የንፅፅር ሙከራ - የመንገድ ተዋጊዎች 1000

መግቢያውን በሚያነቡበት ጊዜ ሽፋኑን እንደገና ከተመለከቱ እና በእርግጥ ራስ -መጽሔትን እያነበቡ ከሆነ እኛ አንወቅስዎትም። ትንሽ አዝናኝ እና አንዳንድ የቃላት ጨዋታዎች አይጎዱም። ግን ወሲባዊ ስሜት ብዙ የፍልስፍና ማብራሪያዎች አሏት ፣ እና እመኑኝ ፣ ፖርኖግራፊ በመካከላቸው የለም። ይህ በዋነኝነት ስለ ፍቅር ነው ፣ ይልቁንም ስለ ፍቅር ማሳደድ። እና ከነዚህ ስድስት ሞተር ብስክሌቶች ውስጥ ቢያንስ በአንዱ እንደሚወዱ እርግጠኛ ነን! በእርግጥ ፣ አዲስ ነገር እየፈለጉ ከሆነ እና ከሞተር ሳይክሎች ዓለም ጋር ለመጓዝ ከፈለጉ።

እነዚህ ቀለል ያሉ የመንገድ ተጓstersች ፣ አንዳንዶቹ የመንገድ ተዋጊዎች ተብለው ይጠራሉ (ምንም እንኳን በብዛት ቢቀያየሩ ቢስክሎች ቢሆኑም) ኃይሉን ፣ ፍሬኑን ፣ የስፖርት ብስክሌቱን አፈፃፀም እና በአንድ ሞተር ብስክሌት ውስጥ የዕለት ተዕለት አጠቃቀምን በማጣመር የበለጠ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል። በሱፐርካርኮች ውስጥ በጭራሽ የማይታይ። እነሱ ደግሞ ትኩስ ፣ ዘመናዊ እና አስደሳች በሆኑ ዝርዝሮች የተሞሉ ናቸው። ስለዚህ ፣ በመንገዶቻችን ላይ እየጨመረ ከሚሄደው ጥቅጥቅ ያለ ትራፊክ እና ጥብቅ የፍጥነት ገደቦች ፣ እኛ ስለእነሱም በጣም ጉጉት አለን። በምዕራባዊ እና በሰሜናዊ ጎረቤቶቻችን ውስጥ እነሱ የሚያውቁትን ሁሉ የሚያሳዩበት ብቸኛ ቦታ እንደሆነ ካሰብን ከመንገዶች ወደ በእውነቱ ወደ ሩጫ ትራኮች የሚንቀሳቀሱ ሙሉ በሙሉ የለበሱ የከፍተኛ ደረጃ ብስክሌቶችን ቀስ በቀስ ግን በቋሚነት እያጨናነቁ ነው። አነስተኛ መጠን አይደለም) ለአሽከርካሪው አስተማማኝ ሁኔታዎች። በተግባር ፣ በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ሱካር ላይ በጭንቅ መንቀሳቀስ የማይችሉ ይመስላል ፣ ግን በመንገድ ላይ በነፋስ ምክንያት እንዲህ ዓይነቱ ፍጥነት ቀድሞውኑ ምቹ በሆነ ጉዞ ላይ ነው። ከ 200 ኪ.ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት ፣ በንፋስ መከላከያ እጥረት ምክንያት መንቀሳቀስ የሚቻለው ሙሉ በሙሉ በተጣመመ ቦታ ብቻ ነው ፣ ማለትም ለአጭር ጊዜ ብቻ።

ግን የተረጋገጡ ሞተርሳይክሎች ቀርፋፋ እንዳይመስሉ! በጣም ፈጣኑ ቢኤምደብሊው ኬ 1200 አር በመጨረሻው ፍጥነት በ 265 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ያማኤ FZ1 በከፍተኛ ፍጥነት በ 255 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ ኤፕሪልያ ቱኖኖ 1000 ር በ 247 ኪ.ሜ / ሰ ፣ እና KTM 990 ሱፐርዱኬ። ከ 225 ኪ.ሜ / ሰ ፣ ዱኪቲ ጭራቅ S2R 1000 ከ 215 ኪ.ሜ በሰዓት እና ሞቶ ጉዚ ግሪሶ 1100 ከ 200 ኪ.ሜ በሰዓት። ይህ በሩጫ ትራክ እና በመንገድ ላይ ለመዝናናት ከበቂ በላይ ነው።

እኛ በመንገዶች እና በከተማ ጎዳናዎች ፣ እንዲሁም በሴርክሌ ና ዶለንጅስክም ባለው የእኛ ብቸኛ የእሽቅድምድም ሞቢይሮክ ላይ አብረን ስለተጓዝን ይህንን የመጀመሪያ እጅ በእውነት ማረጋገጥ እንችላለን። በጣም የተጣጣሙ የሽርሽር ዞኖች ስላሏቸው የውድድር ትራኩ ራሱ አሁን ለሞተር ብስክሌቶች ትንሽ ተስማሚ ነው ፣ አለበለዚያ ሌይንዎን ግማሽ የሚይዝ ትራክተር ወደ እርስዎ የማይነዳበትን አድሬናሊን መልቀቅ የተሻለ ነው። በመልክ እንጀምር ፣ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሁሉም ሞተር ሳይክሎች ለመልክ እና ለመሳሪያዎች በጣም ከፍተኛ ምልክቶችን አግኝተዋል. በእያንዳንዳቸው ላይ ብዙ አስደሳች ዝርዝሮችን እናገኛለን እና የአውሮፓ ሞተር ብስክሌቶች ከጃፓን ብቸኛ የያማ ተወካይ የበለጠ ጥቅም እንዳላቸው መቀበል አለብን። ከ FZ1 ገጽታ ጋር ጥቁር ስለሚመስሉ, በመሳሪያው ውስጥ ትንሽ አንካሳ ብቻ ስለሚመስሉ, ስለ ውጫዊው ገጽታ ምንም ጥርጥር የለውም. ሌሎች በብዛት ያላቸውን ውድ ዝርዝሮች ትተናል። በዚህ ምድብ ውስጥ ፍፁም አሸናፊው BMW ነው ፣ ከአስጨናቂው ንድፍ በተጨማሪ ፣ ከኤቢኤስ እና ኢኤስኤ ጋር እገዳን ይሰጣል (አንድ ቁልፍ ሲነኩ ሶስት የእገዳ ቅንብሮችን መምረጥ ይችላሉ-ስፖርታዊ ፣ መደበኛ እና ምቹ ፣ እንዲሁም እንደ ላይ, ብቻዎን ወይም ጥንድ ሆነው ቢሄዱም). ከ BMW ትንሽ ጀርባ፣ በአክራፖቪክ ሙፍለር ምክንያት ብቻ ከአፕሪልያ እና ዱካቲ የበለጠ ያስመዘገበውን KTM ደረጃ ሰጥተናል። ከመልክቱ በተጨማሪ በጣም የተሻለ የሞተር ድምጽ ይሰጣሉ. አፕሪልያ በመልክም ሆነ በመሳሪያዎች ተደነቀች። የሚስተካከለው እገዳ፣ ብሬምቦ ራዲያል ብሬክስ፣ ስቲሪንግ እርጥበት፣ ቀላል ክብደት ያላቸው የስፖርት ጎማዎች የጥራት ግንባታ አካል ናቸው። እንዲሁም ዱካቲ እና ሞቶ ጉዚ አሉ፣ ሁለቱም ምርጥ የጣሊያን ዲዛይን ምሳሌዎች። ዱካቲ በአጠቃላይ በተጋለጠው ደረቅ ክላች ሽፋን እና በካርቦን ፋይበር ክፍሎቹ አስደነቀ። ግሪሶ በጣም ሰፊውን የእጅ መያዣ እና አንጸባራቂ መልክ ስላለው የማቾ ምስል አለው። ነገር ግን ቁመናው ለድል ገና በቂ ስላልሆነ የበረዶ መንሸራተት ተራው ነበር። እና እንዴት ያለ ንጹህ አድሬናሊን ፈጣን ነው!

በመጀመሪያ እኛ BMW ን እንታገላለን ፣ ማለትም ፣ በቀላል ፣ በጣም ጨካኝ ፣ በጣም ጠበኛ ፣ በጣም አስፈሪ እና በእርግጥ በጣም ኃይለኛ። በዚህ የሞተር ብስክሌት ክፍል ውስጥ ከፍተኛው ቁጥር የሆነውን እስከ 163 “ፈረሶችን” መቋቋም ይችላል። በአስደንጋጭ ሁኔታ የዱር እንስሳትን እየለቀቀ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ በመንገድ አሽከርካሪዎች መካከል በዚህ ምድብ ውስጥ ከማንም ሁለተኛ አይደለም። ቢኤምደብሊው ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በማሸነፉ ብቻ ረክቷል ማለት አይደለም ፣ እስከ መጨረሻው ፍጥነት ድረስ ይቆጣጠራል ፣ የትኛውም ተወዳዳሪዎች ወደ እሱ የማይቀርቡበት ፣ በመጨረሻም ፣ በመጨረሻ ብቻውን ነው። በእውነተኛ ጭካኔ ያሸንፋቸዋል። ስለዚህ ፣ ይህ ልምድ ላላቸው እና ጠንቃቃ ለሆኑ A ሽከርካሪዎች ሞተርሳይክል ነው። በተፋጠነበት ወቅት ጎማውን ወደ ክፍተት ማዞር እንግዳ ነገር አይደለም። Yamaha FZ1 ለሁለተኛው ምርጥ ማፋጠን በስፖርት እህቱ R1 ያበደረውን ኃይለኛ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ባለውለታ። ነገሮች ከቁጥጥር ውጭ እንዳይሆኑ በተከታታይ በበቂ ሁኔታ ኃይልን ወደ ብስክሌቱ የሚልክ 150 “ፈረስ” ኃይልን ያወጣል። በኤፕሪልያ ላይ በትንሹ ጠርዝ ፣ በአክራፖቪክ ጭስ ማውጫ (ፈረሰኛ) እና የኃይል ኩርባዎችን (በ 120 “ፈረስ” ማምረት ይችላል) እንደ ሱፐርዱክ ይኩራራል። ኪቲኤም አጭር የማርሽ ሬሾዎች እና ስለሆነም ትንሽ ዝቅተኛ የመጨረሻ ፍጥነት እንዳለው መዘንጋት የለበትም ፣ ግን በማእዘኖች ዙሪያ በፍጥነት ያፋጥናል። በ 133 ፈረሶች ፣ ኤፕሪልያ ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በጣም ጥሩ ሥራ ትሠራለች ፣ እና ከስፖርት አርኤስኤቪ ሚሌ አር የተሻሻለው ሞተር በከፍተኛ ደረጃ የመወዳደር ችሎታ ይሰጠዋል።

የ 1000cc ጭራቅ S2R ዱካቲ በቅልጥፍና እና በተከታታይ ፍጥነቱ የሚደንቅ እጅግ በጣም ጥሩ 95 “ፈረስ” መንታ ሲሊንደር ሞተር አለው ፣ ግን ለጠንካራ ተቀናቃኙ ድል ማምጣት ነበረበት። በሞተር ጉዙዚ ተመሳሳይ ነው ፣ እሱም በሞተር አንፃር በጣም ደካማ እና ስለሆነም ቢያንስ አድሬናሊን-ማፍሰስ ፣ ግን 88 ፈረሶቹ በተቀላጠፈ እና በፍጥነት ማሽከርከር ለሚወዱ ፣ ግን በጣም ስፖርታዊ ለሆኑት በእርግጠኝነት በቂ ነው።

ግሪሶ ራሱ እንዲሁ ከስድስቱ ፀጥ ያለ ነው ፣ የመንዳት ጥራቱ ቀድሞውኑ እንደ ተጓዥ ብስክሌት ፣ ወይም የተሻለ ፣ የቾፕለር መርከበኛ ነው። ሙሉ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ፣ የካርድ ማስተላለፊያ እና በጣም ቀጥ ያለ የመቀመጫ አቀማመጥ ያለው 243 ኪሎግራም የሆነው የእሱ ብዛት የራሱ ያደርገዋል። ሆኖም ፣ እሱ ለቤቱ ወግ እውነት መሆኑ እውነት ነው ፣ እና መልክ እና የመንገድ ጠቋሚ ቢሆንም ፣ እሱ አሁንም የተለመደ ሞቶ ጉዚ ነው። እኛ ስፖርታዊ የመንዳት ምኞት ላላቸው ደንበኞች ከሚወዳደሩ ተፎካካሪዎች የሚታወቅ እና የሚለየውም ለዚህ ነው እናደንቃለን። እኛ የበለጠ ውጤታማ ብሬክስ ብቻ ፈልገን ነበር።

በእኩል ከባድ (በ 247 ኪሎግራም ሚዛን ባለው ሙሉ ነዳጅ ታንክ) እና በሚነዱበት እና በሚነዱበት ጊዜ የሚስተዋለው BMW። ግን አሁንም ስለ አንድ የመርከብ መርከበኛ እዚህ ማውራት አንችልም። 1200 R በጣም ፀጥ ብሎ ይጓዛል ፣ በረጅም ማዕዘኖች ውስጥ እንፋሎት የለም ፣ ትንሽ የከፋ (ከባድ) በጣም አጭር እና ዘገምተኛ ማዕዘኖች ውስጥ ብቻ። ለሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪ መቀመጫዎች ግሩም ergonomics ምስጋና ይግባው ፣ ቢኤምደብሊው ለጉዞ በጣም ተስማሚ ነው ሊባል ይችላል። ከመጀመሪያው የጎን መያዣዎች ጋር እንኳን በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ስለዚህ መጓዝ የሚወዱ ሁሉ ይጠንቀቁ። ... ይህ ሞተር ብስክሌት ለእርስዎ ነው! ምንም እንኳን በአልፕስ ተራሮች ውስጥ ስለ መጥፎ የአየር ሁኔታ ቢያስቡም ፣ በሞቃታማ ማንሻዎች እና ኤቢኤስ ፣ በ ​​BMW ዝና እስከ ልዕልት ድረስ ይኖራል።

ሦስተኛው በከባድ - Yamaha FZ1. ከሙሉ ማጠራቀሚያ ጋር, 215 ኪሎ ግራም ይመዝናል, ይህም ወደ እውነተኛ ስፖርት ቅርብ ነው. የእሱ ጂኦሜትሪ እና ስለዚህ የመንዳት አፈፃፀም ከዚህ ጋር በጣም ቅርብ ነው። በማእዘኖች ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ቅልጥፍና እና ቀላልነት አምልጠናል፣ ከሁሉም በላይ ግን መንኮራኩሮች እና ከስር ያለው አስፋልት ምን እንደሚፈጠር ትንሽ ተጨማሪ አስተያየት ያለው እገዳ። ቀጥ ባለ መቀመጫ፣ ሰፊ እጀታ እና ይልቁንም ደካማ ኤሮዳይናሚክስ (ኃይለኛ ንፋስ በቀጥታ ወደ ደረቱ ይነፋል)፣ ብስክሌቱ በከፍተኛ ፍጥነት ይንቀጠቀጣል፣ እና ምናልባትም እገዳው ራሱ ለእነዚህ ምልከታዎች ያን ያህል ጥፋተኛ ላይሆን ይችላል።

ሚዛኑም በአፕሪልያ ከ200 ኪሎ በላይ አሳይቷል፣ በትክክል 211 ኪሎ ነው፣ ነገር ግን ክብደቱ እዚህ ያን ያህል አይሰማም። ቱኖ በጣም በፍጥነት ይጋልባል እና በተመሳሳይ ጊዜ የእሽቅድምድም ሱፐር ብስክሌት ይመስል በማእዘኖቹ ላይ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይተኛል። ያለምንም ማመንታት, ይህ ብስክሌት ለትክክለኛው በጣም ቅርብ ወይም በስፖርት እና ምቾት መካከል ስምምነት ነው ማለት እንችላለን. ነገር ግን ይህ ለአንድ ተሳፋሪ ይሠራል. ከኋላ ወንበር ያለው ተሳፋሪ በረዥም ጉዞ ላይ በጣም ይጎዳል - እንደ Yamaha እና KTM። ሆኖም ዱካቲ በዚህ ምድብ ውስጥ "የማይሸነፍ" ነው። በኋለኛው ወንበር ላይ (በእውነቱ ይህ አይደለም) ተሳፋሪው ሁል ጊዜ ሹፌሩን እየጨመቀ እና እየያዘ ነው (ህም ፣ ምናልባት ያ መጥፎ ነገር አይደለም) እና ከሁሉም በላይ ሞተር ብስክሌቶችን በእውነት መውደድ ይኖርባታል። . ለመደሰት ብዙ።

197 ኪሎ ግራም የሚመዝነው ዱካቲ በአስተማማኝ ሁኔታ እና ሁልጊዜም በትክክለኛው አቅጣጫ ይጓዛል, ነገር ግን አሽከርካሪው የሚፈልገው ከሆነ, ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን ማሽከርከር ይችላል, ነገር ግን ይህ ለምሳሌ ከቱኦን ወይም ሱፐርዱክ የበለጠ ትንሽ ጥረት ይጠይቃል. የኋለኛው፣ ማለትም፣ KTM፣ በጣም ቀላል እና በጣም ፈሪ ነው። ከ "ሹል" ጂኦሜትሪ በተጨማሪ, ትንሹ አጠቃላይ ክብደት ለዚህ ብዙ አስተዋጽኦ ያደርጋል. 195 ኪሎ ግራም ከ BMW ጋር ሲነጻጸር ቀላል ነው. ሆኖም ፣ እሱ የሚያበሳጭ እረፍት አያውቅም ፣ ሁለቱንም ፈጣን እና ዘገምተኛ ተራዎችን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሱፐርሞቶ ጥፋትን እንኳን ይፈቅዳል።

ነገር ግን ፣ እንደወትሮው በህይወት ውስጥ ፣ እርስዎን የሚያስደስትዎት ፣ በአንድ በኩል ሌላ ቦታ ይከፍላል። ቃል በቃል! በ 100 ኪሎሜትር ውስጥ ዘጠኝ ሊትር ቤንዚን “ስለጠጣ” KTM በጣም ተጠምቷል ፣ ይህም በተወዳዳሪዎች መካከል ከፍተኛው ነው። በተጨማሪም ፣ እሱ 15 ሊትር አነስተኛ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አለው ፣ ይህ ማለት ብዙውን ጊዜ የነዳጅ ማደያውን ይጎበኛሉ ማለት ነው። ሙሉ ነዳጅ ታንክ ይዘን ከ 150 እስከ 160 ኪሎ ሜትር ተጓዝን። በጣም ኢኮኖሚያዊ የሆነው ኤፕሪልያ በ 6 ኪሎ ሜትር 5 ሊትር የፈጀ እና ከሚቀጥለው ነዳጅ በፊት ጥሩ 100 ኪሎ ሜትር መጓዝ ይችላል። ዱኪቲ እንዲሁ ዝቅተኛ ፍጆታ (280 ሊትር) አለው ፣ ግን አነስተኛ ባለ 6 ሊትር ነዳጅ ማጠራቀሚያ ስላለው ፣ ያለማቋረጥ ከ 8 ኪሎ ሜትር በላይ መንዳት ይችላል። ከአጠቃቀም አንፃር ፣ በሁለት ጽንፎች መካከል በመካከል የሚገኝ ቦታ ነው - ቢኤምደብሊው ፣ 14 ሊትር የሚወስደው ፣ ግሪሶ በተመሳሳይ ፍጆታ እና በ 200 ኪሎ ሜትር 8 ሊትር የሚወስደው FZ6። ያማኤምኤም እና ቢኤምደብሊው 1 ኪሎሜትር ሳይቆሙ መንዳት ይችላሉ ፣ ጉዝዚ ከ 8 በታች ሆኖ ሲነዳ ታዲያ ከዚህ ሁሉ በኋላ ገንዘብ ማለት ምን ማለት ነው?

2ሚሊየን ቶላር ከሚፈጀው ከርካሹ ያማህ በአፈጻጸም፣በመልክ እና በዋጋ ብልህ ግዢ ከሆነው እስከ ውድ BMW በመሰረታዊ ስሪት 3ሚሊየን ቶላር የሚያስከፍል እንደኛ የበለፀገ መሳሪያ ነው መንዳት እኔ ግን ጥሩ 3 ሚሊዮን ቶላር የአንድ ሚሊዮን ተኩል ልዩነት ነው። ገንዘቡን ብቻ ስንመለከት፣ ከማስፋፊያ ሞተሮች መካከል፣ ያለማመንታት አሸናፊው Yamaha ነው። ለእኛ ግን ገንዘብ ዋናው መስፈርት አይደለም (የግምገማውን አንድ አምስተኛ ብቻ ነው የሚይዘው)፣ ካልሆነ ግን በ BMW የቀረበውን የቴክኒክ ብልጫ፣ የበለፀገ መሳሪያ እና ደህንነት ዋጋ እንቀንሳለን። በውጤቱም BMW በመጨረሻው አጠቃላይ የደረጃ ሰንጠረዥ ከYamaha ቀድሟል፣ ሶስተኛ እና አራተኛ ደረጃን ይይዛል። ዱካቲ ጭራቅ በአምስተኛ ደረጃ እና ሞቶ ጉዚ ግሪሶ በስድስተኛ ደረጃ ይከተላሉ። ጭራቅ በመሠረቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ርካሽ ነው (3 ሚሊዮን ቶላር) እና ወደ ዱካቲ ለመድረስ ጥሩ አጋጣሚ ነው። ሞተር ብስክሌቱ ልዩ ነገር ነው, ከቦሎኛ ሁለት ሲሊንደሮች ባለው ውበት ውስጥ ያለውን ውበት እና ነፍስ ይሸከማል. የሙከራ ብስክሌቱን ባጌጡ መለዋወጫዎች (ክላች ቅርጫት ፣ የተጋለጠ የወፍጮ ክላች ሽፋን እና የካርቦን የኋላ መከላከያ) ዋጋው ወደ 3 ሚሊዮን ቶላር ከፍ ብሏል። ግሪሶ ልዩ ብስክሌት፣ በጣም ማቾ እና በጣም Moto Guzzi ነው። ብዙዎች ይህንን በጣም ላይወዱት ይችላሉ ፣ ግን ወደ መደምደሚያዎች አይቸኩሉ። የሙከራ ድራይቭ ያዘጋጁ እና ይሞክሩ። ከስድስቱ የፈተና ብስክሌቶች፣ በመዝናኛ ፍጥነት በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ይጋልባል፣ ይህም ከእንደዚህ አይነት ብስክሌት ብዙ ስፖርቶችን የማይጠብቁ ከሆነ ሊያስደንቅዎት ይችላል።

እና በፎቅ ላይ እንዴት ነው? በዚህ ሁሉ ጊዜ ሁለቱ ብቻ በሙሉ ኃይላቸው ለድል ተጋድለዋል። ሁለቱም በባህሪው እና በንድፍ ተመሳሳይነት ያላቸው ሁለት ሲሊንደሮች ናቸው። ኬቲኤም እና ኤፕሪልያ ፣ ስለዚህ። ቀድሞውኑ እንደ ሙሉ የማምረት ሞዴል ፣ KTM የበለጠ ውድ ነው። ጥሩ 2 ሚሊዮን ቶላር ያስከፍላል ፣ እና በአክራኮቪች የጭስ ማውጫ ሰባት ሺህ ከሦስት ሚሊዮን በታች። ለ 7 ሚሊዮን ቶላር በጣም የሚቀርበውን ኤፕሪልያንን ያላሸነፈበት ዋነኛው ምክንያት ይህ ነበር። ዘመናዊ የመንገድ ተጓዥ ሊኖረው የሚገባው ሁሉ አለው -ኃይል ፣ የላቀ አያያዝ ፣ የአጠቃቀም ቀላልነት ፣ ታላቅ ብሬክስ እና የዕለት ተዕለት አጠቃቀም። በአገራችን ውስጥ ጥቂት ሞተር ብስክሌቶችን ብቻ የሚጎዳውን 2 ኛ ደረጃ የተሰጠው ኤፕሪሊያ ብቻ ነው። ይህ ልዩ ነገር ለመሆኑ ሌላ ማረጋገጫ።

1. አሳዛኝ - ኤፕሪልያ RSV 1000 R Tuono

የመሠረት መኪና ዋጋ - 2.699.990 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.699.990 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ሁለት-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 998 ሴ.ሜ 3 ፣ 98 ኪ.ቮ (133 HP) በ 9.500 ራፒኤም ፣ 102 ኤንኤም በ 8.750 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ እና ክፈፍ; ከፊት የሚስተካከል የአሜሪካ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ እርጥበት ፣ የአሉሚኒየም ፍሬም

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 190/50 R17

ብሬክስ የፊት ራዲያል መንጋጋዎች 2 x ዲስክ ዲያሜትር 320 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ ዲያሜትር 220 ሚሜ

የዊልቤዝ:1.410 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 18 ሊ / 6 ፣ 5 ሊ *

ክብደት (ከሙሉ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር); 211 ኪ.ግ *

ተወካይ ተወካይ - ራስ ትሪግላቭ ፣ ኤል.ሲ.ሲ

እናመሰግናለን

conductivity, ብሬክስ

ሁለንተናዊነት

የሞተር ኃይል እና ጉልበት

እኛ እንወቅሳለን

የኋላ እይታ መስተዋቶች

2 ኛ ደረጃ - KTM 990 ሱፐርዱክ

የመሠረት መኪና ዋጋ - 2.755.000 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.993.800 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ሁለት-ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 999 ሴ.ሜ 3 ፣ 120 hp በ 9.000 በደቂቃ ፣ 100 Nm በ 7.000 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ እና ክፈፍ; የአሜሪካ የፊት ለፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የ PDS የኋላ ነጠላ ተስተካካይ እርጥበት ፣ የክሮ-ሞ ቱቦ ፍሬም

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 240 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.438 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 855 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 15 ሊ / 9 ሊ *

ክብደት (ከሙሉ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር); 195 ኪ.ግ *

ተወካይ የሞተር ጀት ፣ ማሪቦር (02/460 40 54) ፣ ሞቶ ፓኒጋዝ ፣ ክራንጅ (04/204 18 91) ፣ አክሰል ፣ ኮፐር (05/663 23 77) ፣ የሞተር ማዕከል ሃባት ፣ ሉጁልጃና (01/541 71 23)

እናመሰግናለን

conductivity

የሞተር ኃይል እና ጉልበት

የሞተር ድምጽ

እኛ እንወቅሳለን

የነዳጅ ፍጆታ ፣ ቅርብ ክልል

3 ኛ ደረጃ - BMW K 1200 R

የመሠረት መኪና ዋጋ - 3.304.880 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 3.870.000 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 1.157 ሴሜ 3 ፣ 120 ኪ.ቮ (163 HP) በ 10.250 ራፒኤም ፣ 127 ኤንኤም በ 8.250 ራፒኤም ፣ ኤል። የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ የማዞሪያ ዘንግ

እገዳ እና ክፈፍ; የፊት BMW Duolever ፣ የኋላ BMW Paralever ከ ESA ፣ ከአሉሚኒየም ፍሬም ጋር

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 265 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ:1.571 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 820 (790)

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 19 ሊ / 8 ፣ 6 ሊ *

ክብደት (ከሙሉ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር); 247 ኪ.ግ *

ተወካይ አውቶ አክቲቭ ፣ ኤልሲሲ ፣ ሴስታ ወደ አካባቢያዊ ምዝግብ ማስታወሻ 88a ፣ ስልክ ቁጥር 01/280 31 00

እናመሰግናለን

ጭካኔ እና የሞተር ኃይል

መረጋጋት ፣ ሊስተካከል የሚችል እገዳ

እኛ እንወቅሳለን

ዋጋ

የተጫዋችነት እጥረት

4. ሜስቶ - Yamaha FZ1

የመሠረት መኪና ዋጋ - 2.305.900 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.305.900 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 998 ሲሲ ፣ 3 ኪ.ቮ (110 ኤችፒ) በ 150 ራፒኤም ፣ 11.000 ኤምኤም በ 106 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ

ፍሬም ፦ የአሉሚኒየም ሳጥን

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒ ሹካ ዶላር ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምጪ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 190/50 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ስፖሎች 320 ሚሜ ፣ ወደ ኋላ 1x ጥቅል 255 ሚሜ

የዊልቤዝ: 1.460 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 800 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ (ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ) 18 ሊ / 8 ፣ 2 ሊ *

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 215 ኪ.ግ *

ተወካይ ዴልታ ትዕዛዝ ፣ ዱ ፣ CKŽ 135a ፣ ክርሽኮ ፣ ስልክ 07/492 18 88

እናመሰግናለን

ዋጋ

ጠበኛ መልክ

አቅም

እኛ እንወቅሳለን

የመቀመጫው ergonomics

መታገድ በቂ አይደለም

5 ኛ ደረጃ - Ducati Monster S2R1000

የመሠረት መኪና ዋጋ - 2.472.000 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.629.000 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ ኤል-መንትዮች ፣ አየር / ዘይት ቀዝቅዞ ፣ 992 ሲሲ ፣ 3 ኪ.ቮ (70 HP) @ 95 ራፒኤም ፣ 8.000 ኤን ኤም 94 ራፒኤም ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

ፍሬም ፦ የአረብ ብረት ቱቦ ዙሪያ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ ከፊት የሚስተካከል የሃይድሮሊክ ቴሌስኮፒ ሹካዎች UZD ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ አስደንጋጭ አምጪ።

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 245 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.440 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 780 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 14 ሊ / 6 ፣ 8 ሊ *

ክብደት ከነዳጅ ታንክ ጋር; 197 ኪ.ግ *

ተወካይ ኖቫ ሞቶሌገንዳ ፣ ዱ ፣ ዛሎሽካ ግራ. 171 ፣ ሉጁልጃና ፣ ስልክ ቁጥር 01/54 84 760

እናመሰግናለን

ዱካቲ ነኝ

የመሠረት ሞዴል ዋጋ

ንድፍ

ደረቅ ክላች ድምፅ

የእጅ ሙያ እና ዝርዝሮች

እኛ እንወቅሳለን

ergonomics እና የኋላ መቀመጫ

6. ቦታ - Moto Guzzi Griso 1100.

የመሠረት መኪና ዋጋ - 2.755.000 SIT

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.755.000 SIT

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር ባለ 4-ስትሮክ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ የ V- ቅርፅ transverse ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ 1064 ሴ.ሜ 3 ፣ 65 ኪ.ቮ (88 HP) በ 7.600 ራፒኤም ፣ 89 ኤንኤም በ 6.400 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ የማዞሪያ ዘንግ

እገዳ እና ክፈፍ; ከፊት የሚስተካከል የአሜሪካ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ፣ የብረት ቱቦ ክፈፍ

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 320 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 282 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.554 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 780 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 17 ሊ / 8 ፣ 6 ሊ *

ክብደት (ከሙሉ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር); 243 ኪ.ግ *

ተወካይ ተወካይ - የሞተር ጄት ፣ ዶው ፣ ፕቱጅስካ ሲስታ 126 ፣ ማሪቦር ፣ ስልክ - 02 460 40

እናመሰግናለን

የሞተሩ ለስላሳ ማፋጠን

ምቹ መቀመጫ

ንድፍ

እኛ እንወቅሳለን

ብሬክስ ደካማ ነው

በስፖርት መንዳት ውስጥ ግራ መጋባት

የጭረት ዳንሰኞች -ፔሾ ፣ ሜክ (የክሮሺያ እንግዳ) ፣ ቶሚ ፣ ፒተር ፣ ዴቪድ እና ማትቪጅ

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Алеш Павлетич