ነጠላ
  
  
  የዲስክ ብሬክ (ፋይ) 267 ሚ.ሜ. ኤቢኤስ መደበኛ

  እገዳ ከፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ተስተካክሎ ነጠላ ድንጋጤ

  ጎማዎች ፊት ለፊት 110/80 ZR 19 ፣ የኋላ 150/70 ZR 17

  ቁመት: 850 ወርም

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 23 XNUMX ሊትር

ዱካቲ መልቲትራዳ 950

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

አያያዝ ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ጥግ

የሞተር ድምጽ ፣ የንፋስ መከላከያ

Honda CRF 1000 ኤል አፍሪካ መንትዮች

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሁለገብነት ፣ ምቾት ፣ የሀገር አቋራጭ ዋጋ

ዋጋ

ለስላሳ እገዳ

ሞተሩ የበለጠ ኃይለኛ ሊሆን ይችላል

KTM 1090 ጀብዱ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የስፖርት ባህሪ ፣ ጥሩ አያያዝ

ኃይል ፣ ብሬክስ

እገዳ ማስተካከያ

የንፋስ መከላከያ