የመካከለኛ ክልል ጉብኝት የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌቶች BMW F 850 ​​GS ፣ BMW F 850 ​​GS Adventure ፣ Honda CRF 1000 L Africa Twin ፣ KTM 790 Adventure ፣ Moto Guzzi V85TT // Super Enduro በየቀኑ

በዚህ የንፅፅር ሙከራ ውስጥ ፣ በዚህ ዓመት ሁሉንም ያስደነቁንን እና ምን አቅም እንዳላቸው ያሳመኑንን እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር ብስክሌቶችን አገኘን። በዚህ ኩባንያ ውስጥ መጥፎ ሞተር ብስክሌቶች የሉም! ሆኖም ፣ እነሱ እርስ በርሳቸው በጣም የተለዩ ናቸው ፣ እና በእርግጥ እያንዳንዳቸው ለገንዘባቸው ከፍተኛውን የሚፈልግ ማንኛውንም የሞተር ብስክሌት ሠራተኛ ማስደሰት ይችላሉ።

እነሱ በጣም ትልቅ ወይም በጣም ከባድ ስላልሆኑ ለዕለታዊ መጓጓዣ እና ለችኮላ ሰዓት ሥራ በጣም ጥሩ ናቸው። KTM ፣ በጣም ቀላሉ (189 ኪ.ግ) ፣ የመንገድ ትርምስን በመያዝ ረገድ ምርጥ ነው።. ዝቅተኛ መቀመጫ ስላለው, ከመሬት ውስጥ 850 ሚሊ ሜትር ብቻ ነው. በዳካር የድጋፍ መኪኖች ቅርጽ ያለው የፕላስቲክ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ልዩ ብርሃን ይሰጠዋል, እና ከአጭር የዊልቤዝ እና ቋሚ ሹካ አንግል ጋር በማጣመር, ሹል እና ሕያው አያያዝ. በተሞላ ሞተር ውስጥ እንወረውረው፣ ትንሹ 799 ሲሲ ነው፣ እና 95 "ፈረስ ጉልበት" የበለጠ ፈንጂ ነው፣ እና ለእያንዳንዱ አጋጣሚ የኪስ ሮኬት አለን።

ተቃራኒው BMW F 850 ​​GS አድቬንቸር ትልቅ ብስክሌት በመሆኑ እና መቀመጫው ከመሬት 875 ሚሊሜትር ርቀት ላይ ምንም ችግር ከሌለው ልምድ ያለው አሽከርካሪ ነው. በተጨማሪም, አንድ ትልቅ "ታንክ" አለው, የተሞላው (23 ሊትር) በብስክሌት አናት ላይ ክብደትን ይጨምራል እና ለመንቀሳቀስ አስቸጋሪ ያደርገዋል. በከተማው ውስጥ ብዙ የሚነዱ ከሆነ ይህ በእውነት የተሻለው አማራጭ አይደለም. ስለዚህ በአንድ ክፍያ ብዙ ጊዜ የሚፈጅ እና ከሁሉም ያነሰ ጎማ አሽከርካሪውን እና ተሳፋሪውን እስከ መጨረሻው መስመር ድረስ ያደክማል - በዚህ ውስጥ እሱ ምርጥ ነው።

የተቀሩት ሦስቱ በሁለቱ ጽንፎች መካከል ያሉ ናቸው። Moto Guzzi ከኬቲኤም ትንሽ ዝቅ ያለ መቀመጫ (830ሚሜ) እና የሚገርመው ከትልቅ ቢኤምደብሊው ጋር ተመሳሳይ የሆነ የነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅም አለው ነገር ግን ክላሲክ "ታንክ" ስላለው የ KTM የብርሃን ስሜት አይሰጠውም. ኢንዱሮ ቅርጽ. ይህ በእርግጥ በኬቲኤም ተቀባይነት ያለው ፍፁም ተቃራኒ ፍልስፍና ነው፣ እሱም በፉቱሪዝም እና በቆራጥነት ንድፍ ላይ ውርርድ ያለው፣ Moto Guzzi ደግሞ በኤንዱሮ ክላሲክስ ላይ እየተጫወተ ነው። ሁሉም የፈተና ተሳታፊዎች የበለጠ የወደዱት ይህ የሬትሮ ክላሲክ ትኩስነት ነበር። V85TT ከማሽከርከር ተግባር ጋር አብሮ የሚሄድ የጣሊያን ዲዛይን ያለው ድንቅ ምርት ነው።... ሞቶ ጉዚ የዚህ ሙከራ ግኝት እና ለብዙዎች ትልቅ አስገራሚ ነበር። ጉዝዚም እንዲሁ በመለኪያ ዘንግ ምክንያት ልዩ ነው። የመንጃ ሰንሰለት ቅባትን ችላ ማለት በክፍል ውስጥ ብቸኛው ሞተርሳይክል ነው።

ከተሻሻለው ሞተር ጋር የተሻለ የኃይል ጥምዝ እና የተሻሻሉ መርሃግብሮች ካለው Honda Africa Twin ጋር እንቀራለን። በፈተናው ውስጥ ከሁሉም የላቀ የሆነውን የሞተር አፈፃፀምን ይቆጣጠራሉ። ድምጹ ወደ ላይ (998 ሴ.ሜ 3) ስለሚለያይ መጀመሪያ ላይ ትንሽ ተጠራጣሪ ነበርን።ነገር ግን የውስጠ-መስመር ሁለት 95 “ፈረስ ኃይል” የሚችል በመሆኑ ኃይሉ ሙሉ በሙሉ ተነፃፃሪ ወይም ከ BMW እና ከ KTM ጋር ተመሳሳይ ስለሆነ በንፅፅር ፈተና ውስጥ ለማካተት ውሳኔው ምክንያታዊ ነበር። ተሻጋሪው ቪ-መንትዮች 80 ፈረስ ኃይል ያለው በመሆኑ በጉዞው ብቻ ወደ ኋላ ቀርቷል። በአነስተኛ ስሪት (በመደበኛ 850 ውስጥ) 870 ሚሊሜትር የመቀመጫ ቁመት ያለው Honda ወደ BMW F 850 ​​GS ምድብ ውስጥ ይወድቃል እንዲሁም እነሱ ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም አንፃር በጣም ተመጣጣኝ ናቸው።

አስፋልቱ ከመንኮራኩሮቹ በታች ሲያልቅ ፣ አምስቱ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይጓዛሉ ፣ ከኤንዶሮ ስማቸው ጋር ለመኖር የሚያስችል አስተማማኝ ናቸው። Honda በጠጠር እና በእብጠት ላይ አንዳንድ ጥቅሞች ነበሩት። በተንሸራታች አፋፍ ላይም ሆነ መሰናክሎችን ማሸነፍ ሲኖርበት እንኳን በአሳሳቢነቱ እና በአስተማማኝ የማሽከርከር አፈፃፀሙ ይህንን አሳይቷል። ከ 21 "የፊት እና 18" የኋላ ያለው ጥንታዊው የኢንዶሮ ጎማ መጠን በጥሩ እገዳ በሚነዱበት ጊዜ መሬት ላይ ቀለል ያለ ጠርዝ ይሰጣል። ቢኤምደብሊው ኤፍ 850 ጂኤስ ወደዚህ ቅርብ መጣ ፣ ለሁሉም በሚገርም ሁኔታ ፣ ትልቁ የ GS አድቬንቸር ትንሽ የምኞት ዝርዝር አደረገ። እንደገና ፣ በሜዳው ላይ ለአብዛኛው ፈታኝ በሆነው ከፍተኛ የስበት ማዕከል ምክንያት።

ከድንጋዮች እና መሰናክሎች በሚርቁበት ጊዜ ለዝቅተኛ የስበት ማእከሉ እና ለአስተናጋጁ ምቾት ርህራሄን ያሸነፈው በኬቲኤም ላይ የበለጠ ዘና ብለን ተሰማን። በ Rally ፕሮግራም ውስጥ ፣ እሱ ብዙም ልምድ በሌለው አሽከርካሪ ፍርስራሽ ውስጥ ሲነዳ እሱ እጅግ ሉዓላዊ ነው። ጉዝዚ ስለ ወሲብ በተናገረው ምሳሌ ላይ የበለጠ ይተማመናል ፣ እሱም ቀስ በቀስ ወደ ሩቅ መሄድ ይችላሉ ፣ እና በዚህ ውስጥ እሱ ሉዓላዊ እና አስተማማኝ ነው ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ አያሳጣዎትም። እንዳይጣበቅ እንቅፋቶችን ሲያሸንፉ ከመሬት ከፍታ ላይ ብቻ ትኩረት መስጠት አለብዎት። እንደዚያ ከሆነ ፣ እሱ እንዲሁ አስፈላጊ በሆነ ኃይለኛ ተጽዕኖ ሳህን የተጠበቀ ነው። ደህና ፣ ከእሱ ጋር ለመወዳደር ወደ ጽንፍ አልሄድንም።

በዚህ ክፍል ውስጥ ዋጋ አስፈላጊ ነገር ነው ፣ ስለዚህ ግልፅ ለማድረግ በዚህ ርዕስ እንጀምር።. በቡድኑ ውስጥ በጣም ርካሹ ቤዝ ሞዴል Moto Guzzi V85TT ነው በ€11.490 የሚያገኙት፣ KTM 790 Adventure ዋጋው €12.299፣ የ850 BMW F 12.500 GS ነው። Honda CRF 1000 L Africa Twin 2019 የሞዴል አመት 12.590 ዩሮ ያስከፍላል ይህም ልዩ ዋጋ ነው አዲስ ሞዴል በቅርቡ ይመጣል። በጣም የሚቀነሰው ለ BMW F GS Adventure ነው, ይህም በመሠረታዊ ስሪት ውስጥ € 850 13.700 ያስከፍላል.

ግን ይጠንቀቁ ፣ ጉዳዩ ትንሽ የተወሳሰበ ነው ፣ ምክንያቱም እርስዎ እንደሚመለከቱት ሁለቱም ቢኤምደብሊው በጣም የበለፀጉ ነበሩ።... ኤፍ 850 ጂኤስ እኛ የምንፈልገውን ሁሉ ማለት ይቻላል ከሚሰጥ የመሣሪያ ጥቅል ጋር ይመጣል። ከተስተካከለ እገዳ ፣ ፕሮግራሞችን ወደ ትልቅ የቀለም ማሳያ ያካሂዳል። ከመስመሩ በታች ፣ እውነተኛው ዋጋ 16.298 ዩሮ ነበር። ከላይ ያሉት ሁሉ እና ስፖርታዊው አክራፖቪች የጭስ ማውጫ ስርዓት ፣ ግዙፍ ሻንጣ እና የመሰብሰቢያ ጥቅል ስላላቸው የ F 850 GS ጀብዱ ታሪክ የበለጠ አስደሳች ነው ፣ እና ዋጋው… 21.000 XNUMX ዩሮ እና ትንሽ ለውጥ ነው።

እኛ ግምገማዎችን እና ግንዛቤዎችን ስንጨምር ፣ ከአንድ ሞተር ብስክሌት ወደ ሌላ ስንሸጋገር እኛ ደግሞ ወደ መጨረሻው ቅደም ተከተል ደረስን።

ቢኤምደብሊው ኤፍ 850 ጂኤስ እና Honda CRF 1000 L አፍሪካ መንትዮቹ ለከፍተኛው ከፍተኛ ተጋድለዋል።... በዋናነት ፣ ሁለቱም ይህ ክፍል እንዲያደርግ የምንፈልገውን ይወክላሉ። ሁለገብነት ፣ ጥሩ የመንገድ አፈፃፀም ፣ ጥግ ጥግ መዝናናት ፣ ሁለት ሰዎች በብስክሌቶች ላይ ደርሰው ወደ ሩቅ ቦታ ሲሄዱ እንኳን ማፅናኛ ፣ እና በመስኩ ውስጥ ጥሩ አፈፃፀም። እሱ የበለጠ ሕያው የጥላ ሞተር ስላለው እና ቀጣዩ ትውልድ በ 2020 እስኪመጣ ድረስ ማንም በተከታታይ መጨረሻ ላይ ማንም ሊወዳደር በማይችል ዋጋ ትንሽ ተጨማሪ የመንዳት ደስታን ስለሚሰጥ የመጀመሪያውን ቦታ ለሆንዳ ሰጥተናል።

ዋጋ ግን በዚህ ክፍል ውስጥ ብዙ ማለት ነው። ቢኤምደብሊው በዋጋ ልዩነት እና በጥቂቱ የሚያቀርበውን በስሎቬኒያ ላለው ምርጥ ፋይናንስ ምስጋና ይግባው ኩባንያውን በከፍተኛ ደረጃ እያቆየ ነው። ሦስተኛው ቦታ በሞቶ ጉዚ V85TT ተወስዷል። እሱ ትርጓሜ የሌለው ፣ አስቂኝ ፣ በጣም ትክክለኛ ፣ በትንሽ ዝርዝሮች የተሞላ እና ምንም እንኳን እንደ ሬትሮ ክላሲክ ብንመድበውም ፣ ብዙ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ አለው። ለምሳሌ ፣ ከስልክዎ ጋር ሊያገናኙት የሚችሉት የቀለም ማያ ገጽ BMW ከሚያቀርበው ጋር በጣም ቅርብ ነው ፣ ግን የተሻለ ማያ ገጽ አለው።

አራተኛው ቦታ ወደ KTM 790 ጀብዱ ሄደ። በፍፁም ስፖርታዊ ፣ በጣም አክራሪ እና በአፈጻጸም የማይወዳደር እና ለሁለት ምቾት ወይም ሌላው ቀርቶ ማጽናኛ ሲመጣ ትንሽ አንካሳ ነው። በቅርበት ምርመራ ፣ በሆነ ምክንያት ፣ በዚህ ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ ጥረት ልናደርግ የምንችልበትን ስሜት ማስወገድ አልቻልንም።

አምስተኛው ቦታ ዓለምን ለመጓዝ የማይፈራ ለትልቁ እና በጣም ምቹ ለሆነው BMW F 850 ​​GS Adventure ለሁለት ተሸልሟል። ሶስት ሙሉ ታንኮች እና ወደ አውሮፓ ጠርዝ ይወስድዎታል! ግን ዋጋው በጣም ጎልቶ ይታያል ፣ እና እጅግ በጣም ጥሩ መሣሪያ ቢኖረውም ፣ እሱ ደግሞ የተሻለ አሽከርካሪ ይፈልጋል። እሱ ምንም መደራደሮችን አያውቅም እና ስለሆነም ከፍተኛ-መጨረሻ የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌት መንዳት ብዙ ልምድ ላላቸው የደንበኞቹን መሠረት በከፍተኛ ሁኔታ ያጥባል።

ፊት ለፊት ፦ Tomažić Matyaz:

ሁሉንም ፍላጎቶቹን ለማሟላት እና ከሁሉም በላይ, ፍላጎቶቹን ለማሟላት, በዚህ ጊዜ ከአምስት ውስጥ ቢያንስ ለአራት ጋራዥ ውስጥ ቦታ ማግኘት ያስፈልገዋል. አንድ BMW፣ ምናልባት መደበኛ ጂኤስ፣ በቂ ላይሆን ይችላል። የእኔ አሸናፊ የ GS Adventure ነው፣ ነገር ግን በትንሽ ርካሽ የመሳሪያዎች ስብስብ ፣ በእርግጠኝነት Moto Guzziን እመለከተዋለሁ። ይህ በእውነቱ ከቆዳዎ ስር ይወጣል። መንታ ሲሊንደር ሞተሩን በሚያስደስት ሁኔታ መምታት ባይሆን ኖሮ፣ ቀላልነቱ፣ ሎጂክ እና አሮጌው እና አዲስ ቅይጥ አድርጎ ያስማትህ ነበር። Guzzi ቆንጆ ሞተር ብስክሌቶችን አይሰራም ብለው ከሚያምኑት ውስጥ ከሆንክ ትልቅ ውዥንብር ውስጥ ነው የምትኖረው። KTM ቢያንስ በአፈጻጸም ደረጃ ከአምስቱ ምርጥ ነው። የእሱ ዘረፋ በቆዳዬ ላይ ተጽፏል እና እሱ የእኔ ተወዳጅ ሊሆን ይችላል. ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ለእኔ በጣም ትንሽ ነው. ሁላችንም ከሆንዳ ብዙ ጠብቀን ነበር፣ እና በእርግጥ አግኝተናል። በአንጻራዊ ትንሽ የኤንዱሮ ልምድ፣ ከመንገድ ዉጭ ካሉት የመጀመሪያዎቹ መቶ ሜትሮች በኋላ ሆንዳ እዚህ ከሁሉም ሰው የሚቀድም እርምጃ እንደሆነ ግልጽ ሆነልኝ። ከቢኤምደብሊው ጋር ሲነፃፀር፣ በመንገድ ላይ መቀመጥ ትንሽ እና ትንሽ መንሸራተት አለ፣ ይህም ለአፍሪካ መንትዮች ተጨማሪ ነው ብዬ አስባለሁ። ይህ በእርስዎ ሱሪ ውስጥ እንደሚደረገው ጠንከር ያለ መጥበስ የሚፈልግ ብስክሌት ነው።

ፊት ለፊት - Matevж Koroshec

የመጨረሻውን ሞተር ሳይክል እየፈለጉ ከሆነ በቢምቪ መንዳት ያስፈልግዎታል። እና ይህ ጀብዱ አይደለም. ይሄኛው የበለጠ ተባዕታይ ነው የሚመስለው ነገር ግን ከባለቤቱ የሚፈልገው ያ ነው። የእኔ ምክር: ከ 180 ሴንቲሜትር በታች ከሆኑ እና ከመንገድ ላይ እንዴት ማሽከርከር እንደሚችሉ ካላወቁ ስለ አድቬንቸር መርሳት አለብዎት. KTM ን ብትመለከቱ ይሻላል። አዲሱ አባልያቸውም በመለያው ላይ የጀብድ ስም አለው፣ እሱ የበለጠ ቀልጣፋ እና ከሁሉም በላይ ፈጣን ነው። እውነት ነው በሁሉም መልኩ እንደ ቢምቭ ውስብስብ አይደለም ነገር ግን የኬቲኤም ፍልስፍና እና መፈክር ከተረዱት ከቢምቭ የሚለዩት ጉድለቶች ሙሉ በሙሉ ሊታለፉ ይችላሉ. ሙሉው ዲያሜትራዊ ተቃራኒው Gucci ነው። በኮርቻው ውስጥ የመንዳት ደስታ ፍጹም የተለየ ትርጉም ይኖረዋል. በእሱ አማካኝነት በሚያስደንቅ ኃይለኛ ሽክርክሪት የተፈጠረ እና በሞተር ሳይክሎች ዓለም ውስጥ በጣም ጥሩ አማራጭ በሆነ የሽርሽር ጉዞ ይደሰቱዎታል ፣ እንዲሁም ፍጹም ለሆኑ የንድፍ ዝርዝሮች ምስጋና ይግባቸው። በHonda Africa Twin ላይ ከቀሩት የዚህ ቡድን አባላት ጋር የሚያጋጥሙትን ኦሪጅናል ግልቢያ እና የቀጥታ የድምጽ ሞተር አያገኙም። እና ለብዙ አመታት ይህንን በዘመናዊ ሞተር ሳይክሎች ውስጥ የምናጣው የበለጠ እና የበለጠ ይመስላል።

ፊት ለፊት - Primozh Yurman

ከአምስቱ ሞተር ብስክሌቶች የትኛውን እንደሚመርጡ ሳስብ በመጀመሪያ ለራሴ በጣም አስፈላጊ የሆነውን ጥያቄ መለስኩ። እኔ በመንገድ ላይ ብቻ እጓዛለሁ እና በመስክም እሽከረከራለሁ? የመንገድ አጠቃቀምን በተመለከተ ፣ የመጀመሪያው ምርጫ BMW F 850 ​​GS ነው። ከእሱ ጋር ወደ የትኛውም ቦታ ለመሄድ እደፍራለሁ። እንዲሁም አሁን ወደ ጀርመን ፣ በጣም ረጅም ጉዞ ላይ። ለአለምአቀፍ አጠቃቀም ፣ መጀመሪያ ለ KTM 790 አድቬንቸር እሄዳለሁ ፣ እና ሞቶ ጉዚ V85TT እንዲሁ የመጨረሻውን ዝርዝር ያደርግ ነበር። ኃይል እያለቀ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ያለበለዚያ በጣም አስደሳች ብስክሌት ነው። ትልቁ የ BMW GS አድቬንቸር ለእኔ በጣም ትልቅ ነው ፣ ይህም ከከፍተኛው መካከል አይደለም ፣ እና በእሱ ላይ በተለይም በመስክ ላይ ምቾት አይሰማኝም። በመጠን ረገድ ፣ KTM ለእኔ በጣም ተስማሚ ነበር። ሆንዳ በጣም ቀልጣፋ ፣ የተትረፈረፈ ፣ በታላቅ ምላሽ ሰጪነት እና በመንገድ አያያዝ ፣ ግን ለእኔ ትንሽ ትልቅ ነው።

ፊት ለፊት - ፒተር ካቭቺች

የ Honda Africa Twin የእኔ ዋና ምርጫ ነው ምክንያቱም በየቦታው ስለሚገጥመኝ በመንገድ ላይ፣ በሜዳው፣ በከተማው ውስጥ፣ በቀላሉ አስተካክለው ከፍላጎትዎ እና ከመንዳት ስልቱ ጋር ማስማማት ይችላሉ። ትልቁ ሞተር እንዳለው ቢታወቅም ሰነባብቷል እና አዲስ እትም እንጠብቃለን, ዋጋውም ትክክል ነው. በተለዋዋጭ መንዳት እና በማፋጠን እና ከጭስ ማውጫው ውስጥ በጠንካራ ባስ በመውጣት ረገድ የወንድነት ባህሪ አለው። በእኛ የሙከራ ስሪት ውስጥ በጣም ውድ የሆነው ብቸኛው ተወዳዳሪ BMW F 850 ​​​​GS አድቬንቸር ነው። ይህ የሞተር ሳይክል የተወሰነ ክፍል ነው እና እውቀት ያለው አሽከርካሪን ይፈልጋል። Moto Guzzi ወድጄዋለሁ ምክንያቱም ያልተወሳሰበ፣ ቀልጣፋ እና በጣም ምቹ ነው። በመጠን ረገድ, በጣም ሰፊ የሆነውን የሞተርሳይክል ነጂዎችን በትክክል ይስማማል. ልክ እንደ ሁለገብ፣ ከሁለቱም ቢኤምደብሊውዎች ያነሰ ነው፣ ይህም በእኔ አስተያየት ከአብዛኞቹ ትልቁ ጂ.ኤስ. እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር, ጥሩ አያያዝ እና መረጋጋት አለው. KTM ከፍተኛ ኢንዱሮ ነው፣ ግን በተወሰነ ደረጃ የተወሰነ ነው፣ በማእዘኖች ውስጥ አክራሪ፣ ብሬኪንግ ስር ከባድ ነው። ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና ዝቅተኛ መቀመጫ ያለው, በዋናነት ብስክሌቱ በሚቆምበት ጊዜ ጠንካራ የመሬት ግንኙነትን ስለሚፈልጉ ለአጭር አሽከርካሪዎች በጣም ተስማሚ ነው.

ፊት ለፊት - ቦይዳር ተጠናቀቀ

ከመካከላቸው የትኛው የግል አሸናፊዬ እንደሚሆን መወሰን ለእኔ በጣም ቀላል ነው። ቢኤምደብሊው ኤፍ 850 ጂኤስ ወደቤት ልወስድበት እፈልጋለሁ ምክንያቱም በእሱ ላይ ስለተቀመጥክ እና ሁሉም ነገር በጣም ምቹ ስለሆነ ምንም ማዋቀር ወይም ማስተዋወቅ አያስፈልግም። አንድ ትልቅ ጀብዱ ለእኔ በጣም ትልቅ እና ከባድ ነው፣ስለዚህ እንደዚህ ባለው ሰፊ አቅርቦት አልመርጠውም። ለእኔ በቂ ኃይል ያለው እና እንደ ጥቅል ያስደነቀኝን Moto Guzziን ወደድኩት። Honda በጣም ጥሩ ሞተር ሳይክል ነው። በመጀመሪያ በጠባቡ የፊት ጎማ ምክንያት ጥግ ላይ ባለው አስፋልት ላይ ጥሩ ስሜት አይሰማኝም ነበር ፣ ግን በኋላ በራስ መተማመን አገኘሁ እና እርግጠኛ መሆኔን አምናለሁ። KTM ቀላል፣ ተንኮለኛ እና ጥሩ የማርሽ ሳጥን የመሆን ጥቅሞች አሉት፣ ግን ጠንካራ መቀመጫ ያለው እና በከፍተኛ ፍጥነትም ትንሽ የበዛበት ነው።