የንፅፅር ሙከራ - የስፖርት ክፍል 600+

በእውነቱ ምንም የለም ፣ ይህ “ኢኮኖሚ ክፍል” ብቻ ከስሙ ጋር የሚስማማ ነው። አራት የጃፓን ሞተር ብስክሌቶችን አነፃፅረናል። በአንፃራዊነት በተመጣጣኝ ዋጋ ጥሩ ግዢ ፣ ታላቅ ብስክሌት።

በፈተናው ላይ ፣ በዚህ ዓመት ኤሮዳይናሚክ ከፊል የተጠናቀቀ ምርት (ማለትም በመጨረሻው ኤስ የመለያው) ፣ የበለጠ የወጣትነት እይታ እና ተጨማሪ 600cc ፣ እና ያለፈው ዓመት የሽልማት አሸናፊ የሆነው ያማኤ FZ750 ፋዘር የተቀበለው የታደሰ የሱዙኪ ወንበዴ 750 ኤስ።

እርስዎ እንዳስተዋሉት ፣ እነሱ የተለያዩ መፈናቀሎች አሏቸው ፣ ግን ያ በጣም እንዲረብሽዎት አይፍቀዱ። ሁሉም አራት በተነፃፃሪ አፈፃፀም በአይነ-አራት የተጎላበቱ በመሆናቸው እነዚህ አራት በጣም ቀጥተኛ ተወዳዳሪዎች ናቸው።

ስለ መልካቸው ፍልስፍና የሚሰጥ ምንም ነገር የለም። ሁሉም አንድ ወይም ሁለት ተሳፋሪዎችን ወደ መድረሻቸው ለማድረስ በጥሩ ሁኔታ ከነፋስ ጥበቃ ጋር በተቻለ መጠን በብቃት ለማገልገል የተነደፉ ናቸው ፣ በተለይም ቢያንስ በትንሽ ሻንጣዎች።

ካዋሳኪ ስፖርታዊነቱን አይሰውርም ፣ በጣም ኃይለኛ ሞተር (110 hp) አለው እና ይህንን በ Z- ዲዛይኑ ለማጉላት ይፈልጋል። እዚህ ብዙ ነጥቦችን አግኝቷል። ሽፍታው እና ያማማ ይከተሏቸዋል። ቀዳሚው ጸጥ ያለ የጉብኝት ብስክሌቶችን መስመር ይቀጥላል ፣ ያማማ ከመቀመጫ ወንበር ማስወጫ ስርዓት እና እንደ R6 ሱፐርፖርት ካሉ ጠበኛ መስመሮች ጋር ጎልቶ ይታያል። በአጭሩ የስፖርት ሞተር ብስክሌቶች የፋሽን አዝማሚያዎችን ይከተላል። Honda እዚህ የበለጠ ዘና ያለ ነው። ምንም ጠበኛ መስመሮች የሉም ፣ ለስላሳ እና አስደሳች ወጥነት ያላቸው መስመሮች ብቻ።

በሌላ በኩል፣ ከተሽከርካሪው ጀርባ ያለውን የአሽከርካሪውን ቦታ ለማስተካከል ብዙ አማራጮችን የሚሰጥ Honda ብቻ ነው። ቁመቱ የሚስተካከለው የንፋስ መከላከያ፣ ከፍታ የሚስተካከለው መቀመጫ እና እጀታ አለው። ብስክሌቱ በትልቅም ይሁን ትንሽ ፈረሰኛ፣ ወንድም ሆነ ሴት፣ ሁሌ በ Honda ላይ መቀመጥ በጣም ዘና ያለ እና ምቹ እንደሆነ አስተውለናል። የኋላ መቀመጫ ምቾትን በተመለከተ ይህ ብስክሌት ከፍተኛ ምልክቶችን ያገኛል። CBF 600 S በጣም ትክክለኛ እና የተጣራ የእጅ ባለሙያ መሆኑንም አረጋግጧል።

በሱዙኪ ውስጥ አንድ ትልቅ እርምጃ ወደፊት ገቡ ፣ በላዩ ላይ መቀመጥ በጣም ዘና ያለ ነበር ፣ ግን እውነት ነው ፣ ለመካከለኛ እና ረዥም ቁመት ላላቸው ሰዎች ትንሽ ቅርብ ነው። የማጠናቀቂያ ቀለምን ፣ የፕላስቲክ መገጣጠሚያዎችን እና አብሮ የተሰሩ አካላትን (ጥሩ መለኪያዎች) ጨምሮ የሥራው አሠራር ከሆንዳ ጋር በጣም ቅርብ ነው። በኋለኛው ወንበር ላይ ያለው የተሳፋሪ አቀማመጥ እና ምቾት ሱዙኪን ለጉዞ (እንዲሁም) ለሁለት ተስማሚ ያደርገዋል። ካዋሳኪ እንዲሁ ጥሩ አቋም ይሰጣል ፣ ትንሽ የበለጠ ስፖርታዊ (የበለጠ ወደፊት አቋም)። Z 750 S ከአራቱ የከፋውን ባከናወነበት የኋላ መቀመጫ ውስጥ የተሻለ የቁጥር ተዓማኒነት እና የበለጠ ምቾት አልነበረንም። መጠኑ ቢኖረውም ፣ ያማካ አንድ ሰው እንደሚጠብቀው በምቾት አልሠራም።

የእጅ መያዣው በትክክል ተደራሽ ነው እና የእግረኛ መቀመጫው ትንሽ ጠባብ ነው። የንፋስ ነበልባል አሽከርካሪውን ትንሽ ስለሚያዳክመው ትንሽ ተጨማሪ የንፋስ መከላከያ አምልጦናል። ነገር ግን ከካዋሳኪ እና ሱዙኪ ጋር ሲነጻጸር ትንሽ ልዩነት ነው (ሆንዳ የተሻለ ነው ምክንያቱም ቀደም ሲል በተጠቀሰው የንፋስ መከላከያ ተለዋዋጭነት ምክንያት).

ከመንዳት ፣ ከማሽከርከሪያ ፣ ከመንጠፊያው እና ከመንገዱ አፈጻጸም አንፃር እነዚህ ብስክሌቶች በከተማ ፣ በገጠር መንገዶች እና በመጠኑም ቢሆን በሞተር መንገዶች እንዴት እንደሚይዙ ገምግመናል። በወረቀት ላይ የተሻሉ ናቸው

በተግባር ፣ በ 750 S (110 hp @ 11.000 rpm ፣ 75 Nm @ 8.200 rpm) እና FZ6 Fazer (98 hp @ 12.000 rpm ፣ 63 Nm) the Bandit 650 S (78 hp) ገጽ በ 10.100 ራፒኤም ፣ 59 Nm በ 7.800 ሩብ / ደቂቃ) ከካዋሳኪ እና ከሆንዳ ጋር ይገናኛል። አዎ ፣ ምንም እንኳን በጣም መጠነኛ የኃይል እና የማሽከርከሪያ ቁጥሮች (78 hp በ 10.500 rpm እና 58 Nm በ 8.000 rpm) ፣ Honda በመንገድ አጠቃቀም ረገድ መሪ ነው።

እውነታው ግን በአራቱም ብስክሌቶች ላይ እስከ 90 በመቶ የሚሆኑት ሁሉም ጉዞዎች ከ 3.000 እስከ 5.000 ራፒኤም መካከል ናቸው። Honda በተቀላጠፈ የኃይል ኩርባ ላይ በጣም በተከታታይ ይጎትታል ፣ በተመሳሳይ መልኩ ግን ካዋሳኪ እና ሱዙኪን በከፍተኛ ሁኔታ ያሽከረክራል ፣ ግን አሁንም በጣም ጠቃሚ በሆነ የኃይል ጥምዝ። ሞተሩ ከ R6 ጋር በጣም ተመሳሳይ በሆነው FZ6 Fazer ላይ ሲገጣጠሙ Yamaha እንደምንም እዚህ ነጥብ አምልጦታል። ለስፖርት ግልቢያ በጣም ጥሩ ፣ ግን ለማስተናገድ አስቸጋሪ እና ለአማካይ ልምድ ላለው ጋላቢ ወይም ለጀማሪዎች እንኳን (ብዙውን ጊዜ ወደ ሞተርሳይክልም ይመለሳል) ውጤታማ አይደለም።

እኛ በመንዳት ላይ ሳለን አንዳንድ ንዝረት አገኘን ፣ ይህም በካዋሳኪ (ከ 5.000 በላይ በደቂቃ በላይ ፣ የተጠናከረ እና የመቻቻል ገደባችንን በ 7.000 ራፒኤም) አል gotል)። በከተማው ውስጥም ሆነ በሀገር መንገዶች ላይ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነው ብስክሌት በሀይዌይ ላይ ያለው ግዙፍ (ከተፎካካሪዎች ጋር ሲነፃፀር) ኃይል እና ከ 120 ኪ.ሜ በሰዓት ቢበልጥም በጣም መጥፎውን አከናወነ። በቀላሉ በጣም ብዙ ንዝረት አለ። መንቀጥቀጥ በሆንዳ (በ 5.000 ሩብ አካባቢ) ላይ ተስተውሏል ፣ ግን ያን ያህል አሳሳቢ አልነበሩም። በያማ ውስጥ አንድ ነገር ትንሽ ጮኸ ፣ ሱዙኪ እኛ ምንም ብንነዳው በምቾት እና በለሰለሰ ሁኔታ እኛን አከበረን።

አያያዝን በተመለከተ ፣ Honda እራሱን በሁሉም ቦታ እንደ ምርጥ አድርጎ አቋቋመ -ክብደቱ ቀላል ፣ ቀልጣፋ እና የተረጋጋ ነው። በመሬት ላይ ትንሽ ክብደት ያለው ካዋሳኪ ይከተላል ፣ ሱዙኪ እንዲሁ ለስላሳ እና ለስላሳ ጉዞን ይሰጣል (በቀስታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመኪናው ላይ ትንሽ ክብደት ይሰማል) ፣ ያማ ከአሽከርካሪው ከፍተኛ ጥረት ይጠይቃል። . ሁሉም በጥሩ ሁኔታ ብሬክ። የፍሬን ማንሻ በ Honda ላይ ምርጥ ሆኖ ይሰማዋል ፣ ያማሃ ፣ ሱዙኪ እና ካዋሳኪ ይከተላሉ።

ስለዚህ ውጤቱን ከተመለከትን ፣ Honda አንደኛ ደረጃ ላይ ነው ፣ ካዋሳኪ እና ሱዙኪ ለሁለተኛ ታስረዋል ፣ እና ያማማ ትንሽ ወደ ኋላ ቀርቷል። ስለነዚህ ብስክሌቶች ሌላ በጣም አስፈላጊ ምንድነው? ዋጋ ፣ ለማንኛውም! ዋጋው ዋናው መመዘኛ ከሆነ ሱዙኪ ያለ ጥርጥር የመጀመሪያው ነው።

ለ 1 ሚሊዮን ቶላር ብዙ ሊሠራ ይችላል. Honda ብቻ 59 ሺህ ተጨማሪ ወጪ, ይህም ተወዳዳሪ እና የመጨረሻው ድል (ሱዙኪ ሁለተኛ ቦታ ላይ) መርቷል. Yamaha ከሱዙኪ 60 ሺህ ቶላር የበለጠ ውድ ነው። የበለጠ ያቀርባል ለማለት ያስቸግራል።ይህም አራተኛውን ደረጃ ከፍ አድርጎታል። ካዋሳኪ በጣም ውድ ነው፣ ከሱዙኪው የበለጠ የሚቀነሰው $133.000 ነው። ሦስተኛውን ቦታ ወሰደ። ግን ማሸነፍም ይችል ነበር። እንደሌሎቹ ሁለቱ ተቀናቃኞች Honda እንደሚያሳድዱ ሁሉ፣ ስኬታማ ለመሆን ዝርዝር ማጣራት፣ የበለጠ ተለዋዋጭነት እና የበለጠ ወጥ የሆነ ዋጋ (የሱዙኪ ጉዳይ አይደለም) ብቻ ይጎድለዋል።

1 ኛ ደረጃ Honda CBF 600 S

እራት 1.649.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 600cc ፣ 3hp በ 78 በደቂቃ ፣ 10.500 ኤንኤም በ 58 ራፒኤም ፣ ካርበሬተር

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 160/60 R 17

ብሬክስ የፊት 2x ዲስክ ዲያሜትር 296 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ ዲያሜትር 240 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.480 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 795 ሚሜ (+/- 15 ሚሜ)

የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ) 19 ሊ (5 ሊ)

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 229 ኪ.ግ

ይወክላል እና ይሸጣል; Motocentr AS Domžale ፣ Blatnica 3a ፣ Trzin ፣ ስልክ 01/562 22 42

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ዋጋ

+ ለማሽከርከር የማይገደብ

+ አጠቃቀም

- ፍጆታ (ከሌሎች ትንሽ ልዩነት)

- በ 5.000 ራም / ደቂቃ ውስጥ ትንሽ መለዋወጥ

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 386

2 ኛ ደረጃ - ሱዙኪ ወንበዴ 650 ኤስ

እራት 1.590.000 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ አየር / ዘይት የቀዘቀዘ ፣ 645cc ፣ 3 ኤች በ 72 ራፒኤም ፣ 9.000 ኤንኤም በ 64 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች - የፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 160/60 R 17

ብሬክስ የፊት 2x ዲስክ ዲያሜትር 290 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ ዲያሜትር 220 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.430 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 770/790 ሚ.ሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ) 20 ሊ (4 ሊ)

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 228 ኪ.ግ

ይወክላል እና ይሸጣል; ሱዙኪ ኦዳር ፣ ዱ ፣ ስቴገን 33 ፣ ሉጁልጃና ፣ ስልክ። 01/581 01 22

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ ዋጋ

+ አስደሳች ገጽታ ፣ ምቹ ጉዞ

- የድሮ የፍሬም ንድፍ ይታወቃል (በዝግታ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከባድ የፊት ጫፍ)

ደረጃ 4 ፣ ነጥቦች 352

3 ኛ ደረጃ - ካዋሳኪ ዚ 750 ኤስ

እራት 1.840.951 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 748cc ፣ 3hp በ 110 ራፒኤም ፣ 11.000 ኤንኤም በ 75 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

ብሬክስ ከፊት ለፊት 2 ሚ.ሜ እና ከኋላ 300 ሚሜ ያላቸው 220 ከበሮዎች

የዊልቤዝ: 1.425 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ) 18 ሊ (5 ሊ)

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 224 ኪ.ግ

ይወክላል እና ይሸጣል; DKS ፣ doo ፣ Jožice Flander 2 ፣ Maribor ፣ tel. [phone]

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ የስፖርት እይታ

+ የሞተር ኃይል እና ጉልበት

- ዋጋ

- ከ 5.000 rpm በላይ ንዝረት

ደረጃ 3 ፣ ነጥቦች 328

4. ቦታ: Yamaha FZ6-S Make

እራት 1.723.100 መቀመጫዎች

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 600cc ፣ 3hp በ 98 ራፒኤም ፣ 12.000 ኤንኤም በ 63 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒ ሹካ ከፊት ፣ ከኋላ አንድ ነጠላ ድንጋጤ

ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R 17 ፣ የኋላ 180/55 R 17

ብሬክስ የፊት 2x ዲስክ ዲያሜትር 298 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ ዲያሜትር 245 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.440 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 810 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ) 19 ሊ (4 ሊ)

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 209 ኪ.ግ

ይወክላል እና ይሸጣል; ዴልታ ትዕዛዝ ፣ ዱ ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ ፣ ስልክ 07/492 18 88

አመሰግናለሁ እና እንኳን ደስ አለዎት

+ የስፖርት እይታ

+ የመጨረሻ አቅም

- በዝቅተኛ የፍጥነት ክልል ውስጥ የኃይል እጥረት

- መቀመጫ ergonomics

ደረጃ 3 ፣ ነጥቦች 298

ፔተር ካቪቺ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲች