ካዋሳኪ VN1500 መካከለኛ መስመር

የግሪን ሃውስ ተፅእኖ ፕላኔቷን በሚያሞቅበት እና የዓለም ፖሊሶች ጥፋተኛ ተብለው ለተጠረጠሩበት ዘመን ፣ እና በቤት ውስጥ ከምልክቶች ማራኪ ዩሮዎችን እናገኛለን ፣ እጅግ በጣም ኃይለኛ መርከበኞች ወደ ትዕይንት ይገባሉ። አማካኝ ጎዳና ብቻ ሳይሆን ፣ Honda VTX1800 ፣ የያማ መንገድ ኮከብ ተዋጊ እና የሃርሊ ቪ-ሮድ እስካሁን ያልተመረመረ የሞተርሳይክል ጎጆን ወስደዋል።

ቀመር ፣ ቢያንስ በካዋሳኪ ሁኔታ ፣ በጣም ቀላል ነው-አንድ ነባር የቤት ቪ-ዲዛይን መንታ ሲሊንደር ክፍል ወስደው ያስከፍሉትታል። ብስክሌቱን ዘርግተው ዝቅ አድርገው አሜሪካዊው እስታይያን አርኖልድ ለመምሰል “ይገንቡት”። እንደ ጠንካራ ክፈፍ ፣ ኃይለኛ ብሬክስ እና ተንጠልጣይ እና ተለጣፊ ጎማዎች ያሉ አባሪዎች የግድ ናቸው። አዎ ፣ እና ክሮም። ብዙ chrome።

የድሮ ሥሮች አዲስ ፍልስፍና

አማካኝ ስትሪክ ከVN1500 ቤተሰብ በመጡ ልጆች መስመር ውስጥ የቅርብ ጊዜው ነው። ይሁን እንጂ እድገቱ ፋሽን የሆኑ የደንሎፕ ጎማዎችን ከመልበስ የበለጠ ነገር ያስፈልገዋል. ወሬዎች እንደሚጠቁሙት የካዋሳኪ አሜሪካዊ አጋር በተመረጠው የታለመው የብስክሌት ክላስተር ወቅት ለም መሬት ያልመታውን ተርባይን አሃድ እንኳን ሳይቀር አነጋግሯል። ከቱርቦ አውሬ ይልቅ፣ ቀድሞውንም የታወቀው 1470 ሲሲ ቪ-መንትያ ሞተር ተመርጧል።

ከአዲሱ ፍልስፍና ጋር ተስተካክሎ በ 40 ሚሜ የመቀበያ ማከፋፈያዎች ፣ የተለያዩ ካሜራዎች ፣ ትላልቅ ቫልቮች እና ፒስተን እና አዲስ የሃርሊ መሰል የጭስ ማውጫ ስርዓት የተሻሻለ የነዳጅ መርፌን ያሳያል። እጅግ በጣም ጥሩው ባለ አምስት ፍጥነት ማስተላለፊያ እንዲሁ እንደገና ተስተካክሎ ማቀዝቀዣው የበለጠ ነው። ከእንደዚህ ዓይነት የአካል ብቃት እንቅስቃሴ በኋላ መሣሪያው ጥሩ 6 hp የጡንቻ ብዛት አግኝቷል።

ተረከዝ-ጣት ከመቀየር ይልቅ የመቀየሪያ ሁነታው የተለመደ ነው።

ከአጠቃላይ በላይ ፣ በአጠቃላይ መዋቅር እና ፍሬም ውስጥ ለውጦች የሚታዩ ናቸው። የጥቃት ምልክት በተቆልቋይ የነዳጅ ታንክ ፣ በትንሹ በተንጠለጠለ የኋላ እጀታ ፣ ዝቅተኛ መቀመጫ እና መከለያዎች እንደሚሰጥ ጥርጥር የለውም።

ሚኒ ከፊት ፣ maxi ከኋላ። ይህ ከባድ መሆኑን በቀለም ምርጫ ተረጋግጧል። አማካይ ስትራክ በጥቁር ብቻ ይገኛል ፣ አንዳንድ ገበያዎች ብቻ በብርቱካናማ ሊያጠቁ ይችላሉ። ስፖርተኛው ጋላቢ ልብው ተንጠልጥሎ ፍሬኑን ሲይዝ ልብ ይርገበገባል። የተገላቢጦሽ 43 ሚሜ ቴሌስኮፒ ሹካ በስፖርት ብስክሌቶች ላይ መደበኛ ነው እና እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ በመርከብ ተሳፋሪዎች ላይ እንደ መናፍቅ ይቆጠር ነበር። ልክ በ ZX-9R የቤት ሞዴል ላይ ባለ ስድስት ፒስተን የፊት ብሬክስ ደረጃ ልክ ናቸው።

የስፖርት ሽርሽር

በላዩ ላይ ስቀመጥ ፣ አማካይ ስሬክ ከ VN 1500 Drifter የበለጠ ቀለል ይላል። ሚዛኖቹ ለ 13 ፓውንድ ብቻ ያረጋግጣሉ ፣ ግን የታወቀ ነው። ከመሬቱ 700 ሚ.ሜ ብቻ ከተተከለው ከተረገመ ዝቅተኛ ወንበር ያለው እይታ ሹል ነው። መሪው ተሽከርካሪ መጎተቻ መሪን ይመስላል እና በተመሳሳይ ከላይኛው ሹካ ዘንግ ላይ ተጭኗል። ነጭ መሠረት ያላቸው የሬትሮ መለኪያዎች በ chrome ተሸፍነዋል ፣ እና ከጠቋሚ መብራቶች ጋር የመገናኛ መቆለፊያ በ chrome መድረክ ላይ ባለው የነዳጅ ታንክ ላይ ይገኛል። ሳስነሳው ጄኔሬተሩ በጥልቅ ይጮኻል እና ስለ ላብራዶራችን ፀጥ ያለ ጩኸት ያስታውሰኛል።

በገጠር መንገዶች ላይ ፣ በስራ ቦታው ውስጥ ብዙውን ጊዜ ድንቅ ምግብን የሚያሰራጨው መርፌ ስርዓት ምላሽ ሰጪነትን አደንቃለሁ። አሃዱ በከፍተኛ ማርሽ እና በሰዓት በ 1500 ኪሎሜትር ፍጥነት በ 60 ራፒኤም እንኳን በተሳካ ሁኔታ ከበሮ ይወጣል።

ብስክሌቱን ወደ ማእዘኖች ሲመሩ እና ሲነዱ ያነሰ ፓውንድ ይቀበላሉ። እዚያም ከመሬት ላይ ያለው ጥሩ ርቀት በፔዳሎቹ ላይ ወይም በጄነሬተር ላይ እንኳን ሳይቀር መጣበቅን ሳይፈሩ የበለጠ ኃይለኛ ግልቢያ እና መንሸራተትን ያስችላል። በባሕርይው በመንሸራሸር የሚታወቅ ቢሆንም፣ ጠመዝማዛ መንገዶችን አብሮ መንዳት እውነተኛ ተሞክሮ ነው። የአንበሳውን ድርሻ ለምስጋና የታገደው ይመስላል።

የፊት ሹካዎቹ በእውነቱ በ 32 ዲግሪ ቾፕለር ማእዘን ላይ ተቀምጠዋል ፣ እና የእነሱ ጥግ ምላሽ ሰጪነት ያንን ስሜት አይሰጥም። ወደ አውራ ጎዳናው ዘወር እላለሁ ፣ ሦስተኛውን እወስዳለሁ እና እስከመጨረሻው ጋዙን ተጫን። በሰዓት እስከ 150 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ልክ በእኔ ላይ ይተኮሳል። እኔ ስነካው (ማለትም ፍጥነት) ፣ ወደ ፍፁም የማርሽ ሳጥኑ እዞራለሁ ፣ ተረከዙን ያንሸራትቱ እና ፍጥነቴን እጠብቃለሁ። ቦምብ! ጉዞው ወደ አድሬናሊን ፍጥጫ ይለወጣል ፣ ወደ 190 ማይልስ ያፋጥናል። በዚህ ፍጥነት እንኳን ፣ ከላይ የተጠቀሰው ጂኦሜትሪ ቢሆንም ፣ ብስክሌቱ እምነት የሚጣልበት ነው። ሆይል ፣ አትሌቶች ፣ የት አሉ?

ብሬክስ ከምስጋና በኋላ የሚጮህ መሳሪያ ነው። በጣም የተራበ የፊት ባለ 6-ፒስተን ብሬክ ካሊፐር 320ሚሜ ዲስክ ይበላል፣ ይህም በጣቶቹ ላይ ጠንካራ ስሜት ይፈጥራል። ብዙ ጊዜ ያጋጥመኝ ነበር የፍሬን ማንሻውን በጣም በክብደት ይዤው ነበር (ክሩዘር ብቻ)፣ ነገር ግን የእኔ ጠለፈ በደህና አልተበጠበጠም። ግን በእርግጠኝነት በእርጥብ መንገድ ላይ መልመጃዎቹን መድገም አልፈልግም። ጥንድ የኋላ አየር እና ሊስተካከሉ የሚችሉ የእርጥበት መከላከያዎች እንዲሁ ምስጋና ይገባቸዋል። አየርን ወደ እነርሱ ለማሰራጨት, ፓምፕ በጣም አስፈላጊ ነው, በሚያሳዝን ሁኔታ, እኔ አልነበረኝም.

Mean Streak በመልክ እና በተዘረዘሩት ባህሪያት የሚያስደስት ሞተርሳይክል ነው። ምንም እንኳን ከቪኤን 1500 ቤተሰብ ወንድሞች የበለጠ ውድ ቢሆንም፣ ኃይለኛ የስፖርት መርከብ ከሚመርጡ አሽከርካሪዎች መካከል ገዢዎችን ያገኛል። በየእለቱ እንደዚህ አይነት ሞተር ሳይክሎች እየበዙ መጥተዋል።

ይወክላል እና ይሸጣል; DKS doo ፣ Jožice Flander 2 ፣ (02/460 56 10) ፣ Mb.

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ቪ-ሲሊንደር ፣ SOHC ፣ 8 ቫልቮች

የጉድጓድ ዲያሜትር x: 102 x 90 mm

ጥራዝ 1470 ሴ.ሜ 3

መጭመቂያ 9:1

ከፍተኛ ኃይል; 53 ኪ.ወ (72 ኪ.ሜ) በ 5500/ደቂቃ

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 114 Nm በ 3000 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; 5 ጊርስ ፣ ካርዲን

ቀይር ፦ ojna ፣ ባለብዙ ልኬት

እገዳ (ፊት); ቴሌስኮፒክ ሹካዎች "ወደላይ ወደታች", f 43 ሚሜ, የዊልስ ጉዞ 150 ሚሜ.

እገዳ (የኋላ); የሚስተካከሉ የአየር ማስወገጃዎች ጥንድ ፣ 87 ሚሜ የጎማ ጉዞ

ብሬክስ (ፊት); 2 ስፖሎች ረ 320 ሚሜ ፣ 6-ፒስተን ካሊፐር

ብሬክስ (የኋላ); ሽቦ 300 ሚሜ ፣ 2-ፒስተን ካሊፐር

ጎማ (የፊት እና የኋላ); 17 ኢንች

ጎማ (ፊት) 130/70 x 17 ፣ ዱንሎፕ Sportmax D220 ST

ተጣጣፊ ባንድ (ይጠይቁ) 170/60 x 17 ፣ ዱንሎፕ Sportmax D220 ST

የዊልቤዝ: 1705 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 700 ሚሜ

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 XNUMX ሊትር

ደረቅ ክብደት; 289 ኪ.ግ

ጽሑፍ - ሮላንድ ብራውን

ፎቶ - ፊል ማስተርስ እና ሮላንድ ብራውን

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ ቪ-ሲሊንደር ፣ SOHC ፣ 8 ቫልቮች

  ቶርኩ 114 Nm በ 3000 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; 5 ጊርስ ፣ ካርዲን

  ብሬክስ 2 ስፖሎች ረ 320 ሚሜ ፣ 6-ፒስተን ካሊፐር

  እገዳ ወደላይ የቴሌስኮፒክ ሹካዎች፣ ረ 43 ሚ.ሜ፣ የተሽከርካሪ ጉዞ 150 ሚ.ሜ / የሚስተካከሉ የአየር መከላከያዎች ጥንድ፣ የዊልስ ጉዞ 87 ሚሜ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 XNUMX ሊትር

  የዊልቤዝ: 1705 ሚሜ

  ክብደት: 289 ኪ.ግ