የንፅፅር ሙከራ -ስድስት መቶ ጃፓናውያን
ይዘቶች
በ XNUMX ጃፓናውያን በተሻሻሉ ሞዴሎች በየዓመቱ እንዴት እንደሚተኩ ትኩረት የሚስብ ነው። ባለፈው ዓመት አዲስ የሆነ አዲስ Honda ነበር ፣ እና ካዋሳኪ ተሻሽሏል። በዚህ ዓመት “ሽክርክሪት” አዲስ ሱዙኪ እና የዘመነ ያማማ አምጥቷል። ካርዶቹ ሲደባለቁ አሁን እንዴት እንደሚሠሩ ፍላጎት ያሳየን ጠንካራ በቂ ክርክር።
በእውነቱ ፣ ይህ አዲስ የንፅፅር ሙከራ በክረምት ውስጥ አዲሶቹን ብስክሌቶች ማወቅ ከጀመርን ጀምሮ ፣ በስፔን በጄሬዝ ውስጥ ለእነሱ ስሜት ሲሰማን በጣም ጥሩ በሆነ የብሪጅስታቶን ጎማዎች ላይ ሲሰማን ቆይቷል። በመጨረሻም በመቃብር እና በፓኖኒያ ውስጥ ፈተንናቸው። እነዚህ ሁሉ ምልከታዎች ዛሬ በዚህ ክፍል ውስጥ መጥፎ ሞተርሳይክሎች የሉም ወደ አንድ የጋራ አስተያየት ሊጣመሩ ይችላሉ።
በእውነቱ ፣ ስለ የግል ባሕርያት ፣ ስለ ስብዕና ባህሪዎች እና በእውነቱ እያንዳንዱ የጃፓን አምራቾች ለመተግበር የፈለጉትን ሀሳብ እያወራን ነው። ከትንሽ ሜካኒካዊ እይታ አንጻር ሲታይ እነዚህ በአሉሚኒየም ፍሬም ጭብጥ ላይ በ 599cc ውስጠ-መስመር 155-ሲሊንደር ሞተሮች ላይ ልዩነቶች ናቸው። ኤም ፣ ክብደቱ ከ 167 እስከ 1.375 ኪ.ግ እና ከ 1.405 እስከ XNUMX ሚሜ የሚሽከረከር ጎማ። ብሬክስ እና እገዳው በእርግጥ ከአራቱ ብራንዶች መካከል እንደ መመዘኛ የሚያቀርቡት በጣም ጥሩ ናቸው።
መንገዱ የሩጫ ውድድር አይደለም ብለን አጥብቀን ስለምናምን ሞተር ሳይክሎች በላያችን ላይ ጥለውታል የሚለው ግምት በመጥፎ አስፋልታችን ላይ ሁለተኛ ደረጃ ነው። ባጭሩ አሸናፊው የሚወሰነው በሩጫው ትራክ ላይ ተፎካካሪዎቹ ምን ያህል ጥሩ ውጤት እንዳሳዩ ነው፣ በደህና ስሮትሉን በመምታት ያለምንም መዘዝ ብሬክን ሙሉ በሙሉ ተጠቀምን። ይኸውም ዘመናዊ የስፖርት ብስክሌቶች እስከ 80 ኪ.ሜ በሰአት ለመንዳት ፈጽሞ የማይቻሉ መሆናቸውን እናስተውላለን ዝቅተኛ ፍጥነቶች የራስ ምታትም ጭምር ነው።
እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ነገሮች በፍጥነት እርስ በእርስ ሲከተሉ ፣ ይህም ለሞት ሊዳርግ በሚችልበት በአሁኑ የገጠር መንገዶች ላይ ለዚህ አደገኛ ድንበር በጣም ቅርብ ከሆነው ከ 120 ኪ.ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት ብቻ ወደ ሕይወት ይመጣሉ። እስከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት ሁሉም ነገር ጥሩ ነው ፣ ግን በመንገድ ላይ ከሞተር ብስክሌት የበለጠ የቴፕ ልኬት ይመስላል ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ብዙ አደጋዎች አሉ!
ስለዚህ ፣ የእነዚህ ውበቶች አፍቃሪዎች ሁሉ መኪናዎ በእውነት አቅም ያለውን በደህና ሊያገኙበት የሚችሉትን በአቅራቢያዎ ያሉትን የሂፖድሮሜሞችን እንዲጎበኙ እንመክራለን።
Hondaባለፈው ዓመት በተገጣጠመው ፣ በጥሩ ሞተር እና ከሁሉም በላይ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ክብደት ያስደነገጠው ለዚህ ከመንገድ ውጭ ጥሩ ምሳሌ ነው። ሲቢአር በጣም ትንሽ ከመሆኑ የተነሳ ከ 180 ሴ.ሜ በላይ የሆነ ሰው ወደ ውስጥ ለመጨፍጨፍ አስቸጋሪ ነው። ጥሩው ቁመት 170 ሴ.ሜ ያህል ነው። ግን አሁንም በቂ ስለሆነ ጥቂት ረጃጅም አሽከርካሪዎች እንኳን በቤት ውስጥ ተሰማቸው። ቦታ እና ማንሻው -የእግረኛው መቀመጫ ለተለያዩ ቁመቶች በበቂ ሁኔታ ተስተካክሏል።
ሚዛኖቹም እንደሚያሳዩት ያለምንም ጥርጥር ከአራቱ በጣም ቀላል ሆኖ ይሰራል። 155 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት ከውድድሩ በጣም ያነሰ ነው. ምንም እንኳን ቁጥሩ 120 ከ 599 ሴ.ሜ ያነሰ ባይሆንም በጣም ጥቂት "ፈረሶች" እንዳለው እውነት ነው? የሥራ መጠን. ማዕከላዊ ባንክም ወደፊት የሚሄድ ይመስላል። ግልጽ የሆነ የእሽቅድምድም ስፔሻሊስት ነው፣ በማእዘኑም ሆነ በብሬኪንግ ጊዜ በእጆቹ ውስጥ በጣም ቀላል የሆነው፣ ከ20 ዙር በኋላ እንኳን ሃይል የማያጡ ታላቅ ብሬክስ ያለው እና ለአሽከርካሪ ምቹ የሆነ ሞተር ያቀርባል።
ማለትም ፣ ኃይሉ በተቀላጠፈ ፣ በተቀላጠፈ ይጨምራል ፣ ስለሆነም በጠቅላላው የፍጥነት ክልል ላይ በአስፋልት ላይ ምንም ዓይነት ደስ የማይል ድንገተኛ ነገር በቀላሉ ሊሰራጭ ይችላል። Honda CBR 100 RR ን (በጣም ውድ የሆነውን) ለማቅረብ 600 ዩሮ ተጨማሪ ለመቀነስ ፈቃደኛ ለሆኑ ባለሙያዎች ሞተርሳይክል ነው።
ካዋሳኪ በሌላ በኩል በጣም ተቃራኒ ነው። እሱ በጣም ከባድ ነው ፣ ክብደቱ እስከ 167 ኪሎግራም ፣ ረዥሙ ኩርኩር አለው ፣ እንዲሁም 125 “ፈረሶች” የሚያስቀና በጣም ኃይለኛ ሞተር አለው። ያለበለዚያ ኃይሉ ወይም በጣም ቀልጣፋው ክምችት በላይኛው ሪቪ ክልል ውስጥ ይሰራጫል ፣ ይህ ማለት ከራሱ የበለጠ ጥቅም ለማግኘት ጠንከር ያለ ግፊት ማድረግ አለበት ማለት ነው። በማእዘኖች ውስጥ እሱ ከሌሎች ተቀናቃኞች ይልቅ ትንሽ “አሳማኝ” መሆን አለበት ፣ ግን ፣ በሌላ በኩል ፣ በእሱ መረጋጋት ያስደምማል።
በተጨማሪም ጥሩ የአየር እና የንፋስ መከላከያዎችን ይመካል. በመጀመሪያ ድንበሩ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ያንን የመተማመን እና የመተማመን ስሜት ስለሌለው ከማርሽ ሳጥን እና ብሬክስ የበለጠ ነገር እንፈልጋለን። በመንገድ ላይ, ይህ በእርግጠኝነት አይደለም, እና ለተለዋዋጭ ጉዞ, ኒንጃ ከሂሳቡ ጋር ይጣጣማል. በጣም ርካሹ በ 8.996 ዩሮ ስለሆነ ጠንካራ ንብረቱ እንዲሁ ዋጋው ነው።
ሱዙኪ በብዙ መንገዶች ከካዋሳኪ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። እሱ ትልቅ እና ምቹ ነው (አብዛኛዎቹ አራቱ) ፣ የመንዳት አቀማመጥ እንዲሁ ለከፍተኛው አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው ፣ በእርግጥ ይህ እርስዎ ብቻ የስፖርት ብስክሌት ፣ እና አንድ ዓይነት “እርቃናቸውን” የመንገድ ላይ ወይም የቱሪስት ኢንዶሮ ዓይነት ካልሆኑ በስተቀር። እገዳው የተሻለ ሊሆን ይችል ነበር ፣ እዚህ እኛ ትንሽ ቅር ተሰኘን ፣ በተለይም የእሽቅድምድም ተሞክሮ ካለው የቡድኑ ክፍል እና ለመዝናኛ ወይም በመንገድ ላይ ለመጠቀም ከሚያስፈልገው በላይ አለው።
GSX_R እንዲሁ በመንገድ ላይ መጥፎ የአየር ጠባይ ያገኘነው ባህሪ አለው? ማለትም የኤሌክትሮኒክ ክፍሉን ተፈጥሮ በሚቀይሩት በሦስት የተለያዩ ፕሮግራሞች (ሀ ፣ ለ ፣ ሲ) መካከል መምረጥ ይቻላል። ይህ 125 “ፈረሶች” ችሎታ አለው። አንዳንድ ጊዜ ጠበኛ ጥንካሬ ጥቅሞችን ፣ መረጋጋትን ወይም በመካከላቸው የሆነ ቦታን መምረጥ ይችላሉ። በዝናብ ጊዜ ፣ ይህ የእንኳን ደህና መጡ ግንዛቤ ነው። ሱዙኪ እርስዎ አሁን የሚነዱበትን ማርሽ የሚያሳዩ ለማንበብ ቀላል መለኪያዎች አሉት። ባለ 163 ፓውንድ አውሬ በጥሩ ፍጥነት ይቀንሳል።
ሱዙኪ ስለ ማሻሻያ ግንባታ አዲስ እይታን ሲያስተዋውቅ ፣ ሊሆን ይችላል Yamaha እኛ ከአለፈው ሞዴል ጋር በጣም ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል እንላለን። ልብ ተለውጧል። ቀድሞውኑ የስፖርት አሃዱ ከእድገቱ ክፍል ተጨማሪ ዕውቀትን አግኝቷል እናም አሁን 129 “ፈረስ” ውፅዓት አለው ፣ ይህም በምድቡ ውስጥ ከፍተኛው ነው ፣ እና ከዚህም በላይ በሰፊው ሞተሮች እንኳን በተሻለ ሁኔታ ተሰራጭቷል። ፍጥነት።
ከሪቪስ ታችኛው ሶስተኛው እስከ ላይ ያለው ፍጥነት ጠንከር ያለ እና ቀጣይነት ያለው እና አሽከርካሪው ከሩጫ ሰዓት ጋር በሚደረገው ትግል ይረዳል። በ 166 ፓውንድ, ይህ በጣም የአትሌቲክስ ማሳደድ ነው. በስፖርት ብስክሌቶች ልምድ ያለው ማንኛውም ሰው ጣቶቹን ይልሳል! ግልቢያው አስደናቂ ነው፣ እገዳው እንከን የለሽ ነው የሚሰራው፣ ፍሬኑ በክፍል ውስጥ ምርጥ ነው፣ እና የመንዳት ቦታው ከብስክሌቶች ጋር ተመሳሳይ ነው።
Yamaha በ 600cc ክፍል ውስጥ እራሷን የምታይበትን በጣም በግልፅ ተናገረች ፣ እና በእርግጠኝነት በመንገድ እና በሩጫ ትራኩ መካከል መሃል ላይ አንድ ቦታ አይደለም። ገደቦቹን ትንሽ ከተከተሉ በመንገድ ላይ ማሽከርከር በጭራሽ አስደሳች አይደለም ፣ እና እኛ በሩጫ ትራክ ላይ ንግግር አልባ ሆነን እና ሱስ ሆነን። በ 9.190 ዩሮ ፣ ያማ እንዲሁ የ R ተከታታይ አሥረኛውን ዓመት በዚህ ዓመት ሲያከብሩ ሁለተኛው ርካሽ ሞተር ብስክሌት ነው።
እና በመጨረሻ በትእዛዙ ላይ እንዴት ወሰንን? እውነት ለመናገር በዘንድሮው የመሪዎች ጉባ at ላይ ውሳኔው በጣም ከባድ ነበር። የአሸናፊው የክብር ቦታ ወደ ያማ ሄደ። ሁለት ምክንያቶች አሉ? በትራኩ ላይ የበላይነት እና እጅግ በጣም ተመጣጣኝ ዋጋ። ሆንዳ ሁለተኛ ሆና አጠናቃለች። ያማማ ከባለፈው ዓመት ጀምሮ በጣም ብዙ መሻሻሎችን ስላደረገ በቀጥታ ለፀጉር በመዋጋት ከ Honda ወደ ኋላ ቀርቷል። ሆኖም ፣ በሩጫ ውድድሩ ላይ በጣም ፈጣን ለመሆን የሚፈልጉ ግን ብዙ ተሞክሮ የሌላቸው ሁሉ ተወዳጅ ነው። አሸናፊውን በመወሰን ፣ ከፍተኛው ዋጋ ጣቶቹም በመሃል ላይ ነበሩ።
ሦስተኛው ቦታ ወደ ሱዙኪ ሄደ። ይህ በምንም መንገድ ተስፋ አስቆራጭ አይደለም ፣ በመንገዱም ሆነ በመንገድ ላይ ጥሩ የሆነ ብስክሌት እንደሚያስፈልጋቸው ግልፅ ነው። በእነዚህ ሁለት አዝማሚያዎች መካከል እያደገ በመምጣቱ ፣ የእሽቅድምድም ብስክሌቶች መሪ በሚሆኑበት ቦታ ማሸነፍ ከባድ እንደሆነ ግልፅ ነው።
ካዋሳኪ ከሱዙኪ ጋር ተመሳሳይ ችግር እያጋጠመው ነው ፣ ብዙም በማይታወቅ ዕድሜ (ይህ ሞዴል ሁለት ዓመት ብቻ ቢሆንም)። አዲስ በመከር ወቅት ይታያል ፣ ከዚያ ከአዲሱ ኒንጃ ZX-6R ጋር የት እንደሚቀመጡ ይታወቃል።
እና በመንገድ ላይ መንዳት ብቻ የምንገመግም ከሆነ አንድ ተጨማሪ ትዕዛዝ - የመጀመሪያው ሱዙኪ ፣ ሁለተኛው ካዋሳኪ ፣ ሦስተኛው Honda እና አራተኛው ያማ።
1. ሜስቶ: Yamaha YZF-R6
የመኪና ዋጋ ዋጋ;
9.190 ዩሮ
ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 599 ኪ.ሲ. ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።
ከፍተኛ ኃይል; 94 kW (9 HP) በ 129 14.500 ራፒኤም ፣ 99 ኪ.ቮ (6 ኤችፒ) በ 135 14.500 ራፒኤም ሲነዱ።
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 65 Nm @ 8 rpm, መንዳት 11.000 Nm @ 69 rpm.
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ አልሙኒየም
እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 43 ሚሜ ፣ 115 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ።
ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 310 ሚ.ሜ ፣ በራዲያተሩ ባለ 4-ፒስተን ብሬክ ማጠፊያዎች ፣ የኋላ ነጠላ ዲስክ 220 ሚሜ።
ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17.
የዊልቤዝ: 1.380 ሚሜ.
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 850 ሚሜ.
ነዳጅ: 17 l.
ደረቅ ክብደት; 166 ኪ.ግ.
የእውቂያ ሰው: - የዴልታ ቡድን ፣ ዱ ፣ ሴስታ krških žrtev 135a ፣ ክርሽኮ ፣ 07/4921444 ፣ www.delta-team.com።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ኃይለኛ ሞተር
+ እገዳ
+ ብሬክስ
+ ቀላልነት
+ conductivity
- ዋጋ
- ሞተሩ ለጀማሪዎች በጣም የሚፈልግ ነው።
- አብሮ መጓዝ በጣም የማይመች ነው።
2 ኛ ደረጃ - Honda CBR 600 RR
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 9.790 ዩሮ
ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 599 ኪ.ሲ. ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ? 40 ሚሜ።
ከፍተኛ ኃይል; 88 ኪ.ቮ (120 ኪ.ሜ) በ 13.500/ደቂቃ።
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 66 Nm @ 11.250 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ አልሙኒየም
እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 130 ሚሜ ጉዞ።
ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 310 ሚ.ሜ ፣ በራዲያተሩ ባለ 4-ፒስተን ብሬክ ማጠፊያዎች ፣ የኋላ ነጠላ ዲስክ 220 ሚሜ።
ጎማዎች 120/70-17, 180/55-17
የዊልቤዝ: 1.375 ሚሜ.
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ.
ነዳጅ: 18 l.
ደረቅ ክብደት; 155 ኪ.ግ.
የእውቂያ ሰው: - AS Domžale ፣ Motocentr ፣ doo ፣ Blatnica 3a ፣ Trzin ፣ 01/5623333 ፣ www.honda-as.com።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ቀላልነት
+ conductivity
+ ተለዋዋጭ እና ኃይለኛ ሞተር
+ ለማሽከርከር እጅግ በጣም ዝቅተኛ
+ ብሬክስ
- በጣም ለስላሳ እገዳ እንደ መደበኛ
- ዋጋ
3 ኛ ደረጃ-ሱዙኪ GSX-R 600
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 9.750 ዩሮ
ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 599 ኪ.ሲ. ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ? 38 ሚሜ።
ከፍተኛ ኃይል; 91 kW (9 hp) @ 125 rpm ፣ በራም አይሮም 14.000 ፣ 96 kW (4 hp) @ 131 rpm
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 66 Nm @ 11.700 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ አልሙኒየም
እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 132 ሚሜ ጉዞ።
ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 300 ሚሜ ፣ በራዲያተሩ የተገጠመ 220 ባር ብሬክ ካሊፐር ፣ የኋላ ነጠላ ዲስክ XNUMX ሚሜ።
ጎማዎች 120/65-17, 180/55-17
የዊልቤዝ: 1.405 ሚሜ.
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ.
ነዳጅ: 17 l.
ደረቅ ክብደት; 163 ኪ.ግ.
የእውቂያ ሰው: - Moto Panigaz ፣ doo ፣ Jezerska cesta 48 ፣ ክራንጅ ፣ 04/2342101 ፣ www.motoland.si.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ዋጋ
+ ታላቅ ሁለንተናዊ ሞተርሳይክል
+ ኃይለኛ ሞተር
+ ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ
+ ጥሩ ብሬክስ
+ ተጨማሪ የሞተር ቦታ ፣ ያነሰ ድካም ፣ የንፋስ መከላከያ
- ትንሽ ለስላሳ እገዳ
- ከምሳሌ R6 የበለጠ ከባድ
4. ቦታ: ካዋሳኪ ZX-6R
የመኪና ዋጋ ዋጋ; 8.996 ዩሮ
ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 599 ኪ.ሲ. ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ? 38 ሚሜ።
ከፍተኛ ኃይል; 91 ኪ.ቮ (9 ኪ.ሜ) በ 125 / ደቂቃ ፣ 14.000 ኪ.ወ (96 ኪ.ሜ) በ 4 / ደቂቃ (ራም-አየር)።
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 66 Nm @ 11.700 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ አልሙኒየም
እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ? 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 132 ሚሜ ጉዞ።
ብሬክስ ሁለት ጥቅልሎች ወደፊት? 300 ሚ.ሜ ፣ በራዲያተሩ ባለ 4-ፒስተን ብሬክ ማጠፊያዎች ፣ የኋላ ነጠላ ዲስክ 220 ሚሜ።
ጎማዎች 120/65-17, 180/55-17
የዊልቤዝ: 1.405 ሚሜ.
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ.
ነዳጅ: 17 l.
ደረቅ ክብደት; 167 ኪ.ግ.
የእውቂያ ሰው: - Moto Panigaz ፣ doo ፣ Jezerska cesta 48 ፣ ክራንጅ ፣ 04/2342101 ፣ www.motoland.si.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ ዋጋ
+ በመንገድ ላይ ጥሩ
+ ኃይለኛ ሞተር ከተጨመረ ጉልበት ጋር
+ አቅም
- ብሬክስ
- ብሬክ ማንሻ ላይ ስሜት
- ለአሽከርካሪው ergonomics
- አሰልቺ ግራፊክስ
ፊት ለፊት. ...
Matevj Hribar: ሱፐርካር እንዴት መግዛት እንደሚችሉ እና ከዚያ በመንገድ ላይ እንደሚነዱት ለማወቅ እየከበደ ይሄዳል። ደህና ፣ እኔ ቀድሞውኑ አገኘሁት ፣ ምክንያቱም ሞተሮቹ ለማበድ ጥሩ ናቸው ፣ እነሱ ጠንካራ ፣ ቀላል ፣ የቴክኖሎጂ ቁንጮ ናቸው። ... እኔ ግን (በክፉ) መንገዶቻችን ላይ በሰዓት ከ 200 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ፣ በተዘጋ ቦታ ፣ ክብደቴ ሁሉ በእጄ ላይ ሆኖ መንዳት ምንም እውነተኛ ስሜት አይታየኝም። እነዚህ መጫወቻዎች ለሩጫ ሩጫ ናቸው!
ሱዙኪ GSX-R በጣም ዘና ባለበት መንገድ ላይ የበለጠ ምቾት ይይዛል። ዝቅተኛው መቀመጫ ያለው እና በጣም ዝቅተኛ መሪ ያልሆነ ፣ እና በላዩ ላይ ያለው ተሳፋሪ እንኳን ከሌሎች ጋር ሲነፃፀር ምቹ ይሆናል። ሆኖም ፣ እሱ በሩጫ ትራኩ ላይ ሊሰማው በሚችል ተጨማሪ ፓውንድ ይታወቃል ፣ እና ከጋራrage ውስጥ ማስወጣት ሲያስፈልገው። በተለይ ከሆንዳስ ጋር ሲወዳደር። ይህ በጣም ቀላል እና በሁሉም አካባቢዎች እንደታየው ከሁሉም በላይ የሚራመድ ነው።
ስለዚህ የዚህ ዓይነት የመጀመሪያ ሞተርሳይክልዎን የሚገዙ ከሆነ ፣ CBR 600RR ትክክለኛ ምርጫ ሊሆን ይችላል። ብሬኪንግ ፣ በፍጥነት እና በዝግታ መዞር ሲረጋጋ የተረጋጋ ነው ፣ ስለሆነም በአሽከርካሪው ላይ በራስ መተማመንን ያዳብራል እና በፍጥነት በእጆቹ ውስጥ ምቹ ይሆናል። በአንደኛው እይታ ካዋሳኪ ለስላሳ መስመሮቹ እና ግራፊክስ እጥረት በመኖሩ ትንሽ የተረጋጋ ይመስላል ፣ ግን በእውነቱ አይደለም። የአሽከርካሪው ቦታ በጣም እሽቅድምድም እና በሩጫ ትራኩ ላይ ከሌሎች ወደኋላ አይልም። ሹልነቱ ለፈጣን ፍጥነት ወደ ቀይ መስክ መዞር አለበት ፣ እና ከዚያ እንደተነጠሰ መጥረቢያ በጩኸት ይበርራል።
እና ስለ ድምፁስ? የያማ ጩኸት ከጆሮዎ አይወጣም ወይም አይወጣም። R6 በጣም ጮክ ብሎ እና በጣም ጉልህ የሆነው ጠንካራ ነው። ከውጭ ፣ ካለፈው ዓመት ጋር ሲነፃፀር ለውጡ ብዙም ትኩረት የሚስብ አይደለም ፣ እና አሃዱ በመካከለኛው ክልል ፣ እንዲሁም በከፍተኛ የሞተር ፍጥነቶች የተሻለ ነው። እንደ 125cc ሞተርሳይክል በትንሹ (ማለት ይቻላል) ይሠራል። ይመልከቱ ፣ እና የመንዳት አቀማመጥ እንዲሁ ቀላል ነው። በምንም መንገድ በመንገድ ላይ ለማሽከርከር የተነደፉ ስለሆኑ በሁለቱም የያማ መቀመጫዎች ውስጥ ምቾት አይጠብቁ።
ቫን ቢኖረው እና ወደ ግሮብኒክ ለመጓዝ በቂ ጊዜ እና ገንዘብ ካለው ፣ ያማማ ፣ ምናልባትም ሆንዳ ምናልባትም ጋራዥ ውስጥ ያርፉ ነበር። ካዙሳኪ በሚሆንበት ጊዜ ሱዙኪ ለመንገድ ግልቢያ በጣም ተስማሚ ለ “ምቾት” ነው። ... እኛ በ 2009 አዲስ እየጠበቅን ነው ፣ እና መሐንዲሶቹ እንደ ትልቅ አስር ሆነው ከተገኙ መጠበቁ ተገቢ ነው።
ፔተር ካቭቺች ፣ ማቲቭዝ ግሪባር ፣ ፎቶ:? ዜልጅኮ usሴኒክ (ሞቶ ulsልስ)
መሠረታዊ መረጃዎች
የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 8.996 XNUMX €
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 599 ሴ.ሜ³ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ Ø 38 ሚሜ።
ቶርኩ 66 Nm @ 11.700 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።
ፍሬም ፦ አልሙኒየም
ብሬክስ ከፊት ለፊት ሁለት ዲስኮች Ø 300 ሚ.ሜ ፣ ባለ 4-ፒስተን ብሬክ ጠሪዎች በጨረር ተጭነዋል ፣ አንድ ዲስክ ከ 220 ሚ.ሜ በስተጀርባ።
እገዳ ከፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 43 ሚሜ ፣ 115 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ እርጥበት ፣ 120 ሚሜ ጉዞ። / ፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ተጓዥ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ እርጥበት ፣ 130 ሚሜ መጓዝ። / ፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ እርጥበት ፣ 132 ሚሜ ጉዞ። / ፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 41 ሚሜ ፣ 120 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ እርጥበት ፣ 132 ሚሜ ጉዞ።
የዊልቤዝ: 1.405 ሚሜ.
ክብደት: 167 ኪ.ግ.
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
አቅም
ኃይለኛ ሞተር ከኃይል መጨመር ጋር
በመንገድ ላይ ጥሩ
በሞተሩ ላይ ብዙ ቦታ ፣ አድካሚ አቀማመጥ ፣ የንፋስ መከላከያ
ጥሩ ብሬክስ
ከፍተኛ torque
ታላቅ ሁለንተናዊ ሞተርሳይክል
ዋጋ
ለማሽከርከር እጅግ በጣም ዝቅተኛ
ተለዋዋጭ እና ኃይለኛ ሞተር
conductivity
ቀላልነት
ብሬክስ
እገዳ
ኃይለኛ ሞተር
አሰልቺ ግራፊክስ
ergonomics ለአሽከርካሪው
በፍሬን ማንሻ ላይ ስሜት
ብሬክስ
ከከባድ ለምሳሌ ከ R6
ትንሽ ለስላሳ እገዳ
በጣም ለስላሳ እገዳ እንደ መደበኛ
ለሁለት መጓዝ በጣም የማይመች ነው
ዋጋ
ሞተሩ ለጀማሪዎች በጣም የሚፈልግ ነው
